Les nouvelles motos Yamaha 2014 au salon de Paris

MT-07

Quelques mois après avoir lancé sur la marché sa toute nouvelle MT-09, Yamaha présente à Paris sa petite frangine, la MT-07. Au programme toujours : motorisation "crossplane" affirmée, partie cycle compacte et légère, dégaine originale et prix annoncé (on ne l'a pas encore...) contenu.

Contrairement à la MT-09 trop puissante d'origine pour être "bridable", la MT-07 sera disponible en version 35 kW pour le plus grand bonheur des détenteurs du nouveau permis moto européen A2.

• Moteur : bicylindre en ligne calé à 270° de 689 cc
• Performances : 74,8 ch et 68 Nm de couple
• Poids annoncé : 179 kg tous pleins faits
• Tarif : NC
• Disponibilité : NC

• Lire notre Présentation détaillée de la Yamaha MT-07

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MT-09 Street Rally

Considérée trop dépouillée par certains motards, la MT-09 se décline dans une version Street Rally qui comprend toute une série d'accessoires : habillage de phare, protège-mains, protections de fourche, écopes de réservoir et caches latéraux. La nouvelle selle plus épaisse et plus plate se veut à la fois plus confortable et plus "Supermotard".

• Moteur : 3-cylindre en ligne de 847 cc
• Performances : 115 ch et 87,5 Nm de couple
• Poids annoncé : NC
• Tarif : NC
• Disponibilité : NC

• Lire notre Essai MNC de la Yamaha MT-09

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SR400

Avec ses 35 ans de carrière, la SR400 ne pouvait pas encore prétendre à la retraite... La petite Yamaha profite donc de la réforme du permis européen pour réintégrer le catalogue français et proposer ses services aux jeunes - nouveaux, plus exactement - motards. Mais les plus anciens pourraient bien craquer également : Yam' a prouvé à Milan qu'elle représentait une chouette base pour les préparateurs !

• Moteur : monocylindre de 399 cc
• Performances : 23,2 ch et 27,4 Nm de couple
• Poids annoncé : 174 kg tous pleins faits
• Tarif : NC
• Disponibilité : NC

• Lire notre Présentation détaillée de la Yamaha SR400

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Super Ténéré

Pour 2014, la Super Ténéré bénéficie de quelques améliorations mécaniques qui aboutissent à des gains de 2 chevaux et 3 Nm. Dans le même temps, un régime - plutôt sévère, surtout pour l'acquéreur qui se prive de la béquille centrale, des protections pour les mains, des poignées passager et du support de top-case ! - lui permet de perdre 4 kg.

On note parallèlement l'arrivée d'une béquille latérale en alu forgé, de clignos à LED, d'une nouvelle instrumentation entièrement digitale et - encore - plus complète et d'un régulateur de vitesse. Le confort devrait progresser grâce à la plus grande bulle, la selle redessinée et le nouveau té de fourche.

• Moteur : bicylindre en parallèle de 1199 cc
• Performances : 112 ch et 117 Nm de couple
• Poids annoncé : 257 kg tous pleins faits
• Tarif : 14 999 €
• Disponibilité : NC

• Lire notre Présentation détaillée des Yamaha Super Ténéré 2014 et XT1200ZE

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XT1200ZE

Sur cette "Super" Super Ténéré, la béquille centrale, les protections pour les mains, les poignées passager et le support de top-case sont de nouveau livrés d'origine ! Mais ce qui distingue avant tout la XT1200ZE, ce sont ses suspensions à commande électronique. Autre petit bonus : les poignées chauffantes de série.

• Moteur : bicylindre en parallèle de 1199 cc
• Performances : 112 ch et 117 Nm de couple
• Poids annoncé : 265 kg tous pleins faits
• Tarif : 15 999 €
• Disponibilité : NC

• Lire notre Présentation détaillée des Yamaha Super Ténéré 2014 et XT1200ZE

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FJR1300AE

Yamaha complète son offre en termes de routières avec la FJR1300AE... Le "A" et le "E" indiquent respectivement la présence de la boîte mécanique (la boîte automatique porte le suffixe AS) et des suspensions à pilotage électronique.

• Moteur : 4-cylindres en ligne de 1298 cc
• Performances : 146,2 ch et 138 Nm de couple
• Poids annoncé : 292 kg tous pleins faits
• Tarif : 18 499 €
• Disponibilité : immédiate

• Lire notre Présentation détaillée des Yamaha FJR1300AE

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XVS1300 Custom

Il y a également du nouveau au rayon Custom chez la marque aux diapasons : dérivée de la Midnight Star 1300, la XVS1300 Custom frime avec sa fourche démesurée, son guidon large, sa selle ultra basse et sa peinture orange pétard (coloris noir également dispo). L'idéal pour "chopper" ?!

• Moteur : bicylindres en V à 60° de 1304 cc
• Performances : 72,1 ch et 103 Nm de couple
• Poids annoncé : 293 kg tous pleins faits
• Tarif : NC
• Disponibilité : immédiate

• Lire notre Présentation détaillée des Yamaha XVS1200 Custom

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XVS1300A CFD

Seconde déclinaison de la Midnight Star, la XVS1300A "CFD" s'inspire de la XVS1900 du même nom signifiant "Casual Full Dress". Cette édition spéciale (assemblée par le concessionnaire) comprend un carénage surmontée d'un pare-brise et un jeu de sacoches assorties au coloris de la moto.

• Moteur : bicylindres en V à 60° de 1304 cc
• Performances : 73 ch et 106 Nm de couple
• Poids annoncé : NC
• Tarif : NC
• Disponibilité : immédiate

• Lire notre Présentation détaillée des XVS1200 Custom