• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP VALENCE - DOVIZIOSO S'EXPLIQUE
Paris, le 13 novembre 2017

GP de Valence MotoGP - Dovizioso (abandon) : "Finalement c'était positif que Lorenzo soit devant moi"

GP de Valence MotoGP - Dovizioso (abandon) : Finalement c'était positif que Lorenzo soit devant moi

Longtemps bouchonné par son coéquipier - à qui Ducati intimait sans succès l'ordre de laisser passer le seul challenger de Marquez pour le championnat -, Andrea Dovizioso estime finalement que rester derrière Lorenzo lui a permis d'avoir un pilotage plus fluide... Déclarations et analyse MNC.

Imprimer

Andrea Dovizioso, Ducati Team (9ème aux qualifs, abandon en course et 2ème au championnat) : "J'ai tout essayé et je pense qu'on doit être satisfait de ce week-end. On n'était pas aussi rapide que Marquez mais on s'est battu jusqu'à la fin. J'ai attaqué dès le premier tour, je n'ai pas fait d'erreur et je me suis mis en bonne position, mais malheureusement je n'avais pas beaucoup de cartes à jouer. Au départ j'ai cru que je pouvais passer Jorge, mais dans certains secteurs je perdais du terrain et dans d'autres j'en regagnais".

GP de Valence MotoGP - Dovizioso (abandon) : Finalement c'était positif que Lorenzo soit devant moi

"Finalement, rester derrière lui m'a aidé à avoir un pilotage plus fluide, donc c'était positif qu'il soit devant moi. On était tous à la limite, même Marc qui a de nouveau réussi à se rattraper de justesse et je veux le féliciter car cette année il a réussi à faire la différence. Quoi qui'il en soit, je suis très content de cette saison. Je remercie tous les gars de l'équipe, Ducati et tous ceux qui m'ont soutenu, car on a fait une saison au top, pleine de satisfactions".

L'analyse MNC : Objectivement, Andrea Dovizioso avait peu de chances de remporter le titre ce week-end à Valence, mais il n'a pas à rougir de sa saison. L'italien termine deuxième d'un championnat âprement disputé pendant toute la saison et a réussi à se positionner comme challenger là où l'on attendait davantage Viñales, voire Rossi.

Pourtant, "Desmo Dovi" a cru à ses chances et a longtemps déclaré que le titre était à sa portée. Lorsqu'il prend la tête du classement provisoire cet été au GP de Grande-Bretagne, il affirme haut et fort qu'il peut "se battre pour le championnat". Et même après le GP d'Aragon qu'il termine à une décevante 7ème place, le calme et talentueux pilote souligne qu'il reste encore de "nombreux points à prendre" pour jouer le titre.

GP de Valence MotoGP - Dovizioso (abandon) : Finalement c'était positif que Lorenzo soit devant moi

Sixième en République tchèque, le n°4 monte ensuite soudainement en puissance en signant son deuxième doublé en Autriche et en Grande-Bretagne ! Troisième dans la foulée à San Marin, il cède un peu de terrain la course suivante en Aragon (7ème) avant de réaffirmer ses prétentions en signant sa cinquième victoire au Japon !

A ce stade, Rossi est mathématiquement exclu de la course au titre tandis que Viñales - démoralisé par les soucis de motricité de la Yamaha - n'est plus vraiment une menace. Contre toute attente, Dovizioso devient le dernier et plus solide obstacle entre la couronne mondiale et Marquez !

Loin de se laisser griser par son nouveau statut, l'italien de 32 ans rattrape par une victoire en Malaisie sa course ratée en Australie (13ème, sur un circuit délicat pour Ducati). Il se présente - sans pression apparente - à la finale à Valence avec 21 longueurs de retard sur Marc Marquez, avec qui il partage le même nombre de victoires cette saison (6). 

Tout sourire, Dovi se dit déjà très heureux d'en être arrivé là avant la course : même si le titre lui échappe, son solde de succès et sa constance aux avant-postes sont effectivement une consécration pour ce pilote engagé en MotoGP depuis 2008, qui ne comptait jusqu'à présent que deux succès (en 2009 avec Honda puis en 2016 chez Ducati) !

