• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 10 février 2010

Pneu Dunlop GP Racer D211 : va avoir du sport !

Pneu Dunlop GP Racer D211 : va avoir du sport !

Directement développé du pneu course D211 GP (165 podiums dans 25 championnats Supersport et Superstock et trois victoires lors du Tourist Trophy 2009), le GP Racer D211 se positionne au sommet de la gamme sportive du manufacturier Dunlop.

Imprimer

Directement développé du pneu course D211 GP (165 podiums dans 25 championnats Supersport et Superstock et trois victoires lors du Tourist Trophy 2009), le GP Racer D211 se positionne au sommet de la gamme sportive du manufacturier Dunlop.

"Nous voulions d’abord concevoir un pneu de compétition imbattable que nous pourrions ensuite adapter pour offrir un pneumatique tout aussi performant à nos clients roulant occasionnellement sur circuit. Nous avons réussi ce pari", assure d'emblée Sharon Antonaros, directeur des ventes et du marketing de la division moto pour l'Europe.

Comptant pas moins de sept compositions de gommes différentes (à l'instar des lames sur les rasoirs jetables, les bandes de gommes n'en finissent plus de se multiplier sur les pneus sport afin de concilier efficacité et précision quel que soit l'angle !), le GP Racer D211 affiche surtout une structure extrêmement étudiée :  "Nous avons obtenu une excellente stabilité en ligne droite et une diminution de l’échauffement en superposant à la carcasse en nylon, une nappe sommet en aramide à enroulement en spirale qui conserve le même diamètre au pneu. En modifiant l'angle des ceintures par rapport au pli de la carcasse, et les unes par rapport aux autres, nous pouvons contrôler la rigidité des flancs et de la bande de roulement", précise Emmanuel Robinet, directeur du R&D Dunlop Moto et Motorsport.

Cette recherche du maintien de la rigidité de la carcasse a un but précis : permettre à ce nouveau pneu moto de fonctionner avec des pressions très basses sur circuit, gage d'adhérence supplémentaire en sortie de courbe. Baptisée NTEC, cette technologie permet d'augmenter l'empreinte du pneu au sol grâce à une déformation contrôlée du pneu, sans compromettre sa rigidité.

Dunlop avance ainsi que la pression GP Racer D211 arrière peut passer de 1,9 kg à froid à 1,2 kg sur circuit. Sur route, la pression préconisée par le constructeur doit néanmoins être respectée : une précision qui en dit long sur le coeur de cible de ce nouveau gommard ultra-sportif !

Dimensions et mélanges disponibles
sur le Dunlop GP Racer D211

  • 120/70 ZR 17 (Souple, Médium, Endurance)
  • 160/60 ZR 17 (Endurance)
  • 180/55 ZR17 (Souple, Médium, Endurance)
  • 190/55 ZR17 (Souple, Médium, Endurance)
  • 200/55 ZR 17 (Souple, Médium, Endurance)
  • Dans la même veine, le Dunlop GP Racer D211 propose une dimension arrière inédite : 200/55R17. "Elle équipera les motos de 180 ch / 1000 cc pour mieux passer la puissance du moteur à la piste", signale le manufacturier du groupe Good Year.

    Jusqu'au-boutiste, Dunlop décline enfin ce nouveau tueur de chronos en trois mélanges différents correspondant à la stratégie de course l'utilisation prévue sur circuit : le mélange soft (S) conçu pour des performances optimales sur des distances équivalentes à 20-25 tours de circuit, le mélange médium (M) optimisé pour 35-40 tours et le mélange endurance (E) pour 65-70 tours.

    Le Dunlop GP Racer D211 équipera toutes les motos participant au Week-End Racing Cup 2010 (WERC) et sera décliné en versions slick (uniquement pour un usage piste) ou sculptée à un tarif proche du D209 GP Racer qu'il remplace (soit environ 300 euros le train).

    Plus d'informations à venir sur le site officiel Dunlop.

    .

    .

    .

    Les derniers essais MNC

    Triumph Speed Triple 1200 RR : le bilan de notre essai en vidéo

C'est l’une des bonnes surprises pour 2022 : le retour d'une grosse sportive chez Triumph ! Dérivée du tout nouveau maxiroadster maxisportif d’Hinckley, la Speed Triple 1200 RR se veut moins radicale et plus chic qu’une Superbike. MNC a pu tester cette nouvelle moto atypique, sur route et sur circuit. Essai !
    Essai X-Ride 650 (17 et 21 pouces) : attention à la Mash !

