Le Conseil économique et social préconise l'instauration du contrôle technique moto
Paris - 13/6/2007. Dans un avis consultatif voté cet après-midi, le Conseil économique et social recommande l'instauration d'un contrôle technique obligatoire pour les motos et les cyclos, à l'image de ce qui se pratique en automobile depuis 1992.
La section des économies régionales et de l'aménagement du territoire du Conseil économique et social, l'organisme consultatif de conseils au gouvernement et aux assemblées, planche depuis le 14 mars 2006 sur un rapport intitulé "Sécurité routière et circulation : la responsabilité des différents acteurs".
Dans son avis, adopté cet après-midi à la quasi unanimité par l'assemblée plénière (189 votants dont deux abstentions), le Conseil économique et social recommande notamment la mise en place d'un "contrôle technique obligatoire pour les motos et les cyclomoteurs".
L'objectif ? "Améliorer la qualité du parc et réduire les risques d'accidents dus à des défauts d'entretien", explique Philippe Da Costa, le rapporteur de la section des économies régionales et de l'aménagement du territoire, tout en précisant que "ce n'est pas la mesure principale de notre rapport" (170 pages, NDLR).
L'instance consultative, qui n'a pas jugé nécessaire d'auditionner des représentants d'associations de motards lors de son travail préparatoire pour contrebalancer notamment la position des associations de victimes, se base notamment sur l'exemple britannique du contrôle technique (MOT Testing) pour affirmer que "les défauts techniques sont fréquents sur les deux-roues motorisés".
"En Grande-Bretagne, un tel contrôle a permis de hausser le niveau technique des véhicules en circulation de façon importante", assure le Conseil économique et social.
Le Conseil cite également l'étude MAIDS de 2004 sur les accidents de deux-roues motorisés (lire Moto-Net.Com du 2 décembre 2004) pour affirmer "qu'un défaut technique avait contribué à l'accident dans 5% des cas (problèmes essentiellement liés aux roues et au freinage".
En réalité, l'étude MAIDS ne permet pas de tirer de telles conclusions puisqu'elle fait apparaître au contraire un pourcentage extrêmement faible de "facteurs techniques" ayant directement causé l'accident (0,7%, essentiellement liés aux pneus). Il paraît donc pour le moins délicat d'y assimiler, comme le fait le Conseil, les 4,1% de "causes diverses" constatées par MAIDS - qui par définition concernent des défaillances autres que techniques - ou les défaillances techniques n'ayant pas causé directement l'accident (causes secondaires).
"En France, les oppositions à l'instauration d'un contrôle technique sont d'autant plus vives que le parc moto est récent dans son ensemble", rappelle le Conseil (lire notamment Moto-Net.Com du 1er janvier 2000), tout en précisant que "la Prévention routière y est favorable, notamment pour contrer les pratiques du débridage des moteurs".
Le rapport préconise en outre pour les motos, "afin de réduire l'incidence des défauts de conduite et assurer une meilleure protection de leurs conducteurs, la généralisation d'un certain nombre d'équipements installés jusqu'alors sur les véhicules hauts de gamme comme l'airbag, l'ABS ou la puce indiquant l'état de gonflage des pneus (le TPMS, Tire Pressure Monitoring System)".
Le Conseil économique et social - dont les avis ne sont pas obligatoires mais simplement consultatifs - recommande également de "faire évoluer la place de l'éducation routière dans l'éducation formelle". En clair : développer le continuum éducatif pendant toute la scolarité obligatoire, "de la maternelle au lycée, en corrélation avec l'apprentissage des gestes qui sauvent". Une recommandation revendiquée depuis des années, notamment par la Fédération française des motards en colère (FFMC), mais qui est malheureusement l'éternelle oubliée des politiques de sécurité routière successives.
Concernant les radars automatiques, l'instance consultative se veut plus mesurée que le gouvernement : en déclenchant "une prise de conscience collective des automobilistes qui se traduit par une conduite plus apaisée", ces mesures ont permis de "réduire le nombre de tués et d'accidentés de façon importante", estime le Conseil économique et social.
Mais le contrôle sanction automatisé est seulement "l'une des raisons qui ont conduit à l'amélioration des résultats, ce n'est pas la seule", précise le rapporteur Philippe Da Costa, au micro de Moto-Net.Com. "En rédigeant ce rapport, nous n'étions pas dans le débat qui est apparu il y a quinze jours sur la question de la disparition de la signalisation", indique Philippe Da Costa. "Il n'en demeure pas moins que (...) l'enjeu pour la gendarmerie n'est pas forcément de faire du chiffre : c'est-à-dire que le contrôle sanction doit être placé aux endroits où il a pour but de prévenir le risque d'accident. Il doit être une manière de sensibiliser les citoyens et de les éduquer aux risques".
C'est pourquoi "le contrôle sanction doit être accompagné de cette signalisation", estime Philippe Da Costa à titre personnel : "il serait dommageable d'enfermer cette affaire là (le contrôle sanction automatisé, NDLR) dans une logique de la peur du gendarme". Ouf ! Le gouvernement sera-t-il sensible à cette prise de position un peu plus nuancée que le matraquage médiatique savamment organisé à propos des radars ? Suspense...
Et oui il fallait s'y attendre.
Encore des gens n'ayant jamais fait de moto et qui ne peuvent du coup pas savoir qu'une moto avec des pneus usés c'est inconduisible, qu'une direction en mauvais état = chute, etc !!
Va y avoir de la manif dans les prochains car on va se faire chahuter par le gouvernement qui n'est pas trop pour les 2 roues (Le président s'est maintes fois exprimé la dessus)
Au secours je veux aller vivre ailleurs (en Suède ils immatriculent des choppers modifiés sans problème !!!!)
Le souci c'est que l'argumentation de tous ces instances gouvernementales se tient : on ne peut décemment pas aller contre une mesure destinée à améliorer (théoriquemnt) notre sécurité ! C'est comme les radars automatiques : on ne peut pas exiger leurs retraits sous le seul prétexte qu'ils ne sont pas placés aux endroits accidentogènes ....
N'empêche qu'ils sont malins ces têtes pensantes : après s'être rendus compte que mettre des bancs de puissance au bord des routes, ça allait coûter très (trop !) cher, ils vont maintenant nous faire payer une visite technique tous les ans et vérifier (à nos frais !)que notre moto est bien en 106 Cv !
