• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DOSSIER SPÉCIAL TRIAL À L'ANCIENNE
Paris, le 16 novembre 2007

Charles Coutard : des marches et des podiums !

Charles Coutard : des marches et des podiums !

Le meilleur trialiste français dans les années 70, c'est lui ! Il a fait rêver tout une génération de motards verts qui suivaient ses exploits. Sa présence sur les podiums et en couverture des magazines spécialisés était alors incontournable. Portrait.

Imprimer

A lire dans notre Dossier spécial :
Les plaisirs simples du trial à l'ancienne
Marc Fontan : le trial fait travailler le physique et le mental
Frank Margerin : le trial c'est la liberté absolue !
Charles Coutard : des marches et des podiums !
Jean-Marc Henrion (France Trial Classique) : le Pape de la Yamaha TY
Georges Laurent (BMZ) : l'aficionado des espagnoles

Dossier trial à l'ancienne : Charles Coutard : des marches et des podiums !

Depuis 43 ans, Charles vit au rythme du trial. Au sommet de son art pendant plus de onze ans, il gravitait parmi les dix meilleurs pilotes au monde. On peut donc lui faire confiance quand l'homme nous parle de trial à l'ancienne : on se tait et on écoute...

"A l'époque, on roulait ! Maintenant, on saute d'une pierre à l'autre... Un bon pilote amateur pouvait espérer rouler dans une épreuve du championnat du monde. Je me rappelle de Michel Gendre qui poursuivait ses études de dentiste tout en participant aux trials du Mondial et du championnat de France. Aujourd'hui, c'est impensable !", se souvient Charles Coutard.

A cette époque, Charles raconte qu'il partait souvent tout seul sur les épreuves : "une fois, en 1972, pour la dernière manche du championnat de France, je suis parti avec ma 403 de Montbéliard à 14h la veille de la compétition pour rejoindre la ville du Mans. A cette époque, on ne se posait pas de question et ça ne coûtait presque rien".

Dossier trial à l'ancienne : Charles Coutard : des marches et des podiums !

Après s'être essayé au trial moderne, Charles est revenu au trial classique. "De nos jours le trial a trop évolué, on l'a laissé dériver. Au départ, le trial était défini par la notion de franchissements d'obstacles naturels et sans arrêt de progression. Les interzones pouvaient atteindre 120 kilomètres, comme aux Six jours d'Ecosse ! Il fallait se cracher dans les mains ! Maintenant ce n'est plus la même chose, c'est du trial d'élite. Les pilotes commencent très jeunes et vieillissent très vite... Je suis le premier à être épaté par ce qu'ils font ! C'est des trucs d'extraterrestres ! Mais ils sont très peu à arriver au sommet et ils seront de moins en moins nombreux. Avec nos machines anciennes, pas besoin de faire des choses difficiles pour te faire plaisir. C'est plutôt la découverte permanente, j'aime la randonnée en montagne, je peux me balader. C'est l'essence même du trial".

A la question "et toi, tu avais une idole ?", Charles répond sans hésiter : "Sammy Miller ! Cet homme s'est fait tout seul, aussi à l'aise en trial que sur piste. Il avait la rage de vaincre ! En général, j'appréciais le calme des pilotes britanniques et ils roulaient comme des dieux !"

"Même en compétition on s'entraidait", poursuit Charles. "Lors de ma première participation aux Six jours d'Ecosse, je me souviens de Mick Andrews me disant : "Pendant 6 jours, tu te mets derrière moi et tu me suis". C'est ce que j'ai fait, et j'ai fini 11ème... Et coté français il y avait aussi Christian Rayer : j'ai été le premier à pouvoir le battre !"

De toutes les machines ayant marqué le champion, c'est la 250 Bultaco Sherpa Type 49 qui a sa préférence. Charles Coutard possède d'ailleurs un exemplaire du premier modèle de trial de la marque.

La 250 Yamaha TY "59N" lui laisse également un bon souvenir... Sans doute parce qu'il a remporté avec elle son dernier titre ! Enfin, la SWM lui a permis d'oublier les séances de mécanique après chaque course, car elle était pratiquement sans entretien.

