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NOUVEAUTÉS KTM 2019
Milan (Italie), le 26 novembre 2018

Nouvelles KTM 690 SMC-R et 690 Enduro R 2019 : coup de jeune sur le "gromono" autrichien

Nouvelles KTM 690 SMC-R et 690 Enduro R 2019 : coup de jeune sur le gromono autrichien

KTM poursuit le développement de sa gamme de supermotards monocylindres, parallèlement au nouveau roadster 790 Duke à moteur bicylindre. Résultat : une version modernisée de la très joueuse 690 SM-R et une version tout-terrain 690 Enduro R qui profite des mêmes améliorations. Présentation.

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La 690 SMC-R reçoit notamment les dernières évolutions apportées à l'excellent monocylindre LC4 - celui qui équipe la 690 Duke et les Husqvarna Svitpilen et Svartpilen 701 -, qui revendique 74 ch et 73,5 Nm. Avec seulement 147 kg à sec, on comprend pourquoi la SMC est souvent considérée comme "la" moto ludique par excellence !

Ce moteur vigoureux est associé à deux modes de conduites (Street et Sport) qui interviennent sur la sensibilité de l'accélérateur électronique, de l'ABS sensible à l'angle et du contrôle de traction déconnectable. Ce modèle 2019 étrenne également de série le shifter bidirectionnel - montée et descente des vitesses sans débrayer - également en vigueur sur la 790 Duke.

Son réservoir gagne 1,5 l de contenance (de 12 à 13,5 l) pour prolonger plus longtemps les "joies de la glisse" et son habillage s'affine par endroits. L'ergonomie évolue aussi via une selle décrite comme "plus confortable et adhérente", et surtout abaissée à 890 mm pour la rendre plus accessible que le modèle précédent, très sélectif sur ce point. 

Comme d'habitude chez KTM, l'amortissement est confié à la marque "maison" WP avec une fourche inversée de 48 mm et un mono-amortisseur totalement réglable. Le freinage, capital sur ce genre de moto, est confié à un simple étrier Brembo 4-pistons à fixation radiale et les pneus sont des Bridgestone S21.

690 Enduro R

La 690 Enduro R - version tout-terrain développée sur la même plate-forme - reçoit les même évolutions que la SMC-R. Cette moto d'enduro de 146 kg profite donc des améliorations moteur décrites ci-dessus, ainsi que d'un nouvel habillage et d'un réservoir plus volumineux (13,5 litres). 

 Ses jantes à rayons en 21 et 18 pouces reçoivent des pneus à crampons Mitas E07, tandis que ses suspensions WP réglables offrent un généreux débattement de 250 mm. Comme la SMC-R, la 690 Enduro R étrenne aussi de série un pratique shifter à double effet, deux modes de conduite (Street et Off-road), ainsi qu'un ABS et un contrôle de traction sensibles à l'inclinaison. 

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