Ben, je crois qu'il est vraiment temps d'arréter de mettre son argent dans la moto, d'autant que c'est ce qu'ils veulent, puisqu'ils sont maintenant tout fous avec le modèle scandinave qui prone l'interdiction de rouler en moto, afin d'atteindre le but fixé : o mort sur les routes..
Le controle technique, c'est encore une façon de dégouter les gens, de faire payer, toujours plus..et finalement de faire en sorte que les gens n'ai plus l'envie de rouler en moto
Et c'est de cette façon qu'ils veulent relancer la croissance, trop fort...
Ca + ca + ca, + 5 points de tva en plus bientôt, c'est sur qu'il va falloir bien réflechir avant de signer un bon de commande ou d'acheter une machine, même d'occaz..
triste période...
Le controle technique de la connerie c'est pour quand!!?? j'ai rarement vu un motard nègliger les organes de sécurité sur sa moto !!! l'occasion est trop belle pour nous prendre un peu plus d'euros dans nos poches ! Pour plus de sécurité il serait préferable de mettre en place un permis moto avec lequel on saurait vraiment piloter une moto aprés l'examen; mais là encore c'est du bisness! Au fait qu'en pense la FFMC du contrôle technique?? Salut à tous
Marre de ce pays, mon pays, où ses gouvernants ne me représantant pas veulent tout controler sous des prétextes mensongers, hypocrites ou tout simplement betes comme eux se croyant supérieurs à la populasse! à quand un controle technique pour aller chier? y en a marre de ces cons privateurs de liberté dans ce monde qu'ils appellent moderne, à mes yeux archaique et rétrograde voire autocratique, démocratie autre forme de dictature. Un motard très en colère. Et encore, je me retiens. V à toutes et tous.
"tout en précisant que "la Prévention routière y est favorable, notamment pour contrer les pratiques du débridage des moteurs" tient tient, donc le controle technique qui veulent nous imposer n'est pas fait pour virer "les motos poubelles" (c'est pas le plus grand nombre), mais bien de trouver la solution (enfin la solution) pour contrer le débridage des motos. voilà la réalité du controle technique.
Bah voyons! Mais c'est pas possible, la question que j'me pose, c'est si nos dirigeants sont déjà montés sur une moto, ou ont même déjà simplement discuté avec des motards ! Mais une moto s'entretient messieurs, et le premier a pâtir d'un défaut d'entretien est bel et bien le motard lui même qui va se baffrer pour un pneu usé ou des freins défaillants, contrairement à l'automobiliste qui ira taper en face et n'aura rien !!!
Ca m'énerve, enfin bon, 1 français sur trois a voté "Ordre et sécurité" voilà a peine 1 mois alors que ceux là ne viennent pas se plaindre. Pour les autres, assumez le choix de la majorité..
Félicitons la FFMC d'avoir donné aux motards TOUS les éléments pour choisir le candidat non-moto/autophobe à la présidentielle, avec des arguments aussi objectifs que ceux du Conseil economique et Social.
Tenez bon les gars personne ns enlevera le plaisir de rouler on le sais tous, l argent est encore au milieu de ce bordel faut tenir bon et gueulez encore et tjs v a tous
Les motards sont suffisement conscient du danger, et on déja beaucoup de risque de se tuer ou d'avoir un accident corporel, il n'ont pas besoin d'un risue supplémentaire en négligeant l'entretien de leur deux roue et cela ce vérifie, je suis motard et je n'ai jamais vu un motard sur une bécane "pourrie", ou entendu dire "l'entretien je m'en fou ça ne sert à rien", bien au contraire, ils en sont très soucieux, leurs vies en dépendent.
Je pense que peut etre qu'il est nécessaire sur les 50cc3, et qu'il en profite pour englober tout les 2 roues afin d'encaisser quelques Euros supplémentaire au passage, la france descent bien bas.
AieAieAie ! C'est vrai que cela va s'en dire qu'il ne s'agit là que d'une recommandation, mais sous des pretexts falacieux et mensonger, l'article à d'ailleur bien su (et vite) le démontrer. Vous l'aurez compris également ami(e)s motards, voici leurs intentions :
1) Déceler à moindre frais les débridages de + de 100cv
2) Augmenter le coût général lié à la moto pour ne plus margéliser ce moyen de transport
3) Rassurer l'opinion public sur l'interet du gouvernement porté au monde moto
4) S'assurer d'une prise de position "sécuritaire" immédiate pour faire voter la loi... etc etc
Il sont tous faux ces braves gens du conseil roulant en Bm et autre merco dernier model dans notre capital...
Et pourquoi ne pas obliger le port des gants ? le port des chaussures montantes ? l'obligation du certifact d'aptitude aux premiers soins ? je rêve là ?
Allez courage...
Mouais mouais, je suis plus modéré pour ma part. C'est clair que tous les moyens sont bons (surtout avec la sécurité comme argument irréfutable) pour nous faire raquer davantage. Mais en même temps, je me mets à la place de ces néophytes technocrates. Qu'est-ce qu'ils y voient ? La minorité qu'ils retiendront, c'est à dire des bécannes, des mobs, des scooters au tuning foireux, dépourvu d'éclairage ou autres clignotants, crachant des décibelles à rendre sourd, pour un peu que le conducteur puéril n'ai pas de casque pour faire le tour du quartier, etc... Evidement, comment doivent-ils réagir ? Ceci est le fruit des minorités qui nous font du tord et qui ternissent l'image que la majorité se donne à déjà respecter les règles...
Mais bon, de façon général et en voyant plus loin, je me dis que c'est un cycle naturel, le casque a bien été rendu obligatoire, est-ce les puristes s'en sont plaints à cette annonce à l'époque ?
Pour Sylvain et Renaud : Croient-ils vraiment ce qu'ils disent ? Croient-ils sincérement qu'une "autre" Présidente de la République aurait changé quoi que ce soit aux mesures répressives actuelles ? Notre Madone était motarde, sans doute ?? Non, bien sur, ils ne le croient pas, parce que ces mesures sont dans l'air du temps, où on préfére les victimes aux individus libres, où l'opinion est obsédée par le "principe de précaution", une société dans laquelle on refuse l'idée même de mourir...Une société de vieux. Sarkozy ne fait que "surfer" sur l'air du temps, comme l'aurait fait très exactement notre Madone nationale...Il aurait fallu faire plus de bébés dans les années 1970-2000, mais chut...ce n'est pas politiquement correct pour les vieux...
