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TEST
Paris, le 15 février 2007

La Hornet piquée au vif !

Après dix ans de bons et loyaux services, la Hornet 600 a droit à son premier véritable remaniement. Au programme notamment : le moteur de la CBR 2007, un cadre en alu, un nouveau pot, un nouveau look... Test sur des routes portugaises instructives !

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salut EN PHOT C4EST MOCHE mais la cbf faisait mème impression et au final la cbf est belle comme toute honda sans doute sécurisante fiable etc... comme toutes les 600 4 pattes pointues j'adhère pas je préfère le bi mais chacun ses gouts l'abs super Elle fera sans doute autant d'heureux que les précédentes et c'est l'essentiel av72 à tous
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Et bien moi je l'aime bien cette Hornet et dés les premières photos...Et dans 2 semaines elle sera dans mon garage dans la livrée rouge.Je conseille à tous ceux qui sont si septiques sur son design de faire un tour chez Honda:même mon mari qui n'était pas emballé trouve que de visu elle est nettement mieux...La Hornet pas photogénique?Au moins elle ne laisse pas indifférent.En tout cas je pense qu'il était temps qu'Honda remanie sérieusement son roadster:la ligne avait tout de même 9 ans, même si elle était très jolie(j'ai eu une 900 Hornet);il faut savoir aller de l'avant...Heureusement que le design des motos évolue sinon sur quoi on roulerait actuellement?Et puis avec ses qualités dynamiques décrites dans les différents essais,je crois bien que le printemps s'annonce bien pour moi.Bonne route à tous. PS: pour moi la ER-6 ne joue pas dans la même cour alors il est difficile de les comparer.
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ben franchement, on peut dire que là honda va faire un vrai bide!! les progrès technique ne servent que à rattraper la concurrence (honda est à la traine depuis qqs années...) et SURTOUT la nouvelle hornet est très mais alors très moche : plaque phare affreuse idem pour la ligne échappement, l'arrière, ...enfin tout est à vomir ou presque ,aucune personnalité, des lignes à la xb11 (qui n'a pas marqué les esprits), vraiment pas la peine d'en faire un foin! je vous dis : un vrai bide à venir! gsr 600, fz6.... sont bcp plus jolies et tout aussi performantes ou presque.
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Je ne serai pas très original, sûrement une excellente machine, mais interdiction de se voir passer devant une vitrine sous peine de vomi instantané! Ils ont ressucité la X11, en plus Voxan, ces motos qui se vendent par millions grâce à leurs qualités esthétiques! Franchement , dans une catégorie où il faut être "sexy", c'est la grosse plantade de l'année! Bravo Honda, continuez comme ça, il ne lui manque qu'une grosse boîte sur le réservoir pour mettre le futur air-bag!
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Moi c'est yves et je suis un etudiant en douane je suis un amoureux de la moto et je veux entree en contact avec vous car je reve un jour d'avoir une moto a moi tous seul.
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Un petit bonjour d'Auvergne ou les routes sont parfaites pour ce type de machine(légere et performante).En ce qui concerne ce beau jouet,je trouve dommage qu' Honda n'est pas utilisé des étriers à 4 pistons(comme sur le gsr 600) afin d'avoir plus de mordant ainsi qu'un amortisseur arriére avec biellettes pour une plus grandes souplesse(tout le monde ne roule pas sur un billard).En ce qui concerne les lignes générales on peut regretter l'ancien silencieux haut qui est à mon avis le signe distinctif d'un vrai Frelon au lieu d'une copie de 600 ou 750 gsxr et un bras oscillant qui manque de "volume" pour le côté visuel de l'histoire. Rendez-vous bientôt en conscession pour un petit éssai et bonne route a tous.
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mais ou sont passer les vrai gueules des honda vraiment pas motiver pour se type de machine qui doive remplacer les ses bon vieux hornet dommage pour honda qui risque de rater le coche
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Ce style nouille est d'une vulgarité ! (ah ! très bien vue, la comparaison avec Voxan). La seule homogénéité résulte d'une accumulation jusqu'à l'indigestion d'arcs de cercle. A part ça, la bonne touche d'agressivité qui plait tant au motard de base lui donne peut-être ses chances, malgré un phare cauchemardesque.
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ce que c'est laid on dirait une voxan avec ce cul minable....décevant honda et c'est pas de maintenant
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Bonjour à tous! le design de cette nouvelle mouture est plutot réussie à mon gout. Peut-être un peu "dérangeant" dans un segment ou finalement les clients sont plutôt conservateur. la x11 à d'ailleur,en son temps, payée cher à honda cette audace stylistique courageuse ( c'était une bécane formidable ). Le parallèle à voxan est judicieux (partie arrière ) et fait vraiment plaisir de voir les japs copier 10 ans plus tard notre marque tricolore !!!comme quoi ... Personnellement je trouve bizarre la gamelle chromée sous le carter (catalyseur ?) qui prend trop d'importance .Pour le reste elle m'a l'air plutôt cool et moderne même si l'est vrai qu'un petit plus technique aurai fait la différence ( une trans par courroie par ex ) par rapport à une concurence formatée. Le prix si l'est supérieur à la concurence se retrouve en qualité et à la facilité à la revente. Bonne route à tous, le printemps arrive, tenez bon on les aura !!!
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salut a tous et a toutes, sans critiquer, on aime ou pas le look, mais ca ressemble vachement aux kawa, suzuk,... sinon j'aime pas !@+
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salut à tous, vraiment, je crois que tous les construteurs n'ont aucune imagination en ce moment, que du laids !!! D'accord il y à les qualités dynamiques etc etc , mais merde une moto dois plaire avant tout non? pots dégueulasse dernière tendance ? aprés 13 japonnaises ja viens de passer à une anglaise , sprint st 1050 , et que du bonheur alors dite moi pourquoi les marques europeennes sont devenues abordables par rapports au must japonnais exemple , 12000 € pour une triumph st et 11500 pour une FZ1 Fazer équipé ?? les japs sont de plus en plus chères sans apporté le petit plus qui fais vibrer !!! aller tous les goûts sont dans la nature et puis grand V à tous ...
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Horrible ! J'ai une Hornet 2004 dont j'adore le look, arrière de 900, peinture mat... Mais celle-la est tout simplement moche ! Si Honda veut vendre ce nouveau modèle, les concessionnaires ont intérêt à cacher les anciens... Ils ont repris le phare Voxan, le compteur de la SV et l'arrière: est simplement laid ! je ne connais pas ses qualités routières mais niveau look, la Z750 est largement supérieure. Niveau moteur, tout le monde se plaint du creux à bas régime, raison pour laquelle bcp change le pignon d'origine par un 14 dent, alors pourquoi cette Hornet n'est elle pas montée en cylindrée? Même un 650 aurait tout changé. Bon il y a quand même un bon point par rapport à cette nouvelle hornet: c'est que mon modèle 2004 va garder la côte à l'argus ! ,-) Frelon quand ressusciteras tu ?
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C est moche,on dirait une Voxan.Honda ne fera pas un carton avec ce modéle...Et puis trop chére pour nous les jeunes.Voyez Kawa avec l ER6, voila un prix sympa ! Bonne route!
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Mouais... Si on s'arrête à l'esthétique pas sûr que les ventes décolleront ! Gros pari pour Honda qui n'impose pas de modèles phares face aux concurrents !!!

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