Essai vidéo Royal Enfield Super Meteor 650

MNC prend le guidon de la nouvelle Royal Enfield Super Meteor 650 autour de Marseille (13), caméra au poing et micro calfeutré pour lutter contre le Mistral ! Essai vidéo de cette nouveauté pleine de charme dans sa déclinaison "Cruiser" et accessoirisée "Tourer".

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ROYAL ENFIELD
- SUPER METEOR 650

Essai vidéo Super Meteor 650 : fiche technique et commerciale

Moteur
Type	Bicylindre parallèle, 4-temps, simple ACT
Refroidissement	Air et huile
Cylindrée	648 cc
Alésage x course	78 x 67,8 mm
Taux de compression	9,5:1
Puissance maxi	47,05 ch (36 kW) à 7250 tr/min
Couple maxi	52,3 Nm à 5650 tr/min
Distribution	arbre à cames en tête, 4 soupapes
Type d'alimentation	Injection électronique
Allumage	Électronique
Démarreur	Électrique
Norme antipollution	Euro5
Emissions sonores	76,3 db

Transmission
Embrayage	Multidisque en bain d'huile
Boite de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Chaîne

Partie cycle
Cadre	Double berceau en tubes d’acier
Suspension Av	Fourche inversée de 43 mm, non réglable, débattement 120 mm
Suspension Ar	Combinés réglables en précontrainte, débattement 101 mm
Pneu avant	CEAT Zoom Cruz en 100/90/19 (Tubeless)
Pneu arrière	CEAT Zoom CRuz en 150/80/16 (Tubeless)
Frein avant	Simple disque de 320 mm, étriers 2-pistons
Frein arrière	Simple disque de 300 mm, étrier 2-piston

Dimensions, poids, capacités
Longueur	2260 mm
Largeur	890 mm sans rétroviseurs
Hauteur	1155 mm
Empattement	1500 mm
Garde au sol	135 mm
Hauteur de selle	740 mm
Poids	241 kg (avec 90% carburant)
Réservoir	15,7 litres

Informations commerciales
Disponibilité	Immédiate dans le réseau Royal Enfield
Coloris cruiser Coloris tourer	Unis : noir, bleu ou vert. Bicolores : vert ou gris Bleu ou rouge
Prix cruiser Prix tourer	7890 euros (+ 200 € pour bicolores) 8390 euros
Garantie	3 ans

Alexandre BARDIN - Photos Florian MEURET et Rodolphe HERPET - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

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CONDITIONS ET PARCOURS
	Modèles d'origine avec entre 150 et 200 km Pneus : CEAT Zoom Cruz Parcours : ville et réseau secondaire itinéraire : une centaine de kilomètres autour de Marseilles (13) Consommation moy. : non mesurée Problèmes rencontrés : RAS