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BILAN CONSTRUCTEURS 2020
Paris, le 18 janvier 2021

Marché moto et scooter : les constructeurs font leur bilan 2020

Marché moto et scooter : les constructeurs font leur bilan 2020

Pour compléter son bilan marché 2020, Moto-Net.Com interroge les principaux constructeurs de moto et scooters sur de problématiques multiples : impact du coronavirus et gestion de la crise, évolutions du marché et des clients, norme Euro5 et permis A2, modèles futurs et avenir des salons... Interviews MNC.

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En complément de notre Bilan marché moto et scooter de l’année 2020, Moto-Net.Com a envoyé les quatorze mêmes questions aux responsables des principales marques en France (accompagnées d’une quinzième spécifique) :

  • Malgré le coronavirus et les confinements, le marché moto est resté quasiment stable en 2020. C'était inespéré, comment l'expliquez-vous ?
  • La gestion du réseau et de ses approvisionnements était-elle différente cette année ?
  • Quels modèles ont le mieux fonctionné ? Avez-vous souffert de rupture de stocks ?
  • Des modèles ont-ils été particulièrement pénalisés par la pandémie et ses restrictions ?
  • Les commerciaux ont finalement fait du chiffre en 2020. Les mécanos ont-ils également été sollicités ?
  • Globalement, les motards vieillissent et roulent de moins en moins. Quels sont les impacts sur les durées de garantie, les intervalles de révision, les ventes, la location, etc. ?
  • Comment a évolué le kilométrage annuel moyen de vos clients ces dernières années ?
  • Votre marque et vos concessions doivent-elles organiser des roulages pour les possesseurs de motos routières, des journées piste pour les sportives, des stages tout-terrain pour les trails, des "rides" pour les néo-rétros, etc. ?
  • Quelle est la proportion de motos A2 dans vos ventes 2020 ? A-t-elle beaucoup évolué depuis 2016 et l'instauration du "A2 pour tous" ?
  • Tous les propriétaires de motos A2 passent-ils rapidement ou nécessairement à des modèles de 100 ch et plus ?
  • Toutes vos machines en vente sont-elles homologuées Euro5 ou quelques Euro4 subsistent-elles grâce aux quotas ?
  • Souhaitez-vous que les salons moto, annulés en 2020, redémarrent au quart de tour en 2021 (Eicma) et 2022 (Intermot, Mondial) ?
  • Grippé en 2020 (-28% environ), le marché auto a vu les véhicules électriques et hybrides progresser fortement. Cette évolution change-t-elle le regard des motards (pour majorité automobilistes) sur ce type de motorisations ? Cela va-t-il modifier le marché moto et scooter à moyen terme ? (les voitures électriques sont passés de 1,5% de part de marché en 2019 à 2,9% en 2020, les hybrides de 4,6 % à 9,5 %)
  • Comment abordez-vous l'année 2021 ?

Voici leurs réponses :

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Propos recueillis par Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Dossier spécial Business moto
Dossier spécial Marché moto 2020
Dossier spécial Marché de la moto 2019 : croissance à deux chiffres
Dossier spécial Marché de la moto 2018 : une très bonne santé !
Dossier spécial Marché de la moto 2017 : joyeuse "défaite" de fin d'année
Bilan annuel du marché moto 2016 : un "Euro" Noël pour le marché moto
Bilan annuel du marché moto 2015 : de joyeuses fêtes pour le marché moto
Bilan annuel du marché moto 2014 : décembre dans la tendance générale 2014
Bilan annuel du marché moto 2013 : 2013 porte malheur au marché du motocycle
Bilan annuel du marché moto 2012 : les 125 souffrent, les gros cubes résistent
Bilan annuel du marché moto 2011 : le verre à moitié plein ?
Bilan annuel du marché moto 2010 : baisse des immatriculations en 2010
Bilan annuel du marché moto 2009 : bilan mitigé pour le marché français de la moto
Bilan annuel du marché moto 2008 : une bonne année pour le motocycle en France
Bilan annuel du marché moto 2007 : record absolu de ventes de motocycles en France !
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Bilan annuel du marché moto 2005 : bilan positif pour le marché de la moto

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Combien de temps attendre ma nouvelle moto 2022 ? Si vous changez de moto cet été, armez-vous de patience : les délais de livraisons s'allongent faute de stocks, en raison notamment du ralentissement de la production en Asie. MNC fait le point avec les constructeurs sur cette problématique commune à presque toutes les marques.
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