• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS HARLEY-DAVIDSON
Paris, le 13 juillet 2021

La nouvelle Harley-Davidson Sportster S s'offre une Revolution Max !

La nouvelle Harley-Davidson Sportster S

La marque de Milwaukee dépoussière radicalement sa mythique Sportster en lui greffant le bicylindre à refroidissement liquide Revolution Max de 1250 cc tout juste étrenné sur son très réussi maxi-trail Pan America. Cette nouveauté de 121 ch sera disponible en septembre à 15 690 euros. Présentation.

Imprimer

Harley-Davidson poursuit sa reconquête avec une nouveauté moto audacieuse car technologique et performante. Si, si ! Cette inédite Sportster S récupère à cette fin le nouveau twin à 60° de la Pan America, avec des modifications sur l'admission et la chambre de combustion pour booster les relances de cet attendu successeur aux regrettés Sportster à refroidissement à air sacrifiés par Euro5.

Résultat : ce Sportster S délivrerait "10% de couple supplémentaire de 3000 à 6000 tr/mn", soit exactement la plage de régime que MNC trouvait moins consistante qu'attendue lors de notre essai de la Pan America ! Pour autant, la Sportster S délivre une unité de couple en moins (127 Nm contre 128 Nm sur le trail) et perd surtout 31 ch : 121 ch contre 152 ch sur la Pan Am'.

La nouveauté présente toutefois l'avantage d'un moindre poids à mouvoir avec 228 kg à mouvoir contre 245 kg pour le maxi-trail. Sûr que ce n'est pas son réservoir de seulement 11,8 l (!) qui va beaucoup alourdir cette moto au style ramassée, dont les inspirations Flat Track se font sentir avec ses deux silencieux en position haute. Son phare à LED et son énorme pneu avant (160 mm de large !!) renvoient eux à la musculeuse Fat Bob.

La Sportster S reprend également le châssis tubulaire de la Pan America, dont les parties avant et arrière sont directement soudées sur les culasses moteur à distribution variable. Fourche inversée Showa de 43 mm, amortisseur à bonbonne séparée (le tout réglable) et étrier de frein Brembo à montage radial confirment les velléités dynamique de cette concurrente de la réussie Indian FTR 1200.

Du style et des arguments dans l'ère du temps

L'électronique sophistiquée mise au point pour le trail est aussi de la partie avec trois modes de conduite (Pluie, Route et Sport) paramétrés en usine pour intervenir sur les réactions de l'accélérateur électronique et l'intensité de l'ABS combiné et l'antipatinage sensibles à l'angle grâce à une centrale à inertie (IMU sur 6 axes). Cet arsenal détonnant sur une Harley est complété par une gestion du frein moteur.

Deux modes "Custom" permettent de régler toutes ces fonctionnalités à sa main, et ce directement depuis son petit écran circulaire TFT de 4 pouces et les commodos. Cette instrumentation connectée prend aussi en charge la navigation et la téléphonie via l'application Harley-Davidson : MNC l'avait testée sur la Pan America et avait été impressionné par le caractère intuitif de l'accès aux divers sous-menus, notamment le guidage GPS.

Un régulateur de vitesse, un indicateur de la pression des pneus et un dispositif de démarrage sans clé via transpondeur complètent la dotation de série de cette nouvelle moto longue (1520 mm d'empattement) et basse (selle à 755 mm), qui sera commercialisée en septembre à partir de 15 690 euros.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai R18 B : BMW cherche la bagarre aux baggers américains

Was ist das ? Harley-Davidson lance un maxitrail pour concurrencer la R1250GS ! C’est comme si BMW partait chasser sur les terres des baggers Street Glide ou Chieftain... Or c’est justement le défi que relève la R18 B, nouveau gros membre de la famille Heritage, tout récemment testé par Moto-Net.Com.
Nouvelle GSX-S1000GT, la moto sportive enfin routière de Suzuki !

Suzuki ne l’admettra qu'à demi-mots : sa GSX-S1000F faisait fausse route ! Étroitement dérivée du maxiroadster - dernière génération - et toujours sportive dans l’âme, la GSX-S1000 GT qui la remplace prend un virage routier afin de concurrencer les appréciées Ninja 1000 SX ou Tracer 9... Présentation.
Routière 1 commentaire
Nouvelle Triumph Speed Triple 1200 RR : la crème anglaise du café racer !

Triumph greffe comme prévu un semi-carénage et un phare rond à son énergique roadster Speed Triple 1200 pour livrer une interprétation bigrement chic et sacrément sportive du genre néo-rétro. Présentation de la Speed Triple 1200 RR à 20 490 euros.
Roadster 1 commentaire
La Kawasaki Z900 SE se bonifie avec Öhlins et Brembo pour 2022

Kawasaki répond à Yamaha avec son inédite Z900 SE, qui vient directement concurrencer la MT-09 SP avec son freinage et son amortissement optimisés par Brembo et Öhlins. Il va y avoir du sport en 2022 dans le segment clé des roadsters ! Présentation.
La V100 Mandello de Moto Guzzi prête à déployer ses ailes électriques

Victime d’une petite fuite médiatique - pas mécanique, ouf ! -, la V100 Mandello de Moto Guzzi en dévoile un peu plus dans une nouvelle vidéo publiée sur les réseaux sociaux : on y découvre principalement que la future "top" modèle italien intégrera une bulle... et des ailettes électriques !
Routière 3 commentaires
Grands Prix 2022 : quel pilote sur quelle moto en MotoGP ?

Le Journal moto du Net fait le point  sur la grille MotoGP 2022, première saison sans Valentino Rossi en catégorie reine depuis 2000 ! Le guide du mercato moto avec tous les contrats signés ou en passe de l'être, ainsi que nos dernières informations mises à jour sur les ultimes guidons à pourvoir. 
Comment et pourquoi se protéger du bruit à moto

La pratique de la moto expose fréquemment l'ouïe à un niveau sonore supérieur au seuil recommandé pour conserver une bonne audition. Bruits du moteur, sifflements du vent et autres turbulences aérodynamiques doivent être filtrés, surtout sur longs trajets. MNC fait le point et compare plusieurs bouchons d'oreilles.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2021 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...