• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PAS CONTENTS LES MOTARDS EN COLÈRE
Paris, le 4 février 2021

La FFMC hausse le ton face au maintien de l'interdiction de l'interfiles à moto

La FFMC hausse le ton face au maintien l'interdiction de l'interfiles à moto

La Fédération française des motards en colère (FFMC) réagit de façon plus virulente aux possibles sanctions auxquelles s'exposent quotidiennement les motards et les scootéristes sur les rocades urbaines depuis l'arrêt de l'expérimentation sur la Circulation inter files (CIF). Explications.

Imprimer

Rappelons en préambule que la Délégation à la sécurité routière (DSR) refuse encore et toujours d'inscrire la remontée de files à moto et scooter dans le code de la route, suite aux conclusions contrastées d'une vaste étude menée pendant quatre ans dans onze départements français, dont les huit de la région Île-de-France...

Malgré les bénéfices évidents de cette pratique couramment répandue sur les axes urbains, la nouvelle déléguée interministérielle à la sécurité routière estime que "le résultat n'est pas à la hauteur de nos espérances puisque le ratio d'accidents sur les réseaux CIF par rapport aux autres réseaux a significativement augmenté dans une zone et est en légère hausse ailleurs".

Pour Marie Gautier-Melleray, l'affaire est entendue : l'interfiles est dangereux, quand bien même cette étude menée par le CEREMA souligne à plusieurs reprises que ces augmentations ne sont pas directement corrélées à la CIF et que les accidents mortels n'interviennent qu'en cas de non-respect des règles évidentes de bonne conduite entre les files (respect des distances et des différentiels de vitesse, notamment)...

La DSCR envisage donc de lancer une deuxième étude à plus grande échelle pour recueillir davantage de données... Sauf qu'en attendant, remonter les files en deux-roues redevient illégal en France entière puisque la première expérimentation s'est terminée au 31 janvier ! D'où la crainte de voir les amendes pleuvoir sur le périph', par ailleurs alimentée par les titres ronflants de la presse à scandale généraliste...

"Pourquoi attendre encore ?"

Et la FFMC dans tout ça ? Dans un premier temps, la Fédération française des motards en colère s'est montrée étonnamment compréhensive face à l'exaspérante temporisation du législateur en faisant le constat que les "règles n’ayant majoritairement pas été respectées, et l’accidentalité ayant augmenté, on ne pouvait pas s’attendre à ce que la DSCR applaudisse".

La principale association de défense des motards estimait même nécessaire de "procéder à des ajustements et nous préparer à l’avenir grâce à la prochaine expérimentation promise par la déléguée interministérielle à la sécurité routière".

Mais cinq jours plus tard, changement de ton : un deuxième communiqué de la Fédération française des motards en colère aux accents plus contestataires explique que "si la FFMC se félicite de constater que la direction de la sécurité routière souhaite poursuivre l’étude par le biais d’une nouvelle expérimentation, elle déplore que la communication sur la fin de l’expérimentation laisse pour le moins planer un doute sur ce sujet".

"Pourquoi attendre encore ?", s'interroge-t-elle, alors que la gravité "des accidents relevée par le CEREMA est faible". Et de souligner que le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement conclut son étude par "une expérimentation qui n’apporte pas de résultats tranchés".

"La raison en est simple", estime la FFMC. "Il y a trop peu de chiffres pour étayer l’étude et ce "manque de chiffres" relève du bon sens : peu de chiffres signifie peu d’accidents !"

Forte de cette argumentation, la fédération estime que l’expérience de l'interfiles "a concrètement porté ses fruits et l’a prouvé !" L'étude a démontré que "l’établissement de règles permettrait de faire progresser la sécurité, le respect des règles étant une condition fondamentale d’une CIF efficace et sûre", estime la FFMC qui souhaite désormais "une extension à l’ensemble du territoire français" dans l'objectif d'améliorer "la formation à la conduite et la communication sur le sujet".

Rappel des règles de circulation interfiles selon la FFMC et le CNPA

Quel type de voie ? Sur Les autoroutes et routes à caractéristiques autoroutières à chaussées séparées par un terre-plein central, comportant au minimum 2x2 voies et n’abritant aucun croisement (ni carrefour à feu, ni carrefour giratoire). Entre les deux-voies les plus à gauche.

Quelles conditions de circulation ? La circulation inter-files ne peut être pratiquée qu’en cas de trafic dense, c’est-à-dire lorsque la circulation se sera établie en files ininterrompues de véhicules.

