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Paris, le 10 octobre 2011

Nouvelle Kawasaki ZZR1400 2012 : premières infos

Nouvelle Kawasaki ZZR1400 2012 : premières infos
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Nouvelle Kawasaki ZZR1400 2012

La nouvelle Kawasaki ZZR1400 2012 a été "entièrement revue" et ne partage "qu'un minimum de pièces communes avec son illustre devancière", assure le constructeur d'Akashi qui entend "placer la barre toujours plus haut".

Elle devrait notamment offrir plus de couple à tous les régimes et "battre le record planétaire d'accélération chez les motos de série" tout en offrant plus de puissance (dans le monde libre) à moyens et hauts régimes. Ele bénéficie d'un nouveau cadre monocoque en aluminium plus étroit et d'un bras oscillant revu pour "gérer le gain de puissance".

Du côté des aides à la conduite, la nouvelle ZZR1400 2012 est dotée du système antipatinage KTRC (Kawasaki Traction Control, inauguré sur la 1400GTR), d'un limiteur de couple, de trois modes de cartographies et de deux modes de puissance : Full Power (pleine puissance) et Low Power (75% environ de la pleine puissance)... qui seront certainement très utiles dans le monde libre !

Nouvelle Kawasaki ZZR1400 2012

Nouvelle Kawasaki ZZR1400 2012

Nouvelle Kawasaki ZZR1400 2012

Principales caractéristiques du nouveau Kawasaki ZZR1400 2012

  • "Record planétaire d'accélération chez les motos de série !", s'enflamment les Verts !
  • Plus de couple à tous les régimes
  • Conséquente hausse de la puissance à moyens et hauts régimes
  • Système antipatinage KTRC (Kawasaki Traction Control)
  • 3 modes couvrant un large éventail de situations de roulage
  • Amélioration des performances en conduite sportive et de la stabilité en cas de faible adhérence
  • 2 modes de puissance : Full Power (pleine puissance) + Low Power (environ 75% de la pleine puissance)
  • Limiteur de couple
  • Deux arbres d'équilibrage secondaires assurant un fonctionnement du moteur onctueux et dépourvu de vibrations
  • Nouveau cadre monocoque en aluminium étroit et d'un parfait équilibre rigidité/flexibilité pour s'accorder au moteur plus puissant
  • Bras oscillant également revu pour gérer le gain de puissance
  • Nouveaux réglages de suspensions accroissant les aptitudes sportives tout en conservant une stabilité impériale aux vitesses les plus élevées
  • Carénage redessiné améliorant la dissipation thermique du moteur
  • Bouton multifonction au commodo permettant de faire défiler les modes à l'écran LCD sans lâcher la poignée

Vidéo : nouvelle Kawasaki ZZR 1400 2012

Fiche technique Kawasaki ZZR1400 2012

Moteur

  • Type 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
  • Cylindrée 1441 cm3
  • Alésage x course 84.0 x 65.0 mm
  • Taux de compression 12.3:1
  • Distribution 2 ACT, 16 soupapes
  • Type d'alimentation Injection : 4 Mikuni ø 44 mm
  • Allumage électronique
  • Démarreur électrique
  • Lubrification Sous pression, carter humide avec radiateur d'huile

Transmission

  • Boîte de vitesses 6 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Rapport primaire 1.556 (84/54)
  • Rapport interne: 1 ère 2.611(47/18)
  • Rapport interne: 2 ème 1.947 (37/19)
  • Rapport interne: 3 ème 1.545 (34/22)
  • Rapport interne: 4 ème 1.333 (32/24)
  • Rapport interne: 5 ème 1.154 (30/26)
  • Rapport interne: 6 ème 1.036 (29/28)
  • Rapport final 2.471 (42/17)
  • Embrayage Multidisque en bain d’huile, à commande manuelle

Partie cycle

  • Cadre Monocoque en aluminium
  • Débattement avant 117 mm
  • Débattement arrière 124 mm
  • Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W)
  • Pneu arrière 190/50ZR17M/C (73W)
  • Angle de chasse/chasse 23°/ 93 mm
  • Angle de braquage gauche / droite 31°/ 31°

Suspensions

  • Suspension avant : fourche inversée de 43 mm avec ressorts additionnels
  • Réglage en compression: 18 positions
  • Réglage en détente: 15 positions
  • Précharge du ressort réglable
  • Suspension arrière : Uni-Trak avec amortisseur à gaz
  • Réglage en compression progressif
  • Réglage en détente progressif
  • Précharge du ressort réglable

Freins

  • Frein AV : deux disques semi-flottants en pétales de 310 mm, deux étriers à 4 pistons opposés, montage radial et 4 plaquettes indépendantes
  • Frein AR : simple disque de 250 mm en pétales, étrier à deux pistons opposés

Dimensions

  • Longueur 2170 mm
  • Largeur 770 mm
  • Hauteur 1170 mm
  • Empattement 1,480 mm
  • Garde au sol 125 mm
  • Hauteur de selle 800 mm
  • Poids tous pleins faits 268 kg
  • Réservoir 22 litres

Informations commerciales

  • Coloris : vert "Golden Blazed Green" ou noir "Metallic Spark Black"
  • Tarif : à confirmer
  • Disponibilité : à confirmer

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