• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
COURT-CIRCUIT
Paris, le 2 avril 2019

Lightning Strike : la moto sportive électrique accessible se dévoile

Lightning Strike : la moto sportive électrique accessible se dévoile

Le constructeur californien Lightning Motorcycles lève comme prévu le voile sur son attirante moto sportive électrique annoncée sous les 13 000 dollars. Cette nouvelle Strike, déclinée en plusieurs versions plus ou moins performantes, débarquera cet été en concessions américaines.

Imprimer

Le Journal Moto du Net vous présentait en début d'année l'intéressant projet de moto électrique à hautes performances et à budget contenu du constructeur "branché" Lightning, connu entre autres pour sa spectaculaire "Hypersport à piles" chronométrée à 350,837 km/h.

Cette nouvelle et ambitieuse moto électrique appelée Strike vient comme prévu de dévoiler tous ses détails techniques et sa silhouette complète, après s'être partiellement révélée en janvier dernier. Comme supposé par MNC, cette nouveauté revêt une allure résolument sportive, en droite ligne de l'ultra-performante LS-218.

Sa coque aérienne et ses optiques en amande renvoient aux sportives japonaises et à feue la Triumph 675, de même que son maousse bras-oscillant et son bâti arrière ajourés. En cela, la Strike ne se démarque pas de la production thermique probablement pour faciliter la transition (énergétique, forcément !).

Une bonne chose ? Oui et non... Quitte à construire une moto censée révolutionner le genre, autant commencer par bousculer les habitudes en matière de look ! Un peu comme Toyota l'a fait avec sa voiture hybride Prius, reconnaissable entre mille avec sa ligne originale.

Jusqu'à 320 km d'autonomie et 240 km/h !

D'autant que les arguments de la Strike sont "électrisants" : le modèle standard de 90 ch atteindrait "217 km/h" et entre "110 km et 160 km" d'autonomie au prix de "12 998 dollars" (environ 11 430 euros). Même si les comparaisons sont faussées avec les Etats-Unis à cause des différences de taxes, son tarif équivaut à la nouvelle Kawasaki ZX-6R 636 (11 699 €), certes considérablement plus performante (130 ch).

La Strike se montre surtout autrement plus abordable que le reste de l'actuelle production "à piles", dont la Harley-LiveWire et son prix extravageant de 33 900 € !  La note grimpe à "16 998 dollars" (environ 15 200 €) avec une batterie plus puissante (15 kWh), gage d'un rayon d'action davantage compatible avec des besoins "réels": entre "170 et 240 km".

Les performances deviennent carrément bluffantes sur la Strike "Carbon", modèle haut de gamme ci-dessus avec pièces en carbone, suspensions Öhlins,  pneus sportifs Pirelli et étriers monoblocs Brembo. Cette moto électrique de 120 ch prendrait "241 km/h" et pourrait couvrir jusqu'à "320 km"

Probable qu'elle ne soit pas capable de faire les deux en même temps dans la mesure où les batteries lithium-ion se déchargent très rapidement à haute vitesse, davantage qu'en cycle urbain. Reste que ces données à vérifier dans la "vraie vie" - en dehors de simulations informatiques - sont bigremment prometteuses !

Seulement 35 minutes de recharge avec le chargeur rapide en option

Dernier argument en faveur de cette Strike : son temps de charge de seulement "35 minutes" sur des bornes à très forte intensité. Ce potentiel "plein de watts" (Lightning ne précise pas s'il s'agit d'une recharge complète ou à 80%...) exige toutefois un chargeur optionnel à 1500 dollars (environ 1350 €). D'origine, comptez "12 heures" de recharge sur une prise domestique et entre "2 et 3 heures" sur une borne publique. 

Lightning a d'ores et déjà ouvert les réservations et prévoit des livraisons débutant "en juillet 2019" pour la Strike Carbon, suivie ensuite des versions standards. Patience pour les électro-motards français : la marque californienne ne prévoit pas d'exportation hors des Etats-Unis avant "2020" !

Galerie photo Lightning Strike Carbon 2019

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Stefan Bradl remplace Marc Marquez à Brno

C'est désormais officiel : Marc Marquez ne sera pas en mesure de rouler pour le GP de République tchèque dimanche à Brno... Explications.
Les inquiétudes du futur patron de Rossi en MotoGP

Razlan Razali, patron de l'équipe Yamaha Petronas-SRT, avoue avoir douté de sa future recrue Valentino Rossi après sa première course décevante au GP d'Espagne, mais le retour du Docteur sur le podium au GP d'Andalousie a rassuré le dirigeant malais ! Bilan.
Marc Marquez réopéré à l'épaule : nouveau forfait en vue à Brno ?

Non, les pilotes MotoGP ne sont pas des surhommes... Marc Marquez doit se rendre à cette douloureuse évidence alors qu'il passera les prochaines 48 heures en observation à l'hôpital de Barcelone, où son humérus droit a de nouveau été opéré suite aux efforts trop importants réalisés pendant sa précédente convalescence. Explications.
Nouveaux coloris, Euro5 et améliorations sur les motos BMW 2021

BMW commence la présentation de ses nouvelles motos 2021, qui se fera comme chaque année en deux temps : les nouveaux coloris et les équipements en été, puis les "vraies" nouveautés en automne. Lever de rideau.
L'usine MBK de Yamaha, premier producteur de deux-roues motorisés en France

A l'arrêt pendant deux mois en raison du coronavirus, MBK Industrie tourne de nouveau à plein régime : ses 544 salariés assemblent jusqu'à 22 motos XSR700 par heure sur les chaînes de Saint-Quentin (02), signale fièrement son propriétaire Yamaha. Explications.
Horaires et enjeux du Grand Prix de République tchèque MotoGP 2020

La troisième course du championnat du monde des Grands Prix MotoGP a lieu ce week-end sur le circuit de Brno, en République tchèque. Fabio Quartararo sera-t-il capable d'enchaîner une troisième victoire d'affilée ? Marquez sera-t-il parfaitement remis de ses blessures ? Rossi poursuivra-t-il sur sa lancée ? Présentation, horaires et déclarations.
 Bilan des 80 km/h : doit mieux faire... ou différemment ?

Deux ans plus tard, la baisse de la vitesse autorisée de 90 à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central a-t-elle atteint son objectif de 300 à 400 vies épargnées par an ? Non : le bilan officiel de la Sécurité routière fait état de 349 morts évitées… en 20 mois. Explications et réflexions.
Radars 3 commentaires

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité
  • En savoir plus...