• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS KTM 2019
Milan (Italie), le 26 novembre 2018

Nouvelles KTM 690 SMC-R et 690 Enduro R 2019 : coup de jeune sur le "gromono" autrichien

Nouvelles KTM 690 SMC-R et 690 Enduro R 2019 : coup de jeune sur le gromono autrichien

KTM poursuit le développement de sa gamme de supermotards monocylindres, parallèlement au nouveau roadster 790 Duke à moteur bicylindre. Résultat : une version modernisée de la très joueuse 690 SM-R et une version tout-terrain 690 Enduro R qui profite des mêmes améliorations. Présentation.

Imprimer

La 690 SMC-R reçoit notamment les dernières évolutions apportées à l'excellent monocylindre LC4 - celui qui équipe la 690 Duke et les Husqvarna Svitpilen et Svartpilen 701 -, qui revendique 74 ch et 73,5 Nm. Avec seulement 147 kg à sec, on comprend pourquoi la SMC est souvent considérée comme "la" moto ludique par excellence !

Ce moteur vigoureux est associé à deux modes de conduites (Street et Sport) qui interviennent sur la sensibilité de l'accélérateur électronique, de l'ABS sensible à l'angle et du contrôle de traction déconnectable. Ce modèle 2019 étrenne également de série le shifter bidirectionnel - montée et descente des vitesses sans débrayer - également en vigueur sur la 790 Duke.

Son réservoir gagne 1,5 l de contenance (de 12 à 13,5 l) pour prolonger plus longtemps les "joies de la glisse" et son habillage s'affine par endroits. L'ergonomie évolue aussi via une selle décrite comme "plus confortable et adhérente", et surtout abaissée à 890 mm pour la rendre plus accessible que le modèle précédent, très sélectif sur ce point. 

Comme d'habitude chez KTM, l'amortissement est confié à la marque "maison" WP avec une fourche inversée de 48 mm et un mono-amortisseur totalement réglable. Le freinage, capital sur ce genre de moto, est confié à un simple étrier Brembo 4-pistons à fixation radiale et les pneus sont des Bridgestone S21.

690 Enduro R

La 690 Enduro R - version tout-terrain développée sur la même plate-forme - reçoit les même évolutions que la SMC-R. Cette moto d'enduro de 146 kg profite donc des améliorations moteur décrites ci-dessus, ainsi que d'un nouvel habillage et d'un réservoir plus volumineux (13,5 litres). 

 Ses jantes à rayons en 21 et 18 pouces reçoivent des pneus à crampons Mitas E07, tandis que ses suspensions WP réglables offrent un généreux débattement de 250 mm. Comme la SMC-R, la 690 Enduro R étrenne aussi de série un pratique shifter à double effet, deux modes de conduite (Street et Off-road), ainsi qu'un ABS et un contrôle de traction sensibles à l'inclinaison. 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Non, Yamaha n'abandonne pas sa sportive R1 et ses admirateurs !

À l'instar de la Supersport R6 de 2020, la R1 de 2024 sera la dernière génération de Superbike Yamaha à rouler sur route. Conscient du traumatisme vécu par les fans, la marque insiste : son iconique sportive poursuit sa carrière sur circuit. La R1 GYTR reste au catalogue et l'événement Yamaha Racing Experience au programme... avec Rossi en 2024 !
Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph 

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
GP du Portugal 2024 : les photos de la course MotoGP à Portimao

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos à Portimao pendant la course MotoGP du Grand Prix du Portugal 2024. Dans le viseur de notre photographe : l'accrochage entre Marc Marquez et Francesco Bagnaia - provoqué par le n°1 et classé en fait de course -, la lutte de Fabio Quartararo pour la 7ème place (à 20,130 sec du leader...) et la victoire sans partage de Jorge Martin sur sa Ducati Pramac. Galerie.
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...
Arai renouvelle son best-seller en France, le Jet SZ-R Evo

Le casque SZ-R est une valeur sûre pour les motards et scootéristes français… donc pour la marque japonaise Arai et son importateur Bihr ! En 2024, le Jet porte la mention ECE 22.06, dispose de multiples évolutions mais respecte scrupuleusement les traditions de la famille Arai qui garantissent son grand succès et justifient ses hauts tarifs. Explications en vidéo.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...