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TEST
Paris, le 31 mai 2021
Essai longue distance Honda NC750X 2021
Que valent les évolutions apportées par Honda en 2021 sur sa NC750X, moto besogneuse par excellence avec son génial coffre-réservoir et ses composants mutualisés ? Réponses après 990 km avec armes et bagages optionnelles. Essai.
Essai NC750X page 2 : aspects pratiques et équipements
| NC750 X | |
|
Instrumentation |
|
| Trip journalier | 2 |
| Jauge à essence | oui |
| Température moteur | oui |
| Température extérieure | non |
| Horloge | oui |
| Rapport engagé | oui |
| Date | oui |
| Compte-tours | oui |
| Indicateur de consommation | oui |
| Commandes au guidon | oui |
| Commandes rétro-éclairées | non |
| Écran couleurs | non |
| Écran tactile | non |
| Instrumentation connectée | non |
|
Pratique |
|
| Clé codée | oui |
| Démarrage sans clé | non |
| Levier de frein avant réglable | oui (5 positions) |
| Levier d'embrayage réglable | - |
| Pare-brise réglable | non |
| Prise de courant | non |
| Béquille centrale | option |
| Pare-mains | non |
| Poignées passager | option (avec porte-paquets) |
| Gomme repose-pieds | oui devant, non derrière |
| Suspension avant réglable | non |
| Suspension arrière réglable | oui (précharge) |
| Coffre sous selle | oui (antivol cadenas en U) |
| Coffre réservoir | 23 litres (casque intégral) |
| Vide poche | non |
| Warning | oui |
| Sabot moteur | oui (plastique) |
|
Électronique - aides au pilotage |
|
| ABS | oui, non désactivable |
| Antipatinage | oui (3 niveaux + off) |
| Modes de conduite |
oui (Standard, Sport, Pluie + personnalisable) |
| Cartographies |
oui (3 niveaux) |
| Contrôle frein moteur | oui (3 niveaux) |
| Régulateur de vitesse | non |
| NC750X | |
Suite de notre essai NC750X avec la fiche technique en page 3
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS NC 750 X | ||
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POINTS FAIBLES NC 750 X | ||
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