Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 18 octobre 2011

Nouveau scooter : Yamaha lance le Xenter 125

Nouveau scooter : Yamaha lance le Xenter 125

Yamaha renforce son offre sur le segment des scooters à grandes roues avec le Xenter 125, une nouveauté 2012 qui vient épauler le X-City 125. Totalement inédit tant techniquement qu'esthétiquement, le scooter Xenter 125 ambitionne de voler la vedette au best-seller du genre, le Honda SH 125.

Imprimer

Yamaha renforce son offre sur le segment des scooters à grandes roues avec le Xenter 125, une nouveauté 2012 qui vient épauler le X-City 125. Totalement inédit tant techniquement qu'esthétiquement, le scooter Xenter 125 ambitionne de voler la vedette au best-seller du genre, le Honda SH 125.

Sus au marché italien !

Boudé par les scootéristes français qui lui reprochent son manque d'espace sous la selle, le scooter à grandes roues a le vent en poupe de l'autre côté des Alpes : en Italie, il constitue la meilleure vente de Honda avec pas moins de 34 000 SH (125, 150 et 300 cc) immatriculés en 2010 !

Alors forcément, un tel succès fait des envieux : à commencer par Yamaha qui a décidé d'accroître sa présence dans cette catégorie en 2012 avec le Xenter (prononcez "X-Enter", nous précise Yamaha Motor France). Élancé et plutôt élégant, le nouveau scooter Yam' arbore une originale double optique avant et une coque arrière surmontée de poignées passager et d'un porte-paquets.

 

Monté sur des jantes de 16 pouces comptant cinq paires de bâtons, le Xenter 125 se veut moderne, à l'image de son réussi feu à leds et de sa console 100% digitale qui indique notamment la vitesse, l'heure, le niveau d'essence, la température ambiante et même les rappels d'entretien.

En revanche, si "la selle renferme un coffre suffisamment spacieux pour accueillir des objets utiles tels qu'un imperméable ou un antivol", assure Yamaha, il suffit d'un coup d'oeil à la photo ci-contre pour comprendre que le transport du casque passera obligatoirement par le top-case optionnel de 39 litres.

Les futurs propriétaires se consoleront grâce au vaste plancher plat muni de crochets d'arrimage qui facilitent l'emport d'un sac entre les jambes. Ils apprécieront aussi la boîte à gants au centre du guidon, et les béquilles centrale et latérale appréciables en ville.

Motorisé par un tout nouveau moteur monocylindre de 125 cc, le Xenter développe 12,51 ch et 11,9 Nm de couple. Grâce à un piston en aluminium forgé, à un cylindre recouvert de céramique et à un balancier d'équilibrage, ce bloc injecté et relié à une transmission continue se montrerait aussi performant que dénué de vibrations.

Compact, ce mono 4-temps est refroidi par un radiateur placé en position latérale (comme sur la 1200 Super Ténéré !), afin d'optimiser l'espace alloué aux repose-pieds ("le plus grand de sa catégorie", affirment les ingénieurs Yamaha).

Équipé d'une suspension arrière d'inspiration moto (un mono-amortisseur placé parallèlement au châssis double tubes) et d'une fourche télescopique, le Xenter 125 est freiné par un disque de 267 mm à l'avant et un tambour de 150 mm à l'arrière. Les deux freins fonctionnent de concert grâce à un système de freinage intégral.

Léger (142 kg tous pleins faits) et accessible (785 mm de hauteur de selle), le scooter à grandes roues Yamaha Xenter 125 sera disponible en bleu Sky Blue, blanc Avalanche White et noir Midnight Black à une date et un tarif qui restent à préciser.

Fiche technique du scooter Yamaha Xenter 125

Moteur

  • Type : monocylindre quatre temps à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 125 cc
  • Alésage et course : 52 * 58.7 mm
  • Alimentation : Injection électronique
  • Taux de compression : 11,0 : 1
  • Couple du moteur : 11,9 Nm à 7250 tr/mn
  • Puissance : 12,51 ch à 7500 tr/mn

Dimensions

  • Longueur : 1990 mm
  • Largeur : 690 mm
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Garde au sol : 140 mm
  • Empattement : 1385 mm
  • Poids tous pleins faits : 142 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 8 litres
  • Pneu avant : 100/80/16
  • Pneu Arrière : 120/80/16

Partie cycle

  • Cadre : Double tubes en acier
  • Fourche : Télescopique, 100 mm de débattement
  • Suspension arrière : Amortisseur de type "Monocross", 92 mm de débattement
  • Frein avant : Frein à disque de 267 mm (freinage combiné)
  • Frein arrière : Frein à tambour de 150 mm (freinage combiné)

Transmission

  • Transmission finale : Par courroie
  • Boîte de vitesse : Automatique

Informations commerciales

  • Prix : Non communiqué
  • Garantie : Deux ans pièces et MO dans le réseau Yamaha
  • Disponibilité : N.C
  • Coloris : Sky Blue (bleu), Avalanche White (blanc), Midnight Black (noir)
  • Principales options proposées : Top-case de 39 litres, pare-brise haut et tablier.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Rentrée doublement décalée pour la Fédération Française de Moto

La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) frappe fort pour cette rentrée 2026 avec la reconduction de son offre primo-licencié, soit jusqu’à 16 mois de licence, dont 4 offerts, pour se lancer dans le sport moto, en toute sécurité et à moindre coût. Cerise sur le casque : la Fédé sort une vidéo décalée pour motiver les troupes. Moteur, action !
Andrea Iannone double la mise à Aragon en Harley-Davidson Bagger Cup

Andrea Iannone remporte les deux manches de la Harley-Davidson Bagger World Cup disputées sur le circuit d'Aragon (Espagne). Ce doublé inédit permet au pilote italien de jouer le titre lors de la finale prévue fin septembre en Autriche !
Aragon 4 commentaires
Deux points qui valent une victoire pour Zarco au GP d'Aragon 2026

Cent jours après sa terrible chute au Grand Prix de Catalogne, Johann Zarco a repris le guidon de sa Honda LCR n°5 à Aragon. Deux ''Long Laps'' de pénalité purgés et deux points glanés entre le Sprint et le GP : le bilan de notre valeureux compatriote est extrêmement satisfaisant et lui permet d'espérer une belle fin de saison.
Aragon 2 commentaires
Quadruplé historique au ManxGP 2026 et première épatante pour Gabriel Pons

Le Manx GP 2026 restera dans les annales grâce à l'Écossais Johnny Stewart, auteur d'un invraisemblable quadruplé : du jamais vu en 103 ans ! Un Français, Gabriel Pons, y a lui aussi brûlé les esprits en tant que ''newcomer''. Cette édition restera aussi marquée par la mort de deux pilotes. Récits.
Tourist Trophy 2026 1 commentaire
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...