• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTES KAWASAKI 2018
Paris, le 26 octobre 2017

Kawasaki Ninja 400 : le permis "H2" !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Une Kawasaki Ninja 400 fera son apparition en 2018 pour remplacer la Ninja 300, dix ans après la Ninja 250R. Cette nouvelle moto pourra compter sur son illustre fratrie pour se faire une place dans le segment désormais très disputé des sportives de petite cylindrée. Présentation, vidéo, fiche technique et galerie photos.

Imprimer

Dix ans après la Ninja 250R, Kawasaki annonce pour 2018 l'arrivée dans les concessions d'une Ninja 400 destinée aux amateurs de petites motos sportives, et notamment des nouveaux permis A2.

Depuis la sortie de la Ninja 250R, "le nombre de motos concurrentes entièrement carénées n'a cessé d'augmenter de façon exponentielle, ce qui en fait aujourd'hui l'un des segments les plus concurrentiels du marché", note le constructeur qui compte bien sur la Ninja 400 pour se tailler des parts de marché.

Avec son bicylindre en ligne de 399 cm3 "entièrement nouveau", la Ninja 400 monte en cylindrée par rapport à feu la Ninja 300 sortie en 2013 pour remplacer la Ninja 250. Elle trouvera notamment sur sa route les Yamaha YZF-R3, KTM 390 Duke, Honda CBR500R et autres Suzuki GSX-R 250.

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Parmi ses arguments figure bien évidemment son nom : la simple évocation de la lignée Ninja lancée en 1984 ne laisse encore aujourd'hui aucun motard indifférent, puisqu'elle a notamment accouché d'une moto championne du monde Superbike particulièrement coriace, la ZX-10R, par ailleurs multiple vainqueur du Bol d'Or et des 24H Motos !

Côté style, la "petite" 400 revendique fièrement son ascendance en reprenant à la Ninja H2 les spoilers avant et le design de son capot de selle. Elle adopte également un feu avant à LED et le même tableau de bord que la Ninja 650.

Affichant au total 4 kg de moins sur la balance, la Ninja 400 développe 6 chevaux de plus que la Ninja 300 (45 vs 39) tandis que son couple gagne 11 Nm 2000 tours plus bas (38 Nm à 8000 tours Vs 27 à 10000). La Ninja 400, qui sera disponible en France dans le courant de l'année 2018, sera proposée en deux coloris à un prix encore inconnu : vert "Lime Green / Ebony" (KRT Edition) ou noir "Metallic Spark Black".

La Kawasaki Ninja 400 en vidéo

Fiche technique Kawasaki Ninja 400

Moteur

  • Type : bicylindre parallèle, 4-temps, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 399 cm3
  • Puissance maxi : 33,4 kW (45 ch) à 10 000 tr/mn
  • Couple maxi : 38 Nm à 8000 tr/mn
  • Alésage x Course : 70 x 51,8 mm
  • Taux de compression : 11,5:1
  • Alimentation Injection : 32x2
  • Démarrage : Electrique

Transmission

  • Boîte : 6 vitesses
  • 1ère : 2.929 (41/14)
  • 2ème : 2.056 (37/18)
  • 3ème : 1.619 (34/21)
  • 4ème : 1.333 (32/24)
  • 5ème : 1.154 (30/26)
  • 6ème : 1.037 (28/27)
  • Réduction primaire : 2.219 (71/32)
  • Réduction finale : 2.929 (41/14)
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile

Partie cycle

  • Cadre : Treillis en acier
  • Suspension AV : Fourche télescopique inversée 41 mm
  • Suspension AR : Bottom-Link Uni-Trak ajustable en précharge
  • Débattement AV : 120 mm
  • Débattement AR : 130 mm
  • Angle de châsse : 24,7°
  • Traînée : 92 mm
  • Angle de braquage : 35°
  • Pneu AV : 110/70R17 M/C (54H)
  • Pneu AR : 150/60R17 M/C (66H)
  • Frein AV : Simple disque semi-flottant en pétale 310 mm, double piston
  • Frein AR : Simple disque 220 mm en pétale, double piston

Dimensions

  • Longueur totale : 1990 mm
  • Largeur totale : 710 mm
  • Hauteur totale : 1120 mm
  • Empattement : 1370 mm
  • Garde au sol : 140 mm
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Poids : 168 kg
  • Réservoir d'essence : 14 l

Galerie photo Kawasaki Ninja 400

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Kawasaki Ninja 400 : le permis H2 !

