• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SACHSENRING - MARQUEZ S'EXPLIQUE
Paris, le 16 juillet 2018

GP d'Allemagne - Marquez (1er) : "Ich liebe dich Sachsenring !"

GP d'Allemagne - Marquez (1er) : Ich liebe dich Sachsenring

Marc Marquez aborde la trêve estivale MotoGP l'esprit tranquille, fort de ses 46 points d'avance au championnat sur Valentino Rossi après sa neuvième victoire consécutive sur le circuit du Sachsenring lors du GP d'Allemagne 2018 ! Débriefing.

Imprimer

Marc Marquez - Honda-Repsol (1er en qualifs et 1er en course) : "Ce fut une course difficile, surtout au début. Mon départ était loin d'être parfait et j'ai perdu deux positions. Reprendre l'avantage sur les Ducati n'était pas évident ! J'ai ensuite commencé à attaquer. J'essayais de gérer mes pneus quand j'ai vu Valentino se rapprocher".

"Quand l'écart est tombé à 0.6 sec, je me suis dit que c'était le moment d'attaquer à nouveau : c'est comme ça que j'ai fait mon meilleur temps sur la fin et que j'ai pu garder un bon rythme. Neuf victoires d'affilée sur ce circuit, c'est quelque chose d'incroyable. Je ne peux dire qu'une chose : Ich liebe dich Sachsenring !"

L'analyse MNC : Plus que ce nouveau succès au Sachsenring, c'est la méthode employée par Marquez ce week-end qui impressionne. Le pilote Honda s'est attaché à préparer la course dès les premiers essais libres, en réalisant de longs runs sans se préoccuper du chrono.

Sûr de lui, le "King du Ring" a laissé ses rivaux prendre la main et montrer leur jeu pendant les essais : Iannone en FP1 et en FP3, Lorenzo en FP2, Dovizioso en FP4… Le n°93 est lui resté en retrait, alors que tout le monde l'attendait aux avant-postes au regard de ses huit pole positions et autant de victoires signées outre-Rhin, toutes catégories confondues.

C'est à partir des qualifications que le tenant du titre a commencer à abattre ses cartes : Marquez s'est livré à un dernier tour d'anthologie pour décrocher la pole avec seulement 25 millièmes d'avance sur Danilo Petrucci, battant au passage son propre record absolu du circuit (1'20.270 contre 1'20.336 en 2015) !

En course, le futur coéquipier de Lorenzo a fait preuve du même sens de la stratégie et de la retenue. Parti avec un pneu arrière tendre quand ses rivaux étaient en médium, Marc Marquez a pris la roue de Lorenzo et de Petrucci sans chercher la bagarre pour préserver son pneu soft. Puis il s'est hissé aux commandes avant de creuser un avantage que personne n'a été en mesure de combler, y compris Rossi qui lui a pourtant opposé une belle résistance.

Ce choix pneumatique audacieux a de quoi étonner dans la mesure où la Honda est réputée "gourmande" en gomme, surtout sur un circuit court et abrasif comme le Sachsenring. Après course, Marc Marquez explique que ce choix assez rare le concernant s'est décidé au warm-up grâce aux simulations de course qu'il avait réalisé au préalable.

L'homme aux neuf victoires au Sachsenring s'est ainsi rendu que le composé soft avait la résistance nécessaire pour tenir les 30 tours de course, tout en lui offrant un petit plus en termes de rapidité au chrono. "Cela peut paraître bizarre, mais j'ai trouvé que le pneu médium était plus tendre que le soft", confesse même Marquez !

Et les chronos réalisés par l'officiel Honda confirment la pertinence de son choix : Marquez a claqué son meilleur chrono en 1'21.643 dans dans son 22ème tour. Et  le catalan n'est pas le premier à faire ce constat de l'étonnante résistance du composé tendre : les pilotes Ducati - entre autres - l'ont aussi constaté sur d'autres circuits.