Dossier trial à l'ancienne : Charles Coutard : des marches et des podiums !

Quand il ne roule pas avec Claude - son trialiste de père - pour tracer les zones du Trial annuel des Vieilles Tiges, Charles roule en compagnie d'Arthur - son fils -, adepte du "Freestyle Trial" et de ses back flips (sauts périlleux arrière) et autres figures acrobatiques, avec des sauts de plus de 20 mètres. On est loin du trial de papa...

Mais lorsque papa, au guidon de ses vieilles machines, entend les jeunes trialistes sur leur machine moderne lui déclarer que "c'était quand même bien à votre époque", on imagine le plaisir du grand Charles...

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Quel plaisir de lire 30 ans après un sujet sur Charles Coutard, l'idole de ma jeunesse! Et je suis très heureux de voir qu'il encore la "pêche"! Je me souviens d'avoir gagné un casque à son nom (j'ai oublié la marque), et remis par lui en mains propres, lors d'un salon de la moto en Bretagne... J'avais 14 ans et j'étais allé ensuite, en mobylette, le voir courir en championnat de France sur sa SWM, à plus 100 bornes de chez moi! Il m'avait fallu attendre 3 ans de plus pour acheter ma première moto: une 125 TY evidemment! Toute une époque!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Triumph Daytona 660 : notre essai complet en vidéo

La Daytona est de retour dans les concessions Triumph, mais ce n'est pas une Moto2 ni même une Supersport ! Son 3-cylindres de 660cc pour 95 chevaux (permis A2, "welcome !"), sa partie-cycle et son électronique ne font pas dans la surenchère… La Daytona 660 est d'ailleurs proposée à partir de 9795 euros. Essai !
Le guide du boycott du contrôle technique moto de la FFMC

La Fédération française des motards en colère (FFMC) publie son guide du boycott du contrôle technique moto et scooter, à un mois de l'échéance pour les deux-roues immatriculés avant 2017. Ce document de quatre pages appelle à zapper le "CT2RM", avec des explications claires et détaillées.
La Yamaha YZF-R1 quitte la route en 2025

Mauvaise nouvelle pour les amateurs de motos Hypersportives : la R1 vit son dernier millésime aux normes européennes ! Yamaha ne l'homologuera pas aux derniers standards Euro5+, ce qui condamne son utilisation sur les routes d'Europe. La Superbike d'Iwata devrait cependant rester en concession pour un usage exclusivement sur circuit, à l'image de la R6 Race.
Pratique 1 commentaire
Le marché français du motocycle redresse le guidon en février 2024

En baisse générale de -6,4 % sur le premier mois de l'année, les ventes de motocycles ont rebondi de +4,4 % en février (2024 Vs 2023), frôlant ainsi les 15 000 pièces. Une fois n'est pas coutume, les 125 cc et les gros cubes suivent la même tendance… Mais les marques se font toujours la guerre !
Essai vidéo Honda CBR600RR 2024 

La CBR600RR tente un come-back après sept ans de préretraite, forte de nouvelles évolutions électroniques, d'ailerons et d'une mise aux normes Euro5. Suffisant pour relancer une catégorie Supersport 4-cylindres passée de mode ? Honda y croit : verdict sur la piste détrempée de Portimao !
Le Salon du 2 Roues de Lyon a encore fait le plein en 2024 !

Un visiteur par mètre carré. Telle est la densité d'occupation estimée pour les foires, expositions et salons temporaires. Or comme l'an dernier, le Salon du 2 Roues a fait le plein : 150 000 personnes se sont rendues au Parc des Expositions Lyon Eurexpo en 4 jours ! Preuve que la moto garde la cote en France.
Salon du 2 Roues Lyon 1 commentaire
L'Europe rejette la visite médicale pour le permis de conduire, mais...

Après le contrôle technique pour rouler à moto, le contrôle médical pour conserver son permis ? Les eurodéputés ont majoritairement votés non, considérant que les conducteurs doivent eux même évaluer leur aptitude à conduire. En France toutefois, l'idée n'est pas abandonnée, bien au contraire. Explications...
Permis moto 1 commentaire

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...