Conseils pour les deux-roues motorisés (2RM)

  • Ne doublez pas les autres 2RM dans l’inter-files.
  • Vitesse adaptée à la circulation / 50 km/h maximum.
  • Réintégrez sans délais la file normale de circulation lorsque la circulation redevient fluide.
  • Anticipez les réactions des autres usagers de la route en surveillant les rétroviseurs et la position de tête des conducteurs. Certaines attitudes, ou la présence d’un téléphone à l’oreille du conducteur, indiquent souvent une non prise en compte des 2-roues circulant en inter-files.
  • A l’approche d’un ralentissement, méfiez-vous des changements de files intempestifs des automobilistes.
  • Lorsque vous entrez en inter-files Indiquez aux autres usagers votre intention de changer de voie à l’aide de votre clignotant.
  • Laissez passer les véhicules qui indiquent leur intention de changer de voie : montrez que vous les avez vu et pris en compte.
  • Gardez vos distances avec les 2RM qui circulent moins vite que vous.
  • Limitez l’usage du klaxon aux situations réellement dangereuses et bannissez les coups de gaz. Circulez en feu de croisement pour ne pas éblouir les autres conducteurs et gêner leur perception des distances.
  • Lorsque cela est possible, remerciez les usagers qui s’écartent pour vous laisser passer. Un signe amical est toujours apprécié !

Conseils pour les  automobilistes

  •  Facilitez la circulation des 2RM en vous déportant légèrement sur votre file, un 2RM en inter-files c’est moins d’embouteillage et plus de sécurité !
  •  Conservez une distance de sécurité suffisante avec le véhicule qui vous précède.
  • Utilisez toujours vos clignotants pour signaler un changement de files.
  •  Avant de changer de file, contrôlez vos rétroviseurs et l’angle mort.
  •  Evitez de jeter un mégot par la fenêtre (ou quoi que ce soit d’autre !), cela peut être dangereux pour les 2RM.
  •  Les motos sont des véhicules de petit gabarit qui se remarquent moins. Elles bénéficient également de capacité d’accélération supérieure aux voitures, qui peuvent surprendre les automobilistes. Tenez en compte !
  •  Lorsque vous circulez sur la file la plus à gauche et que vous apercevez un motard qui remonte les files, en mettant votre clignotant à gauche, vous signifiez au motard que vous l’avez vu et que vous le laissez passer. Il vous en saura gré, et s’il a lu ce qui précède, vous remerciera.
  •  Un motard qui tend le pied ou vous fait un signe "V " de la main vous adresse un remerciement !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Yamaha MT-09 2021 : moi, moche et méchant !

Beauté et raffinement ne sont peut-être pas les qualités premières de la nouvelle MT-09, mais peu de motos rivales lui arrivent aux jantes forgées en matière de sensations. A 9499 euros, le turbulent roadster Yamaha - plus puissant, plus léger et mieux équipé - reste une "méchante" bonne affaire ! Essai.
Roadster 6 commentaires
La fièvre retombe en février 2021 sur le marché moto et scooter

En février 2020, les français étaient pris d’une fièvre acheteuse qui faisait grimper le marché moto au plus haut. Un mois plus tard hélas, un vilain virus venu de Chine grippait tout... Cette année, les ventes sont en baisse en février (-14%) mais remonteront nécessairement en mars. Bilan.
La Kawasaki SRC n°11 garde ses pilotes pour 2021 mais change de pneus

Champion du monde d’Endurance moto en 2018-2019 avec Pirelli, le team officiel Kawasaki SRC est tombé à la sixième place du championnat EWC 2020 avec Michelin. En 2021, les Verts choisissent Dunlop pour tenter de remporter le titre. Comme il y a 25 ans ! Explications.
Valentino Rossi dévoile ses nouvelles couleurs pour 2021... et ses dernières ?

Le team Yamaha Petronas SRT vient de présenter ses effectifs 2021, avec parmi eux un certain... Valentino Rossi, qui disputera sa 26ème saison en Grand Prix moto ! Le Doctor y rejoint son poulain Franco Morbidelli, vice-champion MotoGP 2020 : le n°46 peut et doit viser les podiums et la victoire... Explications.
MotoGP 2021 10 commentaires
Quelles modalités pour la nouvelle expérimentation de la circulation interfiles ?

Faut-il légaliser ou interdire la circulation interfiles des deux-roues motorisés en France ? Avant de se prononcer, la délégation à la Sécurité routière souhaite expérimenter une seconde fois cette pratique, à partir de juin prochain. Elle a reçu hier les fédérations de motards afin d’en discuter. Explications.
Sécurité routière 6 commentaires
La Pan America débarque en juin 2021 chez Harley, à partir de 16 000 euros

Héritage, genèse, puissance, poids, consommation, équipements des modèles standard et Special, date de sortie et tarifs : la Pan America n’aura plus de secret pour vous après avoir visionné sa présentation en vidéo par Harley-Davidson... et lu cet article de Moto-Net.Com, "of course" !
Trail 18 commentaires
Moto électrique : quel est le coût réel ?

Vous entendez beaucoup parler des motos électriques et autres solutions de mobilité urbaine, mais leur prix d'achat vous a toujours freiné ? Il faut dire que ces véhicules écolos sont loin d'être abordables au départ ! Mais il ne faut pas se fier au seul prix d'achat pour estimer le véritable coût d'un véhicule. Est-ce vraiment si intéressant ? On vous explique si la moto électrique vaut réellement le "coût" et pourquoi !
Pratique 9 commentaires

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2021 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...