L'information moto en ligne
 Bienvenue sur le Journal moto du Net
 Mon compte perso  Mon accès pro
(Publicité)
LE FIL ACTU









NEWSLETTER
Moto-Net par e-mail
Offres spéciales des partenaires de Moto-Net
INTERACTIF
Agenda moto
Débats et opinions
Tchats en direct
Espace personnel
Nouveaux forums
Expo lecteurs
Sélection de sites
Bon plans moto
Moto-Net sur Facebook
Moto-Net sur Twitter
Road books
Outils webmasters
RAVAM
Contactez Moto-Net

Vous êtes actuellement 54 lecteurs simultanés

(Publicité)
SUZUKI  ESSAI VZ-R 1800 INTRUDER Paris, 27/6/2006 
SUZUKI VZ-R 1800 INTRUDER : Un show bike en vente libre
Paris - 27/6/2006. Il n'y a pas si longtemps, de telles machines s'affichaient aux cotés de créatures de rêves, sous le soleil de Floride, dans les revues spécialisées. Avec la Suzuki 1800 VZ-R Intruder, le rêve devient-il réalité ? Essai.

49 commentaires
49
Ajouter un commentaire Imprimer cet article Envoyer cet article par email Partager cet article sur votre site S'abonner aux flux RSS Moto-Net.Com Partager cet article sur Viadeo Partager cet article sur Twitter Partager

Il n'y a pas si longtemps, de telles machines s'affichaient aux cotés de créatures de rêves, sous le soleil de Floride, dans les revues spécialisées. Avec la Suzuki 1800 VZ-R Intruder, le rêve devient-il réalité ? Essai.

Vénéré ou détesté, le gros custom de chez Suzuki ne laisse pas indifférent... A l'arrêt, l'impression de se trouver en présence d'une moto véritablement hors normes n'est pas qu'une... impression, justement !

Au premier abord, la moto ne renie pas son aspect tape à l'oeil (timides s'abstenir) et les nombreux chromes viennent renforcer le coté "flambe". Le capotage de phare rappelle celui du scooter italien "Rumi" des années cinquante. Associé à la fourche inversée et au double disque de frein de 310mm, il participe au coté agressif de la moto.

Du guidon surdimensionné aux leviers de frein et d'embrayage, les commandes semblent faites pour durer : c'est du costaud !

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Le compte tour chromé, positionné au dessus du guidon dans le prolongement du capotage de phare, fait office de saute vent. Son affichage par des barrettes à cristaux liquides s'effectue par ordre croissant jusqu'à 7500 tr/mn. Nouveau clin d'oeil au passé, il rappelle le témoin de pression de suralimentation de la Kawa 750 turbo de 1985.

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

En revanche le compteur gradué jusqu'à 240 km/h, avec son aiguille orange, est placé façon Harley sur le réservoir. Sympa, mais le contraire aurait été plus judicieux car pour contrôler sa vitesse il faut baisser les yeux et l'on ne regarde plus devant… Dommage, quand on sait qu'une fraction de seconde d'inattention suffit pour se retrouver face à une situation imprévue.

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

La selle conducteur est confortable et son assise assez basse participe à la fluidité de l'ensemble, surtout quand le dosseret arrière remplace la selle passager. Celle-ci, une fois en place, alourdit considérablement l'ensemble. Décidément, la frime est vraiment un plaisir solitaire !

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Les deux échappements joliment dessinés autour du moteur déçoivent un peu à l'arrière et les passagers veilleront à ne pas descendre du coté droit afin d'éviter un contact brûlant). Une disposition symétrique de chaque coté n'aurait-elle pas affiné l'ensemble ?

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Esthétiquement le moteur est réussi, avec ses chromes une fois de plus omniprésents. Malgré le refroidissement par eau, les ailettes sont bien présentes sur le gros bicylindre en V et ses carters chromés et massifs renforcent ici le retour aux sources. On a donc bien à faire à un moteur de moto sur lequel les ingénieurs ont su allier mécanique et esthétique.

