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BILAN MENSUEL
Paris, le 11 avril 2007

Premier trimestre satisfaisant !

Premier trimestre satisfaisant !

Avec 21 090 motocycles immatriculés le mois dernier, le marché des deux-roues de 125cc et plus confirme sa progression observée depuis le début de l'année. Scooters 125 et roadsters 600 sont toujours à la fête mais le mois de mars offre une surprise !

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Les 21 090 véhicules immatriculés le mois dernier représentent une hausse de 8,8% par rapport au mois de mars 2006. Cette valeur est donc très proche des + 8,4% enregistrés au cumul des trois premiers mois, qui comptaient en 2007 un jour ouvrable de plus qu'en 2006.

Mais en séparant les ventes de 125 de celles des gros cubes, on se rend compte que le marché des motocycles roule à deux vitesses.

Ainsi le mois dernier, les immatriculations de 125 dans l'hexagone ont grimpé de 18,8% par rapport à mars 2006, totalisant 8 919 véhicules. Ce secteur clôt donc son premier trimestre 2007 par une augmentation de 19,8% de ses ventes comparé à 2006.

Or l'an dernier sur la même période, les petites cylindrées avaient déjà effectué un bond de 38,5% par rapport à 2005 : dire que dernièrement en France, les 125 ont le vent en poupe relève de l'euphémisme ! Et bien que les scooters tirent le meilleur parti de cette situation, la performance de la Varadero au mois de mars est à souligner : c'est tout simplement la meilleure vente en France, toutes cylindrées confondues !

En revanche, le secteur des grosses cylindrées peine à battre ses records instaurés l'année passée : le "+1%" enregistré ce premier trimestre symbolise en fait une hausse des ventes de 260 unités seulement (26 825 en 2007 contre 26 565 en 2006).

Alors que les nouveautés 2007 débarquent en concessions, les motards français ne se sont pas beaucoup plus déplacé en mars dernier qu'en mars 2006 (+ 2,5%). Les premiers responsables de ce début d'année timide ? Kawasaki et ses nouveaux Z qui tardent à se lancer dans la bataille 2007 !

Marché 125 : 8 919 unités, +18,8%

Le mois dernier, Piaggio a enregistré une hausse de ses immatriculations de 32% par rapport à 2006. Alors que l'an dernier, les scooters de Pontedera s'essoufflaient face aux Xmax, Satelis, Burgman et Majesty, 2007 présente une vérité toute autre. Or tout le monde le sait : "la vérité est ailleurs"...

En créant un scooter à trois roues (lire Essai Moto-Net du 19 octobre 2006), Piaggio jouait gros, en termes d'investissement mais aussi d'image et de parts de marché. Mais le pari italien s'avère gagnant en France comme en Angleterre d'ailleurs où le MP3 a réalisé en février le deuxième meilleur score de sa catégorie !

Plus de cinq mois après sa sortie, le MP3 ne cesse de monter au classement des meilleures ventes françaises, dépassant ainsi le statut de simple effet de mode : avec plus de mille immatriculations (1 010 à la fin mars), le nouveau scooter joue fermement le podium !

Mais le mois dernier, le roi des 125 - et même des motocycles toutes cylindrées confondues - était une reine ! La Honda Varadero domine largement le classement des petites cylindrées avec 704 ventes contre 533 pour le Xmax et 383 pour le X9, alors que la deuxième moto 125cc n'est que 10ème : la Yamaha YBR avec 224 ventes.

Malgré l'absence de scooter GT dans son catalogue - le S-Wing ne remplacera le Panthéon que cet été (lire Moto-Net du 19 mars 2007) -, Honda arrive donc à conserver son rythme de l'an dernier mais voit nécessairement sa part de marché diminuer au sein d'un marché en expansion.

Cependant le grand perdant du mois de mars reste Yamaha, qui voit sa position de leader menacée par Piaggio. Au cumul des trois premiers mois, la marque aux diapasons totalise 3 758 ventes contre 3734 pour le groupe italien !

