• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 22 septembre 2013

24H Moto du Mans : Kawasaki vers une 4ème victoire...

24H Moto du Mans : Kawasaki vers une 4ème victoire...

La Kawasaki SRC n°11 poursuit sa course en tête avec 6 tours d'avance sur la Suzuki n°2 de R2CL et 8 tours sur la Yamaha n°94 du GMT. Le trio de tête devance la Suzuki n°50 de Motors Events, superbe 4ème scratch et première Superstock aux mains de Grégory Fastre, Michael Savary et Claude Lucas.

Sport
Endurance
24 Heures Motos
2013
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

La Kawasaki SRC n°11 poursuit sa course en tête avec 6 tours d'avance sur la Suzuki n°2 de R2CL et 8 tours sur la Yamaha n°94 du GMT. Le trio de tête devance la Suzuki n°50 de Motors Events, superbe 4ème scratch et première Superstock aux mains de Grégory Fastre, Michael Savary et Claude Lucas.

"Même avec 7 tours d'avance, personne ne se relâche !"

"Les maîtres mots sont bien sur de tenir et de ne prendre aucun risque", explique le team SRC Kawasaki à 2h30 de l'arrivée. "Le rythme est forcément moins élevé, mais le principal piège serait de tomber dans la facilité et se relâcher. Heureusement Greg (Leblanc, NDLR), Fabien (Foret, NDLR) et Nico (Salchaud, NDLR) gardent la tête sur les épaules et même avec 7 tours d'avance, personne ne se relâche !"

24H Moto du Mans : Kawasaki vers une 4ème victoire !

La Suzuki n°50, qui doit contenir les assauts de la Kawasaki n°18 des Sapeurs pompiers menée par Stéphane Molinier, Cédric Tangre et David Brière, a trois tours d'avance sur sa plus proche poursuivante dans la catégorie, la Suzuki n°72 du Junior Team LMS. La Kawasaki n°33 de Louit Moto est troisième à 8 tours en 10ème position au scratch.

Nombreuses blessures pour Simon Andrews
Sévèrement blessé dans une chute collective en début de soirée, le pilote de la Honda n°77 TT Legends Simon Andrews a été hospitalisé avec les deux jambes cassées, une fracture de l'avant-bras et de l'épaule, plusieurs côtes cassées ayant perforé un poumon et trois vertèbres cassées dans le bas du dos...En fin de matinée, il subissait une opération de la jambe.

La Suzuki n°2 du team R2CL réalise elle aussi une superbe course et parvient à maintenir sa deuxième place devant la Yamaha n°94 du GMT. 

Guy Martin, Dylan Biusson et Gwen Giabbani ont encore un tour d'avance sur la Yamaha n°94 en bagarre pour la deuxième place, mais les pilotes de la R1 leur mettent la pression en tournant en 1'41 contre 1'43...

La Honda n°55, emmenée par Arturo Tizon Ibanez, Grégory Junod et Olivier Four, s'est arrêté au stand pour un possible problème d'embrayage mais repart en huitième position tandis que la Yamaha n°9 de DG Sport (Didier van Keymeulen, David Mc Fadden et Lucas Mahias), alors 5ème Superstock et 13ème scratch, a été victime d'une chute à la sortie du Chemin au Boeufs. David McFadden a dû ramèner la moto à la poussette et elle a pu reprendre la piste, actuellement en 21ème position.

Didier VAN KEYMEULEN David McFADDEN Lucas MAHIAS

A noter encore la remontée de la Suzuki n°1 du SERT, toujours champion du monde virtuel malgré ses difficultés, actuellement en 29ème position mais toujours 12ème EWC avec des temps de 1'40.

LE JOURNAL MOTO DU NET - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Grille de départ 24H Moto 2013
Dossier spécial 24H Moto du Mans 2013
Classement des essais libres
Les chronos des 24H Moto en direct
SRC Kawasaki en tête des essais libres
Les plus belles photos des 24H Moto 2013

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Sportive

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les ventes de motos et scooters baissent en avril, encore mais moins fort Après la chute de -20,4 % sur l'ensemble du premier trimestre 2025, le repli de -5,9 % enregistré sur le mois d'avril par le marché français du motocycle paraît presque rassurant. Presque, car la météo n'était pas mauvaise, le calendrier était favorable et les nouveautés 2025 sont nombreuses à débarquer...
Les ventes de motos et scooters baissent en avril, encore mais moins fort Après la chute de -20,4 % sur l'ensemble du premier trimestre 2025, le repli de -5,9 % enregistré sur le mois d'avril par le marché français du motocycle paraît presque rassurant. Presque, car la météo n'était pas mauvaise, le calendrier était favorable et les nouveautés 2025 sont nombreuses à débarquer...
Immatriculations mensuelles
Le jour où Johann Zarco a mis Le Mans sens dessus dessous ! Voilà 71 ans que les motards français - très, très vieux - attendaient de revoir l'un des leurs remporter le Grand Prix de France moto en catégorie reine ! Ce 11 mai 2025, Johann Zarco l'a fait en mettant à profit des conditions météo piégeuses et malgré sa rétive Honda… Pour son 150ème départ en MotoGP, le n°5 s'est offert un second salto. Bravo Jojo !
Le jour où Johann Zarco a mis Le Mans sens dessus dessous ! Voilà 71 ans que les motards français - très, très vieux - attendaient de revoir l'un des leurs remporter le Grand Prix de France moto en catégorie reine ! Ce 11 mai 2025, Johann Zarco l'a fait en mettant à profit des conditions météo piégeuses et malgré sa rétive Honda… Pour son 150ème départ en MotoGP, le n°5 s'est offert un second salto. Bravo Jojo !
France 1 commentaire
Triumph augmente la mise avec son inédite Speed Triple 1200 RX Surprise ! La Speed Triple 1200 RS ne débarque pas seule en ce printemps 2025 dans les concessions Triumph ! Le constructeur anglais sort de sa manche une version limitée (à 1200 dans le monde) plus sportive et agressive de son maxiroadster, plus sophistiquée et léchée aussi. Plus chère "of course", mais cette Speed Triple 1200 RX le vaut bien, non ?
Triumph augmente la mise avec son inédite Speed Triple 1200 RX Surprise ! La Speed Triple 1200 RS ne débarque pas seule en ce printemps 2025 dans les concessions Triumph ! Le constructeur anglais sort de sa manche une version limitée (à 1200 dans le monde) plus sportive et agressive de son maxiroadster, plus sophistiquée et léchée aussi. Plus chère "of course", mais cette Speed Triple 1200 RX le vaut bien, non ?
Roadster
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Les Tracer 7 standard et GT font le plein de nouveautés pour 2025 Six mois après ses frangines MT-07 et Ténéré 700, la Tracer 7 hérite du bicylindre CP2 Euro5+ à accélérateur électronique. Comme le roadster et le trail, la routière Yamaha (standard ou GT de plus en plus équipée) intègre de nouvelles fonctionnalités, revoit sa partie-cycle, son ergonomie, son design… Même son réservoir augmente, tout comme son prix.
Les Tracer 7 standard et GT font le plein de nouveautés pour 2025 Six mois après ses frangines MT-07 et Ténéré 700, la Tracer 7 hérite du bicylindre CP2 Euro5+ à accélérateur électronique. Comme le roadster et le trail, la routière Yamaha (standard ou GT de plus en plus équipée) intègre de nouvelles fonctionnalités, revoit sa partie-cycle, son ergonomie, son design… Même son réservoir augmente, tout comme son prix.
Routière

  • En savoir plus...