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NOUVEAUTES 2011  HARLEY-DAVIDSON  NOUVEAUTES 2011 Paris, 28/7/2010 

Harley-Davidson dégaine ses nouvelles motos 2011

 

Harley-Davidson débarquera à la rentrée prochaine avec de nombreuses nouveautés estampillées 2011 : une 883 SuperLow, l'ABS de série sur la majorité des Softails, l'introduction du Twin Cam 103 sur les Touring, des pneus Michelin et de nouveaux coloris.

 
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A lire dans cet article :

Un nouveau modèle Harley : la 883 SuperLow

Comme toujours (lire MNC du 29 juillet 2009 : Harley-Davidson dévoile quatre nouveautés pour 2010), Harley-Davidson prend de l'avance sur la concurrence - mais quelle concurrence, dans "son" segment des customs ? - en présentant en plein été ses nouveautés de l'année suivante. Des nouveautés 2011 en l'occurrence, qui arriveront dans les concessions Harley dès cet automne.

Nouveau venu dans la gamme des Sportsters, le SuperLow est une nouvelle déclinaison de l'entrée de gamme 883 Roadster. Déjà très facile à prendre en main, le 883 dispose dans cette version de cotes qui devraient encore faciliter l'accès des bikers au rêve américain tout en augmentant ses performances dynamiques.

En effet, le SuperLow est encore plus bas de selle que le 883 "standard" : 695 mm contre 760 mm. De quoi compenser la largeur du bloc moteur et permettre à l'immense majorité des motards - et motardes - de poser les deux pieds par terre simultanément !

La nouvelle fourche Showa de 39 mm "a été étudiée pour répondre à la position naturelle des bras", affirment le constructeur américain. En outre, son angle de châsse (31° contre 26,7° sur le roadster) et sa châsse correspondante (145 mm contre 117) devraient procurer à la nouvelle Harley davantage de stabilité en courbe.

Toujours selon les ingénieurs du Nouveau monde, les amortisseurs arrière bénéficient d'un nouveau débattement de 63,5 mm (104 mm à l'avant) et autoriseraient donc "une conduite tout en douceur", conforme à l'esprit de la marque.

Le directeur général de la section Motorcycle Product Planning, Jim Hofmann Himself, assure toutefois que ses petits gars se sont inspirés de la XR1200X : "les moyens utilisés pour obtenir un équilibre optimal de géométrie de conduite, un profil et une élaboration des pneumatiques de tout premier ordre (les nouveaux Michelin Scorcher 11, NDLR) ainsi qu’une suspension sport, sont similaires et aussi performants", précise le boss.

De plus, les rapports de boîte et celui d'entraînement final ont été revus à la baisse afin de s'adapter à la roue arrière qui gagne un pouce (17 en tout) et d'offrir à la grande nouveauté 2011 Harley des accélérations toujours pêchues.

Suspensions modifiées, démultiplication peaufinée : la SuperLow taillera-t-elle la route plus vite et plus sereinement que le Roadster ou son cousin Iron ? C'est ce que sous-entend la firme de Milwaukee en annonçant "une sensation et des impressions de conduite remarquables".

Néanmoins, en scrutant minutieusement les fiches techniques déjà disponibles sur le site officiel, on découvre que les angles d'inclinaison ne sont guère impressionnants : 24,7° sur le SuperLow contre 32° sur le Roadster et 30/29° sur le Iron... Le petit nouveau est bien parti pour faire des étincelles !

Esthétiquement enfin, on note la présence de belles jantes coulées noires à cinq rayons et superbement usinées. On soulignera également - deux fois et au rouge - la contenance du nouveau réservoir : 17 litres ! Les rouleurs seront satisfaits.

La SuperLow sera affichée au même tarif que le Roadster et l'Iron, soit 8495 € en Vivid Black, 8695 € en version Cool Blue Pearl et 8995 € pour les coloris deux tons Merlot Sunglo / Vivid Black ou Birch White / Sedona Orange.