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

L'énorme pneu arrière déjà présent sur un autre monstre comparable, la Triumph Rocket 3, permet de classer définitivement (si on en doutait encore) l'Intruder dans la catégorie des engins de caractère.

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Contact : la clé est insérée dans le contacteur placé à gauche coté moteur, près du cache latéral. On tourne d'un quart de tour et l'aiguille du compteur, à la manière d'un essuie glace, pointe jusqu'au chiffre 240 et redescend à nouveau sur le zéro.

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Une pression sur le démarreur en débrayant : les deux gros pistons de 112 mm de diamètre (les plus gros de la production actuelle) s'ébrouent. Le bruit est en rapport avec le reste : imposant. En engageant la première, la moto sursaute comme si l'animal n'était pas encore tout à fait dompté...

Les premiers mètres confirment le couple annoncé de 16 Nm : la moto tracte indéfiniment, le grondement s'accentue et le passage des vitesses s'enchaîne autour des 4000 tours.

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

A ce rythme, la route défile sereinement tandis que le bruit et la position de conduite replongent le conducteur dans un remake d'Easy Rider. Bras tendus, jambes en avant, on s'y croirait ! Même les bikers en Harley matent et n'hésitent pas à faire signe !

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Dans Paris, les passants se retournent, attirés par le bruit et le look. Le pouvoir de séduction de cette Suzuki semble faire des ravages : du groupe de gamins s'empressant de sortir leur téléphone portable pour immortaliser la bête à la sexagénaire adressant un signe au pouce levé, la VZ-R rejoint le club fermé des motos pas comme les autres…

Sur la route, le comportement est très sain malgré les 315 kilos de l'engin. L'époque des gros customs inconduisibles est révolue : ça freine, ça tient la route et c'est confortable.

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Seul le bruit des repose-pieds raclant le bitume à chaque virage anglé rappelle les limites et agit comme garde fou. Attention également aux talons de chaussures : passé un certain nombre de kilomètres, l'effet santiag est garanti !

Comme sur la Triumph Rocket 3, la boîte ne semble pas au standard de la moto. Tout changement de rapport un peu rapide se traduit par un claquement sec digne des anciennes BM. Il est vrai que celle-ci a fort a faire pour passer les 106 chevaux à la roue arrière, mais on aimerait une boite un peu moins "camion".

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Le cardan tout autant sollicité semble s'acquitter honorablement de sa tâche. Vu le couple important, l'énorme pneu arrière en 240 ne peut prétendre à une grande espérance de vie, surtout si la conduite est un peu sportive.

A chaque accélération musclée sur l'angle, le pneu arrière glisse légèrement tout en s'accrochant à la route. Les séances de rétrogradage à la volée ne l'épargne pas davantage, bien au contraire. La roue drible et le pneu encaisse le frein moteur en laissant sa gomme sur le bitume. A 250 euros environ, le tarif du précieux accessoire saura vous inciter à une conduite plus calme...

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Le moteur est agréable à tous les régimes et possède une belle allonge jusqu'à 7500 tours. Au delà, un rupteur vient couper l'allumage : à ce moment précis, l'aiguille du compteur indique plus de 210 km/h.

Mais le plaisir ne se trouve pas dans la conduite sportive, car cette moto n'est pas conçue pour ça. Les progrès par rapport aux premiers customs sont incontestables : une fois lancée, elle surprend par sa facilité de conduite. Amateurs d'hyper sportives, passez votre chemin : le poids et la géométrie de l'ensemble ne permettent pas de jouer les Rossi !

Mais il est vrai que l'on a tendance à en demander toujours plus, vu la qualité des composants montés sur la machine, comme les disques de freins de 310 mm avec étrier radial et l'imposante fourche inversée.

Coté consommation, le réservoir d'une contenance de 20 litres permet d'effectuer environ 230 km, Quand le voyant de la réserve s'allume, il reste environ 4 litres. Lors de notre essai, la consommation n'est pas descendue en dessous de 8 l / 100 km.

