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Circuit de Phillip Island (Australie), le 9 février 2017

Essai Suzuki GSX-R1000R 2017 : la beauté du Gex

Décroché par les plus récentes motos hypersportives faute de développements depuis une petite dizaine d'années, Suzuki contracte méchamment les muscles pour reprendre la pole position avec sa nouvelle GSX-R1000 2017. MNC a testé sa déclinaison haut de gamme, la GSX-R1000R, sur le somptueux circuit de Phillip Island (Australie). Essai !

Commentaires

j'avais un 1000 GSX R de 2010 que j'ai dû revendre rapidement suite à des problèmes de dos mais j'ai toujours un faible pour cette machine. C'est vrai, elle était relativement lourde mais maniable nonobstant. Je suis passé à des machines plus confortable depuis mais je continuais à suivre l'actualité des sportives. Cette nouvelle machine semble très prometteuse sur la papier si on se fie aux essais presse. L'explosion de la mécanique devrait combler les amateurs de sensations fortes et la mise à jour de l'électronique réjouir les adeptes de technologie et de sécurité. Pour ma part, je suis assez bluffé par la perte de poids qui a dû nécessiter un travail important sur les masses. Je n'en achèterai pas une mais je continuerai à aimer la bête. Je me contenterai d'une ZX S 1000 2017 que j'envisage d'acquérir bientôt si mes soucis de santé me lâchent.
On dit un saute vent et non un saut de vent.
Le choix est très difficile pour toutes ces nouveautés , les constructeurs ont mis la barre tres haut, a mon avis le meilleur rapport qualité prix reste la GEX1000R par rapport a la concurence avec son moteur de folie ,son châssis sain , sa suspension de haute qualité et son électronique aboutie
R1M machine a rêves ............pour vieux quinqua que je suis...........bas vi jeune beau et fauché , c'est vieux que les caprices se réalisent.............V
Elle devrait être plus Belle et moins banale en vrai que sur les photos ! Â verifier ! En tout cas , content que la Gex revienne au Avant Poste , cela aura pour but , de relever encore un peu plus le niveau déjà très élevé dans la categorie ! On dirait que l'attente valait le coup , tout en restant un peu moins cher que la concurrence ! J'ai l'impression que Honda devrait repenser un peu sa CBR R sur quelques détails ! Et dans cette categorie , je pense que des Durites tressés devraient être proposé de séries , çe n'est pourtant pas çe qui coute le plus cher , alors pourquoi faire l'impasse ??? Et aussi , mm si se sont des hypersportives , un ou deux petits coins de rangements pratiques ne seraient Pas superflue je pense ! En tout ça va saigner sévère dans les prochains Comparos !!! Juste pour info hein , ma preferé dans la categorie reste la R1 M , en tout cas esthétiquement et aussi le son du crossplane !

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