• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEWS CONSTRUCTEURS
Paris, le 17 juillet 2014

Premier semestre 2014 : le bilan marché de Yamaha

Yamaha vient de boucler le premier semestre 2014 sur une hausse de +28% et totalise 16 466 immatriculations. Alexandre Kowalski, directeur marketing de la marque japonaise en France, livre ses impressions aux lecteurs de Moto-Net.Com. Bilan et interview.

Commentaires

Retour à l'article
sandycov 13, le 23 juillet 2014 à 18h46
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pleins de bonnes choses chez yam.....et bcp de dynamisme pour plaire
V72, le 22 juillet 2014 à 20h15
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Fifi du midi .............t'oublies le" Pastaga" et les cacahuètes .......V
Anonyme, le 19 juillet 2014 à 12h07
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour, à la lecture des caractéristiques,ce nouveau 3 roues est séduisant.si j'idéalise son développement je dis 1 moteur 400cm3environ pour les bonnes bosses en duo 2 confort à l'AR soigné 3 boite auto ou semi pour verrouiller en descente et avoir un bon frein moteur
Thomas B.1, le 19 juillet 2014 à 09h12
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le concept MT a en effet tout compris : du plaisir, de la qualité, un tarif serré. Certes, allez faire comprendre à un journaliste moto (a qui on prête les bécanes) que les critères ne sont pas de savoir si la bécane plafonne à 210 en fonds de 5 alors qu'un collègue l'a tapée à 212 chrono et qu'on se base aussi sur des trucs de tarlouze comme la conso, mais on ne va tout de même pas leur demander d'entrer dans le XXIe siècle…

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Sportive
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net