Face à la crise, Honda joue la carte de la transparence et de la hausse des prix

@ Fracture : il peut, comme à tout le monde, nous arriver de faire des erreurs, mais dans le cas présent vous auriez dû réfléchir un peu plus avant d'asséner brutalement "c'est n'importe quoi" : les tarifs que nous publions sont les prix maximum conseillés par Honda, qui n'exluent bien sûr pas certaines opérations ponctuelles chez tel ou tel concessionnaire. Nous avons néanmoins souhaité préciser à nos lecteurs les raisons d'une telle différence. Honda France nous confirme donc qu'au 1er avril, le tarif public maximum conseillé de la Hornet 2009 est bien passé à 7 590 € avec freinage standard et 8 190 € avec freinage Combiné ABS, soit une augmentation de 600 € sur chaque version, comme nous l'indiquons dans notre article. Le prix d'achat du concessionnaire a donc également augmenté au 1er avril. Mais il faut savoir que certains d'entre eux ont encore en stock des modèles achetés avant le 31 mars, donc au précédent tarif. Ce qui leur permet de faire une offre plus attractive sur quelques motos, avant de répercuter l'augmentation du 1er avril sur les modèles achetés à partir de cette date.

Bien, une mise au point suite à votre article sur la hausse des prix chez Honda. Je suis passé le 4 avril chez mon concessionnaire Honda à Coignères, la Hornet 2009 est à 6 390 (sans ABS, dans l'article vous indiquez 7 590 dans votre tableau, c'est n'importe quoi.

Le discours Honda se veut économique, mais c'est du marketing: Devant la crise Honda va préserver ses marges en choisissant délibérément un positionnement "Haut de gamme", face à BMW, par exemple. La preuve en est le niveau de prix français nettement + élevé que dans d'autres pays. Le cours de l' Euro n'y est pour rien, c'est bien un choix de positionnement par marché. Mais Honda n'est pas BMW, et le succès de cette stratégie n'est pas assuré. Sous l'effet de la crise, les modes de consommation changent: il n'est plus nécessaire de posséder le dernier écran plat pour voir le foot ou la moto 2009 pour se faire plaisir en roulant... L'usage prime la possession. Le réseau Honda en France risque d'en etre la première victime, avant le constructeur.

Renseignez-vous déjà au sujet des derniers modèles nippons 2008 en promo (jusqu'à fin mars?). Il y a encore qqs bonnes affaires à faire avec reprise de votre ancienne moto dans de bonnes conditions. J'en témoigne (achat il y a 10jours).

Hello N'importe quoi, il ne faut pas mettre tout le monde dans le méme sac, lie cet article: http://ems6.net:80/a/?E=XTC-DHQO-QVGEI-DD-FKI4D , Husquy a ecrit, le 25/03/09 à 09:17 : La passion des fondateurs de ses sociétées est évanoui depuis longtemps. Seul le temps dira qui a raison.

J'ai fais quelque recherche et ce sont les anglais qui l'emporte seul bémol la puissance qui passe pas en france... Loi pourri des 100 Donc sa vaut le coup sur les motos qui sont affichées a 100ch exemple GSR pour 5730€ a savoir qu'en promo il est a 6299€ en france et qu'il va passer a 6800 en avril...J'aimerai vraiment trouver quelqu'un qui a experimenté de plus j'ai de la famille en Angleterre sa pourrait etre une solution. Enfin. Grand V a tous

Bonjour à tous. Il me semble avoir lu, il y a quelques temps que Honda menaçait de délocaliser du Japon sa production et même son siège social. Donc. crise = pouvoir d'achat en berne + augmentation des tarif = catastrophe sur les ventes. donc, fermeture des usines au japon, délocalisation d'une grosse partie du siège (recherches et développement par exemple et constructions de nouvelles usines dans un pays à bas coût comme la Chine, la Corée, l'Inde etc. Et à la reprise comptons deux ans environ, ce sera un maxi bénéfice récupéré par les actionnaires ! V à tous. P.S. pourvu que je me trompe!

pour l'achat de motos à l'etranger,y'a un article à ce sujet sur le site de motomag. Mais il existe des boites spécialisées dans l'importation de motos etrangeres

Et en espagne c'est vraiment moins cher ??? Comment sa se passe pour ramener une moto?? Si quelqu'un a des infos..

oui moi sa me plait pas trop, j'ai coulé mon moteur cette hiver et avec des tarots qui n'arrete pas d'augmenT je sais pas comment faire... Bilan je me suis acheté une saxo avec la revente de ma machine. Très difficile pour moi de me retrouvé derriere un volant surtout quand je vois que tous les motards sortent leurs machines. L'occaz n'est pas attractif c'est bientot plus chère que du neuf. Je pense également qu'il faut attendre l'hiver pour profité de bonne promo... Qu'ils se ramassent bien et qu'ils arretent de nous prendre pour des vaches a lait. Mais je vais vraiment avoir du mal a tenir jusque la.