Le pire c'est que ces messieurs pensent à la toute puissance et à l'infaillibilité de leur système, des fraudeurs il y en aura, c'est triste à dire mais c'est ainsi.
Des solutions seront trouvées pour modifier et ensuite réinstaller un bridage à l'envi (ou presque).
Qu'en est il de l'action en justice de la FFMC devant la Cour de justice des communautés européenne concernant le bridage des moteurs ?
Fallait bien nous piquer du pognon quelque part! tu connais des motards qui n'entretiennent pas leur moto.et les gars! vous parlez à des passionnés! et puis tu vas contrôler quoi? Les pneus et les plaquettes de freins contrôlés il y a un mois par ton mécano et 60 euros dans le portefeuille......
Quelle CONNERIE!!! Qu'on arrete de nous prendre pour des vaches à lait!!! leur CT obligatoire, c'est qu'une histoire d'argent!
Conseil économique et social à la noix! Ils sont comme le H de Hawaï...
Roulant avec des motos anciennes entretenues mais ne correspondant pas aux normes actuelles ? JE CROIS QUE LE CONTROLE EST SUR TOUT POUR CREER DES EMPLOIS ET DES TAXES SUPPLEMENTAIRES A+
J'ai pris ma carte FFMC (ils ne sont pas parfait mais au moins ils se bougent..) ce mois ci car j'en ai raz le c.. de payer et d'être pris pour un délinquant... Si la FFMC fait comme pour la vignette de 81, on ne le verra pas ce contôle technique de m.. 2
@+ et bonne route
J'ai honte ! J'ai honte de ce pays qui reviens en arrière dans le temps ou les grands seigneurs imposés des taxes sur le blé. Le blé qui était ramassés par les paysans, mais certainement pas par les seigneurs ! Les paysans c'est nous, les motards et les seigneurs ce sont ces technocrates antimotards qui viennent nous pondre des abérations de ce genre ! J'aimerai qu'il nous montre au moins un seul motards qui se foutrai de l'entretien de sa machine et qui mettrai sa vie en péril juste par néglieance... Dans démocratie, il y a "pouvoir au peuple". Ils n'ont pas vouluent nous entendre, alors nous nous ferons entendre, dans la rue !!!!! V à tous et à toutes !!! Luttons ensemble !!! Il y en a marre de subir sans rien dire !!! Agissons !!!
Le contrôle technique existe chez moi depuis des décennies. Je n'irai pas jusqu'à dire que j'apprécie cette surveillance bureaucratique un peu (beaucoup) bornée, d'autant que nous motards sommes en principe attentifs à la sécurité (du moins, à ce qu'en disent les plus remontés d'entre nous ici :-). Alors, convaincu par cette surveillance que la force de l'habitude a rendue presque supportable, le petit Suisse de service ? Ben... j'ai vu en France un certain nombre de poubelles à deux roues, affligées d'usures des pneus stupéfiantes, de chaînes horriblement rouillées, détendues, de carénages dont la moitié avait dû disparaître dans un ravin, l'autre étant râpée à l'os, de fulles bendues et de guidus tordons ; sans compter des montages improbables et des innovations remarquables dans des domaines bien éloignés de la pratique saine de notre activité. La transformation de sa moto par un professionnel ou avec les compétences personnelles qui s’imposent est-elle la norme ? Certes, chacun n’a pas les moyens les plus larges pour assurer l’entretien de sa machine, mais précisément, s’agit-il d’un argument recevable qui excuserait le motard dont on vient de louer le souci maniaque de sécurité, lorsqu’il use ses pneus jusqu’à la corde, lorsqu’il laisse rouiller sa bécane faute de garage, et ses freins se gripper, ses plaquettes mortes serrer des disques hors cote, dans un épanchement de fluides divers ? ___Tout serait positif dans le principe d’un contrôle technique, dont on peut soupçonner que le projet n’a pas pour unique origine que des raisons cupides, s’il était possible de croire que cette grande entreprise de salubrité puisse parvenir à un résultat probant. Or, on voudrait bien savoir quelle est la proportion d’accidents ayant pour origine des défectuosités techniques des deux-roues. Le cas échéant, la grosse machinerie envisagée pour contrôler ces véhicules participera-t-elle réellement à l’amélioration de la sécurité routière ? L’autre aspect procède évidemment du besoin des autorités de contrôler la conformité légale des motos, ce qui est d’une logique parfaite. Est-il choquant aujourd’hui qu’une moto respecte les normes de pollution de l’air et sonore qui lui sont imposées par homologation (autrement dit, serait-ce un honneur de les transgresser ?) ? De même évidemment, puisque la loi impose le bridage à cent chevaux, comment s’étonner de ce que les autorités s’efforcent de faire appliquer cet indiscutable progrès de la sécurité des deux-roues ? Voici une constatation qui va peut-être redonner à la FFMC et ses combats « inutiles » un peu de crédit auprès de tous ceux qui pensaient que cette loi « liberticide » pouvait bien exister sans que cela les indispose, puisqu’ils s’en affranchissaient en toute impunité. Tout ceci me rappelle les cris d’écorché que je pousse en moi-même (!) à chaque fois qu’il est question de radars : je sais que je risque de me retrouver en prison pour avoir estimé par moi-même les critères de sécurité de ma conduite sur route. Et quand je maudis les radars et la répression, c’est parce que je sais que je ne me conforme pas servilement à la loi. ___Alors, y a-t-il de bonnes règles, respectables, et d’autres qu’il faudrait abroger ? Je suis personnellement relativement acquis au principe du contrôle technique. Il est vrai que je me « contente » des motos du commerce ; il reste d’ailleurs possible de personnaliser sa bécane. J’espère sans trop vouloir entrer dans les détails, que ces mesures administratives servent à quelque chose. Et je pense aussi aux hurlements que l’obligation du port de la ceinture ou du catalyseur déclencha autrefois, tout en suscitant d’extravagantes théories ! Alors oui, le moment est peut-être venu… de signer la pétition contre la loi des cent chevaux ;-s . Et de remettre la chicane de son Akra homologué en place (tous les trois ans, juste pour le contrôle technique, faut pas déc...r, on est pas des lopettes). BBracam
Le controle pour toutes les motos...?
