• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW
Majorque (Espagne), le 21 décembre 2016

Interview Clément Villet : la MT-09 a marqué le renouveau de Yamaha

Interview Yamaha : la MT-09 a clairement marqué notre renouveau

MNC s'est entretenu avec Clément Villet, directeur des ventes de Yamaha Europe, pour connaître ses ambitions au sujet de la nouvelle MT-09 2017. L'occasion aussi d'évoquer la concurrence fratricide créée par la Tracer 900, sans oublier de faire le point sur le projet de trois-roues MWT-9 propulsé par son 3-cylindres de 847 cc... Interview.

Imprimer

Lancée fin 2013, la MT-09 amorçait alors un profond changement d'approche de Yamaha : exit les roadsters 4-cylindres dérivés des motos sportives, et place à un modèle inédit qui fait la part belle aux sensations grâce à un expressif moteur trois-cylindres de 115 ch. Son look radical, sa légèreté et son prix placé sont les autres clés de son énorme succès, deuxième place du classement des ventes 2015 en France à la clé.

Outre l'inévitable passage à Euro4, la MT-09 évolue en 2017 avec entre autres des phares à LED inspirés de la MT-10 et une boucle raccourcie (relire notre Premier essai MNC). Sa fourche est désormais entièrement réglable, tandis qu'un inédit shifter rejoint l'anti-patinage et les trois cartographies de série. Autant d'arguments avec lesquels Yamaha espère entretenir son enviable dynamique commerciale : Clément Villet, directeur des ventes Yamaha Europe, nous en dit plus sur ses évolutions et sa place sur le marché, évoquant également un original projet de trois-roues équipé du moteur de la MT-09.

Moto-Net.Com : La MT-09 est un best-seller. Ses évolutions 2017 sont elles directement dictées par des demandes clients, ou est-ce Yamaha qui a décidé de la façon dont la moto devait évoluer ?  

Clément Villet, directeur des ventes Yamaha Europe : Les évolutions dont bénéficie la MT-09 2017 nous ont principalement été dictées par nos clients. Le phare double optique soulignant un design encore plus marqué correspond par exemple à une demande forte de leur part. Le succès de la MT-10 et les bons retours concernant son design affirmé ont clairement joué en la faveur d'une signature visuelle commune pour ces deux motos. Les suspensions ont quant à elles évolué afin de satisfaire nos clients les plus exigeants : ceux ayant une utilisation sportive et intensive de leur machine. Le contrôle de traction "TCS" (installé depuis 2016, NDLR), l'embrayage doté du système "slipper clutch" ou encore le quickshifter nous ont semblé des évolutions pertinentes et parfaitement adaptées à l'utilisation faite de cette moto dès lors que leur intégration permettait à la MT-09 de rester dans une tranche tarifaire en phase avec les attentes de nos clients et prospects (8999 €, dispo en janvier 2017, NDLR). La gestion de l’ouverture de la poignée de gaz a également fait l’objet d’une attention toute particulière afin d’offrir une souplesse et un sentiment de confiance accrus (une amélioration est effectivement notable à ce niveau mais sans atteindre une transparence totale, NDLR).

MNC : Deuxième moto la plus vendue en France en 2015, la MT-09 a plus de mal à entrer dans le top 10 depuis le début de l’année... La Tracer 900, cinquième vente en France au cumul entre janvier et novembre, lui fait beaucoup d’ombre. Peut-on y voir une des limites du partage de plateforme ?

C. V. : Il est sûr que la MT-09 a occupé une place particulière depuis fin 2013, date à laquelle elle est arrivée sur le marché. Ce modèle a clairement marqué le renouveau de Yamaha après la période de crise économique qui a frappé notre industrie de plein fouet. Depuis trois ans, la MT-09 partage désormais sa place dans les show-rooms de nos concessionnaires avec d'autres modèles qui se sont avérés être aussi de gros succès. La concurrence a également réagi : il est donc logique que son classement dans les meilleures ventes ait évolué.

"La Tracer 900 ne fait pas d'ombre à la MT-09, bien au contraire !"

