MotoGP : Valentino Rossi retourne chez Yamaha !

Autre chose "Gouaille59" quand tu te poses une fois de plus en victime face aux méchants proRossi et que tu me dis que je ne fais que dénigrer Stoner mais toi que fais tu à longueur de temps sur ce forum,même quand Rossi n'est pas le sujet.

Bonne décision de ROSSI après 2 ans de galère sur une moto pas compétitive ! J'espère et pense qu'il va à nouveau gagner et faire taire ses détracteurs ! Ces derniers feraient d'ailleurs mieux de regarder son superbe palmarès avant de critiquer un pilote d'un tel talent! Allez ROSSI !!

Ce que tu ne parviens pas à comprendre c'est que pour lui et je dis bien pour lui car son pilotage naturel etait parfaitement adapté aux particularités de cette moto et de ses pneus,elle a été l'arme absolue,jamais je dis bien jamais il n'aurait fait la saison qu'il a faite avec la M1 2007 ou la RCV 2007 car en effet au vu de ce qu'il a produit en 2006 s'il a réussi à atteindre un tel niveau de performance en 2007 c'est qu'il a trouvé l'Outil qu'il lui fallait,c'est pourtant pas dur à comprendre ça? Et cela ne sert à rien de ramener à chaque fois Capirossi dans la discussion car c'est de Stoner que je parle. Quant à savoir si Rossi ou Pedrosa auraient fait aussi bien avec la Gp7,je ne le pense pas mais sait on jamais car la Ducati à cette époque avait un sacré moteur et un cadre treillis périmétrique.Et arretes de faire croire que Kawa et Suz se sont barrés à cause du pneu unique,c'est carrément ridicule,ils se sont barrés d'une part à cause de la crise et d'autre part à cause d'un gros manque de performance et qui ne date pas du pneu unique.La choix du pneu unique n'est pas du à Rossi contrairement à ce que toi et certains de tes collégues veulent faire croire,Rossi n'a fait que donner son avis dans cette histoire comme tant d'autres et c'est là qu'on voit une fois de plus ta mauvaise foi en voulant presque systematiquemet passer tout sur le dos de Rossi comme ton affirmation complétement bidon de Bridge qui voulait refuser Yamaha et Rossi.Le pneu unique on aime ou on aime pas mais je doute fort que ce soit la cause du manque de spectacle dans la catégorie et pour preuve il n'y a qu'à regarder les autres catégories ou le championnat concurent qui ont toutes un pneu unique pour constater que c'est encore une connerie de plus de ta part,c'est pas grave tu es un as de la pirouette.Pour 2011 tu as parfaitement compris ce que je voulais dire.Pour les 4 kg qui te turlupines ,je vais t'expliquer,écoutes bien,Chaque constructeur ,je parle des protos, a un cahier des charges à respecter dans l'élaboration de ses machines ,ce cahier des charges définit un certain type de moteur,cylindrées,alésage,course,et autres mais aussi un poids minimum à respecter donc tout ce que tu dis plus haut dans ton post à ce sujet est de la pure imagination.Là ou part contre tu ne fais pas preuve d'imagination c'est quand post apres post tu nous ressort ce qu'a dit Burgess e, le gros manque de performance de Rossi sur la Ducati et sa mise au point laborieuse car pour toi bien sur,il n'y a aucun doute ,tout est de la faute de Rossi.Pour finir ,tu juges aux résultats que la M1 en 2012 est la meilleure moto,bien sur Stoner n'est pas en tête du championnat donc comment pourrait il en etre autrement? Pas vrai ? hé bien moi je vais t'apprendre un truc ce n'est pas les resultats que je regarde pour me faire mon opinion mais tout simplement les courses ,je les regarde et je les reregarde.Un conseil fait pareil et tu verras que la vérité est parfois autre.

Moi je n'ai jamais insulté personne, prétentieux peut-être mais qui ne se jette pas des fleurs, mais ce que j'ai surtout appris de petit, les tartes dans la gueule m'ont aidé, et même en étant devenu un supporter de rossi, j'ai appris à tourner 7 fois ma langue dans ma bouche avant de dire ou plutôt d'écrire des sottises (ce n'est pas une insulte c'est dans le dictionnaire petit robert que j'ai chez moi), tu sais après avoir lu tous ceci, je me dit que peut-être moi je suis un pro-rossi mais Mr wikipédia aussi.

en résumé en 2010 les pilotes yamaha ont gagné 11 des 18 courses de la saison, lorenzo a battu le record de point dans une saison et fini 138 point devant pedrosa, et yamaha a fini le championnat constucteur 62 point de plus que honda alors que yamaha équipe satellite comprise a 4 motos alors que honda a 6 motos. donc on pourrait dire vu ta logique que en 2011, Yamaha aurait du tous gagner ceux qui n'a pas était le cas et loin de là.

gouaille, je site "Pour 2013, je peux pas beaucoup me tromper ça sera la Yamaha au vu de ses résultats en 2012", encore un peu de lecture: http://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_de_vitesse_moto_2010

Pour ceux qui me lisent, ils savent que j'aime bien le détail, en 2007 honda gresini est en bridgestone, d'ailleurs en 2006 aussi, stoner n'a connu que bridgestone, est ce que stoner aurait pu gagner avec la yam michelin biensûr que non, adaptation a une nouvelle moto et nouveau pneu, pneu d'ailleurs dévelloppé pour rossi qui convienne à lorenzo car ils ont un style similaire, stoner est un bourrin, un top bourrin de compétition mais un bourrin quand même.

