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Circuit de Vairano (Italie), le 1er juin 2011

Essai Aprilia RS4 125 : la star des cours(es) de récré !

Essai Aprilia RS4 125 : la star des cours(es) de récré !

Amateurs de motos 2-temps sportives, sortez vos mouchoirs : l'Aprilia RS 125 tire sa révérence, victime des normes antipollution. La magie opère-t-elle toujours avec sa remplaçante, la nouvelle et ultra-racée RS4 125 4-T ? Premier essai.

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Fiche technique Aprilia RS4 125

Moteur

  • Type : Monocylindre, 4-temps à refroidissement liquide et à double arbres à cames
  • Cylindrée : 124,8 cc
  • Alésage et course : 58 * 47 mm
  • Alimentation : Injection électronique Magneti Marelli MIU G3
  • Taux de compression : 12,5 (+ ou - 0,5) : 1
  • Couple du moteur : 11 Nm à 8 500 tr/mn
  • Puissance : 15 ch à 9250 tr/mn
  • Échappement : Silencieux placé sous le moteur

Dimensions

  • Longueur : 1953 mm
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Empattement : 1350 mm
  • Poids : 134 kg en ordre de marche (avec fluides, mais sans essence)
  • Capacité du réservoir d'essence : 14,5 litres
  • Pneu avant : 110/80/17
  • Pneu Arrière : 130/70/17

Partie cycle

  • Cadre : Périmétrique en aluminium
  • Fourche : Inversée de 41 mm, débattement de 130 mm
  • Suspension arrière : Mono-amortisseur avec débattement de 130 mm
  • Frein avant : Mono-disque acier de 300 mm, étrier radial à 4 pistons
  • Frein arrière : Mono-disque acier de 218 mm, étrier à simple piston

Transmission

  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : Multidisques à bain d'huile
  • Boîte de vitesse : 6 rapports

Instrumentation

  • Console de bord : Compte-tours analogique + fenêtre digitale avec vitesse, odomètre, deux trips journalier, température moteur et vitesse maxi

Informations commerciales

  • Prix : 4199 € TTC
  • Garantie : Deux ans, pièces et MO
  • Disponibilité : Début juin 2011 dans le réseau Aprilia
  • Coloris : Blanc Glam, Noir Racing et Replica SBK

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèles avec entre 55 et 300 km au compteur
  • Parcours : cinq sessions sur circuit
  • Pneus : Pirelli Diablo Supercorsa (110/80/17 et 150/70/17)
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS

  • Lignes racées
  • Partie cycle digne d'une 125 de GP
  • Tenue de cap impériale

POINTS FAIBLES

  • Prix
  • Seulement 15 ch avec un châssis pareil, quel gâchis...
  • Quid de la monte pneu (et dimensions) d'origine ?
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