La MT-09 reste une moto majeure au sein de la gamme Yamaha. Celle qui a redonné un immense sourire à nos clients ainsi qu'à nos concessionnaires ! La Tracer 900 ne fait pas d'ombre à la MT-09, bien au contraire ! La Tracer a immédiatement bénéficié de l'excellente réputation du moteur CP3 et a pu dès son lancement devenir la moto "Sport Touring" de référence.  La Tracer est un formidable "couteau suisse" qui satisfait les motards à la recherche d'une moto capable d’avaler les kilomètres sans sacrifier le plaisir et les sensations. La notion de plateforme reste une approche industrielle dont le client se soucie peu. Chez Yamaha, nous considérons la plateforme comme la possibilité de donner des motos bien distinctes à nos clients à des prix que nous ne pourrions pas proposer si nous repartions d'une feuille blanche pour chaque modèle. 

MNC : Quels sont les objectifs de ventes de la MT-09 en France ?

C. V. : Pour les raisons que j’expliquais plus haut, les ventes en France ne retrouveront sans doute pas le volume de 2014 mais devraient significativement bondir entre 2016 et 2017 ! D'autant plus que les MT-09 2017 seront en concession dès le mois de janvier (suffisament tôt dans l'année pour réaliser une bonne première saison commerciale, NDLR).

MNC : A sa sortie fin 2013, la MT-09 était à 8290 euros. Quatre ans plus tard, elle s'affiche à 8999 euros malgré l’ajout de technologies comme l’antipatinage en 2016 puis l’éclairage à LED, le shifter et la fourche plus évoluée cette année. Sans parler des coûts de mise aux normes Euro4 ! Comment faites-vous pour contenir l’augmentation alors que les taux de change sont défavorables depuis quelques années, avec actuellement un yen fort face à l'euro ?

C. V. : Comme déjà expliqué, la notion de plateforme permet ce positionnement prix. A cela s'ajoute un succès et des volumes qui ont dépassé nos espérances pour ce modèle. Principalement grâce aux bonnes ventes réalisées aux États Unis qui étaient jusqu'alors un marché où les motos dites "naked" se vendaient moins facilement qu’en Europe. Les Américains ont regardé le succès des MT en Europe avec beaucoup d'intérêt et nombreux sont ceux qui se sont laissés séduire !

"Le succès et les volumes ont dépassé nos espérances, principalement aux États-Unis"

Concernant les technologies qui équipent la MT-09 2017, nous avons pris la décision de les intégrer après nous être assurés que la MT-09 pourrait rester fidèle au concept MT, c'est-à-dire une moto bien finie, au design affirmé et au caractère bien trempé proposé à un prix abordable pour les clients que nous ciblons. Nous pensons y être parvenus !

MNC : Vous avez présenté un original trois-roues avec un moteur de MT-09, le MWT-9. Où en est le développement de ce projet ? Verra-t-il le jour ? Dans quelle fourchette de prix ?

C. V. : Nos ingénieurs continuent de travailler sur de nombreux nouveaux concepts, y compris sur le concept MWT-9 présenté à l'EICMA 2015. Nous sondons actuellement le marché mais sommes convaincus que les qualités dynamiques d’une telle machine pourrait justifier son apparition sur nos routes de montagne à moyen terme ! Dans ce cas, son prix dépendrait de l’équipement et des technologies dont disposerait l’éventuel modèle de série. Rien n’est encore figé...

MNC : La MT-03 est la moins vendue de la gamme MT. Est-il envisageable qu’elle quitte le catalogue, sachant que cette cylindrée a du mal à percer en Europe

C. V. : Absolument pas ! La MT-03 représente certes un volume inférieur aux autres MT, mais elle est un maillon important de notre gamme "Hyper Naked".  Le nombre de détenteurs de permis A2 étant amené à augmenter, nous pensons que la MT-03 a toute sa légitimité dans notre gamme. Sa présence est d’autant plus justifiable que la version 250 cc vendue dans certains pays (la Turquie, par exemple) représente pour nous des volumes conséquents. 

.