Le cas capirex est bien quand le quatrième du championnat hopkins fini toutes les courses dans les points sauf une et que capirex fait septième mais à 20 points d'écart avec 4 abandon, on peut juste dire que si il avait un seul abandon et avait fini trois fois à la onzième place ce qui n'est pas fabuleux tu peux me l'accorder, Mr capirossi aurait été 4 ième du championnat.

Que kawasaki se soit plein je veux bien mais leur meule était pourrave, par contre suzuki hopkins 4ième et vermeulen 6ième un total de 8 podiums dont la victoire de vermeulen, oui c sûr il était pas content de faire du top mondial dans le développement des machines les plus puissantes de la planète, autre bourde suzuki a fait trois podium en 2008 la conneries qu'a fait suzuki ou hopkins je sais pas, c de se séparer.

En résumé en 2007 le top 10 motogp et composé de 7 proto bidgestone et 3 proto yamaha à tel point qu'en 2008 70% du plateau motogp sont bridgestone 14 protos contre 7 protos michelin.

tiens un peu de lecture gouaille http://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_de_vitesse_moto_2007 http://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_de_vitesse_moto_2008

La question qu'il faut se poser, c'est "es ce que Rossi ou Pedrosa auraient ils pu être champion du monde en 2007 avec la Ducati GP7", là je te réponds et je suis catégorique NON, Ensuite si Stoner aurait il pu faire une meilleure saison avec la M1 ou la RCV, c'est possible si un des top pilotes ce serait trouvé sur la Ducati. Tu parles de Capirossi, mais Capirossi avait bien des Bridgestones en 2007, faire des plans sur la comète pour 2006 alors qu'en 2007 il termine 7eme au championnat avec la même moto que Stoner prouve bien que cette GP7 était loin d'être l'arme absolue. Restons en aux faits. Suzuki et Kawsaki se plaignaient en 2007, tu oublies de préciser qu'en 2008 on ne l'a plus revu sur le podium contrairement en 2007 et qui on a favorisé en 2008? C'est là que Suzuki et Kawasaki auraient du se plaindre, t'es pas d'accord avec moi. D'ailleurs ces 2 constructeurs ont mis les voiles, c'est pas pour rien. Suppo se plaignait peut être mais pas Stoner, le hic c'est que Ducati été en pourparler avec Michelin et on a eu droit aux pneus uniques pour le spectacle. Du spectacle il y en a de moins en moins, merci qui? Le poids minimun on le donne pas une fois les protos de Honda ou Yamaha soient au point, ça favorise quand même un proto qui n'est pas encore construit, et qui devait piloter ce proto, je te laisse chercher. Pour 2011, tu veux certainement écrire que Stoner gagne grâce à sa moto? Pour Rossi, il n'est pas moins bon avec la Ducati, il est mauvais, lui qui disait que Stoner ne poussait pas assez fort et que son compére Burgess allait régler cette moto en 80 secondes. Jamais connu des secondes aussi longues. Pour 2013, je peux pas beaucoup me tromper ça sera la Yamaha au vu de ses résultats en 2012, le challenger sera la Honda , certainement pas la Ducati au vu du retard pris en 2012 malgré un metteur au point hors pair. La crédibilité est une chose, la mauvaise foi une autre, mais tu n'as pas à t'inquiéter, tu n'es pas le pire, surtout que contrairement à d'autres tu en connais quand même un rayon sur la moto, tu serais moins aveuglé par ton dieu ça pourrait être sympa. D'un autre coté ne pense pas que j'écris ça pour te caresser dans le sens du poil, parce-que les remarques désagréables des prorossi me font sourire tant ils sont prétentieux, et là je suis très gentil.

Ecoute "Gouaille59" Pour en finir avec cette question : Est-ce que en 2007, Stoner a eu la moto qu'il lui fallait pour gagner le titre ? je dis bien LUI car son pilotage s'est accordé à merveille avec cette moto.Poses toi la question Aurait-il fait une meilleure saison avec la RCV 2007 ou avec la M1 2007 ? Si tu es franc,tu répondras non,il n'aurait jamais pu gagner autant de courses ,faire les chronos qu'il faisait aux essais et écraser le championnat de la sorte sans cette moto hyper performante avec laquelle il etait en osmose."En 2007 Bridgestone a certainement favorisé Ducati" ça c'est clair ,déjà en 2006 c'etait le cas avec Capirex qui a été excellent aussi avec la gp6 et qui loupe certainement le titre à cause du strike de Barcelone et ça c'est amplifié en 2007 au point que les seuls à développé les pneus c'etait Stoner,les deux constructeurs Kawa et Suz s'en plaignaient.Pour le passage de Yamaha et Rossi chez Bridge,comment peux tu dire qu'ils se sont faits tiré l'oreille pour l'accepter alors qu'au contraire ils s'en félicitaient.Comment peux tu croire le contraire Bridge,refuser Yamaha et Rossi ? IL faut etre le roi des naïfs pour pondre un truc pareil.Cela n'a pas plu à Suppo je peux te l'assurer et il l'avait fait savoir,il s'etait meme poser la question de retourner chez Michelin car effectivement la perspective de ne plus etre l'interlocuteur privilègié voire unique de Bridge le rendait furax.Pour 2012 tu te fous dedans il n'y a jamais eu 4 kg supplémentaires imposé à honda,il y a juste un poids minimum limite à atteindre pour tous les protos c'est tout,ça serait bien que t'arrétes de piocher des choses par ci par là et de les déformer à ta guise.En 2011 il aurait eu la Yam et Lorenzo la Honda,il se serait fait tordre comme il a tordu Lorenzo ,la difference de perfs entre les deux etaient flagrantes,tu ne vois que ce que tu veux voir quand tu regardes une course .Rossi est moins bon avec la Ducati,il ne la sent pas,c'est sur on l'a déjà dit 100 fois ,on peux te le redire une centième fois si ça peut te faire plaisir ,Rossi lui même l'a reconnu en toute simplicité.La fin de ton post est pas mal sauf que tu affirmes que la M1 sera la meilleure moto en 2013 et une fois de plus tu n'est pas crédible.