Comment fait on pour les motos d'enduro, pas de clignotants, mini plaque, silencieux parfois moyen = rejet et interdition de rouler ?
Dommage, comme d'habitude !, qu'ils n'aient pris la peine de consulter "ceux qui savent", ou peut etre de leur coté, savaient ils deja trop bien que leur position était tronquée d'avance voir fausse. Comme l'avis n'est "que" consultatif soyons sure que le gouvernement retiendra celui sur le controle technique et non celui sur le panneautage préventif des radars. Motards à votre portefeuille ! Outre les amendes et retraits de permis, vos clignotants vont en plus vous couter extremement cher ! V à tous
Le gouvernement devrait instaurer le controle technique obligatoire sur tout véhicule a roues c'est à dire cyclos, brouettes, patins à roulettes, trottinettes et fauteuils pour handycapés ,également pour les légos et playmobils sur les maquettes aussi car des accidents sont dus aux chute dans les vitrines ou étagères, on tombe dans l'absudité la plus totale et ce n'est que pour limiter le nombre de véhicules débridés et rien d'autre, de toute façon ce gouverne ment ne cherche qu'a ramener les 2 roues dans les files sans pouvoir dépasser ni les remonter (par jalousie de voir des motards passer en première position au feu vert alors que les caisseux restent coincés dans lesur cerceuil de métal plastifié....)
Vu l augmentation du parc moto ces dernieres annees ca aurait été balot de passer a coté de cette manne financiere
un motard ne roule pas avec
des pieces defectueuses on n a
pas droit a l erreur!!!
D'aprés l'etude 0,7% des accident seraient inputés aux pneus ! c'est pas pour autant qu'il faut en venir au contrôle technique ?? C'est simplement une chasse contre les moteurs débridés (mais attention le motard est rusé ! )Et pendant ce tant notre cher président se pose la quetion: pourquoi sur les routes d' Allemagne il y a moins d'accident de moto qu'en France?? (vous avez trouvez la réponse ..... j'en suis sûr !)
Le contrôle technique, ben voilà, nous y sommes!!!J'ai subi une contrôle inopiné de la part des gendarmes. En règle sur tous les points,le fonctionnaire s'est arrêté sur le pot... Un bon bicylindre qui respire ,certe... mais c'est l'option prise en contrepartie d'un quatre qui m'incitait trop à l'arsouille ces dernières années. Pendant dix minutes, il m' a fait comprendre que l'amende était d'une centaine d'euros avec en prime une immobilisation du véhicule, oups!! Après un sermon sur le bruit, j'ai pu repartir, (c'était un motard aussi). J'avoue que j'ai plutôt flippé, étant donné la distance jusque chez moi.Je sais que le bruit est un phénomène de socièté mais quand même, je n'abuse pas , surtout en ville.Une harley, une ducate, un guzzi ou autres bicylindres jap, se sont de gros moulins qui ont la particularité de respirer sans agresser. Alors dois je me resigner après 25 ans de bécane, non sûrement pas! mais je sens bien que l'espace se reduit au fil des ans.Sans jouer les vieux cons, mais j'avoue que le stunt sauvage (en ville), les burns et rupteurs n'arrangent rien... sauf dans le cas d'une évolution structurée et encadrée.La socièté évolue , en bien où en mal..., les motards aussi. Malgré cela, je reste persuadé que la majorité des motards souhaitent vivrent leur passion au travers de balades, de rencontres et de manifestations sportives ou autres. Donc attention, le contrôle technique va permettre de cibler les débridages, mais aussi toutes modifications du véhicule qui changent ses caractèristique!! là la liste serait trop longue...
bien à vous.
Free 59
C' est tout simplement se foutre des MOTARS qui va se ballader avec une moto au prix que cela coute privations, crédit.... avec des pneus ou freins fichus , c' l'accident voir la mort assuré ; il n'y a pas a dire tout est bon pour engraisser ces gratte papiers qui ne foute rien ou pas grand chose de la journée et qui vivent sur notre dos comme des parasites voire des sang-sue avec nos impots et autres
Et bien reste plus que encore la manif !
Hé les Gas et Filles va falloir en y aller nombreux !
Appel de Phares .
Claude.
Cela fait longtemps que j'attends ce genre de contrôle, quand on voit les engins qui peuvent circuler !!!
Je pense nécessaire d'intégrer dans ce contrôle les équipements de protections obligatoires tels que le casque par exemple.
Va t il falloir que je monte l'ABS sur mon vieux café racer de 1980 ????
Le motard par définition aime sa moto et en prends soin ... alors si c'est pas une nouvelle forme de racket !
Que des .......
Mettre un controle technique,encore un moyen de faire une pompe a fric
j'espere qe si le projet se profil a l'horison une grande manifestation aura lieu
Merci Fred pour ta réponse au sujet de la plainte déposée devant la CJCE sur le bridage moteur. :)
Qaunt à moi, mon inscription à la FFMC, c'est pour très bientôt, et ce ne sont pas des paroles en l'air. :(
Reste à savoir si les motards seront capables de se mobiliser contre le controle technique. Car entre ceux qui sont pour le CT (on voit qu'il y en a), ceux qui auront piscine ce jour là, ceux qui sont contre les manifs, ceux pour qui il fera trop chaud ou qu'il pleuvra, ceux qui comptent sur les autres, ceux qui ne seront pas au courant c'est dur de taper "ffmc" dans google ou d'acheter motomag!), bah on devrait etre 50 000, à se mobiliser pour que tous les autres en profitent
JE PENSE QUE LE CONTROLE TECHNIQUE EST VALABLE ET DEVRAIT EXISTER NOTAMENT POUR LES 50 A BOITE ET CYLCO ET LES MOTOS DE + 5 ANS SUR ORGANES DE SECURITES NEAMOINT A JUSTE VALEUR LES CCYCLOS DE + 1 ANS POUR LES DEBRIDAGES ET LIGNE D ECHAPPEMENT AINSI QUE 3 DETAILS LE CUIR OBLIGATOIRE POUR LES MOTOS A CONDITIONS QUE LA TVA PASSE A 5.5 %,le non bridage des motos de + de 600 cm3, les radars par surprise
WAOUH... QUE VAIS-JE FAIRE
DE MES VIEILLES BRELES ,
UN CONTROLE TECHNIQUE SUR MES
MACHINES DES ANNEES 30 ET SUR MES VIEUX CYCLOS... J'HALLUCINE !!! JE CROIS QUE
JE VAIS TOUT REVENDRE ET M'EXILER ...