Toujours est-il que Marc Marquez part en vacances avec le sentiment du devoir accompli : cette deuxième victoire de suite après les Pays-Bas porte son avance sur Valentino Rossi à 46 points (ça ne s'invente pas). Le Docteur est deuxième du classement provisoire devant Viñales et Dovizioso. Marquez peut effectivement clamer haut et fort dans la langue de Goethe "J'aime le Sachsenring" !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Guide 2023 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Toutes les caractéristiques des nouveautés moto et scooter sur le Journal moto du Net : présentations, prix, dates de sortie et, bien sûr, nos premiers essais ! Le guide pratique des nouveaux deux et trois-roues 2023, c'est sur Moto-Net.Com.
Les chiffres du marché moto, scooter et 3-roues en novembre 2022

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en novembre 2022. En attendant notre analyse mensuelle, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 100 meilleures ventes en France par modèles.
Les Suzuki GSX-8S et V-Strom 800 DE sont en précommande au prix de...

Un jour après les V-Strom 1050 standard et DE, Suzuki dévoile les prix de ses deux nouveautés majeures pour 2023 : la GSX-8S et la V-Strom 800 DE qui partagent le même bicylindre - en ligne ! - et complètent les gammes roadster et trail d’Hamamatsu. MNC relaie leurs tarifs et rappelle ceux des concurrentes...
Conduire une Honda GoldWing 1800 est un jeu d’enfant de trois ans

Relayée tout récemment par un ami de Moto-Net.Com sur son groupe Facebook, la vidéo publiée il y a un mois par Kenan Sofuoglu interpelle. Elle illustre en effet une expression souvent employée au sujet de la GoldWing : la prise en main de la grosse routière Honda est enfantine. Quoi, même pas vrai ?
Essai vidéo X-Ride 650 Trail : cette fois, ça Mash !

Mash continue à faire vibrer la corde de la nostalgie avec sa X-Ride Trail 650, moto inspirée des références d'autrefois avec son "gromono" de 39 ch et sa roue de 21. Le charme agit-il avec cette "Mash-ine" développée par la SIMA puis fabriquée en Chine ? Réponses dans notre essai vidéo MNC.
Le CNSR encourage le gouvernement à améliorer les infrastructures routières 

Suite à sa réunion du 28 novembre 2022, le conseil national de la sécurité routière (CNSR) émet neuf "nouvelles" recommandations à l’attention du Gouvernement. La plupart traite de grands sujets traditionnels, aucune ne se focalise sur la moto... mais deux pourraient servir aux motards et scootéristes. Explications.
Essai vidéo Honda CB750 Hornet 2023

L'essai vidéo MNC d'une nouvelle moto parmi les plus attendues de 2023 : la Honda CB750 Hornet ! Ce nouveau Frelon fait-il mouche avec son bicylindre inédit de 755 cc ? Réponses en images en compagnie de notre essayeur, par ailleurs ancien propriétaire de la Hornet 600 !

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Calendrier MotoGP 2022

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2022

GP de France moto MNC Premium : Invitation GP de France (épuisé)

Pré-saison 2023

  Calendrier MotoGP 2023

Courses 2022

GP moto du Qatar 6 mars : GP du Qatar
GP moto d'Indonésie 20 mars : GP d'Indonésie
GP moto d'Argentine  3 avril : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 10 avril :  GP des Amériques
GP moto du Portugal 24 avril : GP du Portugal
GP moto d'Espagne 1er mai : GP d'Espagne
GP de France moto 15 mai : GP de France
GP moto d'Italie 29 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 5 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 19 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 26 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande10 juillet : GP de Finlande
GP moto de Grande-Bretagne 7 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 21 août : GP d'Autriche
GP moto de San Marin 4 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Aragon 18 septembre : GP d'Aragón
GP moto du Japon 25 septembre : GP du Japon
GP moto de Thaïlande 2 octobre : GP de Thaïlande
GP moto d'Australie 16 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 23 octobre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 6 novembre : GP de Valence


SAISON 2022   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...