Bridgestone a certainement favorisé Ducati à partir du moment ou ils ont entrevu que le titre était à leur portée, la dessus je n'ai pas de renseignements. En 2007 tu donnais le package pneus-moto Ducati/Bridgestone à n'importe quel pilote, Ducati et Bridgestone n'aurait jamais été champion du monde, pour preuve c'est que le pilote N° 1 chez Ducati, Capirossi a terminé à la 7eme place au mondial avec une seule victoire, pour un package imbattable, tu repasseras. Pour Rossi c'était fin 2007 pour la saison 2008, que l'on a imposé Rossi à Bridgestone, je vais essayer de retrouver l'article, d'ailleurs Stoner n'a jamais été contre malgré ce que tu écris. Les 3 victoires de Stoner en 2010, oui mais aussi les podiums, puisque tu aimes dénigrer Stoner, Rossi malgré les opportunités il n'a jamais gagné avec la Ducati. Les 4kg supplémentaires, c'est dans mes rêves, là tu fais preuve de mauvaise foi, autant tu peux te tromper pour 2007-2008, là tu pousses un peu. Pour les pneus, tu prends un cas particulier qui ne reflète pas la vérité, même si tu peux avoir un avis différent de Stoner et Pedrosa, personnellement je m'y risquerais pas, je te dirais pas pourquoi. La Honda en 2011 était une bête à gagner mais certainement pas la GP7, c'est le pilote qui a fait la différence voir comme écris plus haut la 7eme place du pilote N°1. En 2011, sur la Yamaha, j'aurais bien vu Stoner gagner. Pour la Ducati, depuis le départ de Stoner, elle n'a plus jamais gagné. Maintenant concentrons nous sur la saison 2012, ou l'invincible Lorenzo sera la cible des 2 Honda boys à Indianapolis, Stoner doit absolument gagner, idem pour Pedrosa, Lorenzo ne doit surtout pas prendre de gros risques au vu de sa situation, Spies et Hayden sont chez eux, ça risque de faire mal et Rossi aura à coeur de rattraper sa bévue de Laguna Seca, la pression sera moins forte maintenant qu'il sait qu'il disposera de la meilleure moto en 2013 et un adversaire coriace en moins.

En 2007 oui il y a bien eu Suzuki et kawasaki qui roulaient aussi avec des bridgestone et justement les pilotes se plaignaient du fait que Bridge privilègiaient Ducati et Stoner en ne travaillant sur le développement pratiquement qu'avec eux,là bien sur ça ne t'as pas trop gèné car tu l'occultes systematiquement.On ne va pas revenir sur le fait que Stoner avait le package moto-pneu idéal pour gagner le titre même si décidément ça a du mal à rentrer.En 2008 "la Dorna impose" faux et archifaux la Dorna n'impose rien,Bridge acceuille avec plaisir Yamaha et Rossi n'en déplaise à Stoner et à livio Suppo qui aurait bien voulu que Bridge ne continue à travailler qu'avec eux,par contre oui la Dorna fait pression pour que Bridge intégre le HRC et Pedrosa en cours de saison ou là carrément les règles ont été bafouées par le HRC qui en a l'habitude (puissance oblige).Stoner gagne 3 courses en 2010 oui mais tu oublies de préciser combien de motos etaient susceptibles de gagner entre Lorenzo qui assurait son titre,pedrosa blessé et Rossi convalescent,il y avait la place.En 2012 les 4 kg supplémentaires c'est dans tes rèves ,les pneus inadaptés,là aussi ,ça me fait rire ,beaucoup de bruit pour rien car dés qu'ils les ont chaussés à la veille du grand prix d'Allemagne ,ils ont mis pres de 15s (si Stoner n'etait pas tombé dans un des derniers virages) à Lorenzo sur un circuit comme le Sachsenring ou tu sors d'un virage pour attaquer le suivant.Deux titres sur 2 marques différentes,c'est sur au vu de sa saison 2006 ,il est clair qu'il a eu avec la GP7 la moto qu'il lui fallait pour gagner le titre et avec Honda en 2011 c'est exactement la même chose,crois tu que lui sur la Yamaha et Lorenzo sur la Honda,il aurait gagné le titre en 2011 ?

