Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GRANDS PRIX MOTO EN EUROPE
Paris, le 30 avril 2020

Nouvelle stratégie de sortie de crise pour la saison MotoGP 2020

Nouvelle stratégie de sortie de crise pour la saison MotoGP 2020

Selon les dernières estimations du big boss des Grands Prix moto face à la crise du Covid 19, les courses de MotoGP 2020 pourraient finalement avoir lieu en Europe entre juillet et novembre... Explications.

Imprimer

Après l'annulation de trois Grands Prix moto d'un coup, Carmelo Ezpeleta, est revenu sur l'avenir de la saison MotoGP 2020 fortement impactée par le confinement de la quasi totalité de la planète.

"Notre idée est de commencer fin juillet", indique le PDG de Dorna Sports mais sans savoir encore où ni quand. "Nous sommes sûrs de vouloir commencer en Europe et de courir de fin juillet à novembre et de voir ce qui se passe, si les courses non européennes seront possibles après novembre. Dans le pire des cas, s'il n'est pas possible de voyager en dehors de l'Europe, nous garderons un championnat d'au moins 10 à 12 courses entre fin juillet et fin novembre".

Le grand argentier des Grands Prix moto envisage également la possibilité d'organiser plusieurs courses sur le même circuit, avec "peut-être deux week-ends de course consécutifs sur le même circuit" mais pas pendant le même week-end.

Dans un premier temps les déplacements des équipes entre les circuits européens se feraient uniquement par la route, mais "je pense que d'ici juillet, avec de nombreuses mesures de sécurité, il sera possible de voler en Europe", espère Carmelo Ezpeleta qui envisage aussi la possibilité d'organiser des courses à huis clos.

"Notre principal objectif est de maintenir les audiences fantastiques du MotoGP dans le monde", poursuit le PDG de Dorna Sports. Et même s'il sera "difficile d'avoir des spectateurs aux courses, nous aurons notre fantastique couverture télévisée qui permettra à la majorité des gens de regarder les courses", car "après plusieurs mois sans courses de motos, l'attente amènera beaucoup de gens à les regarder".

Concernant le nombre de personnes admises en même temps sur un circuit, M. Ezpeleta estime être parvenu à un consensus avec les équipes : le nombre maximum pour une équipe constructeur MotoGP sera de 40, de 25 pour les équipes satellites ou indépendantes, de 20 pour les équipes Moto2 et de 15 pour les équipes Moto3. Avec les équipes chargées de fournir les images aux chaînes de télévision et les organisateurs de la Dorna, "cela nous donnera une moyenne d'environ 1600 personnes", estime-t-il. Les journalistes ne seront donc a priori pas admis, même si "certains photographes" pourront peut-être fournir des images à tout le monde. "Peut-être, mais pas sûr"...

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Pourquoi ne pas faire deux course dans le week end de 30 minutes...10 dates 20:résultats.depard inversé à chaque course.la première ligne par en dernière ligne à la deuxième course...et inversement.spectacle en permanence.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les nouveautés moto Kawasaki 2026 à l'EICMA de Milan en vidéo

Kawasaki exposait ses nouvelles motos pour l'an 2026 au salon Eicma ! Moto-Net.Com s'est rendu sur le stand du constructeur japonais pour s'informer sur son trail KLE500, son maxiroadster Z1100 (déjà testé par MNC !), son roadster Z650S, sa néo-rétro Z900RS et sa Superbike Ninja ZX-10R. Interview...
Suzuki France nous présente sa nouvelle SV7-GX en vidéo

Le roadster SV650 se décline en variante routière sous la forme d'une inédite SV7-GX dévoilée au salon de la moto de Milan (Italie). Le chargé de communication de Suzuki France, Valentin Bayle,  nous détaille en direct du stand à l'EICMA cette nouveauté 2026 de 73 ch et 64 Nm pour 211 kg, dont le prix sera contenu "sous les 10 000 euros". Dispo : octobre 2026.
Marco Bezzecchi pose un gant sur la médaille de bronze MotoGP 2025

Auteur de la pole et d'une troisième place au Sprint hier (samedi) à Portimao, Bezzecchi s'est facilement imposé ce dimanche au Grand Prix du Portugal 2025. Le n°72 Aprilia profite en prime d'une nouvelle chute de son compatriote Bagnaia pour consolider sa troisième place au général. Quartararo et Zarco terminent 6ème et 9ème.
Portugal 5 commentaires
Les nouveautés moto Honda 2026 à l'EICMA de Milan en vidéo

Honda expose ses nouvelles motos pour l'an 2026 au salon Eicma ! Moto-Net.Com s'est rendu sur le stand du constructeur japonais pour s'informer sur sa routière CB1000GT (son prix !), sa moto électrique WN7, son prototype V3R 900 E-Compressor, le déploiement de son E-Clutch sur les 500 et 750cc, et sa néo-rétro CB1000F. Interview...
Suzuki France nous détaille la GSX-R1000 à l'EICMA 2025

La Gex est de retour pour l'été 2026 ! Suzuki place sa GSX-R1000 aux normes Euro5+ pour les 40 ans de sa lignée sportive. L'attaché de presse de la filiale française, Valentin Bayle, nous la présente en direct du salon de la moto de Milan, avec Kevin Schwantz sur le stand ! Cette GSX-R1000 "40th Anniversary" développe 195 ch pour 203 kg, à un prix estimé aux alentours de 20 000 euros.
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée

Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
  • En savoir plus...