ON A LES HOMMES POLITIQUE QUE
L'ON MERITE; à méditer ...
Et bien, c'est CLUB14 qui va être content.
En effet, figure en 3eme place de ses fameuses 14 propositions (dont une bonne partie pompée sur celles de la FFMC), le contrôle technique...
C'est vrai, j'oubliais, Club14 est avec la FFM l'interlocuteur privilégié de la CNSR, commission dont la FFMC à claqué la porte...
Vite, un chèque à la FFMC avant qu'il ne soit trop tard...
Bonjour à tous après une semaine de vacances passée dans un pays où les radars n'existent pas....
Je me disais, que vais je trouver en arrivant ? Après les panneaux radars, voici le contrôle technique... Qu'est ce que ça va être dans une semaine ? L'interdiction de fumer chez soi ???? l'obligation aux piétons de porter un casque ??
C'est de pire en pire, ils ont vraiment une imagination débordante lorsqu'il s'agit de pomper du fric.
Je me suis exprimé à plusieurs reprises à propos de ce gouvernement et de ce régime policier, je ne vais pas recommencer encore une fois. Je suis ecoeuré, j'ai honte de mon pays.
Les constructeurs automobiles devraient penser à installer des systèmes anti-débordement aux réservoirs de gas oil en particulier afin de ne plus avoir ce danger glissant sur les chaussées et en particulier sur les rond points.
Merci pour cet espace d'expression. Qui connait un motard prenant sa bécanne avec un,ou deux même pourquoi pas, frein dans le sac? pourquoi pas non plus avec des roues sans pneu net ? J'ai plus de 60 ans et estime que cette mesure, si elle voit comme c'est probable le jour, est plutot de nature à faire la chasse aux cyclo. débridés, et à quelques centaines de milliers de rentrées de TVA annuelles supplémentaires. Merci encore
Je suis contrôleur technique automobile, des voitures anciennes, j'en passe, les normes sont adaptées à l'époque de mise en circulation, on demande pas à un véhicule de 1970 d'avoir le même taux de polution qu'un véhicule actuel, dans le contrôle technique automobile, on demande juste que le véhicule soit conforme à sa configuration d'origine en gros. On plante pas une voiture en contre visite pour un pot inox ou des jantes alu... Faut pas abuser!!! Je pense pas que les projets de contr^le technique pour nos chers 2 roues s'éloigne du principe appliqué aux 4 roues. V à tous!
Part dessus la tete de tout le temps payer payer encore et toujours payer,puis la tva avec ca on rajoute quoi en dessert(plus de radars tien) la france le pays de l'interdit et de la répression systematique
Bon, comme l'a dit V Max, avec l'augmentation du parc de deux roues, deux roues dont on se fout royalement lorsqu'ils circulent mais qui feraient d'excellentes pompes à fric, pourquoi se priver? Le taux d'imposition en France devient hallucinant! Et dire que quand j'étais à l'école on me parlait de ces pauvres paysans qui payaient plein d'impôt! S'ils revenaient aujourd'hui ils seraient sans doute éberlués de voir le fric qu'on nous pique! C'est vrai que la France devient de plus en plus un pays à fuir et c'est regrettable; on se demande d'ailleurs s'il restera quelqu'un en France à la fin du siècle!?
Bien malheureux de constater, une fois encore, que le c.e.s. preconise des choses et pause un constat sans l'avis consultatif des principaux acteurs.
alors que l'état du revetement routier, de certaines communes, est largement plus propice au risque d'accident. il est donc tout a fait illogique d'instaurer un contrôle technique sur un parc moto toujours plus récent plutot que de controler l'état général du parc routier français, qui ceci dit couterai plus cher comparer a l'apport d'argent que ferai l'instauration d'un contrôle technique moto....
Les accidents énumérés sont-il du à un mauvais entretien de la moto je ne crois pas c'est encore une mesure pour nous prendre de l'argent et non pour la sécurié pour nous prouver cela il n'ont qu'à le faire gratuitement ou payé par l'état
Enfin c'est pas un mal le ct moto, avec toute les poubelles a deux roues qui circule quelque soit l'année le type et la cylindrée. ben oui quoi ya des merdes même tres recente et trafiquée qui roule. et ce serait bien un ct obligatoire pour toutes ventes de deux roues motorisé. je suis motard depuis 20ans et faite comme moi voyez donc un peut plus loint que le bout de votre nez. V
En tant que responsable du CNPA ( conseil national des professionnels de l'automobile ) branche 2 roues nous avons ete auditionné par Mr lebrun du ministère des transports sur le bien fondé d'un controle technique 2 roues .
la branche 2 roues du CNPA est la principale organisation professionnelle de defenses des interets des revendeurs 2 roues et à ce titre reconnue principal interlocuteur des pouvoirs publics en matière de législation , sécurité 2 roues , environnement ...etc
La branche 2 roues du CNPA a toujours été opposée a toute mise en place d'un CT moto pour plusieurs raisons :
parc roulant récent
kilometrage moyen annuel faible
frequence des revisions rapprochées
attachement des motards à leur 2 roues
visibilité sur un 2 roues des fuites et usures suspectes
aucune accidentologie prouvée due à une incurie du matériel
cout economique d'un CT par rapport au prix moyen d'un 2 roues
le CNPA a surtout soulevé des incompatibilités techniques .
vol de vignette de controle
impossibilité pour le controleur technique d'essayer la moto d'un point de vue dynamique ( essai sur route comme le fait le mécanicien de votre concession ou revendeur )
tous ces arguments issus du vécu et du bon sens n'ont semble t il pas le poids contre la pression des assureurs qui par exemple en allemagne sont propriétaires des centres TUV de controle ...................
même si en France un controleur technique auto ne peut effectuer aucun acte de commerce .
