Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 14 juin 2013

Moto GP Catalogne Essais FP1 : les cracks s'observent...

Moto GP Catalogne Essais FP1 : les cracks s'observent...

Jorge Lorenzo a dominé d'une courte tête (0,023 sec) son compatriote Dani Pedrosa lors de la première séance d'essais libres du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2013 . Crutchlow est à moins d'un dixième du duo ibérique, tandis que Rossi et Dovizioso sont à respectivement 0,439 sec et 0,689 sec du temps de référence.

Imprimer

Jorge Lorenzo a dominé d'une courte tête (0,023 sec) son compatriote Dani Pedrosa lors de la première séance d'essais libres du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2013. Crutchlow est à moins d'un dixième du duo ibérique, tandis que Rossi et Dovizioso sont à respectivement 0,439 sec et 0,689 sec du temps de référence.

Le MotoGP passe en "heure d'ibère"

Profitant des excellentes conditions météo (25°C dans l'air, soleil), Jorge Lorenzo a fait parler la poudre dès son neuvième tour sur le circuit de Catalunya : chronométré en 1'42.422, le Majorquin a tourné à moins d'un dixième du record du tour en course détenu par Pedrosa depuis 2008 (1'42.358) !

Certes, il lui faudra encore augmenter son rythme d'une grosse seconde pour battre le record absolu du circuit établi par Stoner en 2008 (1'41.186), mais cette entame sur les chapeaux de roues confirme nos prévisions à propos de la motivation du champion en titre : Lorenzo - qui vit à Barcelone - vise la gagne à domicile (lire notre Présentation du GP de Catalogne 2013) !

Une fois son "jeu" dévoilé à son plus sérieux rival, Dani Pedrosa, le pilote officiel Yamaha a enchaîné plusieurs tours rapides avant d'observer ostensiblement le tempo de la RC213V du n°26. Le Majorquin et le Catalan ont ainsi clôturé la séance roue dans roue, chacun se plaçant à tour de rôle dans le sillage de l'autre pour prendre note de ses points forts et traquer ses éventuelles faiblesses...

Comme quoi, aussi (sur)doués soient-ils, les actuels cracks du MotoGP restent très attentifs aux performances de leurs rivaux, une attitude nécessaire pour rester au top - voire s'améliorer. Car même un pilote qui s'apprête à prendre son 200ème départ en Grands Prix comme Dani Pedrosa continue à progresser saison après saison !

"Pour moi, c’est comme si j’avais commencé hier", assure "Pedro" au sujet de sa double centaine de GP dans les bottes... Gaffe tout de même, Dani : ce n'est plus vraiment "hier" que tu as commencé, mais plutôt "avant-hier" ! Cela fait en effet huit saisons que le HRC a confié sa RCV officielle au Catalan, dont les débuts en GP remontent à 2001.

Crutchlow à l'affût, Rossi prêt à accélérer

Derrière, Cal Crutchlow se place de nouveau comme l'un des rares pilotes à pouvoir suivre le rythme des deux espagnols : le pilote Tech3 place sa M1 privée à seulement 0,070 sec de Lorenzo et à 0,047 sec de Pedrosa. De bon augure pour le Britannique, qui peut légitimement ambitionner de monter pour la troisième fois d'affilée sur le podium.

Auteur d'un satisfaisant 1'42.861, Valentino Rossi se place dans la même seconde que le trio de tête : le Docteur concède moins d'une demi-seconde à son coéquipier (0,439 sec), un écart qu'il lui faudra impérativement contenir puis réduire au moment des qualifications...

"Nous devons faire un pas en avant et aller plus vite, notamment le samedi", reconnaît l'Italien qui peine à bien se placer sur la grille de départ depuis le début de la saison : il s'est qualifié quatre fois en troisième ligne avec une cinquième place à Jerez comme meilleur résultat en qualifications.

Or, s'il espère réitérer sa fabuleuse fin de course de 2009 sur ce même circuit, quand il avait mystifié son coéquipier dans le dernier virage, Rossi doit absolument être dans le bon rythme en essais - et en course, bien sûr. Lucide, le n°46 reconnaît que pour taxer Lorenzo de la même façon qu'en 2009, il lui faudra sans doute un coup de pouce : ce n'est pas impossible a expliqué l'Italien... "si Jorge m’attend !", a-t-il lancé à une assistance subjuguée par son charisme - et ses capacités d'autodérision, pas si fréquentes chez les stars de son envergure...

