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L'AIRBAG GONFLE LES MOTARDS
Paris, le 7 septembre 2017

Seulement 4% des conducteurs de motos et de scooters porteraient un airbag

Seulement 4% des conducteurs de motos et de scooters possèdent un airbag

Les airbags adaptés à la pratique de la moto ou du scooter, souvent de type gilet avec ou sans connexion filaire, ont encore du mal à séduire les motards et les scootéristes : seulement 4% en seraient équipés, selon une étude du laboratoire deux-roues de la Mutuelle des Motards.

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Les motards sont particulièrement réservés quant à l'intérêt de porter un airbag moto, malgré les progrès enregistrés ces cinq dernières années et l'exposition directe aux chocs en cas d'accident de deux-roues. C'est le constat qui ressort d'une étude menée par 2-roues Lab', le laboratoire d'études spécifique aux deux-roues motorisés lancé en 2011 par la Mutuelle des Motards.

D'après cette enquête menée auprès "2195 conducteurs de 2-roues", seulement "4%" posséderaient un airbag, qu'il s'agisse des systèmes filaires (déploiement du coussin via un câble relié à la moto) ou de dispositifs plus récents sans fil, dont le déclenchement est automatisé en quelques millièmes de seconde grâce à des capteurs sur le gilet et/ou la moto. Sans oublier, bien sûr, la seule moto à ce jour équipée - en option - de son propre airbag : la Honda Goldwing !

Obligatoire en Grands Prix moto dès 2018, l'airbag imposerait encore "trop de contraintes" pour les sondés, comme de "devoir le porter, le brancher ou encore le ranger après utilisation". Son coût trop élevé apparaît surtout comme un frein majeur à sa vulgarisation, pour "72%" des interrogés.

La Mutuelle des Motards, qui inclut l'airbag dans sa garantie "équipements", précise à ce sujet que le prix moyen déboursé par les motards interrogés pour leur airbag est de "438 €". Un tarif effectivement dissuasif, qui grimpe même à 899 € pour le gilet sans fil "Protect Air" de Bering et dépasse carrémment les 1000 euros pour les vêtements intégrant un airbag électronique de chez Alpinestars ou Dainese (1499 € pour la veste en cuir D-Air Misano 1000 ci-dessus) !

Rien d'étonnant donc à ce que selon cette enquête, "65%" des sondés voient une "contrainte" dans l'airbag et que seulement "3%" souhaitent qu'il devienne obligatoire. Rappelons qu'actuellement, seul le port du casque et de gants homologués est obligatoire pour circuler à 2 et 3-roues, tandis qu'un gilet réfléchissant doit aussi être glissé sous la selle.

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