Que ce soit en photos ou en dynamique, la CB1000R a bluffé tout le monde dès sa présentation à Milan l'automne dernier (lire Moto-Net.Com du 6 novembre 2007) et encore plus lors de sa prise en mains (lire notre Test Moto-Net.Com du 14 avril 2008). 
Exit les lignes consensuelles de feu la Hornet 900, adieu la puissance mal maîtrisée par un châssis manquant de rigueur, la CB1000R pose de nouveaux jalons dans le segment des roadsters sportifs, à tel point qu'Honda n'a pas souhaité conserver l'appellation Hornet pour son maxi roadster.
Compacte, saine et bénéficiant d'un moteur aussi plaisant que bien rempli, la nouvelle Honda pourrait être "la" machine qui réconcilie les motards de l'Hexagone avec le premier constructeur mondial : habituellement peu disert, notre essayeur Moto-Net.Com est revenu dithyrambique de sa prise de contact avec la bête à Milan (lire Moto-Net.Com du 14 avril 2008) !
Souhaitant mettre tous les atouts de son côté lors de son arrivée en concessions ce jeudi 10 juillet, la CB1000R dévoile une (conséquente) liste d'options à ses futurs propriétaires. Parmi elles, on citera notamment un capot de selle passager assorti aux coloris de la moto (172,25 € TTC), une selle (passager et/ou conducteur) à la finition Alcantara (127,42 € TTC), plusieurs jeux d'habillage de jantes (57,35 €TTC), un ensemble d'écopes de radiateur aspect "Titanium" (188,79 € TTC), un jeu de décoration des cartes moteur aux coloris de la machine (78,68 € TTC) et du couvercle d'embrayage (35,40 € TTC), ainsi que plusieurs pièces en carbone du plus bel effet.
Un choix imposant qui peut vite faire grimper la facture et attirer l'attention des voleurs : Honda propose donc un antivol en U spécialement adapté au format du coffre de la machine (138,93€ TTC), ainsi qu' une alarme avec détecteur de mouvement, sirène et batterie de secours, qui ne répond malheureusement pas à l'homologation S.R.A. malgré un tarif de 391,18 € TTC.
Disponible à 10 300 € en quatre coloris originaux (vert métallique Dragon, noir perle Nightstar, blanc perle Cool et argent métallique Sword), la CB1000R sera aussi proposée à la fin du mois avec l'ABS (étrier 4 pistons sans fixation radiale), monnayant un - raisonnable - surcoût de 600 €.
Enfin, le fabriquant Devil proposera à compter de début août 2008 un silencieux Master Carbone "haute performance, directement issu de la compétition", pour permettre au nouveau maxi roadster Honda de "délivrer encore plus de couple et de puissance".
Homologué CE, ce silencieux Devil Master Carbone proposé à 669 € TTC devrait permettre un gain de poids "de plus de 4,8 kg" sur la CB 1000 R, indique Devil.
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