T'es un peu dur Ghile surtout en parlant de troll, quand on lit les commentaires des prorossi qui dézinguent Stoner. Sache qu'en 2007, il n'y avait pas que Ducati qui roulait en Bridgestone, mais aussi Kawasaki et Suzuki, Bridgestone fabriquait des pneus spécifiques pour ces 3 marques. En 2007, Capirossi, le pilote n°1 chez Ducati termine 7eme au championnat avec le même package que Stoner. Pour Suzuki ou Kawasaki, c'est d'ailleurs la dernière année ou elles ont vu le podium avec même une victoire au Mans pour la Suzuki. En 2008, la dorna a imposé Rossi à Bridgestone qui n'en voulait pas, c'était ça ou dehors. Bridgestone a fafriqué des pneus spécifiques pour la Yamaha, c'était le début des difficultés pour la Ducati, d'ailleurs en 2008, on a plus jamais vu de Suzuki ou de Kawasaki sur le podium. Rossi n'a donc pas pris le dessus, c'est les Bridgestone qui ont fait la différence. En 2009 tout le monde est sur un pied d'égalité avec pneus conçus pour la Yamaha, comme égalité y a mieux, cela donne un avantage énorme à la marque japonaise, Kawasaki et Suzuki se retire du motogp. En 2010, la Ducati a un défaut de conception, malgré cela tu oublies de l'écrire Casey gagne 3 grand prix en fin de saison, preuve que Casey travaille beaucoup pour la mise au point de la Ducati. En 2011, Casey fait gagner la Honda qui n'avait jamais eu de titres en catégorie 800cc, malgré un co-équipier particulièrement performant mais aussi malchanceux. Ce 2eme titre fait de Casey Stoner le pilote ayant le meilleur palmares en catégorie 800cc, en plus avec 2 titres sur 2 marques différentes. Quand on sait que Stoner a piloté pendant 4 ans pour Ducati, c'est impressionnant et digne de respect. En 2012, le chattering est du aux 4 kg supplémentaires, le phénomène est amplifié par les nouveaux Bridgestone, il en fallait pas plus pour Lorenzo pour assoir sa domination sur la catégorie, rien à reprocher à Lorenzo qui n'a fait que des 1er et 2eme place, je me garderais bien comme certains d'écrire qu'il manque de panache, il faut oser. Pour la meilleure moto comme tu l'écris, en 2007, il y avait Capirossi pourtant il finit 7eme au championnat et en 2011 Dovizioso termine 3eme, Pedrosa, malchanceux termine à la 4eme place. Lorenzo finit à la 2eme place avec la Yamaha malgré son énorme crash à Philip Island, preuve que la Yamaha était extrémement performante. Quand on est un passionné on essaie un tant soi peu d'avoir un peu de précision même si une erreur peut arriver. Tout le problème des prorossi, c'est qu'il se permette d'insulter les personnes qui ont un avis contraire, mais pour te rassurer tu n'es pas le seul qui se permet ça.

Pas le temps de tout lire mais je voudrais replacer le débat plus largement sur l'avenir du sport moto de vitesse en particulier à savoir le moto GP et le SBK. Je ne suis pax complètement rassuré quand je vois ce qui se passe en MGP et les aisons à venir avec d un coté un super team Yam qui va truster les victoires avec un challenger HRC qui va tenter de donner la réplique. Au final un bien triste plateau avec derrire ces 4 motos la meute des CRT dont on se demande ce que cela veut bien dire au sein d'une meme course. Je continue à aller ts les ans au Mans mais je vous avoue sincèrement y trouver bcp moins d eplaisir qu'il ybaqq années et que j'y vais plus pour ne pas rompre un cycle et aussi et surtout etre avec le spotes du temps des 500 et y boire une bière (de plus en plus chère et calibrée). En // je prend toujours mon pied au SBK (àla TV et à magny cours) ou les joutes sont rudes et superbes et avec des Francais qui jouentles presques premiers roles. Je suis aussi inquiet sur le devenir de cette discipline au vu des desaffections successives d'ecuries majeures comme Ducati (des dizaines de fopis titrés)ou meme BMW qui sans avoir rien gagné encore va confier ses motos à une ecurie Italienne. Au final je suis aujourd'hui fan du SBK (battles) et plus du tt du MGP (triste à mourir sf s'il pleut. Les modifs de réglements ne peuvent rien changer sinon emorer les choses. La moto me rappelle la F1 d'il y aqq années ou l'on s'ennuyait ferme devant la T5V et la FIA a réussi à la re rendre atttractive et pleine de suspense (6 gagnants en 6 course cetet saison) J espère une vive et saine réaction des fedes moto et ttention à ne pas "canarder" sur le SBK qui pourrait devenir une cible privilégiée .. Comme dit Moto net "Restons connectés" et vigilants