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Les autres nouveautés Harley-Davidson 2011 
A lire dans cet article :

Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
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11 commentaires lecteurs

Byzooz, le 28/07/10 à 15:33:
Harley en fait decidemment de plus en plus pour seduire un plus gd nombre d'européens!!! Leur tarifs ellististes trouvent un compromis avec la serie des 883, au look vraiment sympa, mais en contre partie il faut se faire à l'idée d'avoir un moteur qui , meme s'il a un chouette caractere et delivre une sonorité envoutante, manque cruellement de souffle à terme. Bref moi je trouve ce moteur un peu "léger". La XR a quand à elle vraisemblablement reussi son pari et ce colori blanc lui va à ravir. Le tarif suit d'ailleurs bien je trouve... Pour ce qui est du reste de la gamme, si on aime c'est bien, si on a de quoi payer c'est mieux. Sinon on se contente de rêver....
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Durit', le 28/07/10 à 18:18:
Ça se précise, les Harleys sont vraiment des meules de gonzesses! Que j'aime la nouveauté chez Harley, j'ai lu le même article qui date de 1950, juste après le plan Marshall!
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Keys loafer, le 28/07/10 à 21:11:
Les sportsers de tout accabis ont un suivit important chez les femmes aux US,surtout en premiere moto(883),il parait evident qu'avec ces raffinements HD courtise la gent feminine.Ma sporster1200 preferee de tout les temps est la proprietee d'une jeune femme a Key Largo,customizee d'usine et magnifique.N'en deplaise au macho men je n'aurai aucun probleme a me l'approprier et aucun complexe a l'utiliser si l'occasion s'en presentait.Considerant la longevite et la cote a la revente,il semble que leur prix est plutot competitif.
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Dav la poigné, le 28/07/10 à 23:53:
Etonnant cette différence de prix pour le même modèle 883 SuperLow par apport à la couleur choisie . V .
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Oldlucky, le 29/07/10 à 07:54:
Eternel débat entre pro et anti Harley!Enfin Harley passe à L'ABS d'office sur toutes les Touring et les "lady's" vont être aux "angels" avec les new modèles 883.Je conclurai avec le leitmotiv de l'art de vivre, galvaudé pour pas mal de choses, en disant que rouler en Harley ,ce n'est pas rouler à moto mais c'est vraiment un art de vivre !!
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Hervé sage, le 29/07/10 à 10:04:
Ancien possesseur de harley, dyna puis 2 road king... j'avais fini par me lasser par les conditions de conduite trés précaires et dangereuses dans la circulation hyper dense d'aujourd'hui et le sentiment d'insécurité de ne pouvoir maîtriser le poids la bécane. Aucune solution nouvelle de harley dans ce domaine en matière d'économie de poids ou de freinage surpuissant à l'image d'une jap ou d'une italienne réellement mieux adaptée à l'époque surtout aux conditions de circulation hyper blindées et l'individualisme égoîste de l'automobilisme qui mets régulièrement les motards en danger (de plus en plus de morts sur nos routes !) et et ce n'est pas un vain mot pour tout motard qui aspire à liberté et grands espéces. L'aspect old school retravaillé en permanence c'est trés sympa mais ça ne suffit plus pour le biker moderne qui aspire à des performances du confort et de la sécurité, avant tout !
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Jaide fred acetaire, le 29/07/10 à 17:49:
BIEN DIT HERVE SAGE !!! tu portes bien ton nom ... je dirais meme que certains modeles devraient etre interdits !!! car trop dangereux sur la route !!!
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Keys loafer, le 29/07/10 à 18:26:
Interdisons plus,pour se faire chier plus.
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Beddoe, le 02/08/10 à 15:21:
Arretez les conneries ! interdisez tous les customs tant que vous y êtes ! le cruising c'est une art de vivre, et les ammateurs d'accélerations et de vitesse ne comprendrons jamais rien à rien ! y allez cool d'ailleurs ça veut pas dire forcément se trainer ! mais y arriver en prenant son temps. Quand on a 3 heures ou plus de route, l'accélaration pure on s'en br.... !
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Paul andre lLE PABIC, le 06/08/10 à 20:48:
Très belles les hd mais des enclumes. Une petite guzzi 750 délivre autant de plaisir et avec du confort de la garde au sol en prime. la ducati 696 ou mieux 796 hyper légère et bien assez couillu. J'ai été très déçu des essais hd que j'ai fait . A chaque rond point ça frotte. Néanmoins il en faut pour tout le monde . Il faudrait qu'ils mettent l'abs sur toutes les motos.ce serait un plus de sécurité v72
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Steeves, le 17/08/10 à 05:49:
Je suis harley depuis 50 ans ,mon avis c'est que la gamme s'améliore sans arret ,par contre la clientèle a changé ,il n'y a plus que des mas tu vu et des sous chefs en mal de notoriété,decidément l'époque biker's est bien révolue avec tous ces nouveaux motards,imbus d'eux memes et qui n'ont plus l'esprit low rider!
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