Les derniers essais MNC

Duel Z900 Vs Street Triple S : un combat, deux chefs

Affichées à 8900 euros, la Z900 et la Street Triple S usent d'arguments très différents pour amadouer les motards. Le match est-il pour autant déséquilibré ? Bien au contraire, les roadsters Kawasaki et Triumph luttent au coude à coude dans ce combat des chefs. Essai !
Comparatif Superbike 2017 : CBR1000RR, GSX-R1000R, YZF-R1, ZX-10R

Le millésime 2017 des motos hypersportives japonaises est exceptionnel : les affûtées Kawasaki ZX-10R et Yamaha R1 sont au top de leur forme, tandis que les Honda CBR1000RR et Suzuki GSX-R1000 se sont enfin remises au sport et au niveau technologique. Moto-Net.Com oppose ces quatre fines lames de 1000 cc sur route et sur circuit dans un comparatif Superbike exclusif sur le web !
Essai comparatif Multistrada 950 Vs Africa Twin Vs V-Strom 1000 : en plein dans le mille

Depuis sa sortie en janvier 2016, la Honda Africa Twin rencontre un succès mérité qui suscite bien des convoitises : cette année, Ducati lui oppose l'inédite Multistrada 950 tandis que Suzuki met à jour sa V-Strom 1000... Moto-Net.Com a donc réuni ces trois trails 1000 cc pour un nouveau comparo.
Essai BMW R1200GS Rallye 2017 : une option vers l'Adventure

Comment renouveler le succès de la R1200GS, une moto qui domine - voire écrase - sa catégorie des maxi-trails ? Quand sa supériorité fait une telle l'unanimité qu’elle en devient même la moto de plus de 500 cc la plus vendue dans le monde, malgré son prix supérieur à 16 000 euros ? La réponse de BMW est simple et imparable : il suffit de la dupliquer ! Explications et démonstration avec notre essai MNC de la R1200GS Rallye 2017.
  • En savoir plus...

Les derniers articles parus

Horaires du Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP 2017 à Silverstone

Tout ce qu'il faut savoir sur le Grand Prix de Grande-Bretagne, 12ème épreuve de la saison MotoGP 2017 qui a lieu ce week-end à Silverstone... Attention : en raison du GP de Belgique de F1, les horaires habituels sont modifiés et la course MotoGP aura lieu à 16h30 ! Présentation.
Vidéos moto : Cadwell Park, ou comment relancer le World Superbike ?

Dominé depuis 2015 par deux constructeurs et trois pilotes, le championnat du monde Superbike cherche par tous les moyens à se rendre plus captivant. Pour redécoller, Moto-Net.Com propose une piste... basée dans le Lincolnshire, en Angleterre : Cadwell Park !
Nuviz commercialise son premier "afficheur tête haute" pour casques moto

La petite marque Nuviz - soutenue par le géant KTM - vient de lancer sur le marché son afficheur tête haute ou "HUD" (pour Head-Up Display en anglais) qui permet aux motards de gérer un tas de fonctions, lire de nombreuses informations... sans sortie de route ? Présentation.
WSBK Allemagne (2) : Davies et Ducati, seigneurs de l'anneau de Lausitz

Privés l'an dernier d'un probable doublé au Lausitzring par de fortes averses, Chaz Davies et Ducati n'ont pas été perturbés par les fines gouttes apparues à la fin de cette seconde manche 2017. Le n°7 décroche une nouvelle victoire magistrale devant Rea et sa Kawasaki n°1....
Déclarations des pilotes World Superbike au Lausitzring

La neuvième épreuve du World SBK 2017 s'est disputée ce week-end au Lausitzring, en Allemagne. Pour compléter nos comptes rendus en quasi-direct, voici les déclarations des pilotes Superbike à l'issue de leurs deux courses allemandes.
Interview Lucas Mahias : faire ce qu'il faut pour être champion World Supersport

Le championnat du monde Supersport recommence ce week-end et Moto-Net.Com en profite pour faire le point avec le leader du WSSP : Lucas Mahias nous parle de sa saison sur la R6 officielle, de sa stratégie à venir - à l'attaque ! - mais aussi du WorldSBK, du MotoGP avec Zarco et Rossi, de ses activités annexes (stages, baptêmes), etc. Interview.
Interview Valentino Rossi The Game : Guiles78, champion du monde de son salon

L'année dernière, Moto-Net.Com envoyait à l'un de ses lecteurs Premium, Guiles78, un exemplaire de Valentino Rossi The Game, l'édition 2016 du jeu vidéo officiel sur le MotoGP. Mordu de moto et de console, il revient pour nous sur son expérience. Interview de champion.
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.