Petit rappel... En 2007, lors du passage de cylindrée de 990 à 800cc et quand Stoner a eu son 1er titre, toutes les motos du plateau roulaient en Michelin, sauf Ducati qui bénéficiait de pneus Bridgestone, très spécifiquement conçu pour la Ducati. Avec le talent de Casey, c'etait le meilleur package du MotoGP. Par contre, en 2008, les choses ont commencé à changer, et les japonnais, toujours en Michelin, ont réagi au niveau de leur chassis et de leur moteur en revenant au niveau de la Ducati. Pas étonnant que Casey ait eu du mal cette année là... VR a repris le dessus et a été sacré champion. En 2009, tout le monde est sur le même pied d'égalité niveau pneus. C'est Bridgestone pour tout le monde, point barre. Du coup, Bridgestone se voit contraint de fournir un pneu "moyen" qui conviendra à tous, mais qui dans la réalité, conviendra mieux à certains chassis (japonnais) qu'à d'autres (Ducati). Et "c'est bizarre", mais depuis 2009, Ducati n'est plus nulle part et de plus, Casey tombe malade. En 2010, malgré 3 victoires, Casey chute beaucoup à cause d'un train avant manquant de grip (déjà!) En 2011, il a eu l'intelligence de dégager et d'aller chez Honda qui possède la meilleure moto 800cc du plateau et avec laquelle il gagne le championnat. En 2012, passage au 1000cc, et problèmes de chattering sur la Honda... Yamaha a par contre repris son retard technologique et domine actuellement le championnat avec Lorenzo (qui ne semble jamais se plaindre lui...) Alors, quand Casey vient nous dire que Rossi a toujours la meilleure moto, qu'il se regarde dans une glace d'abord. Il a bénéficié déjà par 2 fois de la meilleure moto, Ducati en 2007 et Honda en 2011. Néanmoins, il continue à faire de son nez et à se plaindre comme un gamin de bac à sable. C'est un très grand pilote talentueux et multichampion. Mais il n'est juste que ça. Si VR quitte Ducati à 33 ans, c'est pas pour le pognon (sinon, qu'il reste chez Ducati), c'est parce qu'il a encore faim de victoires, ce que je lui souhaite! Quant aux commentaires de Gouille59, il me font plus penser à ceux rédigés par un Troll de forums qu'à ceux d'un réél passionné de MotoGP et SBK. Sorry, mais fallait que quelqu'un le dise.

Ce qui est drôle patoch46, c'est que tu penses pour les autres, pour le baston on a attendu Rossi pendant 2 ans, si pour toi le baston c'est mettre Stoner par terre, on n'a pas tout à fait la même définition. Le baston pour Rossi c'est qu'en il a le meilleur package sinon il est transparent, on l'a constaté depuis qu'il est sur la Ducati.

Oui mais toi ,justement,tu n'aimes pas la compétition moto ,tu n'as qu'un dieu et tu n'aimes pas les courses ou il y a de la baston.Bon je te taquine c'etait pour faire le centiéme post.

Pas de problèmes de favori, à partir du moment ou on aime la compétition moto.

Il n'a pas la langue dans sa poche ,ça c'est sur, il a d'une manière générale bien plus dézinguer Rossi dans sa carrière que l'inverse , il a facile de tirer sur une ambulance sans discernement et il ne s'en prive pas en tant qu'écorché vif à fleur de peau qui a systématiquement des réactions disproportionnées quand quelque chose ne lui plait pas.Il a raison sur toute la ligne,là ça reste ton avis,car ses déclarations ressemblent plus à du réglement de compte qu'à une vraie analyse faite avec reflexion et discernement.Oui c'est clair,avec son fantastique pilotage,il manquera aux fans du motogp surtout en ce moment ou le plateau est squelettique,même moi qui ne suis pas fan,je regrette réellement sa sortie mais c'est son choix ,comme dit "pseudo" il retrouvera un petit peu sa sérénité dans la nature australienne avec son tracteur.Mais là ou je rigole c'est qu'il y a peu les antiRossi nous conseillait de devoir trouver rapidement un autre favori merci les gars mais aujourdhui je vous retourne le conseil

Très intéressante cette interview de Stoner sur MCN, il n'a pas sa langue dans sa poche mais il a raison sur toute la ligne. Assurément il manquera aux fans du motogp.

Merci Pseudo, pour le tuyau, dommage c'est en anglais. Pas facile quand on n'a pas pratiqué l'anglais depuis le collège, ou si peu. On va en apprendre plus ce week end avec le gp d'Indianapolis, ça va être chaud dans les coulisses. Il semblerait que Burgess et son équipe ne font pas (encore?) partie du transfert chez Yam...Il semblerait aussi que Dovi soit confirmé chez les rouges dès ce week end. Connaissant le pilote italien comme un grand amateur de moto cross (pratiquant et pas manchot), certains ici même considérant que la Ducat est plus facile à emmener par les amateurs de dirt que sont Stoner et Hayden, peut être que la pratique du tt de Dovi pourrait lui servir pour piloter cette diablesse d'italienne. C'est tout le mal qu'on lui souhaite. Vivement la rentrée 2013.

@ MPH : ben c'est un peu le principe ici : on fait des commentaires... Ca doit être pratique de "prendre les éléments tels qu'ils sont", ne pas avoir d'opinion, pas de critique,... rien quoi... Un peu triste non ?

A lire les commentaires, on se croirait au turf, ou au royaume des carcavelles! Prenez les évenements tels qu'ils sont et profitez en l'année prochaine! Bonne route à tous.

