Vidéo moto du vendredi : Dans l'atelier du 3-roues du Doubs

@NIELDA les berlines et motos allemandes ont le taux le plus important de retour SAV, toutes marques confondues. La fiabilité des produits allemand n'est qu'une légende, tout comme le confort ou les performances, le cas de la Golf est justement l'exemple qui illustre les propos : c'est une vraie caisse à boulons qui couine de partout passé 4/5 ans. J'ai roulé en BMW et ma colonne vertébrale s'en souvient encore. La force des allemands c'est de croire en leur industrie et de s'en donner les moyens. Nous avons en France des ingénieurs qui sont extrêmement capables, faut-il encore qu'on leur donne les moyens de s'exprimer. Peugeot relève le défi du 3 roues, enfin ! comment a t'on pu laisser Piaggio aussi seul sur un tel créneau ? C'est comme le TMAX, superbe engin, seul BMW vient l'attaquer, les autres ils font quoi ? En France nos constructeurs automobiles ont attendus 30 ans pour produire des 4x4 qui viennent concurrencer les NISSAN, TOYOTA et consorts, pile lorsque le marché s’assèche...

Nielda, je sais pas où tu habites, mais ça doit être un peu plus bourgeois que chez moi. Car des grosses allemandes de plus de 20 ans, y'en a pas chez moi. Soit les gens ont du blé et en ont une récente, soit ils ont des françaises bien moins chères à entretenir. Toutes les voitures que j'ai citées, je connais plusieurs personnes qui en ont. De toutes les voitures que tu as citées, il n'y a guère que des polo ou des golf dont je connais des modeles de plus de 15 ans qui roulent. Les seat d'il y a 20 ans (la fin des modèles basés sur des modéles fiat) étaient des merdes (tu en vois encore, des seat marbella?),les golf avant le modèle 3, c'est quasi collector, on voit un peu de passat b4 et d'audi 80 b3

OH FRED, tu délires ou quoi, depuis quand les taxis ne payent pas leur voiture ? Ils bénéficient du prix hors taxe, mais ils les payent leur caisse. En revanche pour les utilitaires, c'est vrai qu'on voit surtout des français (et Iveco et Mercedes). Maintenant pour tes vieilles caisses, tu peux rayer les AX (chassis faussés en montant les trottoirs trop vite, vérifie auprès des carrossiers, une honte cette m...), les BX XM et R25, toutes ces poubelles ont disparues. En revanche je vois beaucoup plus de vieilles Polo, Golf, Passat, Seat, Volvo, Audi, Mercedes, etc...

ouais, super ton exemple, que des gens qui payent pas leur bagnole. C'est sur que si on me l'offre, je prefere la mercedes à la peugeot. Et puis c'est marrant, des utilitaires français, j'en vois plein sur la route, vision sélective? Enfin quand on lit ce genre de commentaires (c'est français donc c'est pourri), faut pas s'étonner que tout aille si mal. Le plus marrant, c'est que ces mêmes consommateurs avertis ont des téléphones portables made in china à 600 euros (pas une escroquerie du tout hein...), dont la durée de vie n'excède pas 2 ans, et qu'il faut recharger sans arrêt tellement la batterie est faiblarde. Regardez autour de vous les vieilles bagnoles (enfin celles qui sont pas parties à la casse en échange d'une prime), et comptez les 205,ax,bx,zx,xm,c15,r19,r21,r25 qui roulent encore.

moi quand je vois les taxis, les représentants ou les coursiers (en utilitaires). ils ne roulent pas en francaises. ils ont autres choses a faire que de perdre leurs temps au garage. V

malheureusement, certaines voitures n'attendent pas bien longtemps avant de connaitre leurs premières pannes. Qui sont maintenant plus de l'ordre de l'electronique ou des systemes de dépollution que de la mécanique. Et comme les fournisseurs sont les mêmes pour toutes les marques...

Il est vrai que je ne connais pas les modèles récents (pas les moyens désolé), mais ce qu'on peut en lire partout me suffit. Ensuite faire des comparatifs de fiabilité sur des voitures de 2, 3 voire 4 ans maxi (autant dire neuves)me fait grandement sourire (voire marrer), on en reparlera à l'aulne de leurs 10 ans.

ouais,enfin la fiabilité en se basant sur un seul cas (le sien perso), ça vaut pas grand chose. Surtout si on compare une voiture qu'on a eu y'a 20 ans par rapport à une voiture qu'on achete maintenant. Sinon, je pourrais dire que les VW, c'ets de la merde vu comme ma mère a été emmerdée avec sa passat. Toute la question est d'avoir une information objective. Je ne sais pas quelle est l'objectivité d'auto-plus, mais dans un comparatif fiabilité lu récemment, les clio 3, laguna 3 et megane 3 étaient toutes sur le podium. Et je rejoins Riton 68 : je prefere acheter une toyota made in france qu'une renault made in slovénie