Le Xmax conservant la tête des ventes en scooters 125, c'est du côté de l'YBR qu'il faut chercher les causes de la baisse de 16,9% des immatriculations du constructeur nippon. Avec 224 ventes le mois dernier contre 307 en mars 2006, la petite Yam "pas chère" est logiquement la première victime de l'arrivée des produits chinois sur le territoire français...

Les Jonway YY100 et Yiying YY125 en sont d'ailleurs les fers de lance, et figurent tous deux dans le Top 15 mensuel des immatriculations nationales. Distribués en majorité par des grandes surfaces, ces scooters touchent une nouvelle catégorie de personnes désireuse d'acheter à très bas prix. Le SAV laisse sans doute à désirer mais si l'achat est fait en connaissance de cause, après tout...

Et mine de rien, Jonway s'installe à la 10ème place des constructeurs avec 239 ventes le mois dernier tandis que Sym et Daelim continuent de progresser - respectivement +72,1% et +35,1% - atteignant des volumes comparables à ceux d'Aprilia ou MBK : près de 3% de PDM.

MBK réalise d'ailleurs un mois de mars décevant, immatriculant 400 véhicules contre 479 l'an dernier. Son Skyliner - version française du Xmax - ne s'est vendu qu'à 166 exemplaires et son Skycruiser - Majesty chez Yam - ne s'est écoulé qu'à 88 exemplaires.

Mais que les fans des bleus se rassurent car dans le même temps, les ventes de Peugeot Motocycles continuent de progresser (+31,7% en mars), les Satelis - versions standard et compressé - représentant 6,7% de PDM, soit plus que le Xmax et ses 6% de PDM.

Cela permet au Lion sochalien de creuser encore l'écart sur son concurrent direct Suzuki, dont le Burgman subit une légère baisse de régime (370 ventes contre 349 au mois de février). Néanmoins, lors de ce premier trimestre, le constructeur japonais a connu une hausse de ses ventes de 25,6% comparé à 2006.

Enfin, Aprilia demeure 7ème du classement - 3,5% de PDM au 1er trimestre - mais voit Daelim, Sym et Jonway le talonner de plus en plus près ! Le nouveau tarif de son Atlantic, passé de 3 699 à 3 390 € suffira-t-il pour résister ? Affaire à suivre sur Moto-Net.Com !

Bilan du marché de la moto et du scooter en France, les chiffres de mars 2007

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Marché grosses cylindrées : 12 171 unités, +2,5%

Chez les gros cubes, Suzuki achève son premier trimestre sur une hausse de 7,3% de ses ventes au mois de mars notamment grâce au tir groupé de sa GSR (418 ventes) et de sa Bandit 650 (404 ventes) respectivement 3ème et 4ème meilleures ventes françaises.

En cumulant les ventes des SV650 "naked" et S, le bicylindre en V se poste à la 8ème position (294 immats), juste derrière la nouvelle GSX-R 1000 et ses 307 ventes. Or l'hypersport Suz' n'est pas la seule Superbike à s'être fait remarquer le mois dernier !

Démontrant que les français sont encore loin d'avoir raccrocher le cuir malgré une répression routière toujours plus pesante, pas moins de 221 CBR1000RR et 210 YZF R1 ont envahi les routes françaises. Gare aux radars tout de même !

Grâce à sa Fireblade mais sans oublier sa Hornet 600 (359 ventes), sa CBF1000 abs (231) et sa Deauville (204), Honda redresse la barre en cette fin de trimestre (+10,2% au mois de mars), signant ainsi une progression totale de 1,2% depuis janvier 2007.

Au contraire, Yamaha voit ses ventes baisser de 61 véhicules par rapport à mars 2006, et limite la hausse de ses ventes à 4% ce premier trimestre. Yam' réalise toutefois la meilleure progression chez les constructeurs du pays du soleil levant.

En tête des ventes de roadsters 600 4-cylindres avec la Fazer (593 ventes), de maxiscoots avec l'infatigable Tmax (400) et des roadsters 1000cc avec le FZ1 (250), Yamaha se fait pourtant piquer la vedette par les ER-6 n et f qui totalisent 644 immatriculations.

Mais le vaillant bicylindre en ligne est bien seul pour combler le vide dû aux lancements tardifs du Z1000 (lire Essai Moto-Net du 13 mars 2007) et du bestseller français Z750 (lire Essai Moto-Net du 23 mars 2007)...