Parmi les gros customs méchants concurrents, la Rocket 3 est exceptionnelle par la puissance de son moteur de 2300 cc, mais la Suzuki 1800 Intruder semble beaucoup plus plaisante au quotidien. Moins lourde et moins "monstrueuse", la VZ-R est plus exploitable et demande moins d'énergie à son guidon.

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

De plus, le bicylindre de la Suzuki permet de se faire plaisir même à bas régime. Le bicylindre cogne, gronde, sans toutefois rechigner à flirter avec la zone rouge si l'envie se fait sentir. Tandis qu'avec la Rocket, une seule envie domine : mettre gaz tout le temps, afin de profiter de la puissance du dragster démoniaque que distille cette cathédrale d'acier et d'alu qu'est le 3 cylindres britannique.

Essai Moto Net Suzuki VZ-R 1800 Intruder : un show bike en vente libre

Au guidon de l'Intruder, on redécouvre des sensations parfois oubliées et chaque rotation de la poignée de gaz déclenche, en un éclair, un grondement de tonnerre. Attention, le coup de foudre n'est vraiment pas loin !


 Cliquez ici pour un devis d'assurance AMV immédiat ! Combien pour assurer votre SUZUKI VZ-R 1800 INTRUDER ?

 Cliquez ici pour une offre de financement Comment financer votre SUZUKI VZ-R 1800 INTRUDER ?
Jean-Marc NAVARRO - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable
(reproduction partielle : cliquez ici)
 

 

Vous avez quelque chose (d'intéressant) à déclarer ?

Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com vous donne la parole. Pour poster un commentaire, vous devez avoir un Espace personnel sur Moto-Net.Com.

Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires !
Ceci n'est pas le Forum de Moto-Net, mais un espace réservé aux commentaires de nos articles : la rédaction se réserve le droit de supprimer tout ou partie des messages personnels, anonymes, injurieux ou s'éloignant du sujet de l'article. Merci de votre compréhension !

 
 
 
Vous avez déjà un Espace perso Moto-Net.Com ?
 
  
  
 
 
 
Vous n'avez pas encore d'Espace personnel ?

L'espace personnel Moto-Net.Com vous permet de :
Faire des économies avec la Carte Premium MNC !
Commenter nos articles
Recevoir automatiquement les annonces qui vous intéressent
Gérer vos dépôts d'annonces (modification, stats de consultation, etc.)
Gérer vos abonnements aux newsletters

Créez votre compte Moto-Net.Com

pixel.gif (807 octets)
  Titre précédent Titre suivant
 _

MOTO-NET FLASH : RESTEZ CONNECTÉS !

L'info moto par email
+ offres spéciales de nos partenaires moto
ABONNEMENT PREMIUM
Consultez l'intégralité de nos articles depuis 1999 et faites des économies avec votre Carte Premium

Commander | En savoir plus

PARCOURS

  • 500 km
  • Ville, autoroute, nationales et secondaires sinueuses
  • Conso moyenne : 8 l/100 km