c est trés trés bien , les motos neuves augmentent, les occas sont trops chères, ex 50000 km 11 ans d ages et encore 2000 euros environs sans garanties de casse, voila l avenir, on achete des occaz pourris, les neuves ne se vendent pas, le marchés s ecroule, les autos ont leur prix vu a la baissent, mais comme la moto c est un lux, on augmente, cool, vive le velo,

UN SCOOP: vague de licenciements chez Honda France et présence au Mondial toujours pas confirmé

Eh oui.... toutes les bonnes choses ont une fin, http://www.lemonde.fr/la-crise-financiere/article/2008/10/11/le-capitalisme-touche-a-sa-fin_1105714_1101386.html

Rien a voir avec tout cela "Joel blondeau " ils font des motos pour gagner de l'argent, se sont des capitalistes. A la fin de l'année les dividendes doivent être là. Moins de motos vendues, moins d'argents sur leurs comptes,donc si cela dure changement orientation.La passion des fondateurs de ses sociétées est évanoui depuis longtemps. Seul le temps dira qui a raison.

Hello fred , Le respect, l'honneur, la sagesse et la bravoure, ils ont tout ce que l'on n’a pas, oublier ou perdu !.

Joel blondeau, lis cet article, tu verras que la productivité des japonais n'a rien d'exceptionnelle : http://www.japoninfos.com/Les-Japonais-ne-comptent-pas-leurs.html

hello Johndo-82 , Tu a tout dit : " amis motard gadé vaut pépétte pour la fin de l'année y il aura de super affaire et encore plus si des conccesions ferme.il faut pas acheter maintenant "

Hello Husquy MDR.... tu crois que l'industrie européenne va mieux.... les Japonais sont un peu plus travailleurs que nous Européens, ils ne se feront jamais détrôner et encore moins ridiculisés.

Ah oui dis donc, 50 000 francs ça fait seulement 7 622 euros. Bon c'est une avec des carbu, mais quand même !

Pas de bol pour moi, je comptais changer ma CBR 600 de 2001 (année 2000 achetée 50 000 francs en mars 2001 car destockage) 123 000 km au compteur par une Hornet blanche et rouge, mais si les prix augmentent, 150 000 au compteur sera l'objectif (elles sont trop solides tes motos monsieur honda) (Ps : j'aurai bien craqué pour la CB 1000 mais bonjour le prix et je te parle pas de la CBR 1000 RR que j'ai essayé, depuis je joue au loto)

justement Nielda, vu que les motos sont souvent des engins de loisir, le budget qui leur est consacré sera le premier sacrifié.

Une chose est sûre c'est que le marcher de l'occasion sera le grand gagnant ! J'arriverai peut-être à revendre mon Burgman 400 !!!

Je rigole je rigole tous les constructeurs du Japon pleures. le Yens est trop haut, les prix de revient sont trop élevés, ect,ect. Maintenant les machines et les standard des autres constructeurs, n'ont rien à leurs enviés. Ils peuvent pleurer graves car leurs concurents eux vendront des motos. La roue tourne il y a 30 ans l'industrie Européenne à été presque éradiquée par leurs produits. S'ils croient que les motarts acheteront leurs machines quand ils trouvent aussi bien et moins cheres je rgole je rigole !!!!

Très beau discours mais Mr Honda pouvez m'expliquer pourquoi vos produits sont vendus plus chers en France que dans d'autres pays européens ? (exemple Italie et Espagne)

A la différence près que la voiture est un achat utile et la moto un achat plaisir (dans 95%° des cas). La comparaison n'est pas judicieuse, car les marchés en terme de demande ne sont donc pas les mêmes. Maintenant, n'y a t'il pas d'autres solutions que d'augmenter les tarifs ? Il faudrait être économiste pour le savoir. Laissons le soin à ceux là de s'exprimer s'ils le souhaitent.

D'accord avec toi Johndo-82 , à l'heure ou tous les constructeurs automobiles baissent le prix de vente de leurs véhicules neufs , les constructeurs de motos les augmentent , chercher l'erreur . Même si c'est vrai qu'il y a le problème de la monnaie nippone qui est défavorable aux constructeurs Japonais , ils n'arriveront pas à vendre leurs motos et seront encore plus dans le pétrin en agravant de la sorte l'effet de la crise sur leurs clients . V .

ALORS ? LA IL SONT FOU CES TOY ? y a plus d'agent , le moral est en berne , meme ce qui ont les moyen , attende pour remplace leur machine , je ne crois pas que c'est en augmentant les tarifs qu'il vont vendre plus. par comptre il va y avoir un coté positif , c'est qu'a la fin de l'année les stock risque d'etre a gavé et a nous les super promo. amis motard gadé vaut pépétte pour la fin de l'année y il aura de super affaire et encore plus si des conccesions ferme.il faut pas acheter maintenant.