Mash, marque française de motos construites en Chine, grimpe une marche supplémentaire via un monocylindre de 644 cc qui propulse notamment un attirant Scrambler en 17 pouces : la X-Ride 650. MNC l'a brièvement testé, ainsi que le prototype de présérie dans son inédite configuration trail en 21 et 18 pouces.  Essai.
    Essai vidéo Honda NT1100 2022

Cap sur Tarragone (Espagne), ses routes sinueuses et ses villages pittoresques pour découvrir la nouvelle Honda NT1100. Cette moto routière inédite, extrapolée de l'Africa Twin, tiendra-t-elle toutes ses promesses ? Réponses dans notre bilan vidéo en complément de notre essai complet à lire sur MNC. 
    Routière 2 commentaires
    Essai Z650RS : Kawasaki lance sa petite Rétro Sport et confort !

Trois ans après la Z900RS, Kawasaki revisite plus succinctement sa Z650 afin de compléter son offre vintage. Très proche de la Z650 d’origine et accessible aux permis A2, la Z650RS (Rétro Sport) propose un look délicieusement "Zeventies", une conduite plus décontractée... et un tarif de néo-rétro chéro. Essai !
    Roadster 2 commentaires

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    L'Europe impose des limiteurs de vitesse pour 2022 et veut éteindre le thermique en 2035

La Commission européenne rend obligatoire les systèmes d'adaptation intelligente à la vitesse (ISA) dans les nouvelles voitures à partir de l'été 2022 et prône l'abandon de toutes motorisations thermiques - y compris hybrides - dès 2035. Deux décisions qui s'appliqueront tôt ou tard à la moto...
    Sécurité routière 7 commentaires
    Spidi présente ses nouvelles collections et ambitions en France

MNC a rencontré la nouvelle équipe de distribution de Spidi France lors de la présentation de sa collection d'équipements moto 2022. Objectif : reconstruire une force de vente pour mieux faire connaître l'offre de vêtements et de chaussures XPD de la marque de Sarego (Italie).
    Triumph Speed Triple 1200 RR : le bilan de notre essai en vidéo

C'est l’une des bonnes surprises pour 2022 : le retour d'une grosse sportive chez Triumph ! Dérivée du tout nouveau maxiroadster maxisportif d’Hinckley, la Speed Triple 1200 RR se veut moins radicale et plus chic qu’une Superbike. MNC a pu tester cette nouvelle moto atypique, sur route et sur circuit. Essai !
    Une série limitée, un concept et un projet pour les 120 ans de Royal Enfield 

Royal Enfield a dévoilé trois nouveautés au salon Eicma 2021 : une série limitée 120th Anniversary de ses Interceptor et Continental GT 650, le concept SG650 d’un futur custom, et un projet consistant à recréer sa toute première moto de 1901. Happy Birthday ! Janmadin mubaarak ho !
    Les caractéristiques de la Moto Guzzi V100 "Mande-l'eau" !

Moto Guzzi dévoile au salon EICMA de Milan (Italie) la plupart des caractéristiques de sa nouvelle V100 Mandello, première moto du constructeur de Mandello del Lario propulsée par un V-twin à refroidissement liquide. Présentation.
    Routière 2 commentaires
    Vidéo embarquée de la Triumph Speed Triple 1200 RR à Ascari

Moto-Net.Com a été convié par Triumph à tester le tout nouveau Speed Triple 1200, dans sa version RR : un inédit et inattendu Café Racer basé sur le Speed RS, avec semi-carénage tout mignon à phare tout rond, aux demi-guidons bien bas et en avant, et aux suspensions Öhlins électroniques ! En piste.
    [Vidéo] Une Yamaha R1 GYTR pour le dernier tour de Valentino Rossi

Valentino Rossi était la vedette de l'événement "One more lap" organisé par Yamaha au salon de la moto EICMA de Milan 2021, où le jeune retraité des Grands Prix s'est vu offrir une superbe YZF-R1 entièrement équipée des meilleures pièces du catalogue Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR).

    Soutenez le Journal moto du Net

    Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

    ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

    Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
    • En savoir plus...