Pour ceux que ça intéresse et pour rester dans le sujet, voici un lien vers la dernière interview de Stoner sur MCN où il démonte Rossi !! Ce garçon plein de talent est également plein de haine. Après avoir démonté à peu près tous les pilotes, le dernier étant Marquez, après ses frasques en piste (coup de poing, coup de carénage et coup de sang), on ne eput que lui souhaiter de retrouver un peu de sérénité dans sa nature australienne. Il en a besoin... http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/August/aug1512-stoner-slams-rossi-yamaha-return/

le nombre de commentaire démontre l'aura de Rossi. J'espère que 2013 sera une année de belles courses car 2011 et 2012t tristes. Yam réalise aussi en prenant Rossi une sacré opération marketing. En vacances en espagne j'ai pu constater que les commerces vendent des fringues de foot et souvent encore du Rossi. Par contre j'ai été étonné pas de Lorenzo ni Pedrosa c'est dire. Vu ce qu'il génère comme vente Rossi ne coute pas plus cher qu'un autre. Enfin selon moi Rossi c'est la décennie show, remontées et dépassements du tonnerre. La décennie d'or du gp qui se meurt??

Marrant toute cette littérature quand on parle de Rossi ;-) J'espère qu'il va revenir au avant poste, que Lorenzo, Pedroza, Devi et autres sernt aussi aux avant poste, et qu'on ne s'endormira plus devant un GP. Et vivement 2 ans plus tard où il sera en WSBK, en espérant que ce soit toujorus la même foire d'empoigne sur la piste (Et vive Loris ! ;-)

Pour le motogp c'est la meilleure chose qui pouvait arriver d'un point de vue "Audiences" car avec le départ de Stoner et éventuellement celui de Hayden, une génération de stars disparaissait et aurait pu nous laissser sur notre faim. Rossi n'ayant, tout le monde le sait, maintenant jamais eu la capacité de gagner avec Ducati. Pour ma part je suis très heureux car d'une part Rossi revient dans l'arène et je prie pour qu'il gagne encore (quand on est fan on est fan on n'y peut rien ) et d'autre part parce que Nicky pourra ainsi conserver sa place dans le team Ducati, et ça ça fait plaisir. Forza Rossi

et bien monsieur rossi fait toujour autant d'effet fan ou pas je me demande simplement si yam n'a pas cherché à recupèrer val avant honda ? je pense aussi qu'il on eu très peur de perdre lorenzo il s'en est peut être fallu de peu ? maintenant il on la signature de deux veudette du padock mais pour 2014 je verai bien notre amis lorenzo signer chez honda et yam aura récupéré val qui aura eu une saison pour ce remettre en selle sur la yam , j'ai l'impression que chez yam seule le resultat de la machine compte les pilotes sont de passages en prenant soins toute fois de gardé une option sur les meilleurs perso domage que lorenzo n'est pas signé chez honda on aurai vécu une saison génial la on va juste assister à des consignes de courses

Un paquet de commentaires ! je croyais à une 3 éme saison surtout avec le renfort AUDI, je me suis trompé, il retourne là ou il se sent bien, il a "perdu" 2 titres possibles en partant chez Ducati et question tunes, je pense qu'il est déjà blindé, c'est un compétiteurs y a pas de doutes là-dessus vivement l'année prochaine, Stoner a fait le fourbe, en partant de chez Honda, pas baston possible de nouveau avec Rossi, dommage.

Tout à fait d'accord avec PE !!! seule la baston a de l'intérêt et effectivement depuis 2 ans rien...ou peu et bizarrement cela correspond aux années DUCATI de ROSSI ? Alors pro ou anti ROSSI Messieurs reconnaissez qu'il est le seul à apporter du spectacle je suis désolé ... les autres n'ont comme tactique je pars devant et basta !!!

Voir des gars se battre pour une première place, c'est quand-même mieux que de voir un gars tout seul mettre un boulevard aux autres. Là-dessus, je pense que tout le monde est d'accord, que le premier soit Lorenzo, Pedro ou Rossi, l'essentiel est qu'il y ait de la baston. Raisonnement ptêt simpliste, mais c'est ainsi qu'on prend son pied devant la télé ou dans les tribunes!

Ca fuse, dites-donc! Stoner s'en va, c'est dommage, mais si la motivation n'est plus là, c'est certainement mieux. Rossi et Ducati n'ont pas collé? C'était un pari, grand mariage et divorce, ce ne seront pas les premiers. Ce que je vois, c'est un championnat qui va augmenter en qualité, et c'est le principal! Personne ne sait si Rossi se battra pour remporter quelques courses ou le titre, mais il sera aux avant-postes, et c'est TANT MIEUX POUR LE SPECTACLE!!

Oups; des posts se sont glissés entre le mien et celui de CIRE42.

Tu joue sur les mots là. Mais pas grave, passons; l’échec n'est pas une fin en soit mais une manière de rebondir et aller chercher le succès. En France on nous les brise tellement menu menu avec la peur de l’échec qu'il en devient presque une honte en soit : capitalisons sur la réussite et appelons un chat un chat, point ! Rossi a échoué dans son paris Ducati et espérons pour le spectacle qu'il redevienne performant sur la M1.