L'avis du CES va contre la réalité du terrain , contre la position des revendeurs que la branche 2 roues du CNPA représente , et contre surtout les interets de les utilisateurs de 2 roues qu'on commence à prendre à l'instar de l'auto pour des vaches à lait , marché porteur sans doute !!!
luc forestier
responsable branche 2 roues du CNPA
Mais ou allons-nous?? Quand vont_ils arreter de nous pomper du fric...car c'est bien une excuse le controle technique.De plus ces personnes là, non jamais piloté de moto,le % d'accident vient plutot sur les mobylettes et les 125cm3..A quand le mouvement de manif pour s'exprimer sur le mécontentement
En parlant de mettre un controle technique pour les motos pour avoir la possibilite de controler le faite que ces dernieres soient debridees ou non est tout de meme bien francais. Effectivement nos voisins n ont pas ce probleme ET je ne connais pas de Ferrari bridee!!!
Alors pourquoi les motos???
A force de prendres des excuses pour pas qu'on meure,nos politics nous empechent simplements de vivre!!
merci pour les quelques libertés qu'il nous restent!!!
bon,zaller,a votre bon pognon messieurs....
Les motards sont plus exposés que le reste des usagers. C'est un fait. On peut également regretter que nombre de motards adoptent une conduite à risque. C'est un constat que je fais tous les jours. La conséquence : un taux d'accidents très largement supérieur aux autres catégories d'usagers et notamment les automobilistes. Voilà un prétexte bien pratique pour servir d'alibi à la mise en place d'un contrôle technique moto. Les pourcentages que vous annoncez montrent bien l'influence minime qu'aurait la mise en place d'un tel contrôle technique sur la baisse des accidents de motards.
La principale motivation, non avouée, des autorités est de rendre conforme le parc moto français. Sont visées toutes les motos débridées ou personnalisées : cyclos gonflés, motos full power, pots non conformes ou vidés (pour le plus grand bonheur des riverains), accessoires non conformes tels les clignottants goutte d'eau (quasi invisibles des autres usagers) ou enlevés, plaques d'immatriculation timbre poste, enfin, tout ce qui fait que votre machine ne ressemble pas à celle de votre voisin... mais aussi tout ce qui fait de vous un rebelle aux yeux des autorités.
A stef17800 toi faut pas sortir d'une grande école pour deviner ce que tu a voté , t plein de fric et tu roule sur des motos de grand pere neuve alors tu chie sur les autres ( quand il fait beau car tu doit pas etre étanche) Moi je suis motard depuis 1976 et rien ne me calmera bien au contraire je rage , j'ai participé a toutes les manifs depuis la vignette sans faire partie de rien mais la je vais mettre la main a la poche pour et aider la FFMC ensouhaitant que nous seront nombreux dans les rues et leurs montrer que nous ne sommes pas des veaux comme les caissards qui ralent mais aval tout ,, A BIENTOT
Vers la fin du siècle dernier, des tristes sires ont voté la vignette moto.
La résistance des motards s'est organisée et nous avons gagné l'abolition en 2001.
Donc résistons et restons "groupir"!
Ca commence demain dans les urnes.
Et après, ce sera dans la rue.
Le problème dans leur stats c'est que les les 50 et les 125 sont inclus dedans! Et s'est là malheureusement que ça cartone le plus! il faudrait peut-être voir le problème autrement !!??
Et bien ou allons nous !!!!
On nous parle de contrôle technique pour faire comme nos amis anglais ...
Bref ils trouvent toujours les modèles dans les pays de l'UE, sans pour autant accépter le fait qu'une moto débridée l'est autant qu'une en 100 cv.......
Mais il faut bien financer les promesses faites par le gouvernement et qui ne pourront êtres tenues .....
@ bon entendeur
C'est connu ils ont plein de sous les motards !!
Et puis la moto c'est un loisir !
Annonce officielle, pour diminuer le nombre d'accident sur les pistes de ski, contrôle tech OBLIGATOIRE, et gare, si le fartage n'est pas correct, c'est direct la contre-visite.
Pfff, c'est désolant
Un petit truc marrant (enfin façon de parler) : j'en lis plusieurs qui parlent de rejoindre la ffmc. Bah le CT,c'est tous les 2 ans comme les voiture,c'est comme payer son adhesion à la ffmc tous les ans! apres, à chacun de choisir s'il prefere soutenir la ffmc ou les sociétés de controle technique...
merci au representant du CNPA de nous eclairer sur leur position. C'ets vrai que pour 70€, je prefere acheter un jeu de plaquettes neuves plutot que de payer un gugusse pour verifier que mes feux fonctionnent.
D'ailleurs, au passage, on peut quand meme se dire qu'il y a deja bien magouille sur le CT automobiles. Un coup, sur une opération de controle volontaire des feux, j'ai vu une voiture avec un ampoule grillée, dans un optique qui ressemblait à un aquarium, et dont les pattes de fixations etaient cassés. je change l'ampoule, mais dit à la dame que le feu est bon à changer, que ça passera jamais au CT. Réponse : "ah mais si, elle y est passée la semaine derniere"...
Après les jumelles radar, voila une nouvelle raison pour ne plus s'arreter a un controle, encore mieux rouler sans plaque donc pourquoi une assurance, et le permis pourquoi faire,
Qu'ils continuent dans ce sens ça va être le FAR WEST sur la route.
Allons messieurs un peu de sérieux, Avez vous déja vu un motard rouler sur une épave...
il ne roule pas il tombe.
Ils prennent exemple sur la GB, mais oublient de préciser que les motos sont libres là bas et que l'on peut homologuer un peu avec tout ce qui roule... en France un controle technique interdit de modifier moteur ou freins, c'est la mort des machines modifiées.
Contre totalement cet pour nous plus de fric .. on paye pas asser chere les moto ? et les pieces detaches en france elle sont plus cheres que dans les autre pays
Encore une mesure gadget.
Les motos dans l'ensemble contrairement au voitures subissent suivant les modèles des révisions soupapes synchro carbu etc entre 12 000 kms et 50000 kms. + les motos ont durée de vie moindre. Du grand n'importe quoi dans l'ensemble. Se sont -ils posés la question si les ronds point qui poussent dans toute la France avec inauguration dans certaines villes ne sont pas dangereux pour la sécurité des motards. Quand à la sécurité par elle même rien ne vaudra une prise de conscience collective et une responsabilisation de chaque citoyen.
Nous allons droit dans une société d'assistés et d'attardés mentaux. (airbag par si, gps par là, capteur de fatigue et j'en passe. Si nous continuons sur cette voie je rendrai mon permis de moto et même de voiture. Désolé mais je ne fais pas partie des gogols.