La course tournera finalement en faveur du pilote Honda, qui disposait d'un confortable matelas d'avance : pour l'emporter, Dovizioso devait impérativement s'imposer et espérer que Marquez termine 12ème. Mission impossible ? Oui et non, finalement, au regard de la chute rattrapée d'extrême justesse par le tenant du titre...

Andrea Dovizioso, lui, n'aura pas cette chance : auteur d'une course bien trop sage pour prétendre à l'exploit, l'italien est parti à la faute à six tours de l'arrivée dans le virage 5. Trois virages précédents, dans le même tour, son coéquipier qu'il suivait sans rien tenter mordait la poussière !

De quoi nourrir de la rancoeur quant à l'attitude Jorge Lorenzo, sommé à plusieurs reprises par son équipe de laisser passer Andrea Dovizioso ? Pas du tout selon Dovi, qui refuse d'entrer dans la polémique ou de s'en servir comme prétexte. Au contraire, de manière très honnête et noble, l'italien assure que suivre le majorquin lui a été salutaire pour se maintenir dans le deuxième groupe. 

"Oui, Jorge aurait pu me faire passer et il ne l'a pas fait, mais je ne le vois pas comme quelque chose qui a conditionné mon résultat. Malheureusement !", avoue avec franchise Andrea Dovizioso. "J'aimerais pouvoir dire le contraire, mais je n'avais rien de plus que ce qu'on a montré. Au final, j'ai eu 24 tours pour faire quelque chose mais je n'avais pas la vitesse".

"Peut-être que j'aurais pu être un peu plus rapide en début de course, car j'étais plus à l'aise que Jorge dans certains secteurs. Mais c'était peu de chose comparé à combien j'ai réussi à rester régulier jusqu'à mon erreur. De l'extérieur on a du mal à voir ça, à quel point un pilote est à la limite, combien de fois il perd l'avant... S'en rendre compte  n'est pas évident, mais pourtant j'étais à la limite". Parole de vice-champion du monde MotoGP 2017 !

Classement général du championnat du monde MotoGP 2017

  1. Marc MARQUEZ Honda SPA (298 points)
  2. Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA (261 points)
  3. Maverick VIÑALES Yamaha SPA (230 points)
  4. Dani PEDROSA Honda SPA (210 points)
  5. Valentino ROSSI Yamaha ITA (208 points)
  6. Johann ZARCO Yamaha FRA (174 points)
  7. Jorge LORENZO Ducati SPA (137 points)
  8. Danilo PETRUCCI Ducati ITA (124 points)
  9. Cal CRUTCHLOW Honda GBR (112 points)
  10. Jonas FOLGER Yamaha GER (84 points)
  11. Jack MILLER Honda AUS (82 points)
  12. Alvaro BAUTISTA Ducati SPA (75 points)
  13. Andrea IANNONE Suzuki ITA (70 points)
  14. Scott REDDING Ducati GBR (64 points)
  15. Aleix ESPARGARO Aprilia SPA (62 points)
  16. Alex RINS Suzuki SPA (59 points)
  17. Pol ESPARGARO KTM SPA (55 points)
  18. Loris BAZ Ducati FRA (45 points)
  19. Tito RABAT Honda SPA (35 points)
  20. Karel ABRAHAM Ducati CZE (32 points)
  21. Bradley SMITH KTM GBR (29 points)
  22. Hector BARBERA Ducati SPA (28 points)
  23. Michele PIRRO Ducati ITA (25 points)
  24. Mika KALLIO KTM FIN (11 points)
  25. Sam LOWES Aprilia GBR (5 points)
  26. Katsuyuki NAKASUGA Yamaha JPN (4 points)
  27. Sylvain GUINTOLI Suzuki FRA (1 point)
  28. Michael VAN DER MARK Yamaha NED
  29. Takuya TSUDA Suzuki JPN
  30. Hiroshi AOYAMA Honda JPN
  31. Broc PARKES Yamaha AUS

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Z H2 : le maxiroadster super gonflé de Kawasaki

Nouvelle patronne chez les roadsters Kawasaki en 2020, la Z H2 compte surtout dominer les maxiroadsters de la concurrence... Moto-Net.Com a pu mettre à l'épreuve son moteur suralimenté, sa partie cycle et son électronique à Las Vegas (Nevada, USA) sur circuit, sur ovale (!) puis sur route. Essai.
Roadster 5 commentaires
La Honda VFR 800 tire sa révérence...

