• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 avril 2012

Kawasaki fête les 40 ans des séries Z !

Kawasaki fête les 40 ans des séries Z !

Dévoilée au salon de Cologne en 1972, la Kawasaki Z1 souffle cette année sur sa quarantième bougie. Pour le blason d'Akashi et ses fans, l'évènement revêt une importance considérable, puisque la Z1 est la première représentante de la saga des "Z" : c'est en quelque sorte l'ancêtre des actuelles Z750 , Z750R  et Z1000 !

Imprimer

Dévoilée au salon de Cologne en 1972, la Kawasaki Z1 souffle cette année sur sa quarantième bougie. Pour le blason d'Akashi et ses fans, l'évènement revêt une importance considérable, puisque la Z1 est la première représentante de la saga des "Z" : c'est en quelque sorte l'ancêtre des actuelles Z750, Z750R et Z1000 !

Puissante (82 ch) et moderne pour l'époque avec son 4-cylindres de 903 cc à double arbre à cames en tête et sa transmission par cascades de pignons, la Z1 a marqué les esprits : à sa sortie, il s'agit de la moto de série la plus rapide avec un bon 200 km/h en pointe ! Une sacrée bonne pub' pour Kawasaki qui s'était fait prendre de vitesse sur le segment des "gros-4-pattes" par Honda quatre ans plus tôt…

A l'origine, le projet des Verts s'articulait en effet autour d'un inédit quatre-cylindres quatre-temps d'une cylindrée de 750 cc… Mais les ingénieurs nippons ont évidemment du revoir leur copie lorsque Honda présenta - à la surprise générale -  la CB750 Four en 1968 ! Pris de court, Kawasaki décida de remettre l'ouvrage sur le métier, et d'augmenter la cylindrée de sa Z1 pour en faire la référence des quatre-cylindres.

Quatre décennies plus tard, les "Zed" perpétuent la saga avec panache : que ce soit le best-seller Z750 ou la rageuse Z1000, la série Z s'appuie toujours sur des moteurs au fort tempérament pour séduire !

Les Verts ont prévu toute une série d'évènements pour fêter les 40 ans de la Z1, dont une exposition au salon de la moto de Cologne en octobre prochain.

"Kawasaki veut célébrer les 40 ans de nos séries Z aux côtés des propriétaires passés, actuels et futurs", explique M. Yasushi Kawakami, le directeur général de Kawasaki Europe. "Avec un public si fidèle, nous sommes sûrs qu'il y aura un engouement considérable pour cet important anniversaire".

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

L'écurie Tech3 va rouler - des mécaniques - à domicile ce week-end

Deux semaines après le GP d'Espagne et leur Top 5 en course intégralement Ducati, les Rouges de Bologne sont les grands favoris du Grand Prix de France moto 2024. Moto-Net.Com soutiendra toutefois les Rouges de Bormes-les-Mimosas : oui, l'écurie Tech3, son incroyable Pedro Acosta (c'est Poncharal qui nous le dit !) et l'outsider Augusto Fernandez...
18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Horaires du Grand Prix de France MotoGP 2024

Un an après y avoir célébré le 1000ème Grand Prix moto de l'histoire, les pilotes de MotoGP sont de retour sur le circuit Bugatti du Mans pour le GP de France 2024. Qui succédera à Bezzecchi, vainqueur sur sa Ducati VR46 du GP de France 2023 devant Martin et Zarco (corico !) alors sur Ducati Pramac ? Mystère et boules de Michelin.
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...