La Versys a beau pointer à la 14ème place des meilleures ventes du premier trimestre 2007, ses 381 exemplaires écoulés ne suffisent pas à maintenir le niveau des ventes 2006. De 4 014 motos immatriculées l'an dernier à la même époque, Kawa est passé à 2 799 en 2007, représentant une chute de 30,3% ! Qu'attendent les Z pour surgir hors de la nuit ?

Derrière les nippons qui absorbent à eux quatre les deux tiers du marché des grosses cylindrées, BMW signe un excellent mois de mars (+24,4%) même si son modèle le plus vendu - la R1200RT avec 184 ventes - n'apparait qu'en 13ème position des plus de 125.

Les R1200GS et R1200R ne sont cependant pas très loin - respectivement 125 et 119 immats - et on note les débuts satisfaisants de la nouvelle G650X Country, qui comptabilise 69 acquéreurs pour son premier mois de commercialisation.

Tout en restant dans des volumes inférieurs à ceux du bavarois, KTM affiche également des "indices Moto-Net" dans le vert avec une progression de +28% sur l'ensemble du premier trimestre : 1 261 motos distribuées en trois mois, c'est 276 de plus qu'en 2006 !

La meilleure vente de l'autrichien demeure l'enduro 250 EXC-F (102 en mars 2007) mais sa gamme routière - dont ses nouveaux 690SM et 990 Superduke - représente une part non négligeable de son business : près de 200 ventes le mois dernier.

Harley-Davidson, en proposant des motos radicalement différentes voit lui aussi ses ventes augmenter : +28,2% au terme des trois premiers mois, l'américain représente désormais 4,16% des PDM françaises. Une valeur dont s'approche également Triumph (3,77%) qui a vu ses immatriculations grimper de 45,8% le mois dernier.

Le Tiger 1050 (87 ventes) épaule efficacement le Speed Triple (116) et la Sprint ST (68) et les trois anglaises permettent à l'usine d'Hinckley de rester hors d'atteinte de Ducati, dont les ventes s'essoufflent légèrement (-9% en mars). La 1098 reste en mars la meilleure vente (59) des italiens, loin devant le M695 (38) et la S2R (37), prouvant à nouveau que les Superbike ont la cote en France !

De son côté, l'italien Piaggio se porte bien : +23,3% en mars et une hausse de 55,9% sur les trois premiers mois. Ainsi le principe du MP3 a également séduit les détenteurs du permis A puisque 90 exemplaires du MP3 250cc ont été livrés le mois dernier !

La bonne forme des constructeurs "occidentaux" réduit donc la part des "petits constructeurs" : -6,9% en mars. À titre d'information, Gas Gas a vendu 134 véhicules de plus de 125cc, Aprilia 98, Moto Guzzi 96, Beta 82, Buell 72, Sherco 48, Peugeot 46, HM et Husqvarna 45 chacun, MV 32, Benelli et Voxan 7, Morini 3 et Enfield 2.

Bilan du marché de la moto et du scooter en France, les chiffres de mars 2007

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comme le disait Geoffroy la dernière fois Triumph voit sa politique porter ses fruits, tout comme HARLEY , pas mécontent de voir Guzzi passer pas loin des 100 ventes sur le mois de mars.je pense que les deux premiers cités peuvent voir leurs ventes augmenter.par contre j'en reviens toujours au même sujet, les japonais ont tendance à s'essouffler au niveau des concepts et du design.je pense encore et toujours qu'il manque dans les gammes des constructeurs un roadster-routier entre 1000 et 1400cc polyvalent avec un beau design avec quelques aspects pratiques, agréable en duo, avec accessoires tourisme ou sport au choix, budget 10000 à 11000 euros.HARLEY va-t-il enfin sortir sa XR1200?moi je rêve 'un road-king'1340 roadster, Honda pourrait pas nous sortir une goldwing année 70 reliftée années 2000, Triumph pourrait sortir un speed triple accouplée avec une Bonneville, des moteurs de caractère avec du design néo rétro, osez que diable!!!!

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