Un système d'appel d'urgence eCall sur les motos BMW dès 2017

@Doidonneur : ouai, enfin quand je post sur un sujet donné j'ai pas en tête les soit disant réponses des autres posteurs sur d'autres sujets. Donc sur ce sujet, personne ne critique ceux qui veulent acheter l'eCall ...

Le Gnac, franchement tu vois BMW gérer est organisé un telle projet infaisable !, a mon avis BMW ferais mieux de ce lancer dans les pompes funèbres, hihihi

@Doidonneur : tu as lu quelqu'un qui critique ceux qui voudraient acheter ce système ?? moi pas. Comme tu disais sur un autre sujet "on se détend et on respire ! Lol ! ". "Mais bon faut bien " poster " ! Lol ! " ... on voit ça.

Oui bon, le truc de l'éloignement des secours, je ne vos pas en quoi le fabricant ou distributeur d'un système faisant appel aux secours peut être incriminé à propos de l'organisation ou de l'efficacité (ou son contraire) des secours, dans un pays ou un autre ! "Toutes choses étant égales par ailleurs", le fait de pouvoir compter sur un appel à faire soi-même ou automatisé en cas d'accident (en admettant que l'usager du véhicule s'en trouve incapable) est un plus; Car sinon, c'est quoi l'alternative ? un accidenté inconscient quelque part, rien ni personne n'appelle les secours... dans un tel scénario, j'ai de la peine à voir quel impact l'éloignement relatif des secours peut bien avoir !? Pour "TicaMoi", malgré cet avis, je fais partie de ceux qui se méfient de tous ce qui peut nous fliquer, en effet, mais sans avoir de solution pour l'éviter....

@HOPKINS : en ce qui me concerne je sortirai quand l'envie m'en prendra. Je soulignai juste la contradiction entre ce qui est vendu ici, faire appel très rapidement aux secours, et leur réorganisation bancale. Et tant qu'une étude sérieuse n'aura pas été faite, on ne saura jamais ce qui fait rouler plus vite le motard, loll.

Attention certains sur ce site vont bientôt nous dire que de savoir que l'on peut appeler les secours risque de faire diminuer la vigilance et inciter certains motards à rouler plus vite....

Bon pour l'éloignement des hôpitaux faut pas exagérer non plus sinon tu ne sors même plus la moto par principe de précaution. De même que tu ne sors plus le soir de peur d avoir une embrouille et que les flics n'interviennent pas assez vite.....voire de ne pas se faire opérer car tu as un risque de choper une saloperie nosocomiale......

@Le Gnac : j'y suis allé un peu sur l'ironie concernant le marketing ... quoique, loll. Je suis d'accord cela peut être un plus en cas d'urgence mais de mon point de vue le système n'est peut être pas parfait : utilisant le réseau gsm et si pas de couverture pas d'appel. Ce système couvre trop peu de situations en fin de compte et puis c'est encore un truc à faire dépanner si ça tombe en panne. Je suis pourtant pas un technophobe, technophile plutôt même et ayant bosser en informatique je me méfie de tout ce qui peu enregistrer nos déplacements et sur lequel on a aucun contrôle. Et comme l'a signalé Fred, à quoi bon déclencher plus rapidement les secours si ces derniers vont se trouver de plus en plus loin de nous ? Y a comme une contradiction ...

Mumu07, cela avance vraiment le débat...

J'aime mieux rien dire !

@Fred: certes, une boite méca ne m'aurait pas fait ce coup là... mais cela devient denrée rare sur certaines autos... et non, pas une Rolls (MDR), faudra que je vérifie, mais on m'a expliqué que c'était pas par GSM... pas eu le courage de lire la notice, grosse comme un dictionnaire... :-)

Le Gnac, ça m'etonnerait que ta voiture (à moins que tu roules en rolls) soit en liaison telephonique par satellite. Relis l'article sur l'ecall BM, c'est surement la meme chose sur ta voiture. Quant aux vertus de l'electronique, je ne suis pas sur que deresponsabiliser le conducteur fasse bcp avancer la sécurité. D'ailleurs ça ne te serait pas arrivé avec une boite mecanique...

Doidonneur, déjà, moi j'en ai pas de smartphone. Et pour ceux qui ont des smartphones, la geolocalisation, ça se desactive. Mais bon, encore une ou 2 evolutions, et on vous enverra directement votre PV parce que vous rouliez 3 km/h trop vite. Là, vous la comprendrez (enfin j'espère) la dérive qui a eu lieu. Quant à prévenir les secours plus vite, ça fait une belle jamabe de les prevenir 30 secondes plus vite, quand l'hopital le plus proche est maintenant 20 km/h plus loin. Au fait, vous savez que ces merdes electroniques, c'est parce que l'Europe le demande? Vous croyez que c'est pour votre bien?

En fait, si je compte bien, je me suis le plus souvent bourré tout seul comme une b...., en faisant le malin... si j'étais resté sur le carreau sans que personne ne m'ait vu grimper aux arbres (...), je pense que j'aurais été très content qu'un système appelle la cavalerie, non ?

C'est très réducteur de cantonner ceci à du marketing je pense, Ticamoi; Certes, il y a une partie marketing (nous on a ça, on est mieux que les autres), mais dans le cadre d'une véritable urgence - et en tant que homo- motardus, on peut tous en avoir besoin un jour - c'est sans doute un plus ! J'ai ce système dans ma voiture (pas une BM) depuis peu, en fait cela fonctionne sur un réseau propriétaire, sans GSM, 4G ou je ne sais quoi... le coup d'être planté au milieu de nulle part sans réseau ne peut arriver, vu que c'est une liaison satellite ! Alors oui, bon, ça fait un peu geek tout ça, c'est en effet pas la première idée qu'on se fait de la moto, une connexion et un traçage géolocalisé sont peu compatible avec la notion première de liberté... Mais de l'autre coté, il y a des assistances qui sont tout de même top, en terme de confort ou de sécurité pour le conducteur (je parle de voiture pour le moment, vu que la moto n'en est qu'à ses balbutiements en la matière) ! J'ai fermé les yeux quelques petites secondes dans un bouchon sur autoroute l'an passé, après une vingtaine de séquences "drive/neutre/frein/etc", en pleine période de déménagement... bilan, une fois de trop relâché le frein sur "D" et hop, mangé le cul d'un mobile-home à 12 km/h.. un truc qui ne pourrait tout simplement pas arriver avec la nouvelle, qui fait tout toute seule dans une phase aussi ennuyeuse... y compris le suivi de trajo... et si je la laisse trop faire elle bipe ! Et pourtant, en gardant 100% du contrôle (désactivation de plein de trucs) et en passant en mode "Sport" dans un petit col, cette même auto "fliquée et sécurisée à mort" peut me filer la banane par son comportement... Excusez la parenthèse "4 roues", mais c'était pour dire que plaisir et sport ne sont pas forcément incompatibles avec un paquet d'assistances, si c'est bien fait... Reste l'utilisation des données, si elles tombent en de mauvaises mains...

@Doidonneur : c'est tout le problème de ces systèmes : qui va gérer les alertes et les aiguiller au bon service ?? Ces systèmes seront efficaces quand ils seront normalisés/standardisés au moins au niveau européen. Si chaque constructeur y va de son truc proprio, bof bof. Pour le moment, vive le marketing !

Bizarre, qu'il n'y ait pas encore eu une mauvaise langue qui dise que ce bouton, c'est juste paceke les BMW ne sont pas très fiables !........... J'espère juste que ce n'est pas le même fabricant des commodos défectueux qui ont pourri la vie de pas mal de Béhèmistes y'a pas si longtemps!.......Ils se reconnaîtront!!!!

@Fred : c'est pour nôte bien, ayez confiance ! (les hôpitaux restants seront surchargés, les décès liés aux maladies nosocomiales vont augmentés, déjà qu'ils sont supérieurs aux décès routiers ...)

C'est marrant de mettre un truc pareil sur une moto; avec un bouton. Si, sur une route même pas reprise sur une Michelin, pendant une nuit bien noire,je me mets au tas sans pouvoir faire "on"...qui c'est qui va le faire..? Ca part bien sur d'une bonne idée mais...De plus, on a "à nouveau" géolocalisé, comme "ils" disent! Uniquement pour "ça"..?? Bref, je trouve que ça devient très "envahissant" tous ces trucs...

Dites donc, avec toutes les vies que doivent sauver les radars, le CT, l'abs ou les gilets airbag et maintenant le systeme pour appeler les secours, à force de sauver des vies, on ne devrait plus tarder à avoir même des naissances. Et pendant ce temps là, on ferme des hopitaux et les véhicules du SMUR doivent faire 50 km au lieu de 30. On ne nous prendrait pas pour des cons des fois?

@HOPKINS : les graduations s'arrêtent à 5, référence au SIGYCOP utilisé pour "classifier" les bidasses, notamment au niveau du psychisme P. Je faisais les incorpos à l'infirmerie pendant mon service, quelles rigolades. Des P4 j'en ai vu quelque uns, certains ont réussi et d'autres c'était les 12 mois quand même, nan mais. Ils rataient leur passage devant le spy.

Oui P6 avec intégration des "sites à voir," pour un arrêt pipi utile et culturel. C'est marrant comme pseudo P6....moi à 20 ans j'ai tout fait pour être P4 et ça n'a pas marché ;))

Ludo51, le programme sera capable d'instiguer les arrêts pipi en fonction du parcours et du sexe et de l'age du motard.

Prochaine étape : BMW lance un programme de surveillance de votre vessie par échotransmission intégrée et vous dira où et quand vous arrêter ..... On n'arrête pas le progrès !!! Enfin , surtout comme le dit Gk , pour vous traquer .... La moto symbole de liberté ? Il y a quelques années encore , oui , mais maintenant .....

Même les petits vieux qui tombent à domicile ne disposent pas d'une télésurveillance aussi perfectionnée. Ne nous leurrons pas, ce dispositif, c'est l'intrusion de Big Brother dans tous nos déplacements (et du contrôle des infractions en temps réel) !!

Intégré sur pratiquement tous les véhicules neuf automobiles aux USA depuis quelques années. Bravo BMW pour faire la même chose pour les motos. Les systèmes a installer après-vente offrent moins de possibilités. http://www.findmespot.com/en/