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DUEL
Paris, le 16 septembre 2014

Duel CBR650F vs CBR600RR : soeurs ennemies ?

Duel CBR650F vs CBR600RR : soeurs ennemies ?

Mise à jour en 2013, la CBR600RR a vu débarquer cette année dans son box une CBR650F. La - vraie - Supersport de Honda doit-elle craindre la concurrence de cette nouvelle moto sportive ? Pour le savoir, Moto-Net.Com les a confrontées sur route et circuit.

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Fiches techniques CBR650F et CBR600RR

Honda CBR650F Honda CBR600RR

Moteur

Type 4-cylindres en ligne, 4 temps 4-cylindres en ligne, 4 temps
Cylindrée 649 cc 599 cc
Alésage x course 67 x 46 mm 67 x 42,5 mm
Refroidissement Liquide Liquide
Distribution Double ACT, 16 soupapes Double ACT, 16 soupapes
Tx de compression 11,4 : 1 12,2 : 1
Puissance 87 ch à 11 000 tr/min 106 ch à 13 500 tr/min
Couple 63 Nm à 8 000 tr/min 60 Nm à 11 000 tr/min
Alimentation Electronique PGM-FI Electronique PGM-DSFI

Système électrique

Allumage Digital avec avance électronique Digital avec avance électronique
Démarrage Electrique Electrique
Batterie 12V / 8,6Ah 12V / 8,6Ah
Eclairage Av 12V 55/55W 12V 55W x2 (croisement)/55W x1 (route)

Transmission

Embrayage Multidisque humide Multidisque humide
Boîte de vitesse 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne

Partie cycle

Cadre Type "Diamant" en acier Double poutre en alu moulé, type "Diamant"
Suspension Av Fourche hydraulique 41 mm entièrement pas (!) réglable Fourche inversée Showa Big Piston 41 mm entièrement réglable
Suspension Ar Monoamortisseur réglable en précharge Monoamortisseur Unit Pro-Link entièrement réglable
Jante Av 6 bâtons dédoublés en alu moulé, 17 x 3.50" 12 branches en alu moulé, 17 x 3.50"
Jante Ar 6 bâtons dédoublés en alu moulé 17 x 5.50" 12 branches en alu moulé, 17 x 5.50"
Frein Av Double disque de 320 mm,
étriers 2 pistons
Double disque de 310 mm
étriers radiaux 4 pistons
Frein Ar 1 disque de 240 mm,
étrier 1 piston
1 disque de 220 mm,
étrier 1 piston
ABS De série E-ABS en option (+1000€)

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2 110 mm 2 029 mm
Largeur 755 mm 684 mm
Hauteur 1 145 mm 1 105 mm
Hauteur de selle 810 mm 823 mm
Angle de chasse 25,5° 23,46°
Chasse 101 mm 96,3 mm
Empattement 1 450 mm 1 373 mm
Débattement Av 120 mm 120 mm
Débattement Ar 128 mm 130 mm
Garde au sol 150 mm 137 mm
Pneu Av 120/70 ZR17 M/C 120/70 ZR17 M/C
Pneu Ar 180/55 ZR17 M/C 180/55 ZR17 M/C
Poids tous pleins faits 211 kg 186 kg (ABS +10kg)
Réservoir essence 17,3 litres 18,1 litres
Capacité huile 3,5 litres 3,5 litres
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate (réseau Honda France) Immédiate (réseau Honda France)
Coloris Noir, Blanc ou Tricolore HRC Tricolore HRC ou Repsol
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix 7 699 € (coloris HRC +200€) 10 849 € (ABS +1000€, Repsol +200€)
Honda CBR650F Honda CBR600RR

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Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Bonjour à tous, je participe la semaine prochaine au dark dog sur une 650 cbr f .ceux qui veulent plus de renseignements pourront me contacter. Aprés l'avoir rodée cette semaine, c'est un trés bon compromis, pas trés frayeux en essence,pneux, assurance et qui roule encore à 250 tous les jours ?,.... Affaire à saisir aprés la course. A+

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Equipement :
    • CBR650F d'origine
    • CBR600RR : quelques pièces carbone
  • Pneumatiques :
    • CBR650F : Bridgestone S20
    • CBR600RR : Dunlop D214
  • Parcours : 550 km
    • Routes : de tout !
    • Circuit : Carole, 4 sessions de 15 min
  • Consommations moyennes
    • CBR650F : 5,3 l/100km
    • CBR600RR : 5,7 l/100km
  • Météo : soleil, entre 20 et 30°C
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS HONDA CB650F

  • Tarif raisonnable
  • Mi-régimes percutants
  • Partie cycle ultra saine

POINTS FAIBLES HONDA CB650F

  • Vibrations omniprésentes
  • Protection insuffisante
  • Sur circuit : garde au sol et ABS

POINTS FORTS HONDA CBR600RR

  • Moteur rageur dans les tours
  • Tarif contenu pour une Supersport
  • Efficace sur piste et agréable sur route

POINTS FAIBLES HONDA CBR600RR

  • Coût et poids du C-ABS électronique
  • Bagage technologique un peu léger
  • Chaleur du pot sous la selle
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