Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 14 juin 2013

Moto GP Catalogne Essais FP1 : les cracks s'observent...

Moto GP Catalogne Essais FP1 : les cracks s'observent...

Jorge Lorenzo a dominé d'une courte tête (0,023 sec) son compatriote Dani Pedrosa lors de la première séance d'essais libres du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2013 . Crutchlow est à moins d'un dixième du duo ibérique, tandis que Rossi et Dovizioso sont à respectivement 0,439 sec et 0,689 sec du temps de référence.

Imprimer

Jorge Lorenzo a dominé d'une courte tête (0,023 sec) son compatriote Dani Pedrosa lors de la première séance d'essais libres du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2013. Crutchlow est à moins d'un dixième du duo ibérique, tandis que Rossi et Dovizioso sont à respectivement 0,439 sec et 0,689 sec du temps de référence.

Le MotoGP passe en "heure d'ibère"

Profitant des excellentes conditions météo (25°C dans l'air, soleil), Jorge Lorenzo a fait parler la poudre dès son neuvième tour sur le circuit de Catalunya : chronométré en 1'42.422, le Majorquin a tourné à moins d'un dixième du record du tour en course détenu par Pedrosa depuis 2008 (1'42.358) !

Certes, il lui faudra encore augmenter son rythme d'une grosse seconde pour battre le record absolu du circuit établi par Stoner en 2008 (1'41.186), mais cette entame sur les chapeaux de roues confirme nos prévisions à propos de la motivation du champion en titre : Lorenzo - qui vit à Barcelone - vise la gagne à domicile (lire notre Présentation du GP de Catalogne 2013) !

Une fois son "jeu" dévoilé à son plus sérieux rival, Dani Pedrosa, le pilote officiel Yamaha a enchaîné plusieurs tours rapides avant d'observer ostensiblement le tempo de la RC213V du n°26. Le Majorquin et le Catalan ont ainsi clôturé la séance roue dans roue, chacun se plaçant à tour de rôle dans le sillage de l'autre pour prendre note de ses points forts et traquer ses éventuelles faiblesses...

Comme quoi, aussi (sur)doués soient-ils, les actuels cracks du MotoGP restent très attentifs aux performances de leurs rivaux, une attitude nécessaire pour rester au top - voire s'améliorer. Car même un pilote qui s'apprête à prendre son 200ème départ en Grands Prix comme Dani Pedrosa continue à progresser saison après saison !

"Pour moi, c’est comme si j’avais commencé hier", assure "Pedro" au sujet de sa double centaine de GP dans les bottes... Gaffe tout de même, Dani : ce n'est plus vraiment "hier" que tu as commencé, mais plutôt "avant-hier" ! Cela fait en effet huit saisons que le HRC a confié sa RCV officielle au Catalan, dont les débuts en GP remontent à 2001.

Crutchlow à l'affût, Rossi prêt à accélérer

Derrière, Cal Crutchlow se place de nouveau comme l'un des rares pilotes à pouvoir suivre le rythme des deux espagnols : le pilote Tech3 place sa M1 privée à seulement 0,070 sec de Lorenzo et à 0,047 sec de Pedrosa. De bon augure pour le Britannique, qui peut légitimement ambitionner de monter pour la troisième fois d'affilée sur le podium.

Auteur d'un satisfaisant 1'42.861, Valentino Rossi se place dans la même seconde que le trio de tête : le Docteur concède moins d'une demi-seconde à son coéquipier (0,439 sec), un écart qu'il lui faudra impérativement contenir puis réduire au moment des qualifications...

"Nous devons faire un pas en avant et aller plus vite, notamment le samedi", reconnaît l'Italien qui peine à bien se placer sur la grille de départ depuis le début de la saison : il s'est qualifié quatre fois en troisième ligne avec une cinquième place à Jerez comme meilleur résultat en qualifications.

Or, s'il espère réitérer sa fabuleuse fin de course de 2009 sur ce même circuit, quand il avait mystifié son coéquipier dans le dernier virage, Rossi doit absolument être dans le bon rythme en essais - et en course, bien sûr. Lucide, le n°46 reconnaît que pour taxer Lorenzo de la même façon qu'en 2009, il lui faudra sans doute un coup de pouce : ce n'est pas impossible a expliqué l'Italien... "si Jorge m’attend !", a-t-il lancé à une assistance subjuguée par son charisme - et ses capacités d'autodérision, pas si fréquentes chez les stars de son envergure...