Et puis j'aime bien lire ici que certains "savaient", avaient "pronostiqué". CHOUETTE ! Vous auriez pas les numéros de l'Euromillions ? Non parce que j'ai laissé passer la dernière cagnotte de 190 Millions et je voudrais pas traîner pour la prochaine.

Moi je ne vois qu'une chose : je vais retourner voir un GP en 2013 !!!!! Parce que, depuis 2 ans, on entrevoit les limites du néant... A part quelques GP potables, c'est le vide absolu... Rossi ne sera peut-être pas champion du monde (encore que, j'attends les premiers essais...) mais en tout cas il aime la baston et fait le spectacle : on va se régaler. C'est pas Pedrosa qui va nous enflammer. Ni Lorenzo tout seul. Mais Lorenzo/Rossi : hummmm ! Entre un jeune au top de sa carrière et un champion déchu qui veut prouver au monde qu'il est encore le meilleur : gaffe aux étincelles ! Alors c'est vrai que Rossi a échoué à faire gagner la Ducat', c'est vrai qu'il retourne chez Yam parce qu'elle est la plus compétitive, mais moi j'm'en fous de tout ça. Je veux revoir des courses pas des tours de manège. Le MotoGP est sauvé pour au moins 2 ans.

C'est facile de dire que Rossi s'est trompé maintenant, mais la réalité est là : Même Rossi, avec un énorme palmarès qui parle pour lui, il a rien pu faire pour amener Ducati aux avants postes donc oui c'est un Echec. Cette échec n'est pas dû uniquement à lui, les responsabilités vont + du côté de Ducati. Mais je m'en doutais... On a bien vu pendant l'ère Stoner... Après c'est peut être un soucis de financement du projet ou voir le R&D qui n'écoutait pas tout à fait les pilotes pour améliorer les choses. Le couple Ducati/Rossi est un échec. Je pensais qu'avec l'arrivée d'Audi, l'Italien aurait tenter encore 1 année avec eux.

Ticamoi,Rossi s'est plus trompé qu'il n'a échoué. Il s'est trompé parceque il pensait que la machine était meilleure et ce n'était pas le cas. Ducati pour les raisons que l'on voudra n'a pas su faire les modifs nécessaires mais aussi les proposer en temps et en heure. Alors après échouer en course est une évidence puisque si tu as une machine qui est à plus d'une seconde "en config course j'entends" tu n'as rien à espérer.Tout pilote qui monte sur une machine veut gagner où alors il ne fait pas de compétition. Son changement d'écurie est l'aveu qu'il veut encore gagner et qu'il a choisi la compétitivité à l'argent. Pour les responsabilités pour ma part elles sont assez clairs Ducati était en train de passer la main à Audi dans ce contexte comment voulez vous que les rouges charge leur structure d'investissements qui ne seront pas forcément accepter par un repreneur, jamais de la vie. Alors tout se fait en promesses et les pilotes attendent. Hayden n'a rien d'autres à se mettre sous la dent sinon il aurait pris la tengente lui aussi. Maintenant pour eux et un pilote plus jeune c'est un nouveau challenge et il peuven tle réussir sur la durée. Mais pour Rossi le temps et c'est pour ces raisons à mon avis qu'il a choisi le retour sur la M1.

@ CIRE42 : Si si, on peut dire que Rossi a échoué (c'est pas un drame et ça dénigre pas le bonhomme) puisque son objectif était de gagner et faire gagner la Ducati. A mon sens son changement d'écurie est un aveu. Après se pose la question des responsabilités ... mais ça, dans quelques années quand les langues se seront déliées on en saura plus.

@ Gouaille59 : c'est bien de dire ce que l'on pense; demander aux autres des "faits" alors qu'il font la même chose que toi, dire ce qu'ils pensent : l'hypocrisie t’étouffes pas toi. Traiter les autres (fans de Rossi; ceux qui veulent le revoir aux avants postes pour le spectacle; rayer la mention inutile) de moutons et venir parler de leur suffisance ?? tu voulais dire ta suffisance peut-être non ? Applique donc à toi même ta demande : ne répond pas aux posts qui te défrisent, personne ne t'y oblige. Par contre je dois reconnaitre que tu fait des progrès au niveau politesse, mon pseudo n'est plus "massacré" (et pourtant je suis un type que tu ne connais même pas (loll) mais fallait bien dire quelque chose faute d'arguments)dans tes posts.

