Quand l'Australie reprend la main

Ben non, Fumée bleue (c'est sioux ?) nos analyses divergent pas. J'ai jamais dit que Stoner avait eu de la chance, j'ai même, à plusieurs reprises, constater sa brillante prestation cette année. On est d'accord là dessus. J'ai jamis dit "haro sur Michelin", ils ont eu une année difficile, bon, c'est pas la mort du petit chat. Je dis jsute que le véritable problème c'est que les Ducat sont les seules top machines à rouler en Bridg', qui domine cette année, ce qui est indiscutable. Pour le spectacle il serait bon qu'un autre top team (HRC, Fiat Yam ?) soit équipé en Bridg : pour le spectacle. Sinon on va froler le coma en 2008 en matant les GP (limite cette année : voir le nombre de posts). Maintenant si il faut que Stoner soit le seul à profiter de bons pneus en 2008, OK, mais quelle sera la valeur de son titre ? Si il est si fort, où est le risque ? Quand à Rossi au japon, ni toi ni moi ne savons finalement ce qui lui est passé par la tête : ce ne sont que des divagations de spectateurs. A moins que dans ton tipi, le totem visionnaire ne t'ai fait quelques révélations ? A plus.

L’amour est aveugle, c’est bien connu. Stoner a eu, ou aurait eu, de la chance et surtout celles d’avoir la meilleure machine et les meilleurs pneus. Si l’on retourne un an en arrière sur ce site on va trouver des commentaires disant que, sans Giberneau, Capirossi aurait pu, voire dû, être champion du monde. Capirossi n’est donc pas une brêle. Il fait quoi cette année Capirossi avec la meilleure moto et les meilleurs pneus ? La force de Stoner est de ne pas avoir fait de faute, d’avoir été constamment au top, les anciens meilleurs ne peuvent pas en dire autant. Ce constat les énerve, aussi se rabattent-ils sur un facteur qui leur échappe en partie (et en partie seulement) et crient haro sur le baudet Michelin. Qu’on le veuille ou non Michelin, sans être au mieux de sa forme ou plus exactement en n’étant plus de loin le meilleur (ce qui a permis dans le passé à d’aucuns de briller), est loin d’avoir démérité. Le cas du dernier grand prix est caricatural. Entre un départ moyen( !) et un deuxième arrêt non justifié pour Rossi, et une gamelle en solitaire pour Pedrosa, « Michelin » a perdu beaucoup de points. Concernant le positionnement par rapport à son équipe, on peut inverser les rôles et se demander ce qui est passé dans la tête des mécanos quand Rossi est rentré « pour rien ». Je suis sans doute parano, mais moi je me serais dit : « s’il me faisait confiance il ne serait pas rentré et aurait fait chauffer ses pneus ». C’est d’ailleurs, je crois, ce qu’a fait Randy). Bref, Pseudo, nos analyses divergent, mais le consensus, c’est la mort.

Rossi n'a jamais mis en cause son équipe dans toute sa carrière. Le coup du pneu au Japon a trouvé une explication, la pluie a retardé la montée en température et Rossi n'a pas eu la confiance pour attaquer, il est même rentré au stand. C'est lui qui le dit : c'est sa faute, pas celle de son équipe. Il est un des rares à ne jamais critiqué le travail de son team. Celui de Yam ou Michelin, ça arrive, mais de ses mécanos, jamais. DOmmage pour Stoner, visiblement son titre n'intéresse pas les foules. Pourquoi ? Parce qu'il est le seul top pilote sur une top machine à être en Bridgestone. Avant, du temps de l'ère michelin, tous les bons pilotes étaient en michelin et du coup les batailles étaient sanglantes parce que les performances étaient comparables. Cette année ce n'est pas tant la domination de Bridg' qui pose problème, ni le talent indiscutable de Stoner, mais le fait que (malgré tout le respect que je leur porte et leurs étonnantes perfs cette année) Kawa et Suz ne sont pas pour l'instant des clients au championnat du monde. Si le HRC ou Fiat-Yam avait été en Bridg cette année il n'y aurait pas eu l'ombre d'une remarque. Il faut quand même bien avouer que trop de courses se sont jouées au petit train derrière Stoner, avec les Suz relativement loin derrière mais devant le reste du plateau. Nous avons tous intérêt, les pilotes compris (ne serait-ce que pour valoriser leur titre), à ce que la bataille soit la plus belle possible, non ? Ceci dit : Chapeau Stoner. Après la première course de la saison je me souviens avoir dit à un pote : "oh, c'est pas grave si Stoner est devant Rossi, il n'est pas un rival pour le championnat du monde..." Y a des jours, on ferait mieux de fermer sa gueule...

