• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
EN DIRECT DES JPMS 2008
Lyon, le 29 janvier 2008

Metrakit se lance dans les petites motos de cross pour enfants

Metrakit se lance dans les petites motos de cross pour enfants

La marque Metrakit, importée en France par TC Distribution, fabrique depuis 1976 des pièces pour les 50 cc Peugeot et Minarelli et depuis 2001 des motos de course pour petits garnements. Elle aborde cette année la petite moto de cross pour enfants.

Imprimer

Forte de ses cinq titres de champion de France en 50 Open de vitesse et en endurance, la société espagnole Metrakit, importée en France par TC Distribution, lance cette année un tout nouveau produit : le 50 MKX.

Metrakit se lance dans les petites motos de cross pour enfants

Le constructeur a en effet décidé de s'orienter désormais vers les compétitions MX en culottes courtes avec un très beau "jouet" : fourche Paioli, amortisseur Ohlins, cadre alu, très belle finition...

Metrakit se lance dans les petites motos de cross pour enfants

Christian Tortul, directeur de TC Distribution, en est particulièrement fier. "On n'a pas fini d'entendre parler de notre 50 MXK !", s'exclame-t-il sur son stand des JPMS 2008 : "notre seul concurrent dans ce domaine est KTM, mais notre produit est largement au-dessus au niveau de la qualité de fabrication", estime-t-il.

Metrakit se lance dans les petites motos de cross pour enfants

Une première vague de 800 exemplaires a été produite fin 2007 et une deuxième rasade est prévue en mai 2008 pour la fabrication de 1300 motos.

Le 50 MKX, qui s'adresse aux futurs champions de 6 à 10 ans, existe en roues de 10 à l'avant et 12 à l'arrière ou 12 à l'avant et 14 à l'arrière. L'adaptation des roues de 12/14 est possible sur le modèle en 10/12, ce qui grandit un Killer kid !

Metrakit se lance dans les petites motos de cross pour enfants

Tarifs : 3650 euros et 4130 pour le modèle "Mongoose", le top de la série avec fourche et amortisseurs réglables comme sur la moto de papa !

Partie cycle :

  • cadre périmétrique alu forgé
  • Suspension avant : Paioli inversée 33 mm
  • Suspension arrière : bras oscillant alu et amortisseur Ohlins
  • Frein AV : disque 197mm
  • Frein AR : disque 140 mm
  • Jantes alu
  • Pneu AV : 60 x 100 x 14 ou 60 x 100 x 12
  • Pneu AR : 80 x 100 x 12 ou 2,75 x 10

Moteur :

  • Métrakit 49,96cc
  • Alésage course : 39,88 x 40 mm
  • Embrayage : M.A.C.S (Metrakit Avanced Clutch System) centrifuge 2 disques
  • Admission : boîte à clapets MK
  • Carburateur : Dell'orto PHBG 19 BS
  • Puissance : 12,5 ch à 12500 trs/mn

Dimensions et poids :

  • Distance entrave : 1080 mm (1030 mm pour les roues 10/12)
  • Hauteur : 725 mm (695 mm)
  • Poids : 44,8 kg (43,5 kg)

Alors tous en pré-grille dès la sortie de l'école !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster

La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
Nouveautés 2024 1 commentaire
Essai Honda CBR600RR 2024 : C'est Bon de la Revoir !

Retirée du catalogue européen en 2017, la Honda CBR600RR fait son retour avec son 4-cylindres en ligne de 121 ch et son silencieux sous la selle caractéristique. Comme au bon vieux temps du Supersport ! Moto-Net.Com l'a (re)découverte sur le circuit de Portimao (Portugal)... sous la pluie. Essai.
Essai vidéo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda met un peu d'eau dans son vin pour déradicaliser son incendiaire CBR1000RR-R 2024... Manque de bol : l'eau en question s'est écoulée jusqu'au circuit de Portimao où Moto-Net.Com s'est mouillé pour amadouer les 217,6 ch de la Fireblade haut de gamme SP, avec gestion électronique de l'amortissement Öhlins ! Récit dans notre essai vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Suzuki du SERT remporte les 24H Motos du Mans 2024

Suzuki accroche un nouveau record sur la classique de l'endurance au Mans avec sa 15ème victoire aux 24H Motos 2024 ! La n°12 du SERT Yoshimura termine avec un tour d'avance sur la BMW officielle et cinq sur la Yamaha du Yart, championne du monde en titre. Résultats.
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
  • En savoir plus...