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Circuit de Phillip Island (Australie), le 9 février 2017

Essai Suzuki GSX-R1000R 2017 : la beauté du Gex

Essai Suzuki GSX-R1000R 2017 : la beauté du Gex

Décroché par les plus récentes motos hypersportives faute de développements depuis une petite dizaine d'années, Suzuki contracte méchamment les muscles pour reprendre la pole position avec sa nouvelle GSX-R1000 2017. MNC a testé sa déclinaison haut de gamme, la GSX-R1000R, sur le somptueux circuit de Phillip Island (Australie). Essai !

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Essai GSX-R 1000 page 4 - Fiche technique

 

Suzuki GSX-R1000

Suzuki GSX-R1000R

Moteur
Type 4-cylindres en ligne, 4-temps 4-cylindres en ligne, 4-temps
Cylindrée 999,8cc 999,8cc
Alésage x Course 76 x 55,1 mm 76 x 55,1 mm
Refroidissement Liquide Liquide
Distribution Double ACT, 16 soupapes, distribution variable VVT Double ACT, 16 soupapes, distribution variable VVT
Taux de compression 13 : 2 13 : 2
Puissance (annoncée) 202 ch à 13 200 tr/min 202 ch à 13 200 tr/min
Couple (annoncé) 117,6 Nm à 10 800 tr/min 117,6 Nm à 10 800 tr/min
Alimentation Injection électronique, accélérateur ride-by-wire Injection électronique, accélérateur ride-by-wire

Transmission
Boîte de vitesses 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne
Embrayage Multidisque en bain d'huile, anti-dribble Multidisque en bain d'huile, anti-dribble

Partie cycle
Cadre Périmétrique en aluminium Périmétrique en aluminium
Suspension AV

Fourche inversée Showa BPF, réglable en précharge, compression et détente. 

Fourche inversée Showa BFF, réglable en précharge, compression et détente
Suspension AR

Monoamortisseur Showa réglable en précharge, compression et détente.

Monoamortisseur BFRC Lite, réglable en précharge, compression et détente.
Frein AV Double disques de 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4-pistons Brembo 

Double disques de 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4-pistons Brembo
Frein AR 1 disque de 220 mm, étrier Nissin simple piston 1 disque de 220 mm, étrier Nissin simple piston
Pneu AV Bridgestone RS10 en 120/70/17 Bridgestone RS10 en 120/70/17
Pneu AR Bridgestone RS10 en 190/50/17 Bridgestone RS10 en 190/50/17

Dimensions, poids, capacités
Longueur 2075 mm 2075 mm
Angle de chasse 23,2° 23°2
Chasse 95 mm 95 mm
Empattement 1410 mm 1410 mm
Hauteur de selle 825 mm 825 mm
Poids tous pleins faits (annoncés) 202 kg 203 kg
Réservoir essence 16 litres 16 litres

Informations commerciales
Disponibilité Fin mars 2017 dans le réseau Suzuki Mai 2017 dans le réseau Suzuki
Coloris Bleu, rouge ou noir Bleu ou noir
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix 15 999 € 18 999 € 
Alexandre BARDIN - Photos DR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine avec 800 km au départ
  • Parcours : 5 sessions de 20 mn sur le circuit de Phillip Island (Australie)
  • Pneus : Bridgestone RS10 puis R10
  • Conso : non mesurée (entre 11 et 13 l/100 km à l'ordi de bord)
  • Problèmes rencontrés : accrochage meurtrier avec une oie !
 
 
 

POINTS FORTS GSX-R1000R

 
  • Comportement et performances moteur
  • Gestion très réussie de l'électronique 
  • Prix placé de la GSX-R1000 standard
 
 
 

POINTS FAIBLES GSX-1000R

 
  • Durits de frein non renforcées
  • Pas de shifter sur GSX-R1000 standard
  • Refonte esthétique peu poussée
 
 
 

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