Trop de fumée dans les yeux sans doute. La guerre des pneus qui verrait michelein sur la touche, c'est évidemment au Japon qu'elle a éclaté.

L’article vaut ce qu’il vaut mais Stoner vaut mieux que les quelques commentaires générés par son titre. L’an dernier Hayden a payé un titre obtenu sans panache, cette année Stoner paye un titre obtenue « trop facilement », en apparence évidemment. Il a mis KO les deux chéris du public et du coup,…. c’est la faute aux pneus. Pourtant, une fois encore, il n’y a qu’à regarder le classement pour voir que les Michelin, s’ils ne sont plus seuls au monde ne sont pas à la ramasse. Les 4 michelin d’usine sont dans les 9 premiers, malgré des bécanes dites peu performantes. De plus, si on regarde le dernier grand prix, Pedrosa se met au tas tout seul et Rossi perd un max de points parce qu’il ne fait plus confiance à son équipe (son deuxième arrêt ne peut pas être interprété autrement que par « ces cons m’ont mis une merde sans s’en apercevoir »). Je ne serai d’ailleurs pas surpris qu’il y ait du grabuge dans cette équipe avant qu’il ne soit longtemps. Pourtant ces deux messieurs ont fortement contribué à la « guerre des pneus » qui a éclaté en chine. Pour quoi d’ailleurs rien sur ce sujet sur ce site ? Bref vive Stoner, et messieurs les battus, un peu de fair-play et remettez vous en cause.

C'est bien , je vois que moto-net a rectifier son erreur je vais pouvoir boire mon bouillon et aller me coucher tranquille a +

Mon vieux coeur de motard ne fait qu'un tour quand je lit des erreurs pareilles , en 74 , le titre des 500 a été remporté comme en 1973 par Phil Read , qui reste a ce jour le dernier pilote européen a avoir remporté le titre suprême sur une moto europeenne , Ago a remporté le titre en 75 sur Yamaha ouvrant l'ere japonaise, merci a moto point net de rectifier en urgence ce que j'appellerais une crime de lèse majesté et en 73 et 74 , ce n'était pas du tout cuit pour Phil Read que de remporter le titre , les yamaha étant tout autant favorite que les MV en fin de carrière .

Bref, le petit casey pilotait déjà à 1 an et 11 mois la poussette heritée de sa grande soeur dans les allées boueuses du camping où croupissait la caravane familliale. Les courses furent rudes lui qui devaient gonfler ses pneus à la force de ses poumons, distiller lui-même son essence qu'il fabriquait à l'aide d'essence à briquets récupérés dans les poubelles situées aux alentours du bar du quartier, il fabriquait lui-même ses cuirs en chassant le kangourou avec la canne à pêche que lui a offert son père et qui constituait sa seule arme sérieuse...C'était difficile de tuer un kangourou à coup de canne à pêche mais Casey avait déjà, à 11 ans 1/2, un moral d'acier. Il gagne des courses quand même, seul contre tous, contre la fatalité et les bien-nés qui montent des bécannes dont il ne peut que rêver...Pauvre Casey...Aujourd'hui il est champion du monde MotoGP, au guidon d'une machine totalement artisanale élaborée par une toute petite entreprise italienne qui construit ses motos à la main, david face aux goliaths japonais, une petite usine qui ressemble sans doute à un hangar perdu dans la campagne transalpine où quelques très, trop vieux artisans s'esquintent les yeux et les mimines sur les motos de Casey. Car Casey fut touché par la grâce. Le génie a éclos en lui, sans doute une matinée espiègle dans sa ferme australienne où un kangourou magique lui tint à peu près ce language : "allez Casey, espèce de brêle, arrête de te vautrer et pilote comme Vale !" et Paf ! Non ce n'est pas la faute au passage en 800, ni à sa moto artisanale surpuissante, ni à ces pneumatiques...non, c'est grâce au Kangourou magique que Casey pilote si bien ! D'ailleurs maintenant que l'élu est là, bienvenue dans la matrice, on en prend pour minimum 25 saisons...en attendant le prochain élu ! Bref, vous emballez pas trop, évitez les scénarii à deux balles, nous verrons bien l'année prochaine ! Amicalement.