Cinquième, Andrea Dovizioso est à presque 7 dixièmes du temps de référence devant Bautista - qui a chuté en fin de séance -, Bradl, Hayden et Marc Marquez, prudent après ses multiples chutes au Mugello. A l'attaque pendant toute cette première sortie, Aleix Espargaro place sa CRT Aprilia au dixième rang à 1,392 sec de Lorenzo. Pour l'Espagnol, l'objectif est désormais clairement établi : "je veux me battre avec les Ducati", a-t-il confié hier soir.

Son coéquipier Randy de Puniet est 14ème à 2,136 sec du temps de référence et à 7 gros dixièmes de celui que l'on peut désormais considérer comme son chef de fille chez Aspar... Prochaine séance à 14h05, à suivre naturellement en détail sur MNC : restez connectés.

Résultats des essais libres 1 MotoGP du Grand Prix de Catalogne 2013

  1. Jorge LORENZO Yamaha 1'42.422
  2. Dani PEDROSA Honda 1'42.445 0.023 / 0.023
  3. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'42.492 0.070 / 0.047
  4. Valentino ROSSI Yamaha 1'42.861 0.439 / 0.369
  5. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'43.111 0.689 / 0.250
  6. Alvaro BAUTISTA Honda 1'43.112 0.690 / 0.001
  7. Stefan BRADL Honda 1'43.196 0.774 / 0.084
  8. Nicky HAYDEN Ducati 1'43.488 1.066 / 0.292
  9. Marc MARQUEZ Honda 1'43.641 1.219 / 0.153
  10. Aleix ESPARGARO ART 1'43.814 1.392 / 0.173
  11. Andrea IANNONE Ducati 1'44.069 1.647 / 0.255
  12. Bradley SMITH Yamaha 1'44.392 1.970 / 0.323
  13. Michele PIRRO Ducati 1'44.519 2.097 / 0.127
  14. Randy DE PUNIET ART 1'44.558 2.136 / 0.039
  15. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'45.167 2.745 / 0.609
  16. Karel ABRAHAM ART 1'45.251 2.829 / 0.084
  17. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'45.371 2.949 / 0.120
  18. Hector BARBERA FTR 1'45.457 3.035 / 0.086
  19. Yonny HERNANDEZ ART 1'45.824 3.402 / 0.367
  20. Hiroshi AOYAMA FTR 1'45.925 3.503 / 0.101
  21. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'46.263 3.841 / 0.338
  22. Michael LAVERTY PBM 1'46.750 4.328 / 0.487
  23. Bryan STARING FTR Honda 1'47.070 4.648 / 0.320
  24. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'47.483 5.061 / 0.413

Horaires du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2013

Vendredi 14 juin

  • Essais libres 2 MotoGP : de 14h05 à 14h50

Samedi 15 juin

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 16 juin

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Concept EV Outlier : la moto après 2030, selon Honda

Honda expose un prototype futuriste et électrique au salon de la moto de Tokyo (Japan Mobility Show) qui incarnerait sa vision de la moto d'ici seulement cinq ans. Entre Akira et Vultus, cette EV Outlier à transmission intégrale fait tourner les têtes !
R&D
MV Agusta ré-chauffe ses motos pour la nouvelle saison 2026

C'est l'heure de l'apéro à Varese ! Avant de nous servir son plat principal pour 2026 - une Brutale 950 sauce arrabiata ? -, MV Agusta nous livre ses antipasti : Brutale 800 et Explore Veloce 2026, garnies d'un nouveau programme de personnalisation de toute la gamme, baptisé Sartoria Meccanica... Présentations.
S2 Concept propose sa Yamaha XSR900GP Christian Sarron Replica 

Yamaha vient de présenter un second coloris légendaire de sa XSR 900 GP : en 2026, l'inaugural Rouge Rainey sera complété par un Jaune Roberts ! Légendaire et américain, donc. Pour les fans français du Continental Circus, S2 Concept lance un kit de carénage complet reprenant la déco bleue de Christian Sarron. Présentation.
De 1926 à 2026 : 100 ans de motos Ducati 

Ducati (groupe Volkswagen) passe un cap historique en 2026 : le constructeur de Borgo Panigale devient centenaire le 4 juillet. Retour sur un siècle de motos Ducati.
Agenda 1 commentaire
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 5 commentaires
  • En savoir plus...