• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Le Cap (Afrique du Sud), le 2 mars 2017

Essai Yamaha MT-10 SP : la Suède lui fait du bien

Un an après la sortie de la MT-10, Yamaha propose une version plus sophistiquée de son maxiroadster maxisportif : la MT-10 SP. Dotée d'un coloris spécifique, du tableau de bord de la R1 et - surtout ! - des suspensions électroniques Öhlins de la R1M, peut-elle vous faire craquer ? Moto-Net.Com l'a testée !

Commentaires

Yamaha ça devient aussi laid que BMW !! argrf En plus c'est pas pratique pour deux sous : un bourrin de 160 ch ! pour un roadster. Inexploitable. Bref je retourne sur ma z1000sx 2017 qui débarque tout frais du concessionnaire !
Il ne faut peut-être pas tout exagérer non plus! Trouver la ligne d'une machine, au demeurant réussie plutôt "dérangeante" ne fait pas de nous des incultes réfractaires au progrès. A titre personnel, fan de l'esthétisme italien, en particulier des créations de Tamburrini, j'adhère pas trop au style Yamaha actuel, j'ai connu leurs designers plus inspirés...
C'est ça ... il parle de matériaux qui participent à l’esthétique d'une meule; point hautement subjectif. L'objectivité n'a rien à faire sur ce pont précis : t'as pas aimé sa réaction, soit, mais y avait pas matière à être constructif; il n'avait rien à te prouver puisqu'il donne son avis. Mais balancer du "concierges", comment dire ... enfin non, quand on a rien d'autre à dire justement, on dénigre. Acceptes l'avis différent du tiens et surtout te poses pas en petite victime. Il te suffit de baisser ton niveau de condescendance pour que tout d'un coup, ça se passe mieux. Maintenant que t'as répondu sur la partie comparaison/pas comparaison, répond sur ta manière de t'adresser aux autres ici ... je suis curieux quand à ton argumentation : attention, l'insulte n'en est pas !
Dis moi Où as tu appris à comprendre ce que tu lis ? "... mais j'ai vachement du mal avec l'esthétique , sur la mt01 il y avait des matériaux noble chrome cache en alu brossé etc .....elle représentait la force et la classe , la c'est ferraille et plastock à profusion " Si ça çe n'est pas une comparaison d'ordre esthétique entre la Mt10 et MT01 .... Ah la solidarité entre concierges ! Looool ! Parce que selon moi â part les customs où volontairement il y a du chrome à profusion etc ... toute les bécanes sont faites de plastoc , Alu brossé... et en plus ce plastoc ( â défaut de carbone ) concours à contenir le poids général des bécanes ! Rappel moi le poids d'une MT01 ??? Je vais t'aider , c'est 270 kg tpf avec un réservoir de 15 L et dont le concept n'était de contenir le poids ! Â Quand un carénage en Alu brossé chromé sur nos sportives ! Hihihihihi !!!! Non mais allo les concierges , vous carburez à quoi ? Loool !!!
@Doidonneur : quelle comparaison will24 fait entre les 2 MT ? il dit ne pas aimer le coté plastoc de la MT10; où est la critique facile ? Par contre en utilisant des termes comme "concierges" et "Nabilla" : c'est sûr t'es dans le commentaire constructif et objectif, n'est-il pas ?
Will 24 , par contre toi tu y est déjà sur la plus haute marche du podium ! Tu prends des cours particuliers ou quoi ? Pffff Faut réfléchir un peu avant de faire des remarques stupide , parce que comparer une MT01 a une MT10 Faut le faire qd mm ! Bref encore un champion du monde ! Après les concierges de MNC voici maintenant Le Nabilla de MNC ! MDRR !
Tu construit quoi DOIDO ? tu à l'aire d'avoirs tout vu tout fait ? il reste des places pour les élections n'hésite pas tu as la solution et le niveau :):):):):):)
Comme V72 , Superbe machine ! Après les gouts et les couleurs ... V72 , il y a aussi la petite entreprise Allemande Alpha Racing qui est pas dans le genre !!! Il y en a surement d'autre tres ( trop ) peu connu et pourtant ...
Will24 en quel autre matériaux voudrais tu que cett bécane soit fabriqué ??? Pour ma part je ne vois absolument rien d'anormal dans les materiaux qui compose cette bécane et toutes les autres d'ailleurs !!! Certaines ont en plus du carbone , titane un peu plus d'alu ... mais le prix ne peut être le mm !!! Faut arrêter La critique facile Non constructive et objective hein !!! Après vous venez pleurer que c'est trop chère bla-bla-bla !! Faut savoir !!!!
Superbe machine bravo Yam !!! bien équipé et le prix est correct sur le segment des gros roadsters...........juste un bémol pour les suspension électronique.............la seule innovation valable dans le domaine et breveté c'est Mupo racing !!!! là ou on bouge du moteur pas a pas selon le mode de terrain (route) Mupo lui vient exciter électriquement une huile chargée en molécules qui épaissie instantanément selon les infos du bitume en temps réel!!!!! , et oui les p'tites entreprises sont souvent a la pointe !! V
Au guidon c'est peut être une bonne machine mais j'ai vachement du mal avec l'esthétique , sur la mt01 il y avait des matériaux noble chrome cache en alu brossé etc .....elle représentait la force et la classe , la c'est ferraille et plastock à profusion .