Tout à fait d'accord. Sur ma Golf break TDI, la dernière fois j'ai changé la courroie à 164.000km (au lieu de 90.000), ça l'a fait. Aujourd'hui c'est à refaire et j'ai dépassé les 100.000 sans craintes. Ma voiture à plus de 510.000km (boite changé il y a peu et c'est tout), conso moyenne 5,10 litres/100km. Les françaises j'ai donné, et on est franchement loin de tout ça. Il va falloir bientôt en changer portant, et ce sera une allemande pour sûr.

RITON 68 acheter made in france ne veut pas dire marques francaise produite en dehors de la CEE. de plus je n'ai jamais changer de courroie de distri à 60000 chez VW mais 90000kms certains les emmenent jusqu'a 120000.mieux vos changer une courroie qu'un moteur. le problémes des voitures francaises c'est leurs manques de fiabilitées et leurs consommations de carburant tronqués.V

Bien dit Renard du Languedoc.Ns sommes tjrs prêts en France à dénigrer ce qui est produit. Pour preuve,on se rue sur VW oùla courroie de distri sur bcp de leurs modèles doit se refaire à 60.000km contre le double sur une Citroen.Les français sont " DES VEAUX " disait déjà un grand homme célèbre et par la taille et l'ESPRIT. A+ et Motardement Vôtre Riton 68

Reportage sur le commerce equitable samedi dernier sur bfm tv : celui-ci représente en moyenne 6€ dans le panier d'un Français, contre 34.5€ pour un Anglais et 41€ pour un Suisse. Quel rapport avec la moto? Tout simplement que dans certains pays, les consommateurs ont compris qu'il existe un lien entre le comportement que chacun a en tant qu'acheteur, et la préservation de l'emploi et les conditions dans lesquels il s'effectue. En France, l'argument n°1 reste le prix le plus bas possible (regardez les spots des constructeurs automobiles par exemple). Faut pas s’étonner après cela des délocalisations, des produits de merde et des conditions de travail déplorables.

Made by Robots for Humans. Si (vu les commentaires) une grande nation est une nation qui produit des (euh...au hasard) motos, faites vos comptes. Chine, Inde, Taïwan, Corée, Thaïlande, etc USA, Canada, etc Allemagne, Italie, Autriche, Grande- Bretagne, etc Russie ? Bof, petit pays... Et maintenant, faites une liste des pays qui en consomment. Copie à remettre pour lundi au plus tard. p.s : Chuis même pô français (soupir...)

Le premier problème est que les français n'achètent pas français. Si c'est ok pour les scooters, ça ne le sera pas pour les motos. Il suffit de voir comment les français dénigrent les voitures de ces deux marques au profit des allemandes pour comprendre que le marché moto n'est pas à prendre chez nous...

C est ça qui me gêne profondément . On voit bien qu'on est capable de produire du bon , du sérieux , de l'abouti , que le potentiel humain et technique , la culture d'entreprise sont là . Ca reste mal promu , mal vendu , mal exploité . Bon , allez même si je critique le produit , je lui souhaite bonne chance , par respect pour ceux qui l'ont conçu et qui le fabrique . Mais pas de bon point pour les stratéges et les propriétaires de l'entreprise .

Pas mal pas ma came mais pas mal,bel outil, ils ont mis de la tunes, je leur souhaite bonne chance. Bel effort d'un site moto pour appuyer le made in france.

Sûr,mais dans notre beau pays "La" moto c'est vilain et les motards sont méchants alors tous les "polit bureau" de gauche de droite ou du centre empilent les discours motophobes a tel point que la plupart des merdias télévisés zappent tout résultats sportifs y compris et surtout si il y a une flopée de champions du monde français comme en 2012 par exemple. Alors comment tu veux que des boites comme Renault ou Peugeot s'essaient à produire une gamme de motos.???? Si tous les pourvoyeurs d'images ont déja décidé du sort de l'aventure

quand on pense aux belles motos qu'on pourrait sortir avec de telles machines outils...quel gachis...

Avec le potentiel et le palmarès de Peugeot ou de Renault .........on se demande pourquoi on roule pas déjà depuis 20 ans avec du 2 roue Racing ttes catégorie c'est a croire que les cons ne sont pas tjs ceux que l'on croit!!!!! V