Cinquième, Andrea Dovizioso est à presque 7 dixièmes du temps de référence devant Bautista - qui a chuté en fin de séance -, Bradl, Hayden et Marc Marquez, prudent après ses multiples chutes au Mugello. A l'attaque pendant toute cette première sortie, Aleix Espargaro place sa CRT Aprilia au dixième rang à 1,392 sec de Lorenzo. Pour l'Espagnol, l'objectif est désormais clairement établi : "je veux me battre avec les Ducati", a-t-il confié hier soir.

Son coéquipier Randy de Puniet est 14ème à 2,136 sec du temps de référence et à 7 gros dixièmes de celui que l'on peut désormais considérer comme son chef de fille chez Aspar... Prochaine séance à 14h05, à suivre naturellement en détail sur MNC : restez connectés.

Résultats des essais libres 1 MotoGP du Grand Prix de Catalogne 2013

  1. Jorge LORENZO Yamaha 1'42.422
  2. Dani PEDROSA Honda 1'42.445 0.023 / 0.023
  3. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'42.492 0.070 / 0.047
  4. Valentino ROSSI Yamaha 1'42.861 0.439 / 0.369
  5. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'43.111 0.689 / 0.250
  6. Alvaro BAUTISTA Honda 1'43.112 0.690 / 0.001
  7. Stefan BRADL Honda 1'43.196 0.774 / 0.084
  8. Nicky HAYDEN Ducati 1'43.488 1.066 / 0.292
  9. Marc MARQUEZ Honda 1'43.641 1.219 / 0.153
  10. Aleix ESPARGARO ART 1'43.814 1.392 / 0.173
  11. Andrea IANNONE Ducati 1'44.069 1.647 / 0.255
  12. Bradley SMITH Yamaha 1'44.392 1.970 / 0.323
  13. Michele PIRRO Ducati 1'44.519 2.097 / 0.127
  14. Randy DE PUNIET ART 1'44.558 2.136 / 0.039
  15. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'45.167 2.745 / 0.609
  16. Karel ABRAHAM ART 1'45.251 2.829 / 0.084
  17. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'45.371 2.949 / 0.120
  18. Hector BARBERA FTR 1'45.457 3.035 / 0.086
  19. Yonny HERNANDEZ ART 1'45.824 3.402 / 0.367
  20. Hiroshi AOYAMA FTR 1'45.925 3.503 / 0.101
  21. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'46.263 3.841 / 0.338
  22. Michael LAVERTY PBM 1'46.750 4.328 / 0.487
  23. Bryan STARING FTR Honda 1'47.070 4.648 / 0.320
  24. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'47.483 5.061 / 0.413

Horaires du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2013

Vendredi 14 juin

  • Essais libres 2 MotoGP : de 14h05 à 14h50

Samedi 15 juin

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 16 juin

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Grille de départ MotoGP du Grand Prix du Brésil 2026 à Goiâna

Fabio Di Giannantonio est le premier poleman MotoGP sur le circuit de Goiâna, théâtre du Grand Prix du Brésil 2026, sur sa Ducati du VR46. L'talien, repêché en QP1, devance l'Aprilia de Marco Bezzecchi, la Desmosedici officielle de Marc Marquez et la Yamaha V4 de Fabio Quartararo. Johann Zarco se qualifie 10ème sur cette piste où un gros trou est apparu samedi sur la ligne droite en raison des importantes pluies !
Horaires et enjeux du nouveau Grand Prix MotoGP du Brésil 2026

Direction l'Amérique du Sud pour la deuxième course MotoGP 2026, du 20 au 22 mars, plus précisément à Goiânia dans le centre-est du Brésil. Le circuit Autodromo Internacional Ayrton Senna ouvre de nouveau ses courbes à la catégorie reine du sport moto pour le premier Grand Prix organisé au Brésil depuis plus de 20 ans.  
Brésil 3 commentaires
La première moto électrique Harley-Davidson fait disjoncter son prix !

La LiveWire One fait l'objet d'un spectaculaire repositionnement de son prix pour 2026 : la première moto électrique produite par Harley-Davidson passe de 19 990 à 14 890 euros ! 
Pratique 1 commentaire
Les 24 Heures du Mans Moto 2026 font le plein avec 60 équipages

À un mois pile du grand départ qui sera donné cette année par l'acteur Pio Marmaï, les organisateurs des 24 Heures du Mans Moto communiquent la liste des équipes engagées. Cette 49ème édition est doublement prometteuse dans la mesure où la grille est aussi complète que relevée. Voici la liste !
RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring : le casque trail HJC qui donne des aiiiles 

Le fabricant de casques coréen lance une déclinaison originale de son récent casque trail : le RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring, en association avec le circuit de vitesse autrichien qui appartient à la célèbre boisson énergétique. Présentation.
Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...