La Yamaha YZF-R1 sera la seule moto sportive de la marque à évoluer significativement en 2020 (essai à suivre très prochainement sur MNC !) : ses petites "cousines" R6, R3 et R125 se contentent d'un petit coup de pinceau et d'un ensemble d'équipements optionnels. Présentation.
Ce pack "Sport" est composé d'un support de plaque, d'une bulle "endurance", des clignotants à LED, de protections latérales et d'une protection de réservoir. Ces équipements d'origine Yamaha trouvent leur place sur la bombinette YZF-R6 - inchangée depuis notre essai 2017 - et sur les dernières génération de YZF-R3 et YZF-R125 testées l'an dernier par MNC.
Ces trois motos de la "R-Series" d'Iwata reçoivent également de nouvelles peintures... qui ne diffèrent guère des millésimes précédents : les classiques robes bleu ou noir sont reconduites sur les YZF-R6 et YZF-R3 - à quelques variantes de graphismes près -, tandis que l'YZF-R125 a le droit en plus à une teinte blanche avec jantes jaune fluo.
Pas très original ni varié, tout ça : un peu dommage pour des motos sportives justement conçues pour mettre les sens en ébullition ! Cette absence de risques se justifie cependant par leur faible volume de ventes sur le marché français : seulement 220 "motards-pistards" ont craqué pour l'YZF-R6 en 2018, 109 pour l'YZF-R3 et 229 pour l'YZF-R125...
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