• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RAPPORT A L'ARGENT...
Paris, le 11 janvier 2018

Ducati s'attend à des négociations difficiles pour conserver Dovizioso...

Ducati prévoit des négociations difficiles avec Dovizioso

Le directeur sportif de Ducati Corse, Paolo Ciabatti, avoue dans une interview au Corriere dello Sport qu'il redoute des difficultés pour prolonger le contrat de son pilote Andrea Dovizioso, deuxième du championnat du monde MotoGP 2017 derrière Marc Marquez. Rapport à l'argent...

Imprimer

"Nous sommes conscients que Dovizioso s'attend à une offre en adéquation avec ses derniers résultats. Des résultats obtenus, il faut l'admettre, grâce à sa grande croissance personnelle et à un état de forme exceptionnel, mais aussi grâce au soutien et à la compétitivité de Ducati. On ne remporte pas six Grands Prix par hasard", analyse le dirigeant italien.

"Andrea s'attend à un salaire dans la lignée de ceux des autres top pilotes, et il a raison. Nous allons discuter de garanties économiques, mais aussi techniques", fait savoir Paolo Ciabatti (ci-dessous), qui prévoit d'entamer les négociations pour prolonger le contrat du n°4 dès les premiers essais 2018 prévus à Sepang à la fin du mois.

Principal point de blocage entre les deux parties : le salaire bien entendu, que "Dovi" aimerait logiquement voir augmenter... Ses attentes sont d'autant plus élevées que la rémunération de son coéquipier Jorge Lorenzo est très supérieure - de l'ordre de 12 millions d'euros - alors qu'il a signé seulement trois podiums !

"Maintenant, les meilleurs pilotes savent que je suis l'un d'eux"

Principal rival de Marc Marquez jusqu'à la dernière course à Valence (Espagne), le natif de Forlimpopoli (Italie) a atteint un nouveau statut en 2017 : capable de coups d'éclat réguliers, il est devenu un sérieux prétendant pour la couronne mondiale !

Si les progrès de Ducati expliquent cette progression aussi fulgurante qu'inattendue, "Dovi" a aussi passé un cap psychologique qui l'a décomplexé : il a su trouver en lui la solidité nécessaire pour s'imposer aux forceps, comme il l'a fait dans le tout dernier tour du GP d'Autriche, puis au GP du Japon face au pourtant redoutable Marquez.

"Jusqu’à cette année j’étais considéré comme très fort, mais à la fin de la saison j’étais toujours le battu", analyse le n°4 avec la modestie qui le caractérise. "Puis les meilleurs ont changé leur regard : maintenant, ils savent que je suis l’un d’eux". Et de quelle manière ce changement s'est-il manifesté ? 

"Ils ne sont plus distraits quand c’est à mon tour de parler lors des conférences de presse", sourit Andrea Dovizosio qui a remporté en une seule saison trois fois plus de courses MotoGP que ses neufs années précédentes : six victoires en 2017, alors qu'il n'en comptait auparavant que deux signées en Grande-Bretagne en 2009, puis en Malaisie en 2016

Les difficultés rencontrées par Lorenzo ont sans doute aussi joué un rôle en rassurant Dovizioso sur ses propres capacités : alors que tout le monde était focalisé sur les débuts du majorquin chez les Rouges, l'italien est discrètement monté en puissance...

Ducati devra passer à la caisse pour reconduire Dovizioso et Lorenzo !

L'avantage pour Dovizioso, c'est qu'il court depuis 2013 sur la Ducati, une moto certes rétive mais dont il a participé à chaque étape de la - lente - progression. Résultat : le pilote de 31 ans la connaît par coeur et sait utiliser chacun de ses points forts - accélération et freinage - pour pallier ses faiblesses, principalement la difficulté à l'inscrire en courbes.

Le vice-champion du monde 2017 entend maintenant récolter les fruits de ses efforts, de façon parfaitement légitime : rappelons que Andrea Dovizioso termine loin devant Maverick Viñales, Dani Pedrosa et Valentino Rossi, pourtant tous désignés comme favoris l'hiver dernier !

Seul hic : Ducati a déjà prévenu que ses budgets n'étaient pas extensibles à l'infini et que "nous ne pouvons pas tout dépenser dans un seul domaine sans garder une marge pour le développement", prévient Ciabatti. Ironie de l'histoire : l'augmentation de Dovizioso risque d'être en partie conditionnée par les émoluments records accordés à Lorenzo, celui-là même qui a refusé de le laisser passer lors de son ultime manche pour le titre !

Les négociations promettent donc d'être assez tendues entre le constructeur italien et celui qui a gagné par la force du poignet droit la reconnaissance due à un chef de file. Or, pour ne rien arranger d'un point de vue économique, Ducati serait sur le point de perdre son fidèle sponsor TIM, présent sur les carénages des motos italiennes depuis treize ans...

