• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 17 août 2016

Baisse minime (-0,3%) de la mortalité routière en juillet

Baisse minime (-0,3%) de la mortalité routière en juillet

Alors que le mois de juillet 2015 avait été particulièrement meurtrier sur les routes françaises (353 tués), juillet 2016 ne compte qu'un décès de moins. Les nombres d'accidents corporels (4962) et de blessés (6438) diminuent davantage.

Imprimer

Alors que le mois de juillet 2015 avait été particulièrement meurtrier sur les routes françaises (353 tués), juillet 2016 ne compte qu'un décès de moins. Les nombres d'accidents corporels (4962) et de blessés (6438) diminuent davantage.

Selon l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), la mortalité routière n'a connu qu'une "très légère baisse de -0,3%" entre juillet 2016 et juillet 2015. Un résultat bien médiocre étant donné le bilan calamiteux de juillet 2015...

Pourtant, "le gouvernement, afin de mieux protéger les usagers, de préserver des vies et d'obtenir des résultats dans la durée, déploie avec détermination l'ensemble des mesures de sécurité routière décidées par le Comité interministériel de sécurité routière", martèle l'ONISR !

Parmi les cibles établies par le dernier CISR se trouvent en première ligne "les deux-roues motorisés, l'usage du téléphone en conduisant, les vitesses excessives et les conduites sous emprise d'alcool et de stupéfiant". La vitesse n'est pas citée, mais reste aussi dans le viseur...

Malgré tout, la mortalité routière des sept premiers mois de 2016 continue de croitre : "+1,5%, contre +3,8% pour la même période en 2015", précise l'OSNIR qui souligne par ailleurs que deux indicateurs de l'accidentalité du mois de juillet sont en baisse.

"Les accidents corporels diminuent de -1,6% : 4 962 en juillet 2016 contre 5 041 en juillet 2015, soit 79 en moins", calcule l'observatoire, tandis que "le nombre de personnes blessées sur les routes baisse également de -1,6% : 6 438 personnes le mois dernier contre 6 545 en juillet 2015, soit 107 personnes blessées en moins". Ouf !?

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

L'écurie Tech3 va rouler - des mécaniques - à domicile ce week-end

Deux semaines après le GP d'Espagne et leur Top 5 en course intégralement Ducati, les Rouges de Bologne sont les grands favoris du Grand Prix de France moto 2024. Moto-Net.Com soutiendra toutefois les Rouges de Bormes-les-Mimosas : oui, l'écurie Tech3, son incroyable Pedro Acosta (c'est Poncharal qui nous le dit !) et l'outsider Augusto Fernandez...
18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Horaires du Grand Prix de France MotoGP 2024

Un an après y avoir célébré le 1000ème Grand Prix moto de l'histoire, les pilotes de MotoGP sont de retour sur le circuit Bugatti du Mans pour le GP de France 2024. Qui succédera à Bezzecchi, vainqueur sur sa Ducati VR46 du GP de France 2023 devant Martin et Zarco (corico !) alors sur Ducati Pramac ? Mystère et boules de Michelin.
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...