Seulement 4% des conducteurs de motos et de scooters porteraient un airbag

Les motards sont particulièrement réservés quant à l'intérêt de porter un airbag moto, malgré les progrès enregistrés ces cinq dernières années et l'exposition directe aux chocs en cas d'accident de deux-roues. C'est le constat qui ressort d'une étude menée par 2-roues Lab', le laboratoire d'études spécifique aux deux-roues motorisés lancé en 2011 par la Mutuelle des Motards.

• Interview MNC du 4 décembre 2011 : La Mutuelle des Motards lance 2-roues Lab'

D'après cette enquête menée auprès "2195 conducteurs de 2-roues", seulement "4%" posséderaient un airbag, qu'il s'agisse des systèmes filaires (déploiement du coussin via un câble relié à la moto) ou de dispositifs plus récents sans fil, dont le déclenchement est automatisé en quelques millièmes de seconde grâce à des capteurs sur le gilet et/ou la moto. Sans oublier, bien sûr, la seule moto à ce jour équipée - en option - de son propre airbag : la Honda Goldwing !

Obligatoire en Grands Prix moto dès 2018, l'airbag imposerait encore "trop de contraintes" pour les sondés, comme de "devoir le porter, le brancher ou encore le ranger après utilisation". Son coût trop élevé apparaît surtout comme un frein majeur à sa vulgarisation, pour "72%" des interrogés.

• MNC du 19 octobre 2016 : Airbag obligatoire en Grands Prix moto dès 2018

La Mutuelle des Motards, qui inclut l'airbag dans sa garantie "équipements", précise à ce sujet que le prix moyen déboursé par les motards interrogés pour leur airbag est de "438 €". Un tarif effectivement dissuasif, qui grimpe même à 899 € pour le gilet sans fil "Protect Air" de Bering et dépasse carrémment les 1000 euros pour les vêtements intégrant un airbag électronique de chez Alpinestars ou Dainese (1499 € pour la veste en cuir D-Air Misano 1000 ci-dessus) !

• MNC du 30 décembre 2015 : Alpinestars et Dainese devant les tribunaux 
• MNC du 8 juin 2016 : Ixon développe un airbag moto avec In&Motion
• MNC du 9 février 2011 : Le point avec Bering et les assureurs moto  

Rien d'étonnant donc à ce que selon cette enquête, "65%" des sondés voient une "contrainte" dans l'airbag et que seulement "3%" souhaitent qu'il devienne obligatoire. Rappelons qu'actuellement, seul le port du casque et de gants homologués est obligatoire pour circuler à 2 et 3-roues, tandis qu'un gilet réfléchissant doit aussi être glissé sous la selle.