Coup de tonnerre dans le monde de la moto : la cultissime Honda VFR800F quitte le catalogue après 35 ans de carrière exceptionnelle, tout comme sa déclinaison trail-routier VFR800X Crossrunner... En cause : des perspectives insuffisantes pour justifier une mise aux normes Euro5. Enquête et rétrospective MNC.
Pratique 6 commentaires
Ce qui change avec le nouveau permis moto au 1er mars 2020 (1/6)

La réforme du permis moto entre en vigueur le 1er mars 2020. Elle introduit un code spécifique pour les motards (ETM) ainsi qu'une épreuve en circulation allongée et plus exigeante. Ces nouvelles mesures inquiètent certains professionnels du secteur alors que d'autres y voient d'intéressantes avancées... MNC mène l'enquête et fait le point.
Permis moto 6 commentaires
Motards : la Barbe de la discorde...

Alors que la barbe ne semble plus de mise chez les motards de la Préfecture de police de Paris, le délégué interministériel à la sécurité routière met fin à ses fonctions... Coïncidence ?
Sécurité routière 9 commentaires
Quel bilan pour les 80 km/h avant le départ d'Emmanuel Barbe ?

Avant son départ de la DSR, le futur préfet de police des Bouches-du-Rhône dresse bien évidemment un bilan flatteur des mesures portées pendant son exercice, notamment l'application des 80 km/h... Fact checking.
Radars 6 commentaires
Prix du design 2020 pour la Ténéré 700 et le Yamaha Next Field 01

Yamaha vient de remporter le trophée du meilleur design "If Award" pour la Ténéré 700 et le concept Next Field 01. C'est la septième année consécutive que le constructeur japonais reçoit cette distinction de l'International Forum Design. Explications.
Euro5 condamne les Suzuki GSX-R1000 et les Burgman 125, 200 et 650 !

La mythique GSX-R1000, relancée en grandes pompes en 2017 puis améliorée en 2019, va temporairement disparaître des catalogues Suzuki européens à cause d'Euro5. La nouvelle norme sonne aussi le glas des scooters Burgman 125, 200 et 650, référence historique parmi les maxi-scooters !
R&D 5 commentaires
Le marché moto et scooter roule sur l'or en janvier 2020

C'est un début d'année certifié 24 carats que s'offre le marché français du motocycle en janvier 2020 : les ventes de motos et scooters de plus de 50 cc ont bondi de +24% par rapport à un mois de janvier 2019 déjà en hausse ! Moto-Net.Com dresse le premier bilan des immatriculations mensuelles.
Harley-Davidson passe la Road Glide en CVO et célèbre les 30 ans du Fat Boy

L'originale Road Glide rejoint en 2020 l'Electra, la Street Glide et le trois-roues Tri Glide chez les Custom Vehicle Operations (CVO) Harley-Davidson. Le constructeur américain lance aussi une série limitée de Fat Boy pour les 30 ans du "gros garçon" ! Présentations.
Motos 2 commentaires

Abonnement MNC Premium

Vos invitations MNC Premium

En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pub intrusive, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

TOUS LES AVANTAGES   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité

Calendrier MotoGP 2020

Pilotes MotoGP 2020 Plateau : Pilotes et équipes
Intersaison : Tests MotoGP
GP moto du Qatar 8 mars : GP du Qatar
GP moto de Thaïlande 22 mars : GP de Thaïlande
GP moto des Amériques 5 avril : GP des Amériques
GP moto d'Argentine 19 avril : GP d'Argentine
GP moto d'Espagne 3 mai : GP d'Espagne
GP de France moto 17 mai : GP de France
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 7 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 21 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande 12 juillet : GP de Finlande
GP moto de République tchèque 9 août : GP de République tchèque
GP moto d'Autriche 16 août : GP d'Autriche
GP moto de Grande-Bretagne 30 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto de San Marin 13 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Aragon 4 octobre : GP d'Aragón
GP moto du Japon 18 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 1er novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 15 novembre : GP de Valence

SAISON 2019   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...