Rossi fait parlé et c'est pas fini, victoires ou pas victoires d'ailleurs. Messieurs que vous le vouliez où non le moto gp se meurt depuis deux ans. Côté piste courses ennuyeuses et même une tragique. Aucunes bastons des leaders après 4 tours, cela ne peut pas durer. Ce n'est pas les CRT "guirelandes sur le sapin" qui vont faire rester l'arbre vert. Il y a avait urgence car un fantastique qui s'en va, en crachant même dans la soupe et nous risquions l'explosion pour 2013. Alors quoi faire changer le règlement pour intégrer un surdoué et prier que Rossi reste dans le secteur avec une moto compétitive. Eh bien c'est le tour de force que viennent de réaliser les organisateurs, car soyons clair le continental circus doit nourrir son monde, tous son monde et pour se faire il a besoin de tous. Beaucoup critique mais en même temps bavent d'impatience de voir débuter une saison 2013 qui s'annonce comme trépidente. Une paire d'espagnole en quête de titre et une paire de CDM en quête de gonflement du palmarès, avec ne l'oublions pas, dans les nouveaux fantastiques recréés deux bastonneurs de choix en les personnes de Rossi et le petit Marquez....de quoi secouer les "anciens ibères" de leurs estrades. Pour ce qui concerne Ducati et bien avec l'aide d'Audi ils reviendront peut-être aux affaires mais pas avant 2015 à mon avis car la machine devra être repensée c'est une certitude. pour ceux qui pensent que Rossi a échoué là ou d'autres ont réussi, à mon sens ils ont torts. Ils oublient que la Ducati a gagné il y a déjà 5 ans alors que c'était la plus puissante "première 800cc" je dis bien première et qu'elle était équipée des Bridg qui se sont avérés être bien meilleurs que michelin sur les deux dernières années de la firme auvergnate en GP. A tel point que les leaders les ont tous chaussés en 2008. Maintenant plutôt que de reparler du passé, pensons 2012 parceque la compétition continue et que je suis sûr que tous vont se donner à font et 2013 parceque quoi qu'on en dise cela se présente très bien.

Une chose est sure : ça va chauffer et pas que sur la piste ! Question: champions dans la même équipe cela condient à l émulation ou à la castagne ??????????????

Salut Patoch46, je parle de Rossi, ben oui puisque c'est un post sur Rossi. Ensuite comment veux tu que j'ai de la haine et du dégout pour un type que je ne connais même pas. J'écris ce que je pense et suivre le troupeau pour essayer de me rendre intéressant dans le style de "ticamoi", très peu pour moi. Inutile de lire ou de répondre à mes commentaires, si ça ne vous plait pas, personne ne vous y oblige. Dernière chose, votre suffisance m'honore.

Il est clair qu'Audi devra faire des choix concernant le service course, car Preziosi devra justifier le ratio très défavorable Moyens impartis/résultats. Quand tous les pilotes disent que la moto a des problèmes, tu ne peux pas te réfugier en permanence dans une posture de premier de la classe (ce que fait Préziosi). Il faut un type qui sache organiser le travail et qui ait du recul sur le travail effectué, ce que n'a pas le cher Filippo. Preziosi doit redevenir l'ingénieur qu'il a été mais pas responsable du service course. Sinon on est repartis pour une année galère et les sponsors vont se barrer!

La preuve que la DUCATI est une daube, ce sont les résulats de STONER. CDM en 2007, puis baisse des résulats, passage chez HONDA, et CDM. DUCATI a quand même 2 pilotes CDM (enfin, pas vraiment, car ROSSI ne mérite pas ses titres, lol) qui finissent toutes leurs courses depuis 2 ans, soit par terre, soit entre 20 et 40s du vainqueur. Quoi qu'on en dise, ROSSI prend plus de risques et moins d'argent en allant cotoyer LORENZO qui est sans doute le meilleur pilote actuel, qu'en restant chez DUCATI. Car si il se fait taxer pas LORENZO, sa légende en prendra un sacré coup, alors que chez DUCATI, il pourra toujours avoir l'excuse d'une mauvaise moto. Quand à comparer sans arrêt ROSSI avec STONER, je serai curieux de voir ce que ferait STONER avec la GP12, car pour comparer 2 pilotes, il faut qu'il aient la même moto.

Avec l'arrivée d'Audi, je penses que Préziosi est sur un siège éjectable ou alors ce sont des suicidaires ! Je n'ai jamais dis que le départ de Stoner n'arrangait pas Rossi, mais on a parle + de Rossi à qui il reste 2 ans à faire en motoGP et peu des autres têtes montantes de la catégorie reine. On cherche + le moindre prétexte pour montrer que l'italien est un opportuniste. Vous avez peut être raison, mais SI, je dis bien SI Rossi retrouve son rang l'année prochaine, je pari qu'on aura droit, encore à pas mal de commentaires médisants sur lui, et à l'inverse on va encore + l'enfoncé. Le motoGP c'est pas QUE Rossi, Lorenzo écrit sa légende, Pédrosa doit vraiment gagné et Marquez commencera à inscrire son empreinte au panthéon de la catégorie reine (je ne cite que les + probables prétendants aux titres)...

Pour Yamaha vu les résultats de Spies et les retombées médiatiques de Rossi on comprend leur stratégie, sachant que pour eux l'avenir c'est quand même Lorenzo. Sur le contexte je signale un fait qui profitera à tout le monde pas seulement à Rossi mais quand tu enlèves un fantastique sur 4, statistiquement ça compte! Au fait le débat c'était pas Rossi en lui même mais sa réelle implication chez Ducati. J'ai été un des premiers à mettre en cause Préziosi et ses certitudes à deux balles, son incapacité à redresser la barre et à s'enfoncer dans ses choix mais comme d'autres je me pose aussi la question de la réelle implication de rossi dans cette affaire. Reste un mystère au delà du cas Rossi, pourquoi Ducati donne carte blanche à Préziosi depuis tant d'années? Là j'avoue que je n'ai pas de réponses.