POINTS FORTS

  • Look de show bike !
  • Agrément moteur
  • Sonorité
  • Position de conduite

POINTS FAIBLES

  • Boîte de vitesses
  • Angle limité par les repose-pieds
  • Autonomie un peu juste
  • Prix du pneu AR
SERVICES
Cliquez ici pour un devis d'assurance AMV immédiat ! Combien pour assurer votre SUZUKI VZ-R 1800 INTRUDER ?
Cliquez ici pour comparer les offres de financement Comment financer votre SUZUKI VZ-R 1800 INTRUDER ?
 OCCASIONS SUZUKI Vendre une moto
Annonce Moto-Net : SUZUKI 1200 BANDIT 1200 S ABS 3290 €
SUZUKI 1200 BANDIT 1200 S ABS (3290 €)
Annonce Moto-Net : SUZUKI 650 GSF650S  ABS 3990 €
SUZUKI 650 GSF650S ABS (3990 €)
Annonce Moto-Net : SUZUKI 650 AN 650 BURGMAN EXECUTIVE 7390 €
SUZUKI 650 AN 650 BURGMAN EXECUTIVE (7390 €)
 RECHERCHE OCCASIONS
Marque
Modèle
Catégorie
Cylindrée
Mise en circulation entre et
Région
Budget mini (€) euros
Budget maxi (€) euros
Vendeur      IndifférentParticulier Pro
Uniquement les annonces avec photo
Uniquement les occasions sous garantie
Toutes les occasions
Motos à -de 1500€
Annonces du jour
 Professionnels SUZUKI
 Forfaits professionnels
 Cote moto
A LIRE DANS CETTE RUBRIQUE
Essai Suzuki GSX-R 1000 ABS : Absolument Gexy ! Essai Suzuki GSX-R 1000 ABS : Absolument Gexy !
La GSX-R 1000 peut bénéficier en 2015 de l'ABS et d'un coloris MotoGP mais fait toujours l'impasse sur le contrôle de traction, shifter ou suspensions électroniques présents sur les motos sportives concurrentes. Dépassée, la Superbike Suzuki ? Essai. (5 commentaires)
Duel Yamaha MT-125 Vs KTM Duke 125 : à couteaux tirés... Duel Yamaha MT-125 Vs KTM Duke 125 : à couteaux tirés...
Jolie, performante et attractive financièrement, la KTM 125 Duke s'est rapidement hissée dans le top 5 des immatriculations 125 cc. Longtemps sans réelle concurrente, elle doit à présent compter avec une Yamaha MT-125 bien décidée à en découdre... Duel ! (17 commentaires)
Essai Suzuki GSX-S1000F : cherche motard sportif, touriste s'abstenir ! Essai Suzuki GSX-S1000F : cherche motard sportif, touriste s'abstenir !
Comme Kawasaki, Suzuki propose aux motards une version carénée de son nouveau maxiroadster. Sauf que la GSX-S1000F n'est pas une moto conçue pour le tourisme mais plutôt pour le Tourist Trophy de l'Ile de Man, où Moto-Net.Com a découvert la bête... Essai. (20 commentaires)
Essai moto électrique Harley-Davidson LiveWire : piles ou farce ? Essai moto électrique Harley-Davidson LiveWire : piles ou farce ?
Quoi, une Harley-Davidson à piles ? C'est une farce ? Pas du tout : la firme de Milwaukee, pourtant réputée conservatrice, s'engage avec audace sur le ''secteur'' de la moto électrique avec le prototype LiveWire. Essai MNC : le courant est bien passé ! (15 commentaires)
Essai comparatif roadsters japonais : CB1000R, Z1000 ou GSX-S1000 ? Essai comparatif roadsters japonais : CB1000R, Z1000 ou GSX-S1000 ?
Investi l'an dernier par plusieurs nouveautés, le segment maxiroadster reste dominé par la Kawasaki Z1000. En 2015, Suzuki riposte enfin avec sa GSX-S1000. MNC a donc ressorti la Honda CB1000R pour opposer tous les 4-cylindres nippons du marché. Comparo. (13 commentaires)
Tous les articles Essais et Tests
Vous êtes actuellement 54 lecteurs simultanés
LE FIL ACTU

Déclarations des pilotes du Superbike à Sepang
La dixième épreuve du World SBK 2015 s'est disputée hier à Sepang, en Malaisie. Pour compléter nos comptes rendus en direct, voici les déclarations des pilotes Superbike des deux courses malaises. (6 commentaires)

8H Suzuka : le HRC présente ses excuses à Stoner
Le pilote australien Casey Stoner avait évoqué un accélérateur bloqué pour expliquer sa violente chute dès son premier relais aux 8 heures de Suzuka 2015. Honda vient de confirmer sa thèse, s'excuse auprès de son champion et en tire une leçon... (17 commentaires)

