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Paris, le 13 mai 2013

Essai Honda CB500X : l'évasion à prix d'ami

Essai Honda CB500X : l'évasion à prix d'ami

La Honda CB500X, dernière née de la série CB 500 relancée en 2013, se pose comme l'alternative trail-routière de la famille : plus polyvalente que les CB500F et CBR500R, son autonomie de 490 km et son prix en font une moto bien sous tous rapports. Essai.

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Fiche technique et commerciale Honda CB500X

Moteur

  • Type : Bicylindre en ligne refroidi par eau, 4 temps
  • Distribution : Double arbre à cames en tête, 8 soupapes
  • Cylindrée : 471 cc
  • Alésage et course : 67 x 66,8 mm
  • Alimentation : Injection électronique PGM-FI
  • Taux de compression : 10,7 à 1
  • Couple du moteur : 43 Nm à 7 000 tr/min
  • Puissance : 47,6 ch (35 kW) à 8 500 tr/min

Dimensions

  • Longueur : 2095 mm
  • Largeur : 830 mm
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Angle de chasse / chasse : 26,5° / 108 mm
  • Empattement : 1 421 mm
  • Poids annoncé : 195 kg tous pleins faits
  • Capacité du réservoir d'essence : 17,3 litres (y compris réserve)
  • Pneu avant : 120/70 ZR17M/C
  • Pneu Arrière : 160/60 ZR17M/C

Partie cycle

  • Cadre : Type "Diamant" en acier
  • Fourche : Fourche télescopique de 41 mm, débattement 140 mm, non réglable
  • Suspension arrière : Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge sur 9 positions
  • Frein avant : Simple disque hydraulique de 320 mm, étrier 2 pistons (ABS)
  • Frein arrière : Simple disque hydraulique de 240 mm avec étrier simple piston (ABS)

Transmission

  • Transmission finale : Chaîne à joints toriques
  • Embrayage : Multidisque humide, commande par câble
  • Boîte de vitesse : 6 rapports

Informations commerciales

  • Prix : 5 990 €
  • Garantie : Deux ans pièces et MO
  • Disponibilité : Immédiate dans le réseau Honda
  • Coloris : Blanc "Pearl Himalayas", Noir métallique mat "Gunpowder" et Rouge "Candy Ruby"
  • Principales options proposées : Top Case 35l (119 €), kit valises latérales (prix n.c), kit poignées chauffantes (322 €), silencieux Akrapovic (599 €), béquille centrale (105 €), antivol en U spécifique (122 €), housse (147 €)

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine
  • Parcours : 120 km
  • Routes : routes sinueuses, lentes et rapides
  • Pneus : Pirelli Scorpion Trail
  • Conso moyenne : non mesurée
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS HONDA CB500X

  • Design réussi
  • Prix et autonomie
  • Partie cycle homogène

POINTS FAIBLES HONDA CB500X

  • Faible débattement amortisseur
  • Moteur linéaire
  • Fils et durites apparents derrière le tête de fourche
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