Je pense que la hausse de prix des moto Japonaises va favoriser les constructeur Européens tels que BMW, Aprilia et KTM. La différence de prix s'amenuisant, il peut être tentant de rouler "différent". En attendant, je trouve que le prix d'une moto neuve reste élevé même si l'on reste inférieur au prix tenant compte de l'inflation. Clair que le marché de l'occasion va en profiter (les constructeur également via les concessionnaires). Mais à mon avis les gens vont garder leur moto plus longtemps. A mon avis

Le meilleur moyen de faire baisser les prix, est ne pas acheter, il faut laisser le temps au temps, ont a besoin de rien, par contre eux (les contructeurs) on besoin de nous.

Je vis actuellement en Australie et je suis assez surpris de voir s'afficher un R1, CBR... a un prix de 15 000 euros. Ici le prix d'une grosse sportive se situe au alentour de 18 000 dollars australien, soit avec le taux de change environ 10000 euros. Je veux bien savoir pourquoi une telle difference de prix existe ? Existe t'il une taxe en france sur ce genre de moto ? En tout cas quand je vois le prix des motos en france, je me dis que je resterai bien un peu moment a ecumer les routes australiennes avec ma speed triple en version libre (autorisee).

En tout cas le concept d'élasticité demande/prix lui est passé complètement au dessus au DG de Honda, curieux à ce niveau de responsabilités :-/ Quand à gagner des PDM en augmentant ses tarifs... Y a rien qui le perturbe dans son raisonnement ?

Commentaires pas flatteurs... faut le dire vite, je les trouve plutôt mesurés moi.Allez voir sur les forum d'autres sites suite à l'intervention du DG de Honda France, vous verrez, c'est le carnage...

ah mais ma critique n'etait pas pour moto-net, mais pour les constructeurs qui avancent bien peu d'arguments valables pour justifier des augmentations.

Fred, t'as dégainé trop vite. Motonet avait prévenu paragraphe 11 "lire... vos commentaires..., sachant que les 1ers ne sont pas nécessairement les plus éclairés". Y aurait-il un vent d'exaspération de la part des rédacteurs quand à nos commentaires pas toujours flatteurs ? La réponse aussi est assez cinglante. Il est vrai qu'on a le beau rôle et que la critique est aisée. Alors, pour calmer le jeu, nous essaierons d'être plus constructifs et pragmatiques. Promis (aie, pas sur la tête).

oups,mea culpa,j'avais mal lu! j'avais interprété dans le 3eme paragraphe "fluctuation" par augmentation. Reste que seule la parité yen-euro est defavorable aux japonais (+20% en 1 an),mais que dans le meme temps,le baril de petrole (plastiques, energie) a perdu la moitié de sa valeur tout comme l'aluminium. Donc la parité défavorable devrait etre compensée. C'est meme le prix des motos européennes qui devrait baisser

Je ne sais pas a qui les constructeurs vont vendre toutes leurs motos cette année, surtout que les stocks 2008 sont loin d'être épuisé, une chose est certaine augmenter les tarifs en temps de crise n'est pas la solution : http://www.lesechos.fr/info/france/4844508-pres-de-300-000-chomeurs-supplementaires-d-ici-a-juin.htm , il ni a qu'une solution, c'est de REDUIRE point barre.

Arrête Scooter, tu me fous le bourdon, ce que tu viens de décrire, c'est ma 207 Peugeot ;-) Plus sérieusement, Bravo à Yamaha pour son esprit visionnaire qui avait anticipé la crise en lançant la nvlle V.Max à 20000€... A l'époque, sous l'effet de l'énervement, j'avais pensé foutage de gueule mais je m'en mords les doigts aujourd'hui, c'était juste pour sauver l'emploi et l'entreprise.. :-)

Fred, le but des commentaires ouverts au bas de nos articles a toujours été un moyen de permettre à nos lecteurs d'ajouter leur sentiment sur une information en la complétant, en la critiquant de façon si possible constructive, etc. Mais le préalable, qui a pour l'instant plutôt bien fonctionné auprès de nos lecteurs, c'est de lire l'article avant de "commenter". Ainsi, lorsqu'on parle par exemple de "dégringolade du coût du transport maritime", il serait préférable de comprendre que le coût du transport maritime a chuté : Dégringolade : n.f. (1804, de "dégringoler"). Fam. Action de dégringoler. V. Chute, culbute. Fig. "La dégringolade d'une entreprise". V. Décadence, ruine. La dégringolade des cours en Bourse. V Chute. (Petit Robert, Dictionnaire de la langue française, page 478)

Je ne voudrai pas être à la place de l'organisateur du salon 2009...Très content d'apprendre qu'une Harley, c'est jamais qu'un gros jouet pour babyboomer. Même dans les rangs d'Harley, on s'en est rendu compte, c'est dire! L'avenir du 2RM, c'est plus que jamais l'utilitaire, l'économique, le sécuritaire et l'écologique...

hausse du cout du transport maritime? pourtant,le baril de petrole a bien baissé depuis 1 an. les matieres premieres? en chute elles aussi? Quant à detruire les emplois pour eviter les pertes,c'est de la logique à tres court terme. un chomeur,ça consomme nettement moins qu'un salarié. Bref,j'ai toujours pas compris pourquoi les motos augmentent (à part l'histoire de la parité de monnaie) alors que tout le reste baisse