Pour mémoire, le marché des transferts sera très animé cette saison puisque pratiquement tous les pilotes d'usine arrivent en fin de contrat en 2018 : Marc Marquez et Dani Pedrosa chez Honda, Maverick Viñales et Valentino Rossi chez Yamaha, Andrea Dovizioso et Jorge Lorenzo chez Ducati...

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Quadro Qooder 2018 : la 4ème dimension !

Le Quadro Qooder - anciennement Quadro4 - possède quatre-roues et un guidon, mais ce n'est pas un quad. Il s'incline en courbes et se conduit avec le permis B (voiture), mais ce n'est pas vraiment un scooter... Amélioré pour 2018, ce drôle d'engin mélange les genres au profit de sensations étonnantes ! Essai.
Scooter 3 commentaires
Duel 35 kW : Kawasaki Z900 Vs KTM 790 Duke, récré A2 !

KTM renforce son offre dans le segment concurrentiel des roadsters de moyenne cylindrée avec son inédite 790 Duke à moteur bicylindre. Pour la jauger, le Journal moto du Net l'oppose à la meilleure vente française de la catégorie : la Kawasaki Z900. Duel MNC spécial permis A2, en version bridée à 47,5 ch (35 kW).
Essai 959 Panigale : Moto-Net.Com relève le Challenge Ducati 2018

Quelle moto choisir pour débuter en compétition ? Le Journal moto du Net ne s'était jamais posé la question... Et n'a pas plus réfléchi lorsque Ducati lui a proposé de participer à sa première course, au guidon d'une 959 Panigale et face à des Panigale V2 et V4, S1000RR ou RSV4. Défi relevé !
Essai Piaggio MP3 350, 500 HPE Sport ou Business : au choix !

Piaggio met à jour sa gamme de MP3 en 2018 : le moteur du 500 évolue légèrement (HPE) et distingue plus nettement ses versions Sport et Business, tandis que le 300 change de moteur et de cylindrée... Place au MP3 350 ! Moto-Net.Com a pu les tester très brièvement. Contact.
Scooter 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Près de 400 000 visiteurs au Mondial de la Moto de Paris 2018

Près de 400 000 visiteurs se sont rendus dans le Hall 3 réservé à la moto au Mondial de Paris 2018. Cette fréquentation record dépasse toutes les attentes des constructeurs participants, qui se réjouissent de ce succès lié au regroupement avec le Mondial de l'Auto. Explications.
Horaires et enjeux du GP du Japon MotoGP 2018

Horaires, enjeux et programme du GP du Japon MotoGP, 16ème manche du championnat du monde 2018 à suivre sur MNC et MNC Live. Sur les terres de son employeur, Marc Marquez peut mathématiquement remporter le titre de champion du monde MotoGP 2018 alors qu'il restera encore trois courses avant la fin de la saison... Présentation.
16/19 - GP du Japon 1 commentaire
François Tarrou succède à Alexandre Kowalski chez Yamaha

Après quelques années dans les barbecues puis les appareils photo, François Tarrou fait son retour dans le monde de la moto ! Et pas des moindres, puisque celui qui fut directeur marketing chez Harley-Davidson succède à Alexandre Kowalski au poste de directeur marketing, communication et compétition de Yamaha Motor France. Explications.
Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à El Villicum

La onzième épreuve du WorldSSP 2018 s'est disputée ce week-end à El Villicum, en Argentine(!). Afin de compléter notre compte rendu en quasi-direct, Moto-Net.Com vous traduit les principales réactions des pilotes Supersport à l'issue de la course argentine. Do you speak french ?
Déclarations des pilotes WSBK 2018 à El Villicum : seconde course

La douzième épreuve du WorldSBK 2018 s'est disputée ce week-end à El Villicum (Argentine). Afin de compléter nos comptes rendus en quasi-direct, Moto-Net.Com vous traduit les principales réactions des pilotes Superbike à l'issue des courses argentines. Voici celles de la seconde manche... Do you speak french ?
Nouveautés 2019 : Kawasaki (re)lance sa Ninja ZX-6R 636

Yamaha ne sera plus seul sur le segment des motos Supersport en 2019 : Kawasaki créé la surprise en relançant son emblématique ZX-6R 636 ! Très proche de l'ancien modèle, la Ninja hérite de quelques évolutions et d'aménagements mécaniques pour répondre à Euro4. Présentation, disponibilité et tarifs.
Salon de Paris 8 commentaires
La Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 passe au Testastretta DVT 1262

Ducati dévoile comme prévu sa nouvelle Multistrada 1260 Enduro qui reçoit le moteur bicylindre à distribution variable (DVT) de 1262 cc adopté l'année précédente par la Multistrada standard. La plus baroudeuse des Rouges de Bologne étrenne au passage une ergonomie améliorée et des équipements supplémentaires. Présentation.
Trail 9 commentaires
  • En savoir plus...