• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTO GP
Paris, le 23 mai 2003

Ryuichi Kiyonari succède à Daijiro Kato

Ryuichi Kiyonari succède à Daijiro Kato

Ryuichi Kiyonari, 20 ans, aura la lourde tâche de succéder à Daijiro Kato aux côtés de Gibernau. Le jeune japonais, qui vient de tester la RC211V sur le circuit Michelin à Clermont-Ferrand, juge cette machine tout simplement incroyable. Présentations.

Imprimer

Alors que Sete Gibernau a couru seul les 2ème et 3ème manches du Championnat du monde, suite à la tragique disparition de son coéquipier Kato sur le circuit de Suzuka (lire Moto-Net du 19 avril 2003), l'épreuve du Mans verra dimanche un tout nouvel arrivant porter les couleurs de Telefonica Movistar. Il s'agit du jeune japonais Ryuichi Kiyonari, repéré par Fausto Gresini l'hiver dernier lors d'une séance d'essais privés Honda sur le circuit Michelin à Clermont-Ferrand.

Agé de 20 ans, 68 kg pour 1m72, Kiyonari n'a encore jamais couru en MotoGP. Pur produit Honda, il intègre dès l'âge de 8 ans l'école de compétition du constructeur japonais sur le circuit de Suzuka. A 17 ans il rejoint l'écurie Kotake en 250, par laquelle sont également passés Tohru Ukawa, actuel coéquipier de Biaggi, et... Daijiro Kato lui-même. L'an dernier il remporte le championnat japonais ST600, s'offre une deuxième place en Supersport à Sugo alors qu'il découvre tout juste le circuit, et gagne sous la pluie la seule course Superbike de sa carrière à Aida.

Ryuichi Kiyonari courra dimanche au Mans sa première course en MotoGP, aux côtés de Sete Gibernau"C'est un jeune pilote talentueux avec qui nous aurons largement le temps de bâtir une relation solide", résume Fausto Gresini, le manager de l'équipe. "Nous avons signé un contrat d'un an avec option pour deux années supplémentaires. Avec plus d'expérience, il pourrait devenir l'un des meilleurs pilotes MotoGP"...

"Tout simplement incroyable"
Kiyonari a pu piloter pour la première fois le prototype V5 Honda sur le circuit Michelin à Clermont-Ferrand, il y a quelques jours. Impressions ? "La RC211V est une machine tout simplement incroyable. Elle est extrêmement rapide et différente des autres motos que j'ai pilotées jusqu'à maintenant. Je suis plutôt satisfait de mes résultats, mais je dois être patient car il me faudra du temps pour me familiariser avec la moto et commencer à rouler aussi vite que je le voudrais". Cet après-midi au Mans, le jeune japonais termine dernier aux premiers essais qualificatifs, mais semble parfaitement tenir sa place à quatre secondes du tiercé gagnant (Rossi, Barros, Capirossi).

Enfin, que les téléphages privés d'Eurosport se rassurent : France 3 retransmettra en direct au moins une partie de la course dimanche à partir de 13h20 avec les commentaires de Christian Choupin, Jean-François Baldé et Pierre-Henry Brandet.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Non, Yamaha n'abandonne pas sa sportive R1 et ses admirateurs !

À l'instar de la Supersport R6 de 2020, la R1 de 2024 sera la dernière génération de Superbike Yamaha à rouler sur route. Conscient du traumatisme vécu par les fans, la marque insiste : son iconique sportive poursuit sa carrière sur circuit. La R1 GYTR reste au catalogue et l'événement Yamaha Racing Experience au programme... avec Rossi en 2024 !
Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph 

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
GP du Portugal 2024 : les photos de la course MotoGP à Portimao

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos à Portimao pendant la course MotoGP du Grand Prix du Portugal 2024. Dans le viseur de notre photographe : l'accrochage entre Marc Marquez et Francesco Bagnaia - provoqué par le n°1 et classé en fait de course -, la lutte de Fabio Quartararo pour la 7ème place (à 20,130 sec du leader...) et la victoire sans partage de Jorge Martin sur sa Ducati Pramac. Galerie.
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...
Arai renouvelle son best-seller en France, le Jet SZ-R Evo

Le casque SZ-R est une valeur sûre pour les motards et scootéristes français… donc pour la marque japonaise Arai et son importateur Bihr ! En 2024, le Jet porte la mention ECE 22.06, dispose de multiples évolutions mais respecte scrupuleusement les traditions de la famille Arai qui garantissent son grand succès et justifient ses hauts tarifs. Explications en vidéo.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...