• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 13 octobre 2014

Tarifs Yamaha : MT-07 Moto Cage, promos et XV950 Bobber

Tarifs Yamaha : MT-07 Moto Cage, promos et XV950 Bobber

Yamaha Motor France vient de communiquer sa nouvelle grille tarifaire valable depuis le 6 octobre 2014. Moto-Net.Com met donc à jour sa page de tarifs des motos et scooters neufs , tout en vous indiquant les principaux changements à retenir.

Pratique
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

Yamaha Motor France vient de communiquer sa nouvelle grille tarifaire valable depuis le 6 octobre 2014. Moto-Net.Com met donc à jour sa page de tarifs des motos et scooters neufs, tout en vous indiquant les principaux changements à retenir.

Tout d'abord, les motards qui ont craqué la semaine dernière sur la MT-07 Moto Cage peuvent noter que cette déclinaison stunt de l'actuel bestseller Yamaha coûte 800 euros de plus que la MT-07 de base, soit un total de 6799 €. Une version 35 kW est prévue afin de contenter les "d'jeunes" permis A2.

La MT-09 Sport Tracker débarque également au prix de 8599 € (ABS +500€), soit une rallonge de 600 euros par rapport à la MT-09 standard toujours affichée à 7999 €. Un tarif que partage la version Sport Rally - déjà ! - en promotion...

Dans la famille des MT toujours, la MT-03 voit son tarif chuter de 1099 euros, atteignant ainsi les 5900 €. Enfin, le tarif de la MT-125 est confirmé : 4299 € pour la mini MT qui débarque en ce moment même dans les concessions Yamaha.

Les roadsters 4-cylindres ne sont pas en reste puisque les prix des XJ6 Diversion 2013 baissent de 1000 euros (6499 pour la "F", idem pour la Diversion "tout court" avec ABS), et ceux des XJ6 N 2013 descendent de 600 euros (5999 € sans ABS, 6499 € avec).

De même, les derniers exemplaires de Fazer8 ABS de 2013 se dégotent à 8499 €, soit une baisse de 500 euros. Les FZ1 de 2012 ont droit au même régime, si bien que le FZ1 s'affiche officiellement à 8499 € (contre 10 999 initialement !), le FZ1 ABS à 8999 €, le FZ1 Fazer à 9499 € et le FZ1 Fazer ABS à 9999 €.

Ca bouge également du côté des routières puisque les FJR1300 millésimées 2015 arrivent aussi : comptez 16999 € pour la version "méca" ABS, 18 499 € pour la version AE et 19 499 € pour l'AS. Du coup, les motos de 2013 profitent d'une belle ristourne de 1500 euros : 15 999 € la FJR1300 ABS 2013 et 16 999 € pour sa version GT.

Les modèles 2014 des "nouvelles" FJR1300 bénéficient quant à elle d'une baisse de 1000 euros, soit 17 499 € pour la version AE et 18 499 € pour l'AE GT, ou 18 499 € pour l'AS et 19 499 € pour l'AS GT.

La plus grosse promotion est accordée sur la Super Ténéré 1200 de 2013, qui peut s'échapper - enfin ! - de la concession contre un chèque de 11999 €, soit 3000 euros (trois milles euros !) de moins qu'à sa sortie.

Enfin, Yamaha mentionne une inédite XV950 Bobber affichée à 9387 €, entre la XV950 à 8499 € et la XV950R à 9499 €. Cette troisième "Bolt" est "une série spéciale spécifiquement française" nous apprend YMF, "qui comprend un saute-vent, une selle Bobber, des commandes avancées et des soufflets de fourche".

LE JOURNAL MOTO DU NET - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Tous les prix du neuf
Tous les essais YAMAHA
Tous les tarifs YAMAHA
Tous les concessionnaires YAMAHA
Toutes les occasions YAMAHA
Toute l'actualité YAMAHA

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Sportive
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le jour où Johann Zarco a mis Le Mans sens dessus dessous ! Voilà 71 ans que les motards français - très, très vieux - attendaient de revoir l'un des leurs remporter le Grand Prix de France moto en catégorie reine ! Ce 11 mai 2025, Johann Zarco l'a fait en mettant à profit des conditions météo piégeuses et malgré sa rétive Honda… Pour son 150ème départ en MotoGP, le n°5 s'est offert un second salto. Bravo Jojo !
Le jour où Johann Zarco a mis Le Mans sens dessus dessous ! Voilà 71 ans que les motards français - très, très vieux - attendaient de revoir l'un des leurs remporter le Grand Prix de France moto en catégorie reine ! Ce 11 mai 2025, Johann Zarco l'a fait en mettant à profit des conditions météo piégeuses et malgré sa rétive Honda… Pour son 150ème départ en MotoGP, le n°5 s'est offert un second salto. Bravo Jojo !
France
Triumph augmente la mise avec son inédite Speed Triple 1200 RX Surprise ! La Speed Triple 1200 RS ne débarque pas seule en ce printemps 2025 dans les concessions Triumph ! Le constructeur anglais sort de sa manche une version limitée (à 1200 dans le monde) plus sportive et agressive de son maxiroadster, plus sophistiquée et léchée aussi. Plus chère "of course", mais cette Speed Triple 1200 RX le vaut bien, non ?
Triumph augmente la mise avec son inédite Speed Triple 1200 RX Surprise ! La Speed Triple 1200 RS ne débarque pas seule en ce printemps 2025 dans les concessions Triumph ! Le constructeur anglais sort de sa manche une version limitée (à 1200 dans le monde) plus sportive et agressive de son maxiroadster, plus sophistiquée et léchée aussi. Plus chère "of course", mais cette Speed Triple 1200 RX le vaut bien, non ?
Roadster
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Rapide et combattant au Mans, Fabio Quartararo n'est pas le plus endurant Merci Fabio ! Si le dimanche 11 mai 2025 a été le jour de gloire de Johann Zarco, premier vainqueur français de ''notre'' GP de France en catégorie reine depuis 71 ans (!), le samedi 10 aura été la journée de Fabio Quartararo, auteur d'une somptueuse pole record au circuit Bugatti et sage 4ème au Sprint.
Rapide et combattant au Mans, Fabio Quartararo n'est pas le plus endurant Merci Fabio ! Si le dimanche 11 mai 2025 a été le jour de gloire de Johann Zarco, premier vainqueur français de ''notre'' GP de France en catégorie reine depuis 71 ans (!), le samedi 10 aura été la journée de Fabio Quartararo, auteur d'une somptueuse pole record au circuit Bugatti et sage 4ème au Sprint.
France 1 commentaire
Les Tracer 7 standard et GT font le plein de nouveautés pour 2025 Six mois après ses frangines MT-07 et Ténéré 700, la Tracer 7 hérite du bicylindre CP2 Euro5+ à accélérateur électronique. Comme le roadster et le trail, la routière Yamaha (standard ou GT de plus en plus équipée) intègre de nouvelles fonctionnalités, revoit sa partie-cycle, son ergonomie, son design… Même son réservoir augmente, tout comme son prix.
Les Tracer 7 standard et GT font le plein de nouveautés pour 2025 Six mois après ses frangines MT-07 et Ténéré 700, la Tracer 7 hérite du bicylindre CP2 Euro5+ à accélérateur électronique. Comme le roadster et le trail, la routière Yamaha (standard ou GT de plus en plus équipée) intègre de nouvelles fonctionnalités, revoit sa partie-cycle, son ergonomie, son design… Même son réservoir augmente, tout comme son prix.
Routière
  • En savoir plus...