Essai Tiger Explorer XCA : Triumph à la croisée des chemins

Moteur

• Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double ACT, refroidissement liquide
• Cylindrée : 1215 cc
• Alésage et course : 85 x 71.4mm
• Alimentation : injection électronique, accélérateur électronique "Ride by wire"
• Couple du moteur : 123 Nm à 6200 tr/mn
• Puissance : 139 ch à 9300 tr/mn
• Échappement : 3 en 1, silencieux latéral en inox

Dimensions

• Longueur : 2230 mm
• Largeur : 830 mm
• Hauteur de selle : Réglable de 837 mm à 857 mm (versions basses XRX et XCX Low avec suspensions spécifiques et selle réglable de 785 mm à 805 mm)
• Angle de chasse / chasse : 23,1° / 99,2 mm
• Empattement : 1520 mm
• Poids annoncés à sec : XR : 244 kg. XRX : 246 kg. XRT : 254 kg. XCX : 253 kg. XCA : 258 kg.
• Capacité du réservoir d'essence : 20 litres
• Pneu avant : 120/70 R19
• Pneu Arrière : 170/60 R17

Partie cycle

• Cadre : Treillis en acier tubulaire
• Fourche : XR : fourche WP inversée de 48 mm de diamètre, réglages manuels de la détente et de la compression. XRX, XRT, XCX et XCA : fourche inversée WP de 48 mm de diamètre, réglages électroniques en continu de la détente et de la compression.
• Suspension arrière : XR : mono-amortisseur WP, réglages manuels de la précharge et de la détente. XRX, XRT, XCX et XCA : mono-amortisseur WP, réglages électroniques en continu de la précharge, détente et de la compression.
• Frein avant : Deux disques flottants de 305 mm avec étriers Brembo monoblocs radiaux à 4 pistons (ABS réglable et déconnectable de série)
• Frein arrière : Simple disque de 282 mm avec étrier 2 pistons Nissin (ABS réglable et déconnectable de série)

Transmission

• Transmission finale : Cardan
• Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
• Boîte de vitesse : Six rapports

Instrumentation

• Console de bord : Compte tours analogique + 2 écrans digitaux avec : compteur de vitesse, odomètre, deux trips, indicateur de vitesse engagée, jauge à essence, heure, températures moteur et extérieur, infos sur le mode de conduite, l'ABS, le contrôle de traction, etc. (Défilement des infos via le commodo gauche).

  Autonomie en kilomètre, durée du trajet, consommations moyenne et instantanée et vitesse moyenne en option sur XR et de série sur XRX, XCX, XRT et XCA

Informations commerciales

• Prix : XR : 15 400 €. XRX : 16 900 €. XRT : 18 500 €. XCX : 17 900 €. XCA : 19 700 €.
• Garantie : Deux ans pièce et MO
• Disponibilité : Fin mars, début avril dans le réseau Triumph
• Coloris : XR : blanc, noir, bleu ou rouge. XC : blanc, noir bleu ou vert kaki
• Principales options proposées : Valises rigides, top case, sacs de rangement étanches, protections, antibrouillards additionnels, silencieux Arrow (+ 3 ch et - 2,3 kg), poignées et selles chauffantes, sacoche réservoir, selle confort, protège-mains, bulle haute, porte-GPS, protection de réservoir, indicateur de pression des pneus, antivol en U Triumph homologué SRA et FFMC