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Essai Ducati Monster 797 : du plus et du moins

La nouvelle Ducati Monster 797, plus abordable et moins délurée, fait une pause dans la course à la performance pour retrouver la substantifique moelle de la famille Mostro (l’appellation originelle) et du moteur à air. Premier essai !
Essai Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 : un super coût !

La Suzuki V-Strom 1000, relancée en 2013 après une suspension de carrière en 2008 à cause des normes Euro3, étrenne en 2017 de menus changements pour renforcer sa polyvalence. Très légèrement restylé et équipé d'un ABS sensible à l'angle, le maxi-trail reçoit aussi une nouvelle bulle plus convaincante. Essai de la version XT.
Essai Suzuki V-Strom 650 XT 2017 : en plein dans la mille !

La V-Strom 650, véritable best-seller avec plus 170 000 ventes depuis 2004, profite d’Euro4 pour évoluer techniquement et esthétiquement en 2017 en se calquant sur la V-Strom 1000. Mieux équipé et plus confortable, le trail de moyenne cylindrée Suzuki atteint un rare niveau d’efficacité. Essai de la version baroudeuse XT.
Essai comparatif Kawasaki Z900, Suzuki GSX-S750 et Yamaha MT-09 : Élection du meilleur roadster japonais "maxi-mid-size"

En 2017, Kawasaki muscle encore son best-seller et lance sa Z900 dans les trois pattes de la MT-09, mise à jour par Yamaha. Suzuki reste fidèle à sa cylindrée fétiche "sept-et-demi" avec sa nouvelle GSX-S750. MNC compare ces trois nouveaux roadsters nippons... ni maxi, ni "mid-size" ?

Essais MNC

Essai Ducati Monster 797 : du plus et du moins

La nouvelle Ducati Monster 797, plus abordable et moins délurée, fait une pause dans la course à la performance pour retrouver la substantifique moelle de la famille Mostro (l’appellation originelle) et du moteur à air. Premier essai !
Essai Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 : un super coût !

La Suzuki V-Strom 1000, relancée en 2013 après une suspension de carrière en 2008 à cause des normes Euro3, étrenne en 2017 de menus changements pour renforcer sa polyvalence. Très légèrement restylé et équipé d'un ABS sensible à l'angle, le maxi-trail reçoit aussi une nouvelle bulle plus convaincante. Essai de la version XT.
Essai Suzuki V-Strom 650 XT 2017 : en plein dans la mille !

La V-Strom 650, véritable best-seller avec plus 170 000 ventes depuis 2004, profite d’Euro4 pour évoluer techniquement et esthétiquement en 2017 en se calquant sur la V-Strom 1000. Mieux équipé et plus confortable, le trail de moyenne cylindrée Suzuki atteint un rare niveau d’efficacité. Essai de la version baroudeuse XT.
Essai comparatif Kawasaki Z900, Suzuki GSX-S750 et Yamaha MT-09 : Élection du meilleur roadster japonais "maxi-mid-size"

En 2017, Kawasaki muscle encore son best-seller et lance sa Z900 dans les trois pattes de la MT-09, mise à jour par Yamaha. Suzuki reste fidèle à sa cylindrée fétiche "sept-et-demi" avec sa nouvelle GSX-S750. MNC compare ces trois nouveaux roadsters nippons... ni maxi, ni "mid-size" ?

Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.