Juste un commentaire... Il me semble plus dangeureux de rouler en regardant son compteur que la route, que la moto soit bridée ou pas, qu'lle soit usée ou pas. Et bien aujourd'hui, je regarde plus mon compteur que la route. Concernant la limite à 100cv, ma moto en origine fait 84cv, en libre 96... Dois-je aller en prison pour ca? Rassurez vous, on va y venir, au tir à vue. Reste à savoir de quel coté seront tournés les canons. Plus le droit de remonter une file, de démarrer plus vite qu'une auto (verbalisation pour dépassement par la droite, conduite dangeureuse et au final outrage à en..lé) Les ralentisseurs de 30cm de haut, non éclairés, en sortie (ou en entrée) de courbe, les nids de vache par endroits, les glissières (hachoirs en language moto), les bandes blanches, le sablage non indiqué, tout ca n'a pas d'indidence sur les accidents, si on ne roule plus. La solution qui nous restera pour aller bosser c'est sans plaque, avec des boules quies dans les oreilles (le sifflet ca fait mal). On se bat pour un circuit à 100km maxi de n'importe ou, mais ca c'est pas bon d'apprendre à rouler, et de pouvoir rouler avec nos engins qui nous apportent tant de joies.
On est vraiment trop cons, motards et automobilistes, de se laisser mettre à sec matin, midi et soir, alors qu'on est plusieurs millions à en avoir marre de ce foutage de gueule. Un autauroute à 2h du mat, avec 100 véhicules / heure et limité aux même vitesses qu'avec 1000 v/h, et plus de 50km de dépassement constiyue un délit pénal, qu'il soit 14 h ou 2 heures du mat. Aucun discernement, aucune logique.
L'anarchie refleurira (peut être plus tôt que certains ne le pensent.
Entièrement d'accord avec LAPOINTE.
Motards et automobilistes (bien souvent les 2 ensembles d'ailleurs). Nous représentons une force colossale et nosu devons en être conscients....
Bonjour à tous !
très sincèrement , connaissez vous beaucoup de "bidouilleurs" qui roulent à moto sans freins , des amortisseurs complètement HS ou avec des pneus lisses ?
je pense qu'il est temps d'arrêter ce genre d'investigations stériles et de se recentrer sur la réalité du problème : la RESPONSABILITE !!!
en effet ce n'est pas la route qui "tue" pas plus que les platanes qui la bordent , ce n'est pas non plus la puissance du moteur ( qui serait plutôt un facteur de sécurité active dans bien des cas ) mais bien la PERSONNE qui utilise ces éléments .
ce n'est pas en légiférant à tort et à travers qu'on résoudra ce problème de société .
c'est en éduquant , dès le plus jeune âge , à la CITOYENNETE et tout ce que cela implique qu'on arrivera à faire de la sécurité ... dans tous les domaines !
qui n'a jamais entendu après un choc frontal entre 2 voitures : "c'est pas grâve , je suis assuré" ou bien : "j'ai cru que c'était une moto" ( !!! ce qui veut dire que , de toute façon , il aurait tué un motard !!! après tout , il est plus petit , il n'a qu'a freiner !!! )
c'est la bêtise humaine qui tue ( et je suis poli ! ) et non les objets .
- a-t-on jamais vu un fusil tuer , s'il n'est pas dans les mains de quelqu'un ?
- se pourrait il qu'un couteau électrique coupe des doigts s'il est utilisé de façon consciente et correcte ?
- croyez vous que la javel puisse empoisonner si elle n'est pas ingérée ?
c'est la même chose pour les véhicules !
il y en a un peu "marre" d'être considéré comme une pompe à fric par tout ce qui porte une étiquette politique !!!
laissez nous vivre , libres et égaux en droits , et réparez plutôt des lois antédiluviennes ( qui en ont bien besoin ) au lieu d'en créer de nouvelles , Messieurs ... vous vous rendrez bien plus utiles comme ça !
cela dit :
appel de phare à tous les "purs" , les vrais , les êtres humains ( motorisés ou pas ) qui ne se cachent pas derrière des lois ou des assurances quand survient un problème ... à force on les aura !
bonne route à tous !
Jeff
Il est regrettable de voir une fois de plus des personnes en costumes trois pièces, vouloir instaurer les contrôles techniques motos alors que les problèmes de barrières de sécurité ainsi que les passages cloutés non toujours pas été résolus et ce malgré les demandes de la FFMC depuis des années. Ce contrôle technique n'est qu'une excuse pour ramener de l'argent. Dans l'article ils parlent de l'angleterre, les moteurs sont-ils bridés?
Cordialement
Il veulent encoree du fric c'est tout, ce sont de gros buraucrates qui n'ont jamais mis les pieds sur une moto de leur vie et eux savent quoi! que dalle! nos entretiens moto sont fait mr car les motards prennent soin de leur monture
az trés bientot a tous pour la manifestation contre encore ces injustices
Stop à la pompe à fric !
je passe 1 controle technique auto par an pour mes vehicules pros, et je constate que des abérations.. ou futilités..(liste sur demande)qui ne sont pas dignes d'organismes officiels et obligatoires!
sur 2 roues quand on tient un minimum à sa vie et celle des autres (env 99.99% d'entre nous) on fait le nécessaire pour la sécurité et ç'à coute dejà suffisamment de ronds et de TVA non réduite!!!!
le CT moto? juste un impot supplémentaire .
bonne route ( en Buell S1 white 1200, an 1998 pour ma part:qui satisfait pleinement mon CT perso gratuit.)
Qu'il y ait des caisses qui roulent dans un état lamentable....On le sait....!
Mais des motos, non....Et tout le monde le sait...!
Alors c'est pour se faire du fric domme toujours...
En......é !
Tout a fait contre le ct moto par contre pour le port du casque en cabriolet et interdiction de portable ou de maquillage dans les voitures ou un bridage de voiture puissante qui vous empeche un r'abattement par mepris je suis pour et aussi il serait plus logique une baisse de tva sur les pieces et equipements des motards
EBEN ! Il faut bien regarder les machines de plus de 500 cc sur les routes, car bientot, si le controle et passage au banc nous tombent dessus, y'en aura pas des masses qui vont continuer à rouler.
Soyons serieux, elles sont plutot rares les becanes en mauvais etat !