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel BMW R1250RT Vs Honda GoldWing : Nouvelle donne en Moto GT

La nouvelle BMW R1250RT vient de sortir ! Pour évaluer cette nouveauté 2019 et son flat-twin à distribution variable, Moto-Net.Com l'oppose au best-seller Honda : la GoldWing et son flat-six. Une glissade malencontreuse a considérablement réduit notre roulage, mais sans gâcher notre duel MNC... En route.
Tous les Duels 43 commentaires
Essai Kawasaki Z125 et Ninja 125 : pour motards de génération Z ou ZX-R ?

Dévoilées en septembre, les Z125 et Ninja 125 débarquent mi-décembre en concession. Kawasaki nous a permis d'essayer ses deux nouveautés 2019 sur route... puis sur piste(s) avec Ana Carrasco, championne du monde Supersport 300. Roulez jeunesse !
Sportive 3 commentaires
Duel BMW R 1250 GS Vs Ducati Multistrada 1260 S : distribution variable, polyvalence unique

La R 1200 GS est morte, vive la R 1250 GS ! Dans la course à la puissance chez les maxitrails, BMW répond avec un bicylindre plus gros et doté d'une distribution variable. Est-ce suffisant pour continuer à dominer la concurrence, notamment la performante Ducati Multistrada 1260 qui utilise cette technologie depuis 2015 ? Duel MNC.
Tous les Duels 66 commentaires
Duel Honda X-Adv Vs Yamaha Tmax : moto, scooter ou les deux ?

Un esprit scooter dans un corps de moto. Ou inversement ? Avec d'un côté le Honda X-Adv 750 et de l'autre le Yamaha Tmax 530, les motards à la recherche d'un deux-roues pratique et au look sportif ont le choix. Moto-Net.Com les oppose rien que pour vous dans un essai comparatif : duel !
Tous les Duels 20 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Emmanuel Macron avoue que les 80 km/h étaient une "connerie" sur le plan politique

"Oui, Emmanuel Macron nous a bien dit que les 80 km/h avaient été une connerie", confirme à Moto-Net.Com Anne Héry Le Pallec, maire de Chevreuse (78), reçue vendredi à l'Elysée avec une quinzaine d'élus par un président de la République aux abois face au mouvement des Gilets jaunes... Un peu tard ? Explications.
Lobbying 20 commentaires
Manif contre l'interdiction des motos d'avant 2000 dans 79 communes du Grand Paris

La Fédération française des motards en colère de Paris Petite Couronne (FFMC PPC) organise samedi 15 décembre 2018 une manifestation contre les  restrictions de circulation dans les zones à faibles émissions (ZFE) dans 79 communes du Grand Paris. Elle est notamment soutenue par la Fédération française des automobilistes citoyens (FFAC). Explications.
Lobbying 4 commentaires
Interview GG Retrofitz : la Rocket Street plait aux nostalgiques et aux branchés 

Il y a deux semaines, Moto-Net.Com est tombé sur les images et sous le charme d'une R3 néo-rétro, dont le carénage est proposé par GG Retrofitz. Le Journal moto du Net a voulu en savoir un peu plus sur cette nouvelle société basée en Californie (USA) et son kit "Rocket Street". Interview.
Préparations moto 2 commentaires
Novembre 2018 : léger repli des 125, pas de répit pour les gros cubes

La fin de l'année approche pour le business moto... Si les 125 cc commencent à baisser le rideau (-3,9% en novembre), les gros cubes continuent de prospérer (+8,9%) et maintiennent l'ensemble du marché des "plus de 50 cc" dans le positif (+4,3%). Moto-Net.Com dresse le bilan complet.
Le constructeur tchèque Jawa de retour avec deux nouvelles motos

 "Jawa is back !", annonce fièrement le site officiel de ce constructeur d'origine tchèque désormais aux mains du géant indien Mahindra, qui scelle ce retour aux affaires avec deux nouvelles motos de 300 cc : la Jawa (tout simplement !) et la Jawa Forty Two.
Mouvements 8 commentaires
Guide 2019 des nouveautés motos et scooters

Le Journal moto du Net vous propose d'un seul clic toutes les nouveautés motos et scooters 2019 exposées aux salons Eicma de Milan, Intermot de Cologne et Mondial de Paris : prix et dates de disponibilité, sans oublier l'avis de la rédaction en attendant nos essais ! Guide spécial nouveautés 2019.
Nouveautés 2019 1 commentaire
[Vidéo] Didier Renoux : pourquoi la FFMC nationale n'organise pas de manifestations avec les Gilets jaunes

Le chargé de communication de la Fédération française des motards en colère (FFMC), Didier Renoux, rappelle au Journal moto du Net pourquoi le bureau national de l'association ne soutient pas officiellement les Gilets jaunes alors que les antennes et les militants y participent. Interview.
Lobbying 4 commentaires

Soutenez Moto-Net.Com

En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pubs intrusives, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

 

  • En savoir plus...