Victory dévoile sa moto électrique (Brammo) Empulse TT
Créée de toutes pièces par Polaris en 1998, Victory s'appuie sur l'expertise de Brammo - une autre marque du groupe Polaris - pour lancer une moto électrique. Dénommée Empulse TT, elle sera commercialisée fin 2015 sur le sol américain. En 2016 en France ? (11 commentaires)

Pirelli présente son nouveau Phantom Sportscomp
Le créneau des motos néo-rétro est en plein boum et comme les constructeurs, les manufacturiers de pneus se doivent de suivre la tendance. C'est le cas de Pirelli avec son Phantom Sportscomp, choisi par Yamaha pour équiper sa future XSR700. Présentation. (3 commentaires)

Moto Guzzi fête le succès des V7 avec un Scrambler
Fer de lance de Moto Guzzi en 2015, la nouvelle gamme de V7 assure à la marque de Mandello Del Lario une progression encourageante en France. Une série spéciale ''Scrambler style'' est même lancée, pour célébrer ce succès... et pour l'augmenter ? (10 commentaires)

MotoGP : Loris Baz ne roulera pas à Indianapolis...
La récente arrestation de Giovanni Cuzari, propriétaire du team Forward Racing, a entraîné le retrait de plusieurs sponsors, ainsi que le forfait de Loris Baz et Stephan Bradl au Grand Prix d'Indianapolis (Etats-Unis) le 9 août. Explications... (13 commentaires)

Yamaha remporte les 8 Heures de Suzuka 2015
Qualifiée samedi en pole position, la R1 du Yamaha Factory Racing Team a remporté hier la prestigieuse épreuve des 8 Heures de Suzuka devant l'équipe F.C.C. TSR Honda et le team Kagayama Suzuki. Quatrième, le SERT prend le large au championnat. (9 commentaires)

WSBK Sepang : Giugliano stoppe, Biaggi repart
De nouveau blessé au dos, Davide Giugliano est contraint de déclarer forfait pour le reste de la saison World Superbike 2015... Les fans du pilote romain n°34 se consoleront avec le retour du célébrissime n°3 : Max Biaggi, qui roule déjà en Malaisie ! (4 commentaires)

Essai Suzuki GSX-R 1000 ABS : Absolument Gexy !
La GSX-R 1000 peut bénéficier en 2015 de l'ABS et d'un coloris MotoGP mais fait toujours l'impasse sur le contrôle de traction, shifter ou suspensions électroniques présents sur les motos sportives concurrentes. Dépassée, la Superbike Suzuki ? Essai. (5 commentaires)

Premier semestre 2015 : le bilan marché de Honda
Honda vient de boucler le premier semestre 2015 sur une hausse de +5,2% et totalise 12805 immatriculations. Le vice-président de la marque japonaise en France, Christophe Decultot, livre ses impressions aux lecteurs de Moto-Net.Com. Premier bilan...

>> Toute l'actualité moto 
 Suivez Moto-Net.Com sur Suivez Moto-Net.Com sur Twitter

L'information moto en ligne
 Bienvenue sur le Journal moto du Net
 Mon compte perso  Mon accès pro
16 ans d'information moto : toute l'actualité moto depuis 1999 !
 24 Heures Motos 2015
 Assurance moto
 Balades et Evénements
 Bol d'Or 2014
 Business
 Criminalité
 Culture
 Découverte
 Emploi
 Endurance
 Environnement
 Equipement
 Essais et Tests
 Guides pratiques
 Jeu moto GP Challenge
 La vidéo du vendredi
 Lobbying
 Marché moto 2014
 Marché moto 2015
 Moto GP 2015
 Nouveautés 2015
 Nouveautés 2016
 Occasions moto
 People
 Permis moto
 Portraits
 Pratique
 Presse et Multimédia
 Rallyes routiers 2015
 R&D
 Sécurité routière
 Sport
 Tout-terrain
 Voyages moto
 WSBK 2015
Annonces occasions Actualité Essais Equipement Annuaire des pros Agenda Forums Bons plans Contact Mon compte