Juste une question... Si la France veut bannir les motos qu'elle le dise clairement! exemples? -lois des 100chx, Limitations de vitesses à tolérance ZERO, routes dangereuses et innadaptées (rails glissieres passage piétons arosages des ronds points ECT...) Taxes sur les équipements de protections bref je pourrais et nous pourrions en siter je n'sais combien encore... le controle technique??? encore quelques chose cree pour donner de l'argent à l'état les radars ne suffisent plus?! ou juste pour dire NON aux motos?!!!
Que des conneries encore!!!! Je suis jeune motard depuis 6 mois et dejà pendant le permis on te bourre le crâne avec l'entretien de ta machine, ce qui est indispensable je pense, sous peine de ne plus faire partie de ce monde... Non mais, t'as dejà vu un motard négliger la sécurité...?Ou alors il est fou! Je pense que cela devrait plutôt concerner les gamins qui roulent en scoot, avec le casque pendant au poignet, habillés en short et tongs, ça les calmeraient, ils modifient tellement leur bidules qu'ils n'en restent que le cadre à la fin, avec tout les fils éléctriquent dénudés, si si, j'ai dejà vu ça! Comme certains l'ont dejà dit, les motards sont à différencier des couillons qui s'amusent en 50cc ou 125cc!
Pompe à fric,recuperation de tva mais vous avez oublié la satisfaction personnelle de celui qui signera de son nom cette nouvelle mesure. Il va se glorifier et dira à tout le monde : t'a vu c'est moi qui l'ai fait.
messieurs les conseiller économique et sociaux vous n'avez rien compris au sens de la vie, vous êtes les maillons faibles...............rendez vous à la manif
Pourqoi dans les autres pays européen, les motos sont en version libre et que la france seul pays de l'europe nous oblige à un bridage à 100 cv, c'est pas la puissance des motos qui tuent mais la incivilité des gens qui tuent. le CT des motos ne serait pas un mal, mais les motards entretiennent bcp mieux leurs motos par rapport aux automobilistes. aussi pourqoi entendons nous que dans certaines villes, il y a des bancs de puissance qu'utilisent les forces de l'ordre. je dirais que cela s'appel plus de la prevention mais de la repression et une pompe à fric, alors pourqoi pas brider les voitures à 100cv voilà mon point de vue
Bonsoir à toutes & à tous,
Ces personnes du conseil économique et social ne connaissent "RIEN" à la circulation en cycle ou en moto!!!
Mais au fait,à quoi sert ce conseil,que font ce genre de personnes et l'état des routes ils s'en occupent?
C'est une petite bande de fonctionnaires qui regardent des statistiques,se parlent un peu décident une taxe pour l'état et puis c'est tout, la sécurité ils s'en foutent!
Toutes les nationales vont devenir des départementales,à la charge des départements,tout le monde s'en fout,etc . .
Messieurs de ce conseil,croyez-vous que je roule sans frein avec des pneus lissent!
Je roule tous les jours et croyez-vous que chez BM l'entretien n'est pas bon,n'est pas sérieux!
Encore une chose contre cela des manifs,comme contre la vignette!!!
Cordiales salutations à toutes & à tous.
Vu la tête de ceux qui sont a la tribune au début du texte ceux là ne doivent pas faire de la moto,il serait si facile de demander a des professonnels de la moto si des contrôles techniques sont utiles;
il faut savoir qu'un motard prends soin de sa machine comme un bijou contrairement a une partie des automobilistes,une moto ont n'a pas le droit à l'erreur,un feu clignotant,une veilleuse,les freins,les pneus défaillant et s'est l'accident,ou la chute.
je pense tout simplement qu'ils veulent faire rentrer encore de l'argent dans les caisses (automobilistes et motards sont des vaches a lait ,des pompes a fric.
Payer, payer et encore payer ! ! ! Et pourquoi pas un contrôle pour les vélos les trotinettes et les rollers. L'an dernier j'ai acheté une voiture passée au contrôle et me suis aperçu tout seul qu'un pneu avant était d'une dimension diférente que les autres 15 jours après. il y a donc des contrôleurs peu fiables mais par contre pour payer nous sommes là.
Y en a vraiment marre et je crois que je vais faire comme mes enfants dès la retraite: partir à l'étranger . . .
Il est certain que si la commission se base sur une étude d'accidentologie technique des 2 roues dans leur ensemble, on verra de nombreux défauts techniques.
Il serait plus interessant de faire le lien entre mauvais entretient et cylindrée... on verrait surement apparaitre une inversion proportionnelle.
Il est par contre certain qu'un controle tech institutionnalisé des motos serait une aubaine économique pour le secteur.
Soyons serieux, autnt dans ce cas généraliser le controle obligatoire à tout véhicule motorisé quel qu'il soit, avec ou sans permis, car on sait que plus le véhicule est petit et léger, plus il est sujet à des bidouilles...
Le Conseil serait-il plus économique que social ? On peut s'autoriser à le penser...
Le controle auras aussi pour effet de virer les motos anciennes des routes en prenant le pretexte quelles ne sont pas aux normes ,et je m'insurge contre ce principe qui ne serviras qu'a engraisser des sociétées soit disant compétentes ,ce seras comme pour les voitures des complaisances pour certains et réprésions pour les autres
battons -nous contre ce principe et que tous les motards ce rallient contre cette injustice
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Paris, 12/06/2007 - Philippe Da Costa, rapporteur du Conseil économique et social, interrogé par Moto-Net.Com sur contrôle sanction automatisé en général et l'éventuelle suppression des panneaux indiquant les radars en particulier.
Paris, 12/06/2007 - Philippe Da Costa et Hubert Ghigonis (respectivement rapporteur et président de la Section des économies régionales et de l'aménagement du territoire au Conseil économique et social) interrogés par Moto-Net.Com sur l'absence de consultation des représentants d'associations de motards, puis sur l'avenir possible du contrôle technique moto.
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CONTROLE TECHNIQUE MOTO 
Paris - 13/6/2007. Dans un avis consultatif voté cet après-midi, le Conseil économique et social recommande l'instauration d'un contrôle technique obligatoire pour les motos et les cyclos, à l'image de ce qui se pratique en automobile depuis 1992. 
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Paris, 12/06/2007 - Philippe Da Costa, rapporteur du Conseil économique et social, interrogé par Moto-Net.Com sur contrôle sanction automatisé en général et l'éventuelle suppression des panneaux indiquant les radars en particulier. 
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