Outre sa nouvelle sportive MZ 1000 S (bientôt à l'essai dans Moto-Net), "l'autre constructeur allemand", comme il se définit lui-même, présente à Munich un nouveau dérivé roadster, la MZ 1000 SF, ainsi que le reste de sa gamme méconnue en France.

"Nous sommes l'un des plus anciens constructeurs de motos au monde", explique à Moto-Net le porte-parole de MZ Motorrad rencontré à Munich, "mais le redémarrage n'est pas facile"...

Créé en 1922 à Zschopau (Allemagne de l'Est), le groupe a en effet connu tous les déboires de l'ex-RDA. Aujourd'hui financé par des capitaux malais avec à sa tête depuis 1996 Ramasamy Vasuthewan de Hong Leong Industries, MZ n'a pas réussi à atteindre ses objectifs de vente de la MZ 1000 S sur un marché teuton en régression.

"Pour construire une moto, on doit d'abord fabriquer un moteur !", estime M. Vasuthewan. L'usine de Zschopau, qui compte 200 employés, produit donc intégralement trois modèles de 125 cc (routier, trail et supermot'), la 660 Baghera et les deux 1000 cc. La moitié de la production est vendue directement sur le marché allemand.

MZ 1000 S

La MZ 1000 S est mue par un bicylindre en ligne de 999 cc calé à 180° qui délivre 117 ch à 9 000 tr/mn et un couple maximal de 95 Nm à 7 000 tr/mn, qui lui a permis de terminer 5ème Stocksport aux 24 Heures d'Oschersleben.

Elle est freinée par un classique double disque de 320 mm à l'avant à étrier quatre pistons et par un simple disque de 243 mm à l'arrière. Et malgré son look encore légèrement est-allemand, elle a obtenu plusieurs prix de design comme le Red Dot Design Award, le Silver IF Design Award pour le secteur du transport et le Best Saxon Design Award.

MZ 1000 SF

MZ décline également la MZ 1000 S en un roadster sportif, la MZ 1000 SF, présentée pour la première fois à Munich cette semaine. "Le moment était venu pour MZ de proposer un Street Fighter", explique M. Vasuthewan. "Nous avons donc demandé à Peter Naumann, le designer de la 10000 S, de créer une version naked" qui devrait être lancée sur le marché dans le courant du premier trimestre 2005.

Héra et Hadès

La MZ 1000 S a également inspiré l'artiste autrichien déjanté Flatz, qui travaille depuis 20 ans sur tous supports, y compris des motos.

Le concept des deux "sculptures" exposées en première mondiale à Munich, réalisées à partir de deux MZ 1000 S, "est basé sur l'antagonisme entre bien et mal, lumière et ténèbres, vie et mort", explique l'artiste. Héra, qui symbolise "la déesse, la beauté extraordinaire du commencement de la vie", a été recouverte de laque cristal puis parsemée de cristaux de Swarovsky tandis que Hadès représente la mort et le côté obscur de la force...