• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2019
Paris, le 23 août 2018

FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

Intégralement revue cette année, la famille Softail de Harley-Davidson accueille pour 2019 un nouveau membre, du genre turbulent : le FXDR 114, un cruiser à la partie cycle allégée, au moteur Milwaukee-Eight 114 très musclé et au look de dragster soigné... Présentation.

Imprimer

Il y a deux ans, Harley-Davidson décidait de stopper la production de ses V-Rod "1200 cc liquide", après quinze années de se(r)vices... Le Breakout "1700 cc à air" lancé en 2013 se retrouvait de facto en première ligne au rayon des motos de type "power cruiser". Mais pour 2019, un tout nouveau modèle reprend le flambeau !

Harley-Davidson réinvestit le segment du dragster avec son FXDR 114 qui, comme son nom l'indique aux membres du Harley Owners Group (HOG), se compose d'une partie-cycle de type Softail - totalement refondue en 2018 -  et d'un moteur "1900 air-huile", et adopte un look de "DragsteR"...

"Tel un dragster croisé avec un avion de chasse", introduit d'ailleurs la filiale française de la marque américaine sur son site officiel. Côté look, il faut reconnaitre que ce FXDR s'apparente aux machines très appréciées aux États-Unis : ultra basse et longue, saute-vent à l'avant et selle solo au carénage tronqué à l'arrière.

I want to break free(er)

L'habillage arrière se fixe sur une boucle spécifiquement conçue pour ce nouveau modèle... et pour gagner du poids, puisqu'elle "remplace le sous-châssis en acier, le garde-boue arrière en acier et les supports de garde-boue en aluminium utilisés sur les autres modèles Softail, ce qui représente un gain de poids d'environ 3,17 kg", ont calculés pour nous les ingénieurs américains. Et ce n'est pas tout !

Juste en-dessous, le bras oscillant en aluminium "permet d’obtenir une réduction de poids de 4,62 kg (6,25 kg au lieu de 10,88 kg, c’est à dire 43 % de poids en moins) par rapport à un bras oscillant Softail en acier associé à un pneu arrière de 240 mm".

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

Ajoutez à cela une roue avant "Ace" en aluminium de 19 pouces, et une paire de garde-boues avant et arrière - en suspension au-dessus du pneu de 240 mm, stylé ! - en matériau composite léger, et vous obtenez une bête de 303 kg tous pleins faits. À titre de comparaison, le FXDR pèse deux kilogrammes de moins que le nouveau Breakout... Malgré la présence du très gros moteur !

Contrairement au "FXSB" Breakout qui reçoit d'origine le Milwaukee-Eight 107 (comptez 2350 euros pour le supplément 114), le FXDR est équipé de série du V-Twin de 114 cubic inch ou 1868 centimètres cubes. Dans cette version ornée d'une entrée d'air "Heavy Breather" - gros poumons ! - et achevée par un silencieux biseautée, il délivre 91 chevaux à 4500 tr/min et surtout 160 newtons-mètres dès 3500 tr/min !

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

Moto-Net.Com ne doute pas que cette moto sera "rapide dans les lignes droites", comme le prétend Harley-Davidson. Pour freiner la bête d'ailleurs, la firme de Milwaukee n'a pas hésité à placer un second disque sur la roue avant. C'est plus prudent !

Le FXDR sera-t-il aussi "agile dans les virages" ? Cela reste à voir. MNC espère surtout que la garde au sol sera suffisante pour s'amuser dans le sinueux : pour info, la fiche technique sur le site officiel indique des angles d'inclinaison de 32,6° à droite et 32,8° à gauche... Et en enlevant les ergots de repose-pieds ?

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

Disponible dès aujourd'hui dans les concessions Harley-Davidson de France, le FXDR 114 s'affiche à 24 790 euros dans son simple coloris noir "Vivid". Comme toujours chez HD, prévoyez une petite rallonge pour la couleur : 300 euros de plus pour le blanc "Bonneville Salt Denim" mis en avant par la marque, le noir "Denim", le gris "Industrial Denim", le rouge "Wicked Denim" ou le brun "Rawhide Denim"...

Déclaration

David Latz, responsable produit chez Harley-Davidson :
"Cette moto est vraiment géniale à piloter. Le FXDR 114 associe le performant châssis Softail à la puissance du Milwaukee-Eight 114, profite de suspensions avant et arrière premium et bénéficie de nouvelles pièces et matériaux qui offrent un gain notable de poids. C'est un Cruiser exceptionnel qui offre une expérience de pilotage unique et une maniabilité hors du commun".

Brad Richards, vice-président de Harley-Davidson (style et design) :
"Le look du FXDR 114 est le reflet de ses performances et souligne les caractéristiques techniques qui le démarque du reste de la gamme Softail. L'influence Dragster est marquée avec une face avant épurée, une admission et un échappement impressionnants, un contraste entre les roues et une section arrière tronquée. Nous avons fait en sorte que les éléments techniques tels le bras oscillant en aluminium, l'instrumentation digitale intégrée dans les commandes et le dispositif de réglage externe de suspension soient particulièrement mis en évidence et aident à accomplir la mission de cette moto, qui est de délivrer une performance pure – et pas seulement en ligne droite".

FXDR 114 : les points clés

  • Moteur : Milwaukee-Eight 114, bicylindre en V, 4-temps
  • Cylindrée : 1 868 cc (102 x 114 mm)
  • Puissance : 91 ch à 4500 tr/min
  • Couple : 160 Nm à 3500 tr/min
  • Injection électronique : à port séquentiel (ESPFI)
  • Échappement 2-en-1
  • Norme : Euro4
  • Consommation : 5,4 l/100 km
  • Émissions de CO2 : 126 g/km
  • Châssis : Softail 2018 en acier
  • Bras oscillant : en aluminium
  • Boucle arrière : en aluminium
  • Angle de chasse : 34°
  • Chasse : 120 mm
  • Freins Av : étriers fixes 4 pistons
  • Frein Ar : double piston flottant
  • Longueur : 2 425 mm
  • Empattement 1 735 mm
  • Hauteur de selle : 720 mm
  • Garde au sol : 140 mm
  • Pneu Av : 120/70ZR-19 60W
  • Pneu Ar : 240/40R-18 79V
  • Réservoir essence : 16,7 l
  • Capacité d'huile : 4,7 l
  • Poids (en marche) : 303 kg
  • Tarifs :
    • Noir "Vivid" : 24 790 euros
    • Couleurs : 25 090 euros

FXDR 114 : vidéo officielle

FXDR 114 : galerie photos

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

 FXDR 114 : le muscle bike de Harley-Davidson gonflé à bloc

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel 35 kW : Kawasaki Z900 Vs KTM 790 Duke, récré A2 !

KTM renforce son offre dans le segment concurrentiel des roadsters de moyenne cylindrée avec son inédite 790 Duke à moteur bicylindre. Pour la jauger, le Journal moto du Net l'oppose à la meilleure vente française de la catégorie : la Kawasaki Z900. Duel MNC spécial permis A2, en version bridée à 47,5 ch (35 kW).
Essai 959 Panigale : Moto-Net.Com relève le Challenge Ducati 2018

Quelle moto choisir pour débuter en compétition ? Le Journal moto du Net ne s'était jamais posé la question... Et n'a pas plus réfléchi lorsque Ducati lui a proposé de participer à sa première course, au guidon d'une 959 Panigale et face à des Panigale V2 et V4, S1000RR ou RSV4. Défi relevé !
Essai Piaggio MP3 350, 500 HPE Sport ou Business : au choix !

Piaggio met à jour sa gamme de MP3 en 2018 : le moteur du 500 évolue légèrement (HPE) et distingue plus nettement ses versions Sport et Business, tandis que le 300 change de moteur et de cylindrée... Place au MP3 350 ! Moto-Net.Com a pu les tester très brièvement. Contact.
Scooter 1 commentaire
Comparatif Superbike 2018 : Aprilia RSV4 RF Vs BMW S1000RR Vs Ducati Panigale V4 S

Un an après avoir comparé les quatre Superbike japonaises, Moto-Net.Com oppose trois - super - productions européennes : les récentes Aprilia RSV4 RF et BMW S1000RR (full options) se mesurent à la toute nouvelle Ducati Panigale V4 S... En route, vers le circuit !
Tous les Comparatifs 12 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

GP d'Aragon - Lorenzo (abandon) : "Je suis très en colère après ce qu'il s'est passé"

Jorge Lorenzo, parti à la faute dans le premier virage du Grand Prix d'Aragon 2018, accuse de nouveau Marc Marquez d'être responsable de sa deuxième chute consécutive. Le pilote Ducati estime avoir été victime d'une attaque trop virile de son futur coéquipier chez Honda... Débriefing.
Analyses 38 commentaires
GP d'Aragon - Marquez (1er) : "J'avais le sentiment de pouvoir prendre un risque"

Marc Marquez a opté pour une stratégie offensive au GP d'Aragon 2018, profitant de son habituelle aisance sur le tracé espagnol pour prendre des risques qui se sont avérés payants. Son avance au championnat grimpe à presque trois victoires sur Andrea Dovizioso, qui n'a pourtant pas ménagé sa peine face au pilote Honda. Débriefing.
Analyses 12 commentaires
GP d'Aragon - Dovizioso (2ème) : "Marc était plus rapide dans les derniers tours"

Andrea Dovizioso n'a pas à rougir de sa deuxième place au GP d'Aragon 2018, tant il s'est âprement démené face à Marc Marquez. Le pilote Ducati "DesmoDovi" conforte sa deuxième place au classement provisoire MotoGP, mais sans parvenir à contenir son écart sur le tenant du titre... Débriefing.
Analyses 6 commentaires
Jérémy Guarnoni et Louis Bulle champions de France Superbike et Supersport 2018

A l'issue de la dernière manche du FSBK 2018 ce week-end à Albi, Jérémy Guarnoni (Kawasaki) coiffe le titre de champion de France Superbike 2018 tandis que Louis Bulle (Yamaha) s'empare de son premier titre de champion de France Supersport.
[Vidéo] Sofuoglu et sa Ninja H2R remportent une course moto... auto et avion !

Le tout jeune retraité Kenan Sofuoglu a renfilé son cuir pour disputer une course "extra-ordinaire" : au guidon de sa Kawasaki Ninja H2R, le quintuple champion du monde Supersport a défié - et battu ! - quatre voitures et deux avions lors du festival Teknofest à Istanbul (Turquie)... Moteurs, action !
WSBK 2018 1 commentaire
En Finlande, le gouvernement conseille de rouler à moto pour réduire la pollution

"Pour polluer moins, roulez à moto !" Tel est le message délivré par la ministre des transports, Anne Berner, qui travaille avec les associations de motards pour intégrer les deux-roues motorisés dans une politique de déplacement durable et lutter contre le réchauffement climatique. Certes, c'est en Finlande...
Environnement 21 commentaires
La FFMC souhaite rencontrer le nouveau ministre de l'écologie François de Rugy

La Fédération française des motards en colère (FFMC) a écrit au nouveau ministre de l'écologie, François de Rugy, pour lui proposer une rencontre "au plus tôt". Objectif : présenter au successeur de Nicolas Hulot des "initiatives, idées et expériences en faveur des solutions de déplacement, dont la moto fait partie".
Lobbying 1 commentaire
  • En savoir plus...
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.