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Paris, le 23 avril 2013

MV Agusta installe l'ABS sur ses motos sportives F4

MV Agusta et ses (top) modèles de Varese adoptent peu à peu l'ABS. Après la série des Brutale 1090 en février, c'est au tour des trois Superbike F4 d'accueillir le système Bosch 9MP. Quant aux petites 3-cylindres, elles attendront 2014.

Commentaires

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bonjour maitre biki, vous avez bien dormi? ça y est on s'en prend à la personne ... sachez maitre, que je n'ai pas que 3 motos, mais bien plus, même certaines ont trois roues... que je ne suis pas au smic, heureusement... et mon "bref" essai du super T se resume à quelques centaines de kils effectivement ... et que je roule regulirement avec des motos modernes de part mon job ... mais comme vous, vous savez tout, je n'ai qu'a la fermer... mais pensez aussi vous relire maitre , cela eviteras les moqueries.
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put'1 , mais j'ai jamais dis qu'une brele freinais mieux qu'une caisse !!! arreter le delire . c'est sur que c'est bien l'abs, toute l'electronique aussi , mais pourquoi ?? -pour assister un peu plus des clients à la morgue , qui avec cet attirail ce croient devenir pilote . -pour vendre des breles hors de prix en nous créant des besoins futiles ... t'as vu le prix des meules ? on se paie quoi avec le smic ? t'es obliger de prendre de l'occase et tout ça quand ça auras 10 balais , ça vaudras quoi ? même si j'aurais des motos modernes , tout elec, je garde quand même mes vieux riblons , eux au moins je peux les entretenir moi même ... et t'inquiete pas pour mon orgueil , les echanges y a pas de soucis , je ne suis pas de ceux qui on la pensée unique , je donne juste mon point de vue , tu me donne le tien , de plus ils ne sont pas divergeant. comme tu dit les motos evoluent , dans le bon sens pour la securité, mais pour le reste c'est comme la société , on marche sur la tête , mais c'est un autre débat. bref, je lirais surement ta reponse , mais se seras tout , salut !
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toi aussi jean françois t'a bien parlé, ton commentaire est très intéressant ....
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Bien parlé biki
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@didmv, si je dis qu'avec ma moto equipée du même freinage que le superT ça passais nickel, c'est que j'etais tres loin de me faire surprendre .... me prends pas pour un lapin de 6 semaines stp !!! des gamelles j'en ai pris ma dose , de ma faute ou pas , et c'est surement pas fini ... car je compte pas arreter la moto et le side :-)
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vous avez raison, vous etes les meilleurs ... je n'ai que 20 de permis et environ 500 000 kms à moto (de route). motos recentes y compris, un exemple , j'ai plusieurs motos dans le garage et je viens de moderniser le freinage de mon 750 zephyr par un freinage de Z 750 ... que vois je !! les etriers de Z750 sont exactement les même que mon ZEF !!! ps: un yam xjr qui a 350 000 kils avec freinage de R1 identique au 1200 ST , et j'ai jamais dis qu'une brele freinais mieux qu'une caisse !! sauf que l'abs rallonge les distances (c'est factuel) !!! je roule aussi en enduro intensif depuis plus de 20 ans (1991) , les progres sur les meules sont enormes , mais rien ne remplace le facteur humain, pas l’assistance electronique en tout cas .
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ben tiens, lors d'un essai de la 1200 super T, j'arrive sur une file de BAR à 160 environ ( je sais , c'est interdit), les caisses plantent les freins pour une raison indéterminée et là je me dis que vu que j'ai le même freinage sur ma brele (sans abs) ça va passer ... et bien non , ce bordel c'est mis à trembler de partout et j'ai du me decider à passer sur la file de gauche ! heureusement sans personne en face !! et la je me dis que cette 1200 qui me plait beaucoup va rester chez le concessionnaire ... et je vais garder ma vieille brêle sans abs ni injection ... et ses 350 000 kms ....
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je suis pas d'accord .
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dans le "encore une merde qui va tomber en panne" , je parlais de l'abs ! le mv, je les trouvent sublime c'est clair. ce que je veux dire, c'est que ce foutu abs , le pistard qui va acheter la mv , il s'en fout un peu , non ? ça sert à quoi de faire des brêles avec des freins de malades pour les "défreiner" ?? puisqu'on evoque aussi la politique francaise, on ferais mieux de obliger a mieux maitriser nos véhicules plutot que nous assister à tout va ... seuls de vrais pilotes maitrisent ces sportives de 200 ch avec des freins de TGV ... on nous endort avec tout un marketing en nous créant des besoins inutiles, c'est pas que valable pour la moto, des kilos d'electroniques embarquées à obsolescence programmée ... vivement un retour aux vraies valeures et aux choses simples , comme un bon coup de moto dans les montagnes avec ses potes , sans chrono, sans gps, juste histoire de se perdre .... allez bonne route à tous :-)
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Biki l'aide et le soutien de Dassault celle là tu me la referas..........c'est justement là que le bas blesse (a blessé) et n'oublie pas que les carnets de commande était pleins a l'époque ,et les banques n'ont pas suivi..... alors politique de merde ça oui !!!!! d'ailleurs ont voit ou la France en est aujourd'hui........ V
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elle est pas mal , la tienne, de façon de s'exprimer ... apparemment, tu respecte plus les motos et leurs fabricants, ce qui est tout à fait louable, que les avis des acheteurs/utilisateurs potentiels .... le mieux , c'est de ne pas lire les commentaires ;-)
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Surtout quand on sait d'ou il vient ....... V !!! c'est 1 peut pour cela que j'ai bonifier la mienne et qui l'ai fait apparaitre dans RAD4 .......pour les connaisseurs et bientôt dans CR mag....V ami motard!!
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ouais et de bien bonnes brêles en plus, ce moulin est un véritable régal !!!
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Biki ,on avait une marque Française, on l'a vendu pour un caprice de milliardaire....................soit 72.000 euros!!!!!! V
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Tu m'as bien fait marrer sandycov
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oui chef !
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heureusement qu'on est pas objectif , on parle de passion !!!! mais les moyens, c'est sur qu'on est un paquet a pas les avoir et c'est pas parti pour s'arranger ...
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D'un point de vue strictement conversationnel , je me roule par terre en me pissant dessus lorsque je lis le commentaire du constructeur , genre "naturellement , l'objectif est de réduire la distance de freinage etc ..."Ma que , what else , more ristretto , lé frénaze ? Sur le fond , me suis fais une raison , c'est pas pour moi (pognon , entretien pas le temps étoussa) mais je salue l'esthétique de l'inutile et du superflu , le très très bel objet technique pour lequel certains mecs qu'on ne connaitra jamais ,dorment mal , doutent , essaient pour améliorer encore et encore une chariotte unique et caractérielle qui se vendra très mal , juste pour la passion .Je respecte infiniment cet aspect asymptotique de la recherche continue de l'amélioration . Pendant ce temps Brapapam continue à suinter un peu de partout quand je lui colle trop d'autoroute , je remercie le papa et la maman de celui qui a inventé la loctite , ça m'évite une demi heure de revissage le matin et voilà
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des noms , des noms , des noms .... :-)
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Superbe moto, dont la fiabilité est sûrement meilleur que d'autres... si on compare plaisir, sensation et fiabilité. Pour une moto insipide et fiable y a d'autres marques qui sont top... En revanche l'intérêt d'un système ABS simple me semble inutile, celui-ci semble intéressant, à voir si le système Bosch est bien intégré.
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et oui, j'adore les mv , mais pas l'electronique à outrance .... par contre la fiabilité , je suis pas si sur .... mais soit...
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Je crois que Dam's parlait pas de la bécane mais bien du système.........enfin je crois!!! V
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dam's tu dis des bêtises ! c'est ALLEMANNDDDD ARF
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d'ailleurs j'ai entendu parler du "lavia", nouvelle saloperie qui va de pair avec le monospace endaubé enssuvé au mazouil avec régoulator pour doigt boudinés dont nos constructeurs de tréteaux sont devenus spécialistes
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Objet de passion......donc salutaire ,au final ce genre de brêle devrait être subventionné par "la culture" mdr
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Celui qui appel ça une merde à devant les yeux de la vrai merde!!!!! Elle magnifique cette moto et fiable en plus.
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j'adore ....
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Qu'est ce qu'elle est belle !!
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pour le prix , ils donnent la cloche en verre ??
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sublime machine à fabriquer du rêve et des chronos en plus de générer de l'adrénaline........du génie italien avec un 4L explosif et jouissif.........on est loin d'un daubespace enssuvé hexagonal au mazout, couleur corbillard, pratique et insipide, orné d'un lion qui baille ou d'un cric sur une calandre moisie, avec régulator de vitesse pour doigt boudiné périchonien des familles barjo frigides à tronche de cul
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lool:))) v
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encore une merde qui va tomber en panne ....

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