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Paris, le 8 janvier 2016

Dunlop à l'assaut du segment Sport-touring avec le Roadsmart III (3)

Dunlop à l'assaut du segment Sport-touring avec le Roadsmart III (3)

Dunlop annonce le remplacement de son Roadsmart 2 , un pneu pour motos routières capable d'une belle sportivité, par une nouvelle référence annoncée plus performante logiquement dénommée Roadsmart III.

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Dunlop annonce le remplacement de son Roadsmart 2, un pneu pour motos routières capable d'une belle sportivité, par une nouvelle référence annoncée plus performante logiquement dénommée Roadsmart III.

31 mois de développement, 1,2 million de km de tests

Quelque "31 mois" de développement auraient été nécessaires pour mettre au point ce pneu, qui étrenne un dessin spécifique de la bande de roulement et un nouveau mélange annoncé plus résistant à l'usure. Pour valider sa mise au point, Dunlop a parcouru "1,2 million de kilomètres", soit pratiquement le double que pour le Roadsmart II ("670 000 km", nous avaient confié les ingénieurs Dunlop lors de notre Essai du RS 2).

"Pour offrir un pneu efficace dans cette catégorie aux motards, nous avons évalué plus de 200 mélanges de gomme et options de construction de carcasse différents", explique Andy Marfleet, directeur marketing de Dunlop Europe Moto, à propos de ce pneu destiné aux motos routières - ainsi qu'aux plus sportives, comme le souligne malicieusement le photomontage ci-contre sur lequel Dunlop a "superposé" une R1200RT et une GSX-R !

Disponible dès le mois de janvier 2016 en magasins, le Roadsmart 3 sera testé par MNC courant mars lors de son lancement presse officiel. Il se déclinera en 16 dimensions, soit un panel susceptible de convenir à "91% du marché des pneumatiques sport-touring et d’équiper la majorité des cylindrées des motos GT ainsi que les roadsters de dernière génération", calcule Dunlop. 

Deux contructions à l'arrière, dont une plus sportive

Pour la première fois, Dunlop décline son pneu sport-GT en deux constructions différentes sur les principales dimensions des pneus arrière (180/55ZR17 et 190/55ZR17) : l'une pour les véritables motos routières, l'autre - nommée "SP" - pour les motos plus légères et sportives de type roadsters. 

Comme son prédecesseur et la plupart des pneus moto et scooter Dunlop à destination du marché européen, le Roadsmart 3 sera principalement fabriqué dans l'usine de Monluçon (03) du pneumaticien britanique racheté par l'américain Goodyear en 1999 (lire